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1. 歐洲海運(yùn)航線圖

中國到歐洲的海遠(yuǎn)航線有兩條,，都在一萬多公里,。

1，（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-阿拉伯害-曼德海峽-紅海-蘇伊士運(yùn)河-地中海-直布羅陀海峽-北大西洋-（歐洲）

2,，（中國）-南海-馬六甲海峽-孟加拉灣-印度洋-好望角-南大西洋-西非海岸——北大西洋-（歐洲,。

2. 全球海運(yùn)航線圖

一：駝峰航線

駝峰航線是二戰(zhàn)時(shí)期中國和盟軍一條主要的空中通道,，始于1942年，終于二戰(zhàn)結(jié)束,，為打擊日本法西斯作出了重要貢獻(xiàn),。“駝峰航線”西起印度阿薩姆邦,，向東橫跨喜馬拉雅山脈,、高黎貢山、橫斷山,、薩爾溫江,、怒江、瀾滄江,、金沙江,，進(jìn)入中國的云南高原和四川省。航線全長500英里,，地勢(shì)海拔均在4500-5500米上下,，最高海拔達(dá)7000米，山峰起伏連綿,，猶如駱駝的峰背,，故而得名駝峰航線。

二：阿拉斯加航線

二戰(zhàn)時(shí)期中國沒有這條航線,。阿拉斯加航線是一個(gè)位于美國西北太平洋東岸的州,。從中國當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)爭(zhēng)情勢(shì)上分析，沒有必要開通,。因?yàn)闊o用途,。

三：北大西洋航線

北大西洋航線指的是海洋航線，不是航空線,。北大西洋航線：由美國,，加拿大東海岸，橫跨北大西洋至英國,，然后分南北兩線,。南線溝通西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國,；北線入波羅地海,，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上,。

3. 歐洲海運(yùn)航線圖高清

亞洲的中國日本朝鮮越南菲律賓等國,，通過馬六甲海峽到印度洋，進(jìn)入通過蘇依士運(yùn)河到達(dá)歐洲。印度等國從印度洋通過蘇依士運(yùn)河到達(dá)歐洲,。

4. 歐洲主要航線圖

1,，由波斯灣經(jīng)馬六甲海峽到東亞；

2,，由波斯灣經(jīng)蘇伊士運(yùn)河，直布羅陀海峽到西歐,；

3,，由波斯灣經(jīng)好望角到西歐；

4,，由波斯灣經(jīng)好望角到北美,；

5，美國東海岸經(jīng)巴拿馬運(yùn)河到美國西海岸,；

6,，美國東海岸經(jīng)麥哲倫海峽到美國西海岸；

7,，北美洲東海岸順北大西洋暖流到西歐,；

8，東亞沿北太平洋暖流到美國西海岸

5. 歐洲航運(yùn)地圖

如果立足于歐洲本土的話,，鹿特丹港（荷蘭）無疑首當(dāng)其沖了,，那是世界第一大港。所以它所面對(duì)的北海就比較重要了,，這里有紐芬蘭漁場(chǎng)（世界四大洋流漁場(chǎng)之一）,，還是從大西洋進(jìn)入波羅的海，連接?xùn)|歐國家（尤其是俄羅斯,，前蘇聯(lián)國家）的通途,。

從北海進(jìn)入波羅的海，要經(jīng)過丹麥所轄的日德蘭海峽,。歐洲聯(lián)系遠(yuǎn)東地區(qū)的航線也很重要,，發(fā)展中國家才有潛力啊，主要是地中海,。

地中海周圍有希臘,、羅馬、法國,、埃及,、摩洛哥等國家，都是在世界經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展中比較重要的國家,。

地中海向西經(jīng)直布羅陀海峽進(jìn)入大西洋,，繼而經(jīng)過北美圣勞倫斯河進(jìn)入美國五大連湖，那是美國畜牧業(yè)的中心。

向南沿海岸線,，可連接非洲各國,，比如南非（好望角）。

向東經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河進(jìn)入紅海,，鏈接阿拉伯國家,，出亞丁灣后，進(jìn)入印度洋,，聯(lián)系遠(yuǎn)東（包括中日韓等）和波斯灣周邊的中東石油國家,。

就高緯度的歐洲國家來說，比如俄羅斯,、瑞典,、芬蘭、挪威,，也可以通過北冰洋在極圈之內(nèi)聯(lián)系北美,，這是極地國家的優(yōu)勢(shì)，是十分近的航線,。

就歐洲控制世界的角度而言,，對(duì)于遠(yuǎn)東（日本、中國）的牽制是重要課題,。

所以馬六甲海峽和白令海峽也是必爭(zhēng)之地,，馬六甲海峽被日本稱為海上生命線（主要是石油運(yùn)輸），重要程度不言而喻了,。

就各個(gè)國家自身而言,，各國知名的河流、運(yùn)河都是重要的水道,。這道題其實(shí)考的是港口的區(qū)位指向和世界地理事物的分布,，查一查地圖，想一想相關(guān)的政治經(jīng)濟(jì)軍事事件和價(jià)值,，就能做出來了,。

