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1. 20000teu集裝箱船

20萬噸級集裝箱船設(shè)計(jì)船型尺度

船舶噸級DWT（t）

設(shè)計(jì)船型尺度（m）

載箱量（TEU）

總長L

型寬B

型深H

滿載吃水T

200000（175001～225000）

400

61.5

33.5

17.0

15501～22000

注①DWT系指船舶載重量（t）,TEU系指20英尺國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱；

②集裝箱碼頭設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)以船舶噸級（DWT）對應(yīng)的設(shè)計(jì)船型尺度為控制標(biāo)準(zhǔn),，其載箱量為參考值,；

③據(jù)統(tǒng)計(jì)，20萬噸級集裝箱船滿載吃水為16～17m,。20萬噸級集裝箱船設(shè)計(jì)船型的具體尺度可參照上表中尺度值,，并考慮各港實(shí)際情況經(jīng)分析論證確定

2. 20000teu集裝箱船空載排水量

2014年，“中海環(huán)球”號面世給了全球一個沖擊,。它不是簡單的運(yùn)輸船,，而是目前全球最龐大的集裝箱海上運(yùn)輸設(shè)備。其排水量甚至與3艘6萬噸級別航母相當(dāng),，達(dá)到了18.7萬噸,。全長400米，寬可至60米,，可搭載近2萬個集裝箱,。

3. 20000teu集裝箱船載重量

如果以載重噸計(jì)，10000載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700,。一般而言,，載重噸乘以0.06-0.07就可以大致推算出標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)。越小的船,，箱位數(shù)和載重噸的比例越接近0.06,，大的船則可能超過0.07。如果是5000箱以上的船，這個數(shù)值要接近0.08,。

所以20萬噸的集裝箱船能裝16000個集裝箱左右

4. 20000teu集裝箱船價格

15000TEU集裝箱船為達(dá)飛海運(yùn)集團(tuán)3艘系列船的首制船,，該船總長366米，型寬51米,，型深30.2米,，設(shè)計(jì)吃水14.5米，結(jié)構(gòu)吃水16米,，最大載重噸15.5萬噸,。入BV船級社，滿足Tier Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn),。

5. 15000TEU集裝箱船

這可不一定,要看你的這個“9000T”是在什么地方看到的了在我們航運(yùn)業(yè)內(nèi),如果是口語講“9000T”實(shí)際上是指9000TEU的集裝箱船,。9000噸的船我們口頭上就說是9000噸,或者9000載重噸如果你是在非專業(yè)性的報紙和雜志上看到“9000T”這個說法,我覺得就很難判斷作者要表達(dá)的意思了。

因?yàn)閷I(yè)的海運(yùn)人員在落實(shí)到文字的時候,集裝箱船"9000T"會寫成“9000TUE”,其他貨運(yùn)船舶通常都會寫成“9000噸”或者“9000載重噸”,基本不會出現(xiàn)“9000T”這種文字,。

所以,綜合判斷,如果你是在非專業(yè)性的期刊報紙上看到“9000T”的字樣,多半是不懂行的記者直接把被采訪人員的口語“9000T”直接記錄下來了,。所以還是說“9000TEU”的集裝箱船的可能性較大。另外,糾正樓上“來去過客”的說法,海運(yùn)業(yè)內(nèi),如果不特別指明的時候,說“xx噸”或者“xx噸級”,通常是指載重噸(DWT,Deadweight Tonnage),而不是說“滿載排水量”

6. 16000teu集裝箱船

兩萬標(biāo)準(zhǔn)箱級的集裝箱船,，造價約為一億五千萬美元,。

一般情況下，集裝箱船造價為11000美元/TEU,。所以3000TEU集裝箱船就是三千萬美元，10000TEU就是一億美元,。

兩萬集裝箱船造價約為一億五千萬美元左右,。低配版本的一億三千五百多萬美元也能造。高配的像配雙燃料主機(jī)的,，配脫硫脫銷裝置的,，冷藏箱多配發(fā)電機(jī)多的，要一億五千多萬美元才能造,。

7. 10000teu集裝箱船

2045teu大小是123.35m的船,。

TEU是英文TwentyfeetEquivalentUnit的縮寫,是以長度為20英尺的集裝箱為國際計(jì)量單位,也稱國際標(biāo)準(zhǔn)箱單位。teu是20英寸標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,500teu也就是該船能夠同時裝載500個20英寸的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,集裝箱船總長也就是123.35m,。

8. 20000teu集裝箱船造價

1,、近年我國船舶減少，但集裝箱箱位總體不斷增加

從近年我國遠(yuǎn)洋船舶供給端分析,，2016-2020年,，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶呈下降趨勢。2020年中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量為1499艘,，相比2019年下降9.9%,。相較于2016年，2020年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶的數(shù)量減少了約900艘，降幅為39.8%,。

從近年我國沿海船舶供給端分析,，2017-2020年，我國沿海運(yùn)輸船舶數(shù)量保持持續(xù)在10300-10380艘之間浮動;2020年,，中國沿海運(yùn)輸船舶達(dá)到了10352艘,，相比上年同比下降0.1%。

雖然近年遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶總體數(shù)量減少,，但是自2018年開始我國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位持續(xù)攀升,。2020年，中國遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶集裝箱箱位達(dá)到了180.8萬TEU,，相比上年同比上升48.9%,。

2016-2019年，中國沿海運(yùn)輸集裝箱箱位呈上升趨勢,，發(fā)展較為迅速;2020年中國沿海運(yùn)輸集裝箱箱位位60.91萬TEU,，同比下降了3.7%。中國沿海運(yùn)輸集裝箱箱位近四年復(fù)合增速為10.1%,。

2,、中國集裝箱運(yùn)輸市場需求緩慢上升

從需求端來看，中國集裝箱運(yùn)輸市場需求緩慢上升,。2016-2020年,，中國規(guī)模以上港口集裝箱吞吐量逐年上升，2020年為26430萬TEU,，同比增長1.2%,。其中，沿海港口完成23429萬TEU,，增長1.5%;內(nèi)河港口完成3001萬TEU,，減少0.5%。

2020年,，上海港,、舟山港、深圳港,、廣州港和青島港為中國集裝箱吞吐量排名前五的港口,，該五個港口的集裝箱吞吐量都有不同程度的增長。其中,，上海港全年吞吐量為4350萬TEU,，同比增長0.4%，排名全國第一,。舟山港和深圳港集裝箱吞吐量分別為2872萬TEU和2655萬TEU,，同比增長4.3%和3%,，位列第二、第三,。

9. 20000teu集裝箱船運(yùn)營吃水

20teu是500噸

teu是集裝箱的意思,，一個teu裝25噸，所以20teu是20×25=500(噸)

10. 20000teu集裝箱船參數(shù)

由滬東中華自主設(shè)計(jì),，擁有完全自主知識產(chǎn)權(quán),，為長榮集團(tuán)訂造的6艘24000TEU超大型集裝箱船項(xiàng)目的首制船?？傞L399.99米,，型寬61.5米，型深33.2米,，是目前全球裝箱量最大的集裝箱船型,，被譽(yù)為海上“巨無霸”。

11. 12000teu集裝箱船

TEU 是 twentyfoot equivalent unit的縮寫,，意思是：標(biāo)準(zhǔn)箱(系集裝箱運(yùn)量統(tǒng)計(jì)單位,以長20 英尺的集裝箱為標(biāo)準(zhǔn)) 例如能裝載5,000個標(biāo)準(zhǔn)箱的船,，便稱為擁有5,000TEU的運(yùn)載力。目前世界上最大的集裝箱船可以裝載9000TEU,。