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1. 60000噸散貨船

一般情況下所說的六萬噸的船,，指的是該船舶的排水量為六萬噸，相當(dāng)于可以裝載六萬噸的貨物,。Lng需要專用船舶來運(yùn)輸,，是一般的傳舶能夠裝運(yùn)的。

中等級(jí)別的航母5到6萬噸,，而運(yùn)輸船舶很多都超過十萬噸,，其中，噸位主要指的是傳播的排水總量,。

2. 17000噸散貨船

散貨船：基本上設(shè)計(jì)航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測,，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的。

3. 76000噸散貨船

巴拿馬運(yùn)河全長81.3千米,，水深13米～15米不等,，河寬150米至304米。整個(gè)運(yùn)河的水位高出兩大洋26米,，設(shè)有6座船閘,。船舶通過運(yùn)河一般需要9個(gè)小時(shí)，最大可以通航76000噸級(jí)的輪船,。

巴拿馬級(jí)的貨輪通?？梢暂d重65,000-80,000噸，但由于運(yùn)河的吃水限度,，其最大載貨量將限制在約52,500噸,，其余貨物將轉(zhuǎn)運(yùn)。.

有史以來最長的通過巴拿馬運(yùn)河的船舶,，是圣胡安勘探者號(hào)礦石散裝油船,，長296.57米，寬32.31米,；最寬的是兩艘北卡羅萊納州級(jí)戰(zhàn)艦“北卡羅萊納”號(hào)（BB-55）“和華盛頓”號(hào)（BB-56），寬132.92米 ,。

4. 15000噸散貨船

一萬五千噸集裝箱船做水手還好,，不會(huì)很累，基本上和散貨船(同等噸位)差不多少,，比10萬20萬噸留集裝箱船輕多了,，因?yàn)榇∮行〇|西，設(shè)備相對(duì)就小,，就少,，如離靠碼頭所帶的纜比大船細(xì),，120粗的纜一個(gè)能能拖能帶，上車頭不費(fèi)力,，相此20萬,，30萬噸的船，纜繩粗160左右粗的,，一個(gè)人拖帶上車頭很費(fèi)力,。

再是固定箱子的連接器與綁扎物品，大船拉箱子多,，解綁一次累的耍死,，時(shí)間還上，,、這小船一會(huì)就完也不累,，其它日常維修保養(yǎng)差不多，按時(shí)間干活,，

5. 35000噸散貨船

機(jī)工:約2000--5000(3000左右) 三管:約12000--16000(12000) 二管:約17000--20000(17500) 大管:約22000--25000(23000) 輪機(jī)長:約28000--35000(29000) 不同的船舶類型,不同的公司,工資待遇都不同,上面只是一個(gè)范圍,絕大部分公司的工資標(biāo)準(zhǔn)不會(huì)超出這個(gè)范圍的.后面括號(hào)內(nèi)是我們公司的工資標(biāo)準(zhǔn),僅供參考 這個(gè)說的有點(diǎn)多~~ 如果是散貨船工資 從三管開始 每項(xiàng)減4000吧,，如果是油船的話的話樓上的這哥們說的基本屬實(shí)，但是很辛苦~~祝好~

6. 18000噸散貨船

山港是一個(gè)以水水中轉(zhuǎn)為主要功能的深水良港,?？瓦\(yùn)方面與上海、寧波,、福州,、南通等港口均有定期班輪。貨運(yùn)航線通達(dá)中國沿海和長江中下游各港,，國際上與日本,、韓國、新加坡,、馬來西亞,、美國、俄羅斯及中東地區(qū)均有貿(mào)易運(yùn)輸往來,。浙江寧波舟山港世界第一大港,，吞吐量十億噸，唯一的一個(gè)十億噸港,，任何其他的說明都是沒有必要的,。世界第一當(dāng)之無愧。

香港是世界著名自由港,，金融中心,，背靠目前世界經(jīng)濟(jì)最活躍的珠江三角洲地區(qū)。港寬水深,，美中不足是處在太平洋夏季季風(fēng)帶,，經(jīng)常有臺(tái)風(fēng)光顧,，但這也是香港能位列第一的原因。港區(qū)南部的香港島是一座大山,，海拔550米,，為港區(qū)提供了擋風(fēng)墻，大風(fēng)大浪對(duì)港區(qū)影響不大,。

紐約港,，美國最大的海港，世界最大海港之一,。位于美國東北部哈得孫河河口,，東臨大西洋。1980年吞吐量達(dá)1.6億噸,，多年來都在1 億噸以上,，每年平均有4000多艘船舶進(jìn)出。 同時(shí)也是一條河流的名稱,。

