欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 航運(yùn)指數(shù)是什么意思

海運(yùn)指數(shù)通常指的是指波羅的海指數(shù) BDI ,在1999年時(shí)取代了 BFI 指數(shù)稱為了國際干散貨運(yùn)輸市場的重要指標(biāo),。

BD 指數(shù)是由海運(yùn)中的幾條主要航線的運(yùn)費(fèi)加權(quán)而計(jì)算出來的,，該指數(shù)所反映的是當(dāng)時(shí)市場的即期行情，和 BDl 指數(shù)息息相關(guān)的行業(yè)是散裝的航運(yùn)業(yè)務(wù),，這個(gè)行業(yè)由和全球經(jīng)濟(jì)相關(guān),，所以 BD 指數(shù)可以被認(rèn)為是經(jīng)濟(jì)的領(lǐng)先指標(biāo)。

2. 航運(yùn)指數(shù)是什么意思啊

應(yīng)該是指BDI吧,，即海運(yùn)指數(shù),，用來反映遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)木皻舛鹊闹笜?biāo)，用于判斷遠(yuǎn)洋運(yùn)輸情況變化,。

3. 航運(yùn)指數(shù)有哪些

在2018年10月1日后,，VLCC運(yùn)價(jià)持續(xù)上升。該型船主要基準(zhǔn)航線運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到年初以來的最高位,。

據(jù)波羅的海航運(yùn)交易所數(shù)據(jù),，中東灣-中國TD3C航線運(yùn)價(jià)指數(shù)周五達(dá)到了WS59.54，高于之前一周的WS57.21,。

西非-中國貿(mào)易TD15航線運(yùn)價(jià)指數(shù)達(dá)到WS59.96,，相比9月21日的WS57.54有所上升。BancheroCosta分析師LuigiBruzzone指出,，運(yùn)價(jià)指數(shù)上升的主要原因是由于中國假期將至,，煉油廠希望能夠在假期之前進(jìn)口更多原油。由于美國對伊朗原油出口制裁將于11月5日生效,，亞洲買家對提升大西洋石油產(chǎn)量表現(xiàn)出更大的興趣,，對長途運(yùn)輸提供了支持。

據(jù)TankerInternational數(shù)據(jù)顯示,，在10月1日至20日期間,，現(xiàn)貨市場上共有24艘VLCC用于運(yùn)輸西非原油，相比去年同期的20艘有所上升,。而在同一時(shí)段內(nèi),，共有24艘VLCC簽訂從美洲灣、加勒比海和南美東海岸裝貨的運(yùn)輸協(xié)議,，而在去年同期這一數(shù)量為19艘,。ArcticSecurities也在一份報(bào)告中指出，伊朗石油買家正在尋求更多供應(yīng),，而巴西對亞洲的銷量也在穩(wěn)步上升,。然而，以美元計(jì)算日盈利而言,，船東收入因燃油成本上升而受到嚴(yán)重侵蝕,。按照期租平均日收入計(jì)算，TD3航線平均日收入為18042美元,，低于8月時(shí)期達(dá)到的2018年高點(diǎn)19658美元,。TD15航線平均日收入為19092美元,，而在2018年最高點(diǎn)日收入為20456美元。

4. 航運(yùn)運(yùn)力指數(shù)

CLS是英文closing的縮寫,，也可稱為：closingdate,，其實(shí)就是ETC的另外一種表達(dá)方式。

ETD是英文EstimatedtimeofDeparture的縮寫,，中文意思就是：預(yù)計(jì)船舶離港時(shí)間,。

在我國運(yùn)費(fèi)支出一般占外貿(mào)進(jìn)出口總額10%左右，尤其大宗貨物的運(yùn)費(fèi)占的比重更大,，貿(mào)易中若充分利用國際貿(mào)易術(shù)語,，爭取我方多派船，不但節(jié)省了外匯的支付,，而且還可以爭取更多的外匯收入,。特別把我國的運(yùn)力投入到國際航運(yùn)市場，積極開展第三國的運(yùn)輸,，為國家創(chuàng)造外匯收入,。

5. 海運(yùn)指數(shù)有哪些

上海航運(yùn)交易所可以查詢出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)。

6. 航線指數(shù)是什么意思

BCI是BalticCapesizeIndex的英文縮寫,，是波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù),，也稱波羅的海好望角型船運(yùn)價(jià)指數(shù)。1999年的9月1日,，波羅的海交易所將原來反映巴拿馬型船和好望角型船的BFI,，即現(xiàn)在的BDI指數(shù)分解成BCI和BPI兩個(gè)指數(shù)。

  BCI指數(shù)構(gòu)成航線：程租航線1,，漢普頓港群/鹿特丹不包括巴爾的摩/路特丹,，12萬公噸煤炭，+/-10%誤差,，1港裝卸,，不包括裝卸平艙費(fèi),，6日裝卸包括星期天,、節(jié)日，抵達(dá)裝卸港12小時(shí)內(nèi)起算,，宣載時(shí)間在指數(shù)制作后前10天內(nèi),，銷約時(shí)間在指數(shù)制作日后30天內(nèi)，船齡最大15年,，運(yùn)價(jià)每公噸起算,，75%傭金，權(quán)重5%,。

7. 海航運(yùn)指數(shù)

克拉克森海運(yùn)指數(shù)

克拉克森研究自1990年開始編制發(fā)布航運(yùn)指數(shù)——克拉克森海運(yùn)指數(shù)（ClarkSea Index）,，統(tǒng)計(jì)航運(yùn)四大主流船型散貨船,、油輪、集裝箱船和氣體運(yùn)輸船的收益,，并按全球船隊(duì)中各細(xì)分船型船舶數(shù)量加權(quán)得出,。擁有三十余年時(shí)間序列史的克拉克森海運(yùn)指數(shù)記載了航運(yùn)發(fā)展史的每一次大周期，見證了每一次波峰波谷交替下航運(yùn)市場的波動(dòng)變化,。

8. 航運(yùn)價(jià)格指數(shù)是什么意思

煤炭指數(shù)代表的是價(jià)格綜合指數(shù),，匯集了各各煤種的價(jià)格。 航運(yùn)指數(shù)代表的是運(yùn)費(fèi),，以秦皇島至南方各大港口的運(yùn)費(fèi)的綜合運(yùn)費(fèi)價(jià)格,。

9. 航運(yùn)運(yùn)價(jià)指數(shù)怎么看

裝船指數(shù)全稱為泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)（PDCI指數(shù)），是指由上海泛亞航運(yùn)有限公司（以下簡稱“泛亞航運(yùn)”）內(nèi)貿(mào)航線的即期運(yùn)價(jià)加權(quán)計(jì)算而成,，是反映泛亞航運(yùn)內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場價(jià)格變化趨勢的一種航運(yùn)價(jià)格指數(shù),，客觀地反映內(nèi)貿(mào)集裝箱市場的運(yùn)價(jià)變動(dòng)情況。