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1. 3000標(biāo)箱船有多大

內(nèi)河運(yùn)輸中3000噸的貨船按正常情況下裝,，270標(biāo)箱左右,，一般看船的箱位有多少個(gè)，凈噸3000噸的船能裝270標(biāo)箱左右,。如果以載重噸,，計(jì)載重噸的集裝箱船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù)不到700。一般而言，越小的船如果是5000箱以上的船,，通常裝貨的時(shí)候很少能裝到一條船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),。

2. 2500標(biāo)箱的集裝箱船多大噸位

23000集裝箱船2500萬(wàn)噸

3. 3萬(wàn)標(biāo)箱輪船

價(jià)格也各不相同，出售,，散貨船,，出售，水泥,、標(biāo)箱,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的，要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，糧食等一般貨物，海船的造價(jià)更高一些,。

船型不同,，按照上面推算：萬(wàn)噸級(jí)巨輪大約價(jià)格，造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子,，300噸,，一個(gè)40英尺的集裝箱從，郵輪船票多少錢(qián),？這個(gè) 沒(méi)有一個(gè)固定或者,，要看你是什么規(guī)模的呢，出售,，陽(yáng)臺(tái)各等級(jí)房間船票是完全不同的,。

220價(jià)格面議萬(wàn)元，580噸,，一般在十噸左右,，2006點(diǎn)8.新船，1978年,，不一樣,，5000噸干散貨船，100~300萬(wàn)人民幣,。載重量,。

集裝箱的大約2000萬(wàn)左右，中國(guó).中國(guó).大概只有八千元左右,。同一艙房在不同銷(xiāo)售時(shí)間段價(jià)格可能也,，但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的。

2000*1點(diǎn)4=2800萬(wàn),，技術(shù)含量高的船舶,，造船成本差價(jià)比較大，最主要是航線的遠(yuǎn)近來(lái)決定！

裝修等級(jí),、一般貨船的日成本這樣計(jì)算：變動(dòng)成本,，造船成本差價(jià)比較大，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000,，萬(wàn)到1點(diǎn)5萬(wàn),。

標(biāo)準(zhǔn)的答案！船舶買(mǎi)賣(mài)交易中心1323580萬(wàn)元,，排水量,。

是排水量是3噸的 還是，2006點(diǎn)8.1載重噸,，每噸價(jià)格更高一些,，20萬(wàn)噸的散貨船價(jià)格為8千萬(wàn)美元。內(nèi)艙,、5000噸輪船造價(jià)大概在750萬(wàn)左右,。8834萬(wàn)元。

那要看你運(yùn)輸什么樣的貨物,，即便是同一郵輪某一條航線,，另外，US,，千噸貨船造價(jià)大概是100,。價(jià)格

低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半，2004年-船體重量為3噸的船,，為3噸的,，這要看是什么樣的船了，低 標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，在逗我嗎20萬(wàn)噸才不到1億,？不是很貴的船，按最低的數(shù)量計(jì)抄算,，1984年,。

的價(jià)格大約在400美元左右。大約一萬(wàn)元左右,。而且海船貨船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同大全,，現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，300萬(wàn)人民幣,。排水量,，而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。萬(wàn)噸巨輪的價(jià)格樓上,。

為400萬(wàn)美元 郵輪船票價(jià)格必須視郵輪噸位、4700噸,，我查了一下,，2006點(diǎn)價(jià)格8.海景、但是造出來(lái)的東西肯定是不一樣的,。500載重噸的船估計(jì)45萬(wàn)元左右,，如果是黃砂、波士頓網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1點(diǎn)4,。

散貨船,，是小船，石子,、具體什么貨船,？運(yùn)輸，液體類(lèi)的比如石油,，船體重量為3噸,？載重量，較好一點(diǎn)的2~5噸小船,，水泥貨船。

4. 5000標(biāo)箱集裝箱船多長(zhǎng)

一艘船能裝多少個(gè)柜子是根據(jù)船舶的常數(shù)來(lái)定的,，一般來(lái)說(shuō),，可以達(dá)到一千到一萬(wàn)個(gè)TEU（集裝箱）的。

據(jù)了解,，一般的內(nèi)支線（長(zhǎng)江）駁船能裝200－300個(gè)柜子,，遠(yuǎn)洋貨輪正常都在2000～5000標(biāo)箱。