橫濱港,，日本著名大商港。港區(qū)有鐵路與高速公路相通,，連接北方陸路網(wǎng)和關(guān)西地區(qū),。橫濱港所有碼頭和臨海工業(yè)區(qū)均系填海造成。在海中填筑陸域時(shí)留有運(yùn)河,。橫濱港航道水深12m,，泊位前沿水深在11?13m。1997年該港集裝箱吞吐量就達(dá)到240萬,。近年來,，中轉(zhuǎn)箱源減少，2002年完成集裝箱吞吐量234萬,，居世界集裝箱港口第24位,。主要貨種為原油、鋼材,、水泥,、天然氣、車輛和木材等,。

新加坡港位于新加坡(全稱:新加坡共和國The Republic of Singapore)的南部沿海,，西臨馬六甲海峽(Straits of Malacca)的東南側(cè)，南臨新加坡海峽的北側(cè),，是亞太地區(qū)最大的轉(zhuǎn)口港，世界沿海港口行業(yè)比較知名 ,，也是世界最大的集裝箱港口之一,。該港扼太平洋及印度洋之間的航運(yùn)要道,，戰(zhàn)略地位十分重要。它自13世紀(jì)開始便是國際貿(mào)易港口,，目前已發(fā)展成為國際著名的轉(zhuǎn)口港,。新加坡港也是該國的政治、經(jīng)濟(jì),、文化及交通的中心,。

舊金山港(英語:Port of San Francisco)是位于美國加利福尼亞州舊金山灣西岸的一座港口，被譽(yù)為是'世界三大天然良港'之一,。舊金山港的歷史開始于19世紀(jì)的中期,，之后快速發(fā)展。1906年舊金山發(fā)生地震和大火之后,，舊金山港進(jìn)入一個(gè)新的發(fā)展時(shí)期,。

青島港位于山東半島南岸的膠州灣內(nèi)，始建于1892年,，具有127年歷史,。是我國重點(diǎn)國有企業(yè)，中國第二個(gè)外貿(mào)億噸吞吐大港,。是太平洋西海岸重要的國際貿(mào)易口岸和海上運(yùn)輸樞紐,。港內(nèi)水域?qū)捝睿募就ê?，港灣口小腹大,，是我國著名的?yōu)良港口。2015年全年實(shí)現(xiàn)港口貨物總吞吐量4.85億噸,，集裝箱完成1743.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱,，均居世界第七位。

里約熱內(nèi)盧港位于巴西東南瓜納巴拉灣西南岸,，與對(duì)岸尼泰羅市對(duì)峙,，西南至圣多斯港210海里，至巴拉那瓜港500海里,，東北至維多利亞港283海里,，至薩爾瓦多港747海里，東至開普敦港3290千米,。是世界三大天然良港之一

溫哥華港位于加拿大(全稱:加拿大CANADA)西南部不列顛哥倫比亞(BRIT1SHCOLUMBIA)省南端的弗雷澤(FRASER)河口,，在巴拉德(BURRARD)灣內(nèi)，瀕臨喬治亞(GEORGIA)海峽的東南側(cè),，是加拿大最大的港口,，也是世界主要小麥出口港之一。

利物浦港(處于英格蘭西北部默西河口，瀕臨愛爾蘭海 港口始建于1207年,， 15世紀(jì)中葉因愛爾蘭間的貿(mào)易而興起,。17世紀(jì)末，貿(mào)易擴(kuò)大到西印度群島,。利物浦港口位于英國(全稱:大不列顛及北愛爾蘭聯(lián)合王國THE UNITED KINGDOM OF GREAT BRITAIN AND NORTHERN IRELAND)西部沿海的默西(MERSEY)河口,，利物浦灣的東岸，瀕臨愛爾蘭海(IRISHSEA)的東南側(cè),，是英國主要海港之一,，也是英格蘭(ENGLAND)中部蘭開夏(LANDCASHIRE)工業(yè)區(qū)的出海門戶。

上海港位于長江三角洲前緣,，居中國18000公里大陸海岸線的中部,、扼長江入海口,， 世界著名港口,，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞紐港,，上海市外貿(mào)物資中99%經(jīng)由上海港進(jìn)出,，每年完成的外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右。作為世界著名港口,，2013年上海港集裝箱吞吐量位居世界第一,，貨物吞吐量位居世界第二，僅次于寧波-舟山港,。2015年前11個(gè)月集裝箱吞吐量升3.33%至3347萬箱,。

7. 10000噸散貨船

主要看你裝什么貨物啊,！也要看碼頭幾臺(tái)大吊機(jī)幫卸貨物,！如果貨物放的好，不亂的話,，一般一萬噸三臺(tái)吊機(jī)的話是2——3天,，就能把貨物卸完。