6. 亞洲到歐洲海運(yùn)航線地圖

從亞洲到地中海的錄如下所示。

中國到歐洲的最短的海運(yùn)航線是亞歐航線,，途經(jīng)（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->阿拉伯害->曼德海峽->紅海->蘇伊士運(yùn)河->地中海->直布羅陀海峽->北大西洋->（歐洲）,。經(jīng)過比雷埃夫斯港、布達(dá)佩斯港,。

中國到歐洲的海運(yùn)航線還有：

1,、（中國）->南海->馬六甲海峽->孟加拉灣->印度洋->好望角->南大西洋->西非海岸->北大西洋->（歐洲）。

2,、北大西洋航線：西歐（鹿特丹,、漢堡,、倫敦、哥本哈根,、圣彼得堡,；北歐的斯德哥爾摩、奧斯陸等）->北大西洋->北美洲東岸（紐約,、魁北克等）,、南岸（新奧爾良港，途經(jīng)佛羅里達(dá)海峽）,。

3,、亞歐航線（蘇伊士運(yùn)河航線）：東亞（橫濱、上海,、香港等港口，途經(jīng)臺(tái)灣,、巴士海峽等）,、東南亞（新加坡、馬尼拉等）->馬六甲海峽->印度洋

7. 歐洲海運(yùn)路線

1） 傳統(tǒng)的海運(yùn)路線：從中國沿海各主要港口如深圳,、廣州,、廈門、寧波,、上海,、青島、天津,、大連等裝船出發(fā),，先往西南走，經(jīng)過馬六甲海峽,，再往西跨過印度洋,，到達(dá)亞丁灣，進(jìn)入紅海,，經(jīng)過蘇伊士運(yùn)河,，到達(dá)地中海沿岸國家如希臘、意大利,、法國,、西班牙等，有的繼續(xù)走,，經(jīng)過直布羅陀海峽,，達(dá)到英國、德國,、北歐諸國等,。

2） 新歐亞大陸橋鐵路運(yùn)輸線：從中國連云港，徐州、鄭州,，西安,、蘭州、烏魯木齊等主要節(jié)點(diǎn)城市出發(fā),，一路向西,，到達(dá)我國邊境阿拉山口，進(jìn)入哈薩克斯坦,，再經(jīng)俄羅斯,、白俄羅斯、波蘭,、德國,，最后到達(dá)終點(diǎn)——荷蘭鹿特丹港。

3） 航空貨物運(yùn)輸路線：包括中國直飛歐洲的航班（如北京直飛巴黎,，上海浦東直飛倫敦,，廣州直飛法蘭克福），和經(jīng)過中東中轉(zhuǎn)的航班（如深圳到馬德里,，在中東的迪拜中轉(zhuǎn),，由阿聯(lián)酋航空承運(yùn)；廈門到漢堡,，在中東的卡塔爾中轉(zhuǎn),，由卡塔爾航空承運(yùn)。）

注：以上各種運(yùn)輸方式適用于不同的貨物,。海運(yùn)一般適合運(yùn)輸批量大,、價(jià)值較低的貨物；鐵路一般適合運(yùn)輸批量較大,、尤其是可以裝到集裝箱進(jìn)行運(yùn)輸?shù)呢浳?；航空運(yùn)輸一般適合批量小，貨值高,，緊急或者容易腐爛變質(zhì)的貨物,。

8. 歐洲港口航線圖

2011年世界十大港口城市

　　1、鹿特丹(荷蘭)

　　鹿特丹是荷蘭第二大城市,，世界最大的港口,，位于歐洲萊茵河與馬斯河匯合處。整座城市展布在馬斯河兩岸,，距北海約25公里,，有新水道與北海相連。鹿特丹是連接歐,、美,、亞,、非、澳五大洲的重要港口,，素有“歐洲門戶”之稱,。

　　2、新加波

　　該港口位于新加坡島南部沿海,，西臨馬六甲海峽的東南側(cè),，南臨新加坡海峽的北側(cè)，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港,，也是世界最大的集裝箱港口之一,。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道，戰(zhàn)略地位十分重要,。目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港,。

　　3、香港(中國)

　　維多利亞港是位于香港的香港島和九龍半島之間的港口和海域,，是中國的第一大,、世界第三大海港，僅次于美國的舊金山和巴西的里約熱內(nèi)盧,。維多利亞港水面寬闊，景色迷人,，海港的西北部有世界最大的集裝箱運(yùn)輸中心之一的“葵涌貨柜碼頭”,。

　　4、安特衛(wèi)普(比利時(shí))

　　比利時(shí)最大的海港,，歐洲第三大港,，是排名鹿特丹港和馬賽港之后的歐洲大港。安特衛(wèi)普港連同城市于16世紀(jì)就成為歐洲十分繁榮的商業(yè)港口城市,，比利時(shí)全國海上貿(mào)易的70%通過該港完成,。安特衛(wèi)普港以港區(qū)工業(yè)高度集中而著稱。