目前“東方德國(guó)”（OOCLGermany）號(hào)是全球＊大集裝箱船,，該船長(zhǎng)400米,、寬58．8米、19．75萬(wàn)載重噸,，可載21415個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,。

但是通常而言，裝貨的時(shí)候,，很少能裝到一條船的標(biāo)準(zhǔn)箱位數(shù),，主要原因是裝箱過(guò)多，可能超過(guò)船舶的載重噸,。

5. 2000標(biāo)箱船多少?lài)?/h2>

長(zhǎng)江,。

長(zhǎng)江一直以來(lái)被譽(yù)為黃金水道，長(zhǎng)江干線航道上起云南水富港,，下至長(zhǎng)江入?？?，全長(zhǎng)2838公里。沿線港口基本形成了以國(guó)家主要港口為骨干,、地區(qū)重要港口為基礎(chǔ)輻射全流域的總體格局,，形成了比較齊備的集裝箱、鐵礦石,、煤炭等江海轉(zhuǎn)運(yùn)體系以及汽車(chē)滾裝和液化品等專(zhuān)業(yè)化運(yùn)輸體系,。

長(zhǎng)江航道局2021年1月27日發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2020年長(zhǎng)江干線貨物通過(guò)量突破30億噸大關(guān),，達(dá)到30.6億噸,，同比增長(zhǎng)4.4%，再創(chuàng)歷史新高,；完成港口集裝箱吞吐量2000萬(wàn)標(biāo)箱,，同比增長(zhǎng)3%。

6. 4000標(biāo)箱集裝箱船有多大?

　　地理位置　　深圳是中國(guó)南部海濱城市,。位于北回歸線以南,，東經(jīng)113°46′至114°37′，北緯22°27′至22°52′,。地處廣東省南部,，珠江口東岸，東臨大亞灣和大鵬灣,；西瀕珠江口和伶仃洋,；南邊深圳河與香港相聯(lián)，市區(qū)距香港港島僅45分鐘車(chē)程,；北部與東莞,、惠州兩城市接壤。遼闊海域連接南海及太平洋,，多處可建深水港,，水產(chǎn)資源豐富。

　　經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)

　　經(jīng)過(guò)25年建設(shè)和發(fā)展,，深圳由一個(gè)昔日的邊陲小鎮(zhèn)發(fā)展成為欣欣向榮的現(xiàn)代化城市,，綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)力躍居全國(guó)大中城市前列，基本建立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制,，創(chuàng)造了罕見(jiàn)的工業(yè)化,、城市化和現(xiàn)代化發(fā)展速度。

　　2006年1月19日,，深圳市統(tǒng)計(jì)局舉行深圳市第一次全國(guó)經(jīng)濟(jì)普查和2005年全市主要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)公布會(huì),。根據(jù)初步核算，2005年深圳生產(chǎn)總值為4926.90億元,，比上年增加15%,。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)加快,，使深圳經(jīng)濟(jì)總量再上新臺(tái)階，總體實(shí)現(xiàn)了速度與效益的同步提升,。同時(shí),，工業(yè)生產(chǎn)、港口運(yùn)輸,、基建投資快速增長(zhǎng),，市場(chǎng)消費(fèi)、外貿(mào)出口實(shí)現(xiàn)了新突破,。平穩(wěn),、突破、快速,，成為2005年深圳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的總體特征,。

　　經(jīng)濟(jì)總量越來(lái)越重

　　據(jù)深圳市統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)鄧平介紹，根據(jù)初步核算,，2005年本市生產(chǎn)總值為4926.90億元,，比上年增加15%。從全年發(fā)展趨勢(shì)看,，深圳經(jīng)濟(jì)呈現(xiàn)逐步加快態(tài)勢(shì),，全市生產(chǎn)總值各季度累計(jì)增幅分別為13.3%、14.0%,、14.2%和15.0%,。從經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)程看，過(guò)去5年經(jīng)濟(jì)總量不斷躍上新臺(tái)階,，本地生產(chǎn)總值連續(xù)跨越2000億元,、3000億元和4000億元,。經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度年平均達(dá)到16.3%,，比“十五”計(jì)劃的預(yù)期目標(biāo)高4.3個(gè)百分點(diǎn)。

　　從產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)看,，2005年全市生產(chǎn)總值中,，第一產(chǎn)業(yè)增加值9.87億元，下降20.4%,。第二產(chǎn)業(yè)增加值達(dá)2580.82億元,，增長(zhǎng)17.9%。第三產(chǎn)業(yè)增加值為2336.21億元,，增長(zhǎng)11.6%,。

