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1. 三萬(wàn)噸散貨船尺寸

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船，稱(chēng)為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí)，通常稱(chēng)為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿(mǎn)載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米,，型寬不超過(guò)32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量,。

　?。?）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船，稱(chēng)為輕便型散貨船,。其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船,。眾所周知，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活，吃水較淺,，世界上各港口基本都可以?？浚蚨环Q(chēng)之為“靈便型”,。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí)，稱(chēng)為小型散貨船,?？神?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型。最大船長(zhǎng)不超過(guò)222.5米,，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船,，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸,；最大的為260000噸；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大,，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí),，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)222.50米,，型寬不超過(guò)23.16米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)35.66米,，該型船一般在３萬(wàn)噸左右，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類(lèi)　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬(wàn)噸左右的散

　　 貨船,，其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier)。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中,，且多配有起卸貨設(shè)備，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱(chēng)之為“靈便型”,。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義，該型船是指在滿(mǎn)載情

　　況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿(mǎn)足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２７４.３

　?。裁祝蛯挷怀^(guò)３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要,，調(diào)整船舶的尺度

　　、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬(wàn)噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬(wàn)噸左右的散

　　貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿(mǎn)載通過(guò)該運(yùn)河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度

　　上要滿(mǎn)足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２２２.５０米,，型寬不超過(guò)２

　　３.１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃

　　水，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)３５.６６米,，該型船一般在３萬(wàn)噸左右,，大多

　　配有起卸貨設(shè)。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù),，并作為租船合同的組成部分。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱(chēng)：用以審核船東信譽(yù),。

　　（2）船名：用以防止船東另以其他船頂替,。

　?。?）船旗：從國(guó)際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口。

　?。?）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　　（5）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài),。

　?。?）載重噸、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量,。

　?。?）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi)。

　?。?）滿(mǎn)載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口,。

　　（9）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本,。

　?。?0）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍,。

2. 3萬(wàn)噸散貨船主尺寸

不同的船型的長(zhǎng)和寬設(shè)計(jì)是不一樣的。 就拿長(zhǎng)江上見(jiàn)到的貨船和滾裝船來(lái)講,，比例就相差很大,，,，很多的船型，都沒(méi)有一定的長(zhǎng)寬比例,，8000噸貨船長(zhǎng)95-98米,，寬15-16米，吃水7米,，而6000噸滾裝船長(zhǎng)110-120米,，寬23-26米,，吃水3米,。 而海船，我說(shuō)見(jiàn)過(guò)的6000噸貨船88米,，寬18米,，吃水5米。 所以沒(méi)有長(zhǎng)寬比的固定值,，不過(guò)在設(shè)計(jì)時(shí)可以根據(jù)不同用途的船型進(jìn)行參考,。

3. 三千噸散貨船

1萬(wàn)噸級(jí)船舶就是排水量在一萬(wàn)噸及以上的船舶。

一般,，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí),。通常情況下，3000噸吃水大概在3米,，5000噸級(jí)的吃水在6米,。同樣形制下空載和滿(mǎn)載吃水深度相差很大，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶,，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右,，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物，2萬(wàn)噸的海輪,，滿(mǎn)載吃水大概在10米,。

5萬(wàn)噸級(jí)的在11 米，十萬(wàn)噸17米,。為保證安全,，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量，如果是大型船舶,，則要求的余量更多,。

擴(kuò)展資料

船舶分類(lèi)方法很多，可按用途,、航行狀態(tài),、船體數(shù)目、推進(jìn)動(dòng)力,、推進(jìn)器等分類(lèi),。船舶航行時(shí),，一般要留出相當(dāng)于吃水12%的富余水深，換言之,，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水,。

12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散貨船來(lái)衡量,，基本是4-5萬(wàn)噸級(jí)的,；如果加上2.5米的潮高，則可乘潮通航6-8萬(wàn)噸級(jí)散貨船,。當(dāng)然,，更大噸位的船舶可以通過(guò)減載的方式出入長(zhǎng)江口。

參考資料來(lái)源：

4. 3000噸散貨船尺寸

合力H2000系列小軸距3t平衡重式內(nèi)燃叉車(chē)（CPCD30C)

1,、動(dòng)力形式：柴油

2,、額定起重量：3000KG

3、載荷中心距：500mm

4,、最大起升高度：3000mm

5,、全長(zhǎng)（不帶貨叉）：2450mm

6、全寬：1150mm

7,、全高（護(hù)頂架處）：2110mm

8,、最小轉(zhuǎn)彎半徑：2075mm

9、叉車(chē)重量：4420KG

10,、最大行駛速度（滿(mǎn)載/空載）：15/15.9km/h

5. 3萬(wàn)噸散貨船長(zhǎng)寬高

舉個(gè)例子,，20.5萬(wàn)噸的散貨船長(zhǎng)299.95米、船寬50米,、型深24.75米,。大概這個(gè)樣子。

6. 三萬(wàn)噸散貨船尺寸是多少

3種最大的遠(yuǎn)洋船：

散貨船

“恒順輪”,，20.5萬(wàn)噸散貨船,，也是目前國(guó)內(nèi)船廠(chǎng)建造的最大噸位散貨船。該船總長(zhǎng)300米,、型寬50米,、型深24.70米、設(shè)計(jì)航速16.7節(jié),。

