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1. 長江船運(yùn)信息網(wǎng)

長江比伏爾加河航運(yùn)價(jià)值大。它全長6387公里,，年徑流量為9600億立方米,，流域面積約180萬平方公里。

長江流域也屬于我國主要的人口分布區(qū),，沿江有很多大城市,。據(jù)統(tǒng)計(jì)，長江流域內(nèi),，可以通航的河流達(dá)到了3600條,，占全國內(nèi)河通航里程的70%，運(yùn)網(wǎng)密度,，綜合密度,，經(jīng)濟(jì)相關(guān)密度，都在全國平均水平以上,。

這些數(shù)據(jù),，都顯示出了長江水系航運(yùn)網(wǎng)的巨大優(yōu)勢，以及在全國內(nèi)河航道中的重要地位和作用。而且長江是全流域位于我國的河流,。

所以說,，在這四條位于一國境內(nèi)的世界大河之中，長江的航運(yùn)價(jià)值最高,。

2. 船貨通長江水運(yùn)信息網(wǎng)

好主意,，三國時(shí)期的搶灘登陸，直接給曹魏來個(gè)釜底抽薪,，那么吳國一統(tǒng)天下豈不美哉,？

但是,，諸位腦子都能想到的事兒,，東吳孫仲謀底下那么多大腦袋瓜豈能想不到？他們老早就打起了從海上進(jìn)攻曹魏的計(jì)劃,。

東吳的海上力量自然不在話下,，中國自秦始皇時(shí)期海上行船能力就已經(jīng)很不錯(cuò)了，要不然他豈能那么放心的放徐福帶500童男童女東渡,？到三國時(shí)期,，中國沿海的海路貿(mào)易已經(jīng)具備一定的繁榮，科技上對(duì)海船的制造也越來越熟稔,；試想連小小日本的邪馬臺(tái)都能不斷派人與魏國不斷交流,，那么以水軍見長的吳國怎么可能差到哪兒去。

真實(shí)歷史上的吳國水軍其實(shí)相當(dāng)強(qiáng)大,，不僅已經(jīng)應(yīng)用了水密隔艙技術(shù),，甚至已經(jīng)擁有了“海軍”的構(gòu)成。根據(jù)三國時(shí)吳國人康泰著的《吳時(shí)外國傳》,，吳國的七帆船甚至可以順風(fēng)開到“大秦”去,，他與朱應(yīng)更是受東吳派遣，坐海船前往了扶南（古中南半島）等東南亞國家,，與南海諸國交通往來,。

而且東吳還有超越漢武帝時(shí)“三層樓船”的“五層樓船”，當(dāng)年吳主孫權(quán)更是造有“飛云”,、“蓋?！薄ⅰ伴L安”等樓船大艦,，光“長安”一艘船就能“載坐直之士三千人”,，相當(dāng)有名。按《三國志》記載,，赤壁大戰(zhàn)后,，周瑜將曹仁圍在南郡，又分兵激戰(zhàn)于夷陵，搶奪了曹軍300匹軍馬,，就是通過船運(yùn)走的,。

那么東吳利用了海上優(yōu)勢進(jìn)攻曹魏了沒有呢？不僅有,，而且聲勢相當(dāng)浩大,，戰(zhàn)略相當(dāng)明確。東吳一方面派遣戰(zhàn)船尋訪臺(tái)灣,、日本,，期望能抓取更多的人口，一方面與遼東的公孫淵勢力相聯(lián)合,，尋求共同破曹的良機(jī),。

但是很可惜的是，孫權(quán)的大略幾乎全部失敗了,，海上行船的艱險(xiǎn)超出了那個(gè)時(shí)代的能力,，東吳消耗了大量的兵員和財(cái)物卻幾乎一無所得，遼東勢力也選擇了與曹魏結(jié)盟,。而尋訪臺(tái)灣,、日本的艦隊(duì)也沒有取得什么像樣的成果，反倒損兵折將,，僅僅在夷洲取得了“掠土人數(shù)千”的戰(zhàn)績,。