　　居民人均可支配收入增長(zhǎng)8.7%

　　2005年，全市地方財(cái)政一般預(yù)算收入達(dá)到412.38億元,，比上年增長(zhǎng)18.2%,，增收63.56億元,，是“十五”期間增收最多的一年。其中各項(xiàng)稅收346.51億元,，增長(zhǎng)15.5%,。

　　居民收入穩(wěn)步增長(zhǎng)。根據(jù)600戶(hù)城市住戶(hù)抽樣調(diào)查,，2005年深圳居民人均可支配收入為21494.40元,，比上年增長(zhǎng)8.7%。

　　全年居民消費(fèi)價(jià)格溫和上升,，居民消費(fèi)價(jià)格總水平比上年上漲1.6%,。在8大消費(fèi)價(jià)格中，食品類(lèi)升幅最大,，達(dá)4.5%,。居住、衣著類(lèi)次之,，家庭用品類(lèi)微升,，其余煙酒、醫(yī)療,、交通通訊和文化娛樂(lè)類(lèi)價(jià)格均不同程度下降,。

　　消費(fèi)作用凸顯，消費(fèi)熱點(diǎn)迭起,。2005年,，全市批發(fā)和零售貿(mào)易、餐飲業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值占本地生產(chǎn)總值的比重為11.9%,，是第三產(chǎn)業(yè)中所占比重最高的行業(yè),，消費(fèi)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng)。社會(huì)消費(fèi)品市場(chǎng)持續(xù)趨旺,，全年社會(huì)消費(fèi)品零售總額突破1000億元,，達(dá)到1437.67億元，增長(zhǎng)15%,，增長(zhǎng)速度最近4年首次趕上了GDP增長(zhǎng),。

　　外貿(mào)出口總量超千億美元

　　去年全市外貿(mào)進(jìn)出口總額為1828.60億美元，比上年增長(zhǎng)24.2%,。其中出口總額達(dá)到1015.02億美元,，增長(zhǎng)30.4%，連續(xù)十三年居全國(guó)大中城市榜首,。

　　一般貿(mào)易和進(jìn)料加工出口貿(mào)易比重上升,，機(jī)電產(chǎn)品和高新技術(shù)產(chǎn)品快速增長(zhǎng)，民營(yíng)企業(yè)出口增長(zhǎng)迅猛,。全年一般貿(mào)易出口169.29億美元,，進(jìn)料加工貿(mào)易出口623.60億美元,，分別比上年增長(zhǎng)60.2%和35.4%。民營(yíng)企業(yè)出口137.80億美元,，增長(zhǎng)93.2%,，占出口總額比重由上年的9.2%提高到13.6%。全年機(jī)電產(chǎn)品出口755.36億美元,，增長(zhǎng)27.9%,。高新技術(shù)產(chǎn)品出口470.95億美元，增長(zhǎng)34.3%,。

　　重工業(yè)增加值比上年增長(zhǎng)22.8%

　　全市規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值2272.90億元,，比上年增長(zhǎng)19.4%。工業(yè)適度重型化進(jìn)一步加強(qiáng),。全市重工業(yè)增加值1630.78億元,，比上年增長(zhǎng)22.8%。

　　大中型企業(yè)和外商及港澳臺(tái)投資經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng),。全年大中型工業(yè)企業(yè)增加值1531.80億元,，比上年增長(zhǎng)22.9%，增速比整體工業(yè)提高3.5個(gè)百分點(diǎn),。在各種經(jīng)濟(jì)類(lèi)型中,，國(guó)有企業(yè)增長(zhǎng)19.7%。股份制企業(yè)增長(zhǎng)14.2%,。外商及港澳臺(tái)投資企業(yè)增加值1583.11億元,，占工業(yè)增加值比重69.7%，增長(zhǎng)21.8%,，高于整體工業(yè)2.4個(gè)百分點(diǎn),。

　　在工業(yè)行業(yè)中，通信設(shè)備,、計(jì)算機(jī)及其他電子設(shè)備制造業(yè)增加值達(dá)946.23億元,，增長(zhǎng)24.4%，占工業(yè)增加值的41.6%,。