集裝箱船

中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)全球最大型集裝箱船,、14100標(biāo)箱的“中海火星”船體長(zhǎng)366米,，載重約15.5萬(wàn)噸,，將服務(wù)于中海運(yùn)歐洲航線(xiàn)。

貨柜船

中遠(yuǎn)集團(tuán)旗下最大貨柜船“中遠(yuǎn)自豪”輪2012-02-01 首航高雄港，裝載1925箱,，總噸14萬(wàn)噸,、船長(zhǎng)352.88米、船寬48.2米,，吃水14.5米,，可裝載13114箱，號(hào)稱(chēng)全世界最大貨柜船

7. 三萬(wàn)噸散貨船尺寸圖

世界100萬(wàn)噸貨輪有是開(kāi)拓精神號(hào),。

采用雙船體結(jié)構(gòu),，全長(zhǎng)477米，寬124米,，船上裝備著八臺(tái)功率為11萬(wàn)千瓦的柴油機(jī),，最大航速14節(jié)。

因?yàn)樵摯褂玫氖请p船體結(jié)構(gòu),，因此一開(kāi)始打算用兩個(gè)大型油輪連接在一起,，但后來(lái)由于種種局限性，放棄了這一方案,，直接進(jìn)行建造。

為了保障海上作業(yè)的穩(wěn)定,，船上裝備12部羅羅公司的功率為6000千瓦的吊艙推進(jìn)裝置,。這么一艘工程船，投資不可謂不大,，但就是這么一個(gè)各方面設(shè)備性能都極好的海上巨無(wú)霸,，僅僅需要570人操控。

8. 一萬(wàn)五千噸散貨船尺寸

兩者的區(qū)別主要如下:

1.運(yùn)輸費(fèi)用不同,。

集裝箱船通常具有高速度和高燃料消耗,，并且具有許多端口連接，而散貨船通常具有低速度,，低燃料消耗和很少的端口連接,。

2.目標(biāo)商品不同。

集裝箱容器主要針對(duì)半成品或正品或高價(jià)值物品,。散貨船通常運(yùn)輸原材料,，其對(duì)貨物的敏感性明顯不同。

3.集裝箱線(xiàn)的運(yùn)營(yíng)成本遠(yuǎn)高于散貨線(xiàn),。集裝箱屬于班輪船,，需要在全國(guó)各地都有代理商甚至子公司。

9. 3萬(wàn)噸散貨船

答：1萬(wàn)噸散貨船,，尺寸

一萬(wàn)噸的集裝箱船長(zhǎng)約130米,。 萬(wàn)噸級(jí)集裝箱船一般長(zhǎng)12.86米，寬18.69米！ 它承載10000噸貨物,，全長(zhǎng)116米,，寬16.3米，深10.6米,。 萬(wàn)噸級(jí)貨船,，一般長(zhǎng)80米左右，寬25米,。

10. 三萬(wàn)噸散貨船尺寸多大

通用的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱分為A,、B、C,、D四個(gè)系列,。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的尺寸可分為“外部尺寸”和“最小內(nèi)部尺寸”。A,、B,、C、D四個(gè)系列的外部尺寸如下：

1)A系列集裝箱

這類(lèi)集裝箱長(zhǎng)度均為40 ft,，寬度均為8 ft,，根據(jù)高度的不同可以分為四種：

IAAA高度為9 ft 6 in

IAA 高度為8 ft 6 in

IA 高度為8 ft

IAX 高度小于8 ft

2)B系列集裝箱

這類(lèi)集裝箱長(zhǎng)度均為30 ft(實(shí)際小于30 ft)，寬度均為8 fl,，根據(jù)高度不同可以分為四種：

IBBB 高度為9 ft 6 in

IBB 高度為8 ft 6 in

IB 高度為8 ft

IBX 高度小于8 ft

3)C系列集裝箱

這類(lèi)集裝箱長(zhǎng)度均為20 ft(實(shí)際小于20 ft),，寬度均為8 ft，根據(jù)高度不同可以分為三種：

ICC 高度為8 ft 6 in

IC 高度為8 ft

ICX 高度小于8 ft

4)D系列集裝箱

這類(lèi)集裝箱長(zhǎng)度均為10 ft(實(shí)際小于10 ft),，寬度均為8 ft,，根據(jù)高度不同可以分為兩種：

ID 高度為8 ft

IDX 高度小于8 ft

國(guó)際海運(yùn)和陸運(yùn)最常用的集裝箱是C系列中的ICC型和和A系列中的IAA型兩種。

1)雜貨集裝箱(Dry Cargo Container)