黃龍初年時(shí)，孫權(quán)就已經(jīng)準(zhǔn)備派艦隊(duì)出海尋找海外的島嶼,，以求能擄得人口補(bǔ)充東吳的弱勢,。三國時(shí)期經(jīng)歷了長時(shí)間的戰(zhàn)亂，中國人口數(shù)量驟減,，因此孫權(quán)把快速充實(shí)國家的主意打到了海外,，但此舉受到了陸遜、全琮的反對(duì)：“萬里襲取,，風(fēng)波難測,，民易水土，必致疾疫,，今驅(qū)見眾,，經(jīng)涉不毛，欲益更損,，欲利反害”,。可以說這段文字完全敘述了孫權(quán)海上戰(zhàn)略的問題,。

孫權(quán)沒有接受二人的反對(duì),，仍然于黃龍二年派出了衛(wèi)溫、諸葛直率領(lǐng)甲士萬人尋找亶州、夷洲,。這次出航開始還順利,，他們跑到了夷洲（今臺(tái)灣），在那里俘虜了數(shù)千土著居民,。但隨后往東尋找亶洲（日本）的旅途卻是場死亡之旅,，不僅沒有到達(dá)日本，反倒“士卒疫死者十亡八九”,，簡直是入不敷出,。黃龍三年，這支艦隊(duì)返程后,，孫權(quán)氣急敗壞的將衛(wèi)溫和諸葛直“違詔無功,、下獄誅殺”了。

不過這似乎不能說明東吳沒有真的到達(dá)日本,，日本在同時(shí)代可以說掀起了一股“東吳風(fēng)”,，留下了不少來自東吳的文物，今天的和服都被稱為“吳服”,，東吳對(duì)日本的影響相當(dāng)大。我們只能說,，因?yàn)楫?dāng)時(shí)海上航行的危險(xiǎn)性,，導(dǎo)致孫權(quán)斷絕了海外擴(kuò)張或擄掠人口壯大自己的心思，因?yàn)檫@太不現(xiàn)實(shí)了,，也不可能靠海外擄掠人口來扭轉(zhuǎn)自己與曹魏的人口差別,。

收斂了不切實(shí)際野心后的孫權(quán)，采取了更務(wù)實(shí)的思路面對(duì)問題,，他開始繼續(xù)通過海路的合縱連橫來對(duì)付曹魏,，東吳的艦隊(duì)開始從江浙地區(qū)往北面擴(kuò)張?？赡芤?yàn)楫?dāng)時(shí)的東吳確實(shí)在海上形成了稱霸的局面,，本來與孫家有斬使之仇的遼東公孫政權(quán)向?qū)O權(quán)表達(dá)了結(jié)盟的善意，因此兩家關(guān)系迅速回暖,，東吳的航船也屢屢從曹魏的地盤突破到遼東,。

按照《三國志·公孫度轉(zhuǎn)》注引《魏略》的說法，東吳的海船是“越渡大海,多持貨物,逛誘邊民,。邊民無知,與之交關(guān),。長吏以下,莫肯禁止。至使浮舟百艘,沈滯津岸,貿(mào)遷有無”,，簡直是令曹魏不能忍也,。

這邊孫權(quán)也沒閑著，在通過行商式的運(yùn)行后，熟悉航線和沿岸態(tài)勢的東吳又開始了大動(dòng)作,，孫權(quán)這次派出了周賀,、裴潛率軍通遼，艦隊(duì)“浮舟數(shù)百”,，相當(dāng)下血本了,。

嘿，你聽聽這名字,，“賠錢”,，不用說，老孫家又完了,。魏國的汝南太守田豫這會(huì)兒正率著青州的兵馬在暴打公孫淵,，這田豫是誰？他早年跟劉備,，后跟著公孫瓚,，之后又跟著曹丞相打?yàn)跬琛⑵契r卑,，能讓軻比能吐血的三國名將,，智勇雙全的牛人。

田豫一得知東吳的艦隊(duì)來襲,，立馬來勁了,，魏明帝讓他撤軍，他說這怕個(gè)鳥,，吳人開船跑這么遠(yuǎn)總要回去的,，到秋天會(huì)刮大風(fēng)不利于行船，風(fēng)高浪急他們肯定得找地方靠岸,，呵呵,！那咱就先找個(gè)好靠岸的地方埋伏起來。