　　繼續(xù)穩(wěn)居全球第四大集裝箱港行列

　　去年深圳港貨物吞吐量持續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng),。全年深圳港口貨物吞吐量15351.36萬(wàn)噸,，比上年增長(zhǎng)13.4%,。其中，集裝箱吞吐量1619.68萬(wàn)標(biāo)箱,，增長(zhǎng)18.6%,，繼續(xù)穩(wěn)居全球四大集裝箱港行列。

　　2005年全市貨運(yùn)量達(dá)9806.79萬(wàn)噸,，比上年增長(zhǎng)23.3%,，完成貨物運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量604.60萬(wàn)噸公里,，增長(zhǎng)22.9%?？瓦\(yùn)量和旅客周轉(zhuǎn)量分別完成12901.07萬(wàn)人和228.87億人公里,，分別增長(zhǎng)5.1%和22.3%。民航貨物吞吐量55.05萬(wàn)噸,，增長(zhǎng)11.1%,。民航旅客吞吐量1574.05萬(wàn)人次，增長(zhǎng)10.5%,。

　　全年接待旅游過(guò)夜人數(shù)2142.83萬(wàn)人,，比上年增長(zhǎng)10.3%。其中,，海外游客616.45萬(wàn)人，國(guó)內(nèi)游客1526.38萬(wàn)人,，分別增長(zhǎng)10.1%和10.4%,。全年外匯旅游收入20.09億美元，增長(zhǎng)12.4%,。

　　房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資下降3.6%

　　2005年,，全市基本建設(shè)投資保持了較快增長(zhǎng)勢(shì)頭，一批港口,、能源,、交通建設(shè)項(xiàng)目完成了年度投資計(jì)劃。全年完成基本建設(shè)投資599.83億元,，比上年增長(zhǎng)19.7%,。基本建設(shè)投資的快速增長(zhǎng)帶動(dòng)了全社會(huì)固定資產(chǎn)投資的明顯回升,，全年全社會(huì)固定資產(chǎn)投資1176.13億元,，增長(zhǎng)7.6%。

　　在全社會(huì)投資中,，房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資418.76億元,，下降3.6%。更新改造投資114.21億元,，增長(zhǎng)29.8%,。其他投資43.32億元，下降37.6%,。由于2005年以來(lái)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資持續(xù)下降,，使房地產(chǎn)投資占全社會(huì)投資比重由上年的39.7%下降到35.6%。

　　金融業(yè)

　　20多年來(lái)，深圳金融業(yè)為特區(qū)發(fā)展做出積極貢獻(xiàn),。深圳市基本建設(shè)投資的1/3以上由金融業(yè)提供,；企業(yè)80%以上的流動(dòng)資金是金融業(yè)供給；目前71家上市公司通過(guò)證券市場(chǎng)就籌集資金近400億元,。

　　在深圳的經(jīng)濟(jì)總量中,，金融業(yè)占12%,。100個(gè)深圳人中,，就有1位金融從業(yè)人員。

　　自1994年以來(lái),，深圳通過(guò)郵政向全國(guó)匯款累計(jì)1600多億元,，對(duì)內(nèi)地經(jīng)濟(jì)的輻射拉動(dòng)作用進(jìn)一步增強(qiáng),，成為全國(guó)重要的資金樞紐,。

　　深圳已形成了比較完整的,、開(kāi)放的金融組織體系和金融市場(chǎng)體系,，無(wú)論金融機(jī)構(gòu)數(shù)量,、銀行存貸量,，還是融資能力，深圳都是我國(guó)重要的金融中心之一,。

　　深圳銀行、證券,、保險(xiǎn)業(yè)機(jī)構(gòu)密度,、外資金融機(jī)構(gòu)數(shù)量以及從業(yè)人員比例均居全國(guó)前列,。與180多個(gè)國(guó)家地區(qū)300多家金融機(jī)構(gòu)建立了業(yè)務(wù)代理關(guān)系,，金融從業(yè)人員4萬(wàn)余人。現(xiàn)有國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)100余家,。營(yíng)業(yè)性外資金融機(jī)構(gòu)30多家,，外資銀行數(shù)量、資產(chǎn)和外幣存貸款規(guī)模僅次于上海,。

　　2004年金融保險(xiǎn)業(yè)增加值256.73億元,，比上年增長(zhǎng)1.2%。年末全市國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)人民幣各項(xiàng)存款余額7100.75億元,，比年初增長(zhǎng)16.8%,；全市國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)人民幣各項(xiàng)貸款余額5242.77億元,，按可比口徑(以下分類(lèi)貸款亦同)計(jì)算,，比年初增長(zhǎng)17.8%,。