　　5,、休斯頓(美國)

　　美國南方第一大城,，休斯頓港口系人工港。全美最大的石油工業(yè)中心和第三大港,。位于德克薩斯州東南沿海,，加爾維斯頓灣西北岸平原上，通過長80公里的通海運(yùn)河與墨西哥灣相連,。

　　6,、高雄(中國)

　　高雄港，中國臺(tái)灣省內(nèi)最大的海港,。位于臺(tái)灣省高雄市,。大型綜合性港口,，有鐵路、高速公路作為貨物集運(yùn)與疏運(yùn)手段,，是當(dāng)今世界集裝箱運(yùn)輸?shù)拇蟾壑弧?/p>

　　7,、馬賽(法國)

　　馬賽是法國的第二大城市和最大海港，該市三面被石灰?guī)r山丘所環(huán)抱,，景色秀麗,，氣候宜人。馬賽東南瀕地中海,，水深港闊,，無急流險(xiǎn)灘，萬噸級(jí)輪可暢通無阻;西部有羅納河及平坦河谷與北歐聯(lián)系,，地理位置得天獨(dú)厚,。

　　8、紐約(美國)

　　美國最大的海港,，世界最大海港之一,，位于美國東北部哈得孫河河口，東臨大西洋,。紐約港是世界上天然深水港之一,，有兩條主要航道。一條是哈得孫河口外南面的恩布婁斯航道,，另一條是長島海峽和東河,，由北方進(jìn)港的船舶經(jīng)過。

　　9,、新奧爾良(美國)

　　新奧爾良是美國南部城市,，瀕臨墨西哥灣，路易斯安那州一個(gè)重要的港口城市,，以爵士樂和法國殖民地文化聞名,。新奧爾良市是美國路易斯安那州最大的城市，也是美國僅次于紐約的第二大港城,。它坐落在路易斯安那州的東南部,，密西西比河下游入海處，北臨龐恰特雷恩湖,。

　　10,、漢堡(德國)

　　德國北部一座美麗的港口城市，位于不萊梅東北部易北河岸,，漢堡是世界大港,，被譽(yù)為“德國通往世界的大門”。世界各地的遠(yuǎn)洋輪來德國時(shí),，都會(huì)在漢堡港停泊,。

9. 歐洲海運(yùn)航線圖最新

即遠(yuǎn)東至北美航線,，遠(yuǎn)東至歐洲、地中海航線和北美至歐洲,、地中海航線,。其中遠(yuǎn)東至北美航線是世界貿(mào)易運(yùn)輸?shù)谝恢鞲删€。地中海航線是由遠(yuǎn)東至歐洲與遠(yuǎn)東至地中海兩個(gè)部分組成,。由于歐洲,、亞洲經(jīng)濟(jì)增長迅速，特別是歐洲實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一大市場(chǎng)后,，歐亞之間的貿(mào)易將有較大發(fā)展,。

北美至歐洲、地中海航線運(yùn)力增長是因?yàn)楹竭\(yùn)界認(rèn)為歐洲區(qū)域由于東西德的統(tǒng)一,、獨(dú)聯(lián)體東歐的政治和經(jīng)濟(jì)形勢(shì)的根本變化,，不但刺激東西歐的經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易的發(fā)展,，活躍歐洲區(qū)域航運(yùn)增長,，而且促進(jìn)了歐洲與北美的貿(mào)易。

10. 中國到歐洲的海運(yùn)航線圖

利比亞海運(yùn)屬于北非海運(yùn),，青島港海運(yùn)到利比亞包括的黎波里港海運(yùn),、班加西海運(yùn)、米蘇拉塔海運(yùn),，大概的船期是40天,。利比亞人的命運(yùn)告訴我們，沒有國哪有家,，沒有安定，哪有發(fā)展,，伊拉克是這樣的,，阿富汗是這樣的，利比亞同樣也是這樣的,；西方國家打著“民主,、人權(quán)、自由”的口號(hào),，來粗暴地干涉內(nèi)政,，要引起我們的警惕，而歐美之所以對(duì)利比亞出手,，除了“殺雞儆猴”外,，還有利比亞在地中海，在北非,，在石油定價(jià)體系中的重要位置,，一切都是以利益為準(zhǔn)則的,。

11. 世界海運(yùn)航線圖高清

大西洋航線是目前世界上最繁忙的航線：大西洋面積8221.7萬平方千米，海岸線11.18萬公里,，大西洋沿岸是世界海運(yùn)最發(fā)達(dá)的地區(qū),，總計(jì)經(jīng)過約70多個(gè)國家，是四大洋中沿岸最多的國家,，海運(yùn)量占全球海運(yùn)的量的50％,；該航線分2組8條：1、（a北美東岸航線,；b加勒比航線,；以上兩條他們橫渡大西洋經(jīng)過向風(fēng)莫納海峽，繁忙客貨運(yùn)量大．