田豫很老練的判斷出東吳艦隊(duì)會(huì)在成山靠岸,，他讓部隊(duì)先在這里設(shè)下了埋伏,，等到9月份，東吳的艦隊(duì)浪夠開始返航,，果不其然他們?cè)庥隽舜箫L(fēng),，許多船只紛紛觸礁。余下的船只在成山靠岸,，全成了魏軍的刀下之鬼,，連主將周賀都給斬了。

孫權(quán)差點(diǎn)吐血三升,，本來有個(gè)大好的開頭,，卻還沒開始就又失敗了,。不甘心的他當(dāng)然不會(huì)放棄勾連遼東這么好的機(jī)會(huì)，遂在嘉禾二年三月又新組了一支艦隊(duì)出海,。孫權(quán)偏執(zhí)的拒絕了張昭等人的反對(duì),，讓艦隊(duì)帶上了九錫、珍寶和使者,，要封公孫淵做燕王,。張昭說：“對(duì)公孫淵這人豈能當(dāng)真？他也不配這么高的待遇呀,，只需要派幾百人去送個(gè)帖子給點(diǎn)好處就夠了,，他如果跟著魏國跑了，那咱吳國的使者危險(xiǎn)不說,，臉往哪放?。俊?/p>

結(jié)果孫權(quán)不僅不聽,，連劍都拔了,，氣得張昭稱病不再上朝。孫權(quán)說你不上朝好啊,，干脆拿土把他家門堵了,，張昭一看大怒，更加對(duì)著干,，自己在里面也搞土封起了門,。

總之一場鬧劇過后，孫權(quán)的第二次通遼艦隊(duì)還是起航了,，他們耗時(shí)三個(gè)月到達(dá)了旅順。結(jié)果正如張昭所說,，公孫淵不僅翻臉了,，而且還斬殺了全部的吳軍使節(jié)及將領(lǐng)，太常張彌,、執(zhí)金吾許晏,、中郎將萬泰、校尉裴潛統(tǒng)統(tǒng)被砍了腦袋,，船貨和士卒被遼東軍擄掠一空,，被斬首的都有三百級(jí)，可謂全軍覆沒,，那損失可比曹操的赤壁之戰(zhàn)慘,。之后公孫淵將東吳使節(jié)的人頭送到洛陽，美滋滋的得了個(gè)曹魏的“樂浪公”封號(hào),。

此事搞得六十歲的孫權(quán)面如死灰,，差點(diǎn)親自帶艦隊(duì)出去找公孫淵拼個(gè)你死我活,，被陸遜等人死死的勸住才作罷。之后他向張昭道了歉,，又折騰了許久才平息這段敗仗,。再加上高句麗意外的進(jìn)貢，這令孫權(quán)總算是心里能好受點(diǎn),。高句麗進(jìn)貢了80匹馬,，裝在船上運(yùn)到了東吳，而孫權(quán)以皇帝身份冊(cè)封了高句麗之王位宮為“單于”,。

很快這個(gè)位宮又狠狠鏟了孫權(quán)一巴掌,，本來第一次與高句麗的外交就不情不愿刀光血影，第二次高句麗人直接二話沒說將東吳使節(jié)剁了,，腦袋送到幽州表功,。

赤烏元年時(shí)（東吳年號(hào)換的忒勤），因?yàn)樗抉R懿瘋狂攻遼,，憋不住的“樂浪公”公孫淵又舔著臉找東吳這“唯一外援”幫忙,，吃了幾次虧的孫權(quán)本想砍死公孫淵的使者，但他在權(quán)衡之下,，依然決定與遼東結(jié)盟抗曹,，很快便再次調(diào)動(dòng)了艦隊(duì)大軍，準(zhǔn)備跨海去幫助遼東對(duì)付魏國,。