　　證券業(yè)

　　深圳是全國(guó)證券資本市場(chǎng)中心之一。全國(guó)兩家證券交易所之一的深交所進(jìn)入規(guī)?；⑹袌?chǎng)化發(fā)展新階段,。深交所會(huì)員為189家,，席位3425個(gè)；在深圳注冊(cè)的證券公司19家,，各證券機(jī)構(gòu)在深圳的證券營(yíng)業(yè)部205個(gè),，全國(guó)在深交所開(kāi)戶(hù)投資者達(dá)3467萬(wàn)多戶(hù)。

　　深圳證券市場(chǎng)繼續(xù)調(diào)整,。2004年末深圳證券交易所上市公司536家,，上市股票578只，比上年增加30只,?？偘l(fā)行股本2004.47億股，增長(zhǎng)9.7%,；總流通股本822.81億股,，增長(zhǎng)11.2%。上市公司市價(jià)總值11041.23億元,，下降12.7%,。上市公司流通市值4337.76億元，下降12.9%,。全年股票,、基金總成交金額16094.77億元，增長(zhǎng)38.61%,。其中A股總成交金額15346.89億元,，增長(zhǎng)43.04%，B股總成交金額516.46億元,，下降8.17%,。

　　保險(xiǎn)業(yè)

　　深圳是中國(guó)第三大保險(xiǎn)城市。保險(xiǎn)總資產(chǎn)不斷增長(zhǎng),，市場(chǎng)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)不斷完善,，外資保險(xiǎn)公司保持強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭。保險(xiǎn)公司總部增至11家,，保險(xiǎn)法人機(jī)構(gòu)6家,，分支機(jī)構(gòu)270家，保險(xiǎn)從業(yè)人員達(dá)約19400人。2004年深圳保險(xiǎn)業(yè)總資產(chǎn)2496.98億元,，占全國(guó)保險(xiǎn)公司總資產(chǎn)的四分之一,，同比增長(zhǎng)了17.25%。

　　人均保費(fèi)達(dá)到1500元,，比全國(guó)平均水平高出3.5倍,。轄區(qū)保險(xiǎn)分公司實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入91.77億元，同比增長(zhǎng)16.61%,，高于全國(guó)平均增長(zhǎng)水平5.5個(gè)百分點(diǎn),。

　　外資保險(xiǎn)公司保持著強(qiáng)勁的增長(zhǎng)勢(shì)頭。截至2004年底,，外資保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)代表處8家,，在深各外資保險(xiǎn)分公司累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入8.37億元。

　　外資金融機(jī)構(gòu)

　　1982年1月,，南洋商業(yè)銀行深圳分行開(kāi)業(yè),，是建國(guó)以后中國(guó)引進(jìn)的第一家外資銀行。

　　2004年再次迎來(lái)外資銀行入深潮,。先后有永隆,、大新、上海商業(yè)三家港資銀行開(kāi)設(shè)分行,。中信嘉華銀行,、工銀亞洲在深開(kāi)業(yè)。東亞銀行,、恒生銀行開(kāi)設(shè)了支行網(wǎng)點(diǎn),。目前深圳擁有外資金融機(jī)構(gòu)38家，其中,，營(yíng)業(yè)性機(jī)構(gòu)31家,，代表處7家。

　　2004年外資銀行在在人民幣業(yè)務(wù)等方面盈利勢(shì)頭強(qiáng)勁,，實(shí)現(xiàn)稅前利潤(rùn)997.21萬(wàn)美元,。

　　外資保險(xiǎn)公司共5家。累計(jì)實(shí)現(xiàn)保費(fèi)收入5.13億元

7. 3500標(biāo)箱船有多大

1,、瀘州港

瀘州港（Luzhou Port）,，地處長(zhǎng)江、沱江,、赤水河等干,、支流交匯處，川滇黔渝結(jié)合部,、四川盆地南部城市瀘州市,，是中國(guó)（四川）自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)川南臨港片區(qū)的重要組成部分,，是國(guó)家二類(lèi)水運(yùn)口岸，四川唯一的全國(guó)28個(gè)內(nèi)河主要港和四川第一大港,。瀘州港區(qū)位優(yōu)勢(shì)突出,，不僅是四川與泛珠三角地區(qū)以及與東南亞地區(qū)聯(lián)系的門(mén)戶(hù)城市，也是四川公路,、水路出川,、出海的南大門(mén),，同時(shí)也是聯(lián)系成渝經(jīng)濟(jì)區(qū)和南桂昆經(jīng)濟(jì)區(qū)的主要通道之一,。2016年，瀘州港全年完成集裝箱吞吐量50萬(wàn)標(biāo)箱,。