不過曹魏對(duì)此事看的相當(dāng)透徹,，魏明帝問臣下：“這孫權(quán)來幫遼東怎么辦？司馬懿會(huì)不會(huì)因?yàn)榍昂髪A擊被人搞死”,。蔣濟(jì)說：“連子弟發(fā)生危險(xiǎn)都不動(dòng)彈的人,，怎可能會(huì)真的去幫再三羞辱過他的人呢？只是騙公孫淵的計(jì)謀罷了”,。

孫權(quán)干了件什么事兒呢,？他答應(yīng)公孫淵答應(yīng)的好好的，卻只做樣子,，艦隊(duì)動(dòng)都沒動(dòng),，看著公孫淵被司馬懿一下下捏死，一直等到司馬懿打完遼東撤軍,，東吳的艦隊(duì)這才跑出去撿便宜,。再加上魏明帝這時(shí)候死了，魏國內(nèi)部一派雞飛狗跳,，司馬氏也急于干一些自保加奪權(quán)的勾當(dāng),，東吳的趁火打劫簡直是天時(shí)地利人和俱在。

首先遭殃的是旅順口的牧羊城,，吳軍突然登岸,，魏軍留守的軍隊(duì)猝不及防,，與吳軍大戰(zhàn)幾合后不敵，讓吳軍上岸后很是擄掠了一番,，拖走了大量人口,。

令吳軍始料不及的是，北方由于連年的征戰(zhàn),，再加上剛剛過去的司馬懿對(duì)公孫淵的戰(zhàn)斗,，早就成為一片生靈涂炭的土地。不僅刮不出財(cái)富,，殘余的民眾也是十不存一,，所到之處盡是荒涼。再加上吳軍與曹軍的大戰(zhàn),，人民紛紛逃難而去,，哪里還值得打？曹丞相所說的“鎧甲生蟣虱,，萬姓以死亡,。白骨露于野，千里無雞鳴,。生民百遺一,，念之?dāng)嗳四c”正是東漢末年和三國時(shí)期的現(xiàn)實(shí)寫照。

而且三國的軍隊(duì)存在很嚴(yán)重的行軍問題,，在交通不發(fā)達(dá)的地帶根本無法完成登陸后的長距離作戰(zhàn),，這就注定了東吳的艦船只能是騷擾下沿海的地方，同時(shí)還得擔(dān)心氣候及沿岸駐軍的打擊,，實(shí)在是太難了,。

所以在海上戰(zhàn)略失敗后，孫權(quán)很現(xiàn)實(shí)的絕了這種心思,，畢竟海上行動(dòng)投出去的錢力是巨大的,，有公孫淵在，他們還能通過遼東購置馬匹,、奴隸，甚至以海貿(mào)來富強(qiáng)自身,。但遼東和高句麗兩條路破滅后,，即便能對(duì)這些地區(qū)存在沿岸控制，吳軍也喪失了其海權(quán)能帶來的利益,。

之后孫權(quán)將力量用在了對(duì)安徽一線的突破上,，他不僅親征了合肥，還派諸葛恪攻打了六安,，但最終都沒有取得真正的突破,。

3. 長江船運(yùn)信息網(wǎng)站

重慶的話大概只能通行3000噸的船,。武漢的話可以通行五六千噸的船。南京以東可以通行一萬噸以上的船,?？赡苁侨龒{的秭歸屈原沱附近，長江干線通行貨船平均噸位為1007噸,，現(xiàn)在最大的船有三十萬噸級(jí)的,，上游及中游也不過5—5米、大的有幾萬噸級(jí)的,，長江河道貨船最大噸位也就是1600GT,。

上游段河寬300。一長江是世界第三大河,。也就是說要求其通行的水域和,，，具體,，,，內(nèi)河二等船舶總噸劃分是600GT，,，長江各段深度不,，，羊角灘7米羊角灘,，,，大小都有。也有人說200米,，長江已知

4. 長江船運(yùn)網(wǎng),水運(yùn)網(wǎng),航運(yùn)網(wǎng),船舶交易,內(nèi)河水運(yùn)信息

樓主你好,！南北線就是指船舶去北方拉煤炭，到長江以南的地區(qū)卸貨（包括長江）,，即為南北線,；進(jìn)江是指這條船的每個(gè)航次要進(jìn)長江或者是珠江內(nèi)的港口卸貨。

5. 長江航運(yùn)信息網(wǎng)

長江是中華民族的母親河，發(fā)源地位于沱沱河,，開始由高原雪水融化所形成的河流平均水深只有1~1.5米,，自然水深最深的地方在中下游湖北武穴與江西的交界處的牛關(guān)磯，水深達(dá)到103米,，而三峽庫區(qū)當(dāng)中的最深的地方在320米左右,。

長江干流宜昌以上為上游，長4504公里,，流域面積100萬平方公里,，其中直門達(dá)至宜賓稱金沙江,，長3464公里；宜賓至宜昌河段習(xí)稱川江,，長1040公里,；宜昌至湖口為中游，長955公里,，流域面積68萬平方公里,。湖口以下為下游，長938公里,，流域面積12萬平方公里,。

長江流域內(nèi)共有通航河流3600多條，占全國內(nèi)河通航里程的70%,，各項(xiàng)運(yùn)網(wǎng)密度指標(biāo)均高于全國平均水平,。

運(yùn)網(wǎng)密度每萬人高于全國平均50%，運(yùn)網(wǎng)密度每100千米為全國平均的3倍多,，綜合密度和經(jīng)濟(jì)相關(guān)密度也在全國平均2倍以上,，顯示出長江水系航運(yùn)網(wǎng)的優(yōu)勢和在全國內(nèi)河航道中的地位和作用。

6. 長江貨運(yùn)船舶

一般情況下,，遠(yuǎn)洋貨輪的噸位比內(nèi)貿(mào)貨輪船員大一些,，工作人員也多。

內(nèi)貿(mào)貨輪船員：14人左右：

船長,、大幅,、二副、三副,、輪機(jī)長,、大管輪、二管輪,、機(jī)工3人,、水手三人、大廚

遠(yuǎn)洋貨輪船員：20多人：

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在4-30萬噸,，全船人員一般定員19-24人,。除船長、政委外,，高級(jí)船員8人普通船員10人,，廚師2人。

按照類別分為普通海員和高級(jí)海員,，船員職位如下：

1. 普通海員（又稱支持級(jí)海員）

水手長、機(jī)匠長,、一水,、二水,、機(jī)工、實(shí)習(xí)水手,、實(shí)習(xí)機(jī)工,、廚師，焊工等,。

2. 高級(jí)海員又分管理級(jí)和操作級(jí)

（1）管理級(jí)：船長,，輪機(jī)長，大副,，大管輪（俗稱TOP4）,，政委（政委是中國特有的，其他國家沒有,，現(xiàn)在的船上政委普遍不會(huì)單獨(dú)安排一個(gè)人,，會(huì)讓有黨籍的TOP4中的一員兼任，底薪每月加1000人民幣）

（2）操作級(jí)：二副,，二管輪,，三副，三管輪,，輪機(jī)員助理,，駕駛員助理。

隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多,、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì)。船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大,，營運(yùn)成本低的特點(diǎn)

7. 長江船運(yùn)信息網(wǎng)官網(wǎng)

近年來，一直有說法認(rèn)為南京長江大橋凈空太低（俗稱太矮）,，使萬噸級(jí)輪船無法通過,，阻礙了長江航運(yùn)的發(fā)展。大橋的凈空并不像人們想象的那樣是阻擋海輪西進(jìn)的絆腳石,。其實(shí)建橋與航運(yùn)一直以來就是一個(gè)矛盾,，長江大橋的興建基本上都會(huì)“通了南北、阻了東西”,，但在現(xiàn)有的大橋凈空條件下,，萬噸級(jí)以上的海輪要在長江通行，關(guān)鍵還要看水深,。專家認(rèn)為,，長江水深、航寬以及航道位置是季節(jié)性的，與江水所攜帶的泥沙有關(guān),，南京以上長江江面比較窄,、灣道多，萬噸級(jí)海輪掀起的浪大,，對(duì)長江航道里的內(nèi)河船舶構(gòu)成威脅,，對(duì)護(hù)岸江堤的威脅更大，因此并不適合萬噸級(jí)以上的海輪,。