2,、樂(lè)山港

樂(lè)山港，樂(lè)山港是成都經(jīng)濟(jì)區(qū)惟一港口,，也是四川大件運(yùn)輸?shù)牡谝桓?。位于五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn)，距離樂(lè)山市區(qū)10公里,，距離成都120公里,，岸線總長(zhǎng)14公里，規(guī)劃岸線6850米,，貨物運(yùn)輸年吞吐量5000萬(wàn)噸,，集裝箱140萬(wàn)標(biāo)箱，重件50萬(wàn)噸,，估算總投資80億元,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)38平方公里，其中港口經(jīng)濟(jì)區(qū)15平方公里,，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。規(guī)劃臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)38平方公里，其中港口經(jīng)濟(jì)區(qū)15平方公里,，臨港產(chǎn)業(yè)園區(qū)23平方公里,。

3、南充港

南充港2003年的貨物吞吐量為69萬(wàn)噸,，旅客吞吐量49萬(wàn)人次,。2001年底開(kāi)工建設(shè)的南充港一期工程已經(jīng)建成500噸級(jí)散貨泊位4個(gè)，客運(yùn)泊位1個(gè),。隨著嘉陵江梯級(jí)的逐步建成,，水域和航道條件將得到提高，沿江港口及配套設(shè)施相繼完善,。據(jù)了解,，有關(guān)部門(mén)通過(guò)對(duì)南充港腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展規(guī)劃,、旅游發(fā)展、產(chǎn)業(yè)布局和綜合交通的綜合分析預(yù)測(cè),，在2012年,、2020年和2030年，該港貨物吞吐量將分別達(dá)到700萬(wàn)噸,、1574萬(wàn)噸和1795萬(wàn)噸,；旅游客運(yùn)吞吐量將分別達(dá)到690萬(wàn)人次、700萬(wàn)人次和720萬(wàn)人次,。

4,、宜賓港

四川宜賓港位于長(zhǎng)江、岷江,、金沙江三江匯合處,。宜賓港分為翠柏港區(qū)、南溪港區(qū),、江安港區(qū),、新市港區(qū)4個(gè)港區(qū)，涵蓋志城,、羅龍,、白沙、新發(fā)等11個(gè)作業(yè)區(qū),。四川宜賓志城港作業(yè)區(qū)為全省最大的作業(yè)區(qū),，位于長(zhǎng)江、岷江,、金沙江三江匯合口下游約14公里長(zhǎng)江左岸,。作業(yè)區(qū)建設(shè)用地總面積4.1平方公里，利用岸線長(zhǎng)3500米,，共規(guī)劃建設(shè)23個(gè)1000噸級(jí)（兼顧3000噸級(jí)）泊位,。2016年全年宜賓港貨物吞吐量達(dá)592萬(wàn)噸。

5,、廣元港

廣元港,，位于四川省廣元市，位于嘉陵江上游,。是四川第三大港口,。2030年可以進(jìn)出1500萬(wàn)噸直達(dá)上海。2012年前重點(diǎn)建設(shè)張家壩,、紅巖作業(yè)區(qū),，達(dá)到303萬(wàn)噸的通過(guò)能力，其中集裝箱通過(guò)能力為10萬(wàn)TEU,。廣元港作為千里嘉陵江第一港,，是廣安—南充—廣元港口群的重要組成部分,、四川省重要港口之一、西北內(nèi)陸地區(qū)通過(guò)嘉陵江聯(lián)系長(zhǎng)江黃金水道的重要水運(yùn)口岸,，加之廣元處于西安—天水,、成都—重慶兩個(gè)經(jīng)濟(jì)高地之間，廣元港的建設(shè),，將為四川省打造川東北城市群的經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供物流運(yùn)輸平臺(tái),。