解決方案：

1,、業(yè)內(nèi)分析，真正受南京長江大橋影響較大的可能是蕪湖市,，因?yàn)槭徍侥暇┒?，不管是豐水期還是枯水期，吃水深度都超過7米,。據(jù)了解,，安徽省多位官員曾公開表示，希望改造南京長江大橋,。

2,、實(shí)際上，要讓長江變成“黃金水道”,，解決三峽大壩的航運(yùn)通暢已是個(gè)日益緊迫的問題,。據(jù)21世紀(jì)網(wǎng)報(bào)道，繼前幾年三峽大壩部分阻礙航運(yùn),，使得過大壩的船只等待時(shí)間相對(duì)較長外,，近兩年三峽大壩接近達(dá)到通閘設(shè)計(jì)極限的時(shí)刻正在到來。目前解決三峽大壩礙航,，有源頭分流,、壩區(qū)分流和翻壩運(yùn)輸三種分流運(yùn)輸方式。但可能存在“投資大,、成本高,、能力有限，只能起到環(huán)節(jié)過閘運(yùn)輸緊張局面的應(yīng)急補(bǔ)充作用,?！币虼耍磥頌檫m應(yīng)持續(xù)增長的三峽過閘貨運(yùn)需求,，十分有必要盡快開辟三峽水運(yùn)新通道,。

3、立體交通走廊破題,。其實(shí),，為了解決日趨嚴(yán)峻的長江航運(yùn)通道問題,，國家目前編制的長江經(jīng)濟(jì)帶相關(guān)規(guī)劃，將從公路,、水路,、鐵路等多個(gè)方面重新規(guī)劃，建成貫通東西2000多公里的新的交通大通道,。同時(shí)，整個(gè)長江經(jīng)濟(jì)帶有望建成三條東西貫通的高鐵,，而新的貨運(yùn)鐵路也在醞釀,，成為三峽大壩的新通道。

8. 長江水運(yùn)信息網(wǎng)

現(xiàn)在的長江水系內(nèi)河運(yùn)輸價(jià)格低的很,，不蓋油布的貨物,，500至吧00公里內(nèi)運(yùn)價(jià)二0到三0元一噸。蓋油布的貨物貴一些,。武漢到重慶水路一二00多公里,，運(yùn)價(jià)會(huì)高一點(diǎn)。上水運(yùn)價(jià)高于下水《武漢到重慶為上水,，重慶到武漢下水》

9. 下載長江船運(yùn)網(wǎng)

2022年內(nèi)河運(yùn)輸會(huì)迊來春天,。

受疫情和長江環(huán)境保護(hù)的影響，近幾年內(nèi)河航運(yùn)都比較低迷,，部分船主由于種種原因先后退航運(yùn)市場,，市場貨量少和高油價(jià)更加推深了運(yùn)輸市場的不景氣，但是近期數(shù)據(jù)顯示造船廠接單量明顯增加,，大宗貨物供應(yīng)量也節(jié)節(jié)上升,，估計(jì)上述數(shù)據(jù)傳導(dǎo)之下，半年內(nèi)船舶貨物量會(huì)明顯增加,，運(yùn)價(jià)也會(huì)受l供銷比會(huì)出現(xiàn)明顯上升,，內(nèi)河轉(zhuǎn)港吞吐量的增加，也會(huì)給內(nèi)河運(yùn)輸市場帶來好轉(zhuǎn),。

10. 長江船運(yùn)網(wǎng)找船怎么發(fā)布信息

因?yàn)槲錆h在長江流域居中,。加之九省通衢，長江航運(yùn)總部設(shè)在武漢,，沒有問題,。

另外說一個(gè)現(xiàn)在沒人關(guān)注的，在公路鐵路不發(fā)達(dá)的時(shí)代,，長江沿岸城市交通主要靠航運(yùn),，所以越居中的城市，交通越方便,。從武漢坐船到重慶總比從南京上海坐船到重慶要快多了,，同理也是如此，所以放武漢最合適。