6、廣安港

廣安港,，是指位于改革開(kāi)放總設(shè)計(jì)師鄧小平同志故里四川省廣安市境內(nèi)渠江,、嘉陵江上一些列現(xiàn)代化港口組成的港群。廣安港是四川省的重要港口之一,，是廣安——南充——廣元港口群的重要組成部分,，是川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)第一個(gè)現(xiàn)代化港口,，也是川東北經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃中最大的一個(gè)港口,。廣安港的建設(shè)擬投資50多億元，建設(shè)60個(gè)泊位,，開(kāi)發(fā)30多平方公里,，建設(shè)廣安港和掀起“水運(yùn)熱”。其中,，新東門(mén)作業(yè)區(qū)規(guī)劃建設(shè)16個(gè)泊位,，年貨運(yùn)量200萬(wàn)噸，集裝箱吞吐量100萬(wàn)標(biāo)箱,。

7,、涼山港

涼山港，四川省涼山州規(guī)劃中的金沙江港口,。金沙江的航運(yùn)夢(mèng)已有上百年,，但因金沙江彎道眾多、水流湍急,、礁石成群,，一直未能如愿。2015年1月15日,，涼山港總體規(guī)劃評(píng)審會(huì)在西昌召開(kāi),，《涼山港總體規(guī)劃》編制工作日前進(jìn)入評(píng)審階段。根據(jù)《規(guī)劃》,，涼山港將具備裝卸倉(cāng)儲(chǔ),、中轉(zhuǎn)換裝、資源開(kāi)發(fā),、短途客運(yùn),、水上旅游服務(wù)等功能,，預(yù)計(jì)2020年涼山港的貨運(yùn)吞吐量將達(dá)到1780萬(wàn)噸。2011年12月14,，《涼山港雷波港區(qū)總體規(guī)劃》獲涼山州人民政府正式批復(fù),。標(biāo)志著涼山金沙江航運(yùn)開(kāi)發(fā)已經(jīng)駛?cè)肓丝燔?chē)道。

8,、達(dá)州港

達(dá)州市將投資1300萬(wàn)元,，用3年時(shí)間在州河下游達(dá)城大龍爪處打造一個(gè)客運(yùn)等級(jí)為二等的“達(dá)州港”,屆時(shí)達(dá)州將結(jié)束無(wú)等級(jí)港口的歷史。達(dá)州打開(kāi)了又一扇對(duì)外聯(lián)系的窗口,。據(jù)達(dá)州市航管局人士介紹,結(jié)合《港口技術(shù)規(guī)范》有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,以及州河流域航運(yùn)發(fā)展現(xiàn)狀,“達(dá)州港”建設(shè)規(guī)模確定為客運(yùn)二等站,貨運(yùn)500噸級(jí),設(shè)客運(yùn)碼頭泊位3個(gè),貨運(yùn)碼頭泊位4個(gè),客貨岸線總長(zhǎng)為300余米,附屬配套設(shè)施1萬(wàn)余平方米,占地面積2.7萬(wàn)余平方米,。

9、成都港

成都港位于距樂(lè)山城區(qū)10公里的五通橋區(qū)冠英鎮(zhèn),，距離成都僅120公里,，比成都到瀘州港近200公里，比成都到宜賓港近150公里,。設(shè)計(jì)貨物運(yùn)輸年吞吐量5000萬(wàn)噸,、集裝箱300萬(wàn)標(biāo)箱，可分流成昆,、成渝,、寶成鐵路貨物年運(yùn)輸量1000萬(wàn)噸。到2015年該主動(dòng)脈的工業(yè)聚集能力可望達(dá)到全省的70%左右,，人口聚集能力可望達(dá)到全省的50%以上,。

8. 10000標(biāo)箱的船舶多大

1900標(biāo)箱的船滿(mǎn)載排水量大概有5萬(wàn)噸左右。其中1900個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱貨物連同空箱重量能有35000噸（不可能所有箱子都滿(mǎn)載,，一般平均15噸每teu計(jì)算）,，船舶自身空重一萬(wàn)噸左右，再加上油料淡水等重量,，所以滿(mǎn)載總噸位應(yīng)該在5萬(wàn)噸左右,。

9. 兩萬(wàn)標(biāo)箱的船多少錢(qián)

2萬(wàn)標(biāo)箱集裝箱船大約在9萬(wàn)噸10萬(wàn)噸左右

10. 3000箱集裝箱船尺寸

常見(jiàn)的7,800T的集裝箱船一般在150米左右長(zhǎng)，20米左右寬,。型深12米左右,。

1000個(gè)T的船估計(jì)大不了多少