雜貨集裝箱又稱(chēng)干貨箱,，是一種通用集裝箱,，適用范圍很大，除需制冷,、保溫的貨物與少數(shù)特殊貨物(如液體,、牲畜、植物等)外,，只要在尺寸和重量方面適合用集裝箱裝運(yùn)的貨物(適箱貨),，均可用雜貨集裝箱裝運(yùn)。在結(jié)構(gòu)上,，雜貨集裝箱可分為一端開(kāi)門(mén),、兩端開(kāi)門(mén)與側(cè)壁設(shè)有側(cè)門(mén)三類(lèi)。雜貨集裝箱的門(mén)均有水密性,，可270度開(kāi)啟,。

2)開(kāi)頂集裝箱(Open Top Container)

這是一種特殊的通用集裝箱,，除箱頂可以拆下外，其他結(jié)構(gòu)與通用集裝箱類(lèi)似,。開(kāi)頂集裝箱又分“硬頂”和“軟頂”兩種,。“硬頂”是指頂篷用一整塊鋼板制成,；“軟頂”是指頂篷用帆布,、塑料布制成，以可拆式擴(kuò)伸弓梁支撐,。

開(kāi)頂集裝箱主要適用于裝載大型貨物和重型貨物,，如鋼材，木材,，玻璃等,。貨物可用吊車(chē)從箱頂?shù)跞胂鋬?nèi)，這樣不易損壞貨物,，可減輕裝箱的勞動(dòng)強(qiáng)度,，又便于在箱內(nèi)把貨物固定。

3)臺(tái)架式集裝箱(Platform Based Container)

臺(tái)架式集裝箱箱底較厚,，箱底的強(qiáng)度比一般集裝箱大,，而其內(nèi)部高度比一般集裝箱低。為了把裝載的貨物系緊,，在下側(cè)梁和角柱上設(shè)有系環(huán),。為了防止運(yùn)輸過(guò)程中貨物坍塌，在集裝箱的兩側(cè)還設(shè)有立柱或柵欄,。臺(tái)架式集裝箱沒(méi)有水密性，不能裝運(yùn)怕濕的貨物,。在陸上運(yùn)輸中或在堆場(chǎng)上貯存時(shí),，為了不淋濕貨物，應(yīng)有帆布遮蓋,。臺(tái)架式集裝箱適合于裝載長(zhǎng)大件和重件貨,，如重型機(jī)械、鋼材,、鋼管,、木材、鋼錠,、機(jī)床及各種設(shè)備,。還可以用兩個(gè)以上的板架集裝箱并在一起，組成裝貨平臺(tái),，用以裝載特大件貨物,。

4)平臺(tái)集裝箱(Platform Container)

平臺(tái)集裝箱指無(wú)上部結(jié)構(gòu)、只有底部結(jié)構(gòu)的集裝箱。平臺(tái)集裝箱又分為有頂角件和底角件的和只有地角件的而沒(méi)有頂角件的兩種,。平臺(tái)集裝箱在歐洲使用得較多,。

5)冷藏集裝箱(Reefer Container)

冷藏集裝箱指具有制冷或保溫功能，可用于運(yùn)輸冷凍貨或低溫貨,，如魚(yú),、肉、新鮮水果,、蔬菜等食品的集裝箱,。

此外，還有離合式冷藏箱,。離合式冷藏箱是指冷凍機(jī)可與集裝箱箱體連接或分離的集裝箱,。實(shí)際上，集裝箱本體只是一個(gè)具有良好隔熱層的箱體,，在陸上運(yùn)輸時(shí),，一般與冷凍機(jī)相連；在海上運(yùn)輸時(shí),，則與冷凍機(jī)分開(kāi),。箱內(nèi)冷卻靠船上的冷凍機(jī)艙制冷，通過(guò)冷風(fēng)管道系統(tǒng)與冷藏箱連接,。在集裝箱堆場(chǎng)與碼頭,，如配備有集中的冷凍設(shè)備和冷風(fēng)管道系統(tǒng),，離合式冷藏箱也可與冷凍機(jī)分開(kāi)，采用集中供冷形式,。

6)散貨集裝箱(Bulk Cargo Container)

散貨集裝箱主要用于裝運(yùn)麥芽,、谷物和粒狀化學(xué)品等。它的外形與雜貨集裝箱相近,，在一端有箱門(mén)，同時(shí)在頂部有2~3個(gè)裝貨口,。裝貨口有圓形和長(zhǎng)方形的兩種。在箱門(mén)的下方還設(shè)有兩個(gè)長(zhǎng)方形的卸貨口,。散貨集裝箱除端門(mén)有水密性以外,，箱頂?shù)难b貨口與端門(mén)的卸貨口也有很好的水密性,，可以有效防止雨水浸入,。散貨集裝箱也可用于裝運(yùn)普通的件雜貨。

7)通風(fēng)集裝箱(Ventilated Container)

通風(fēng)集裝箱外表與雜貨集裝箱類(lèi)似,，其區(qū)別是在側(cè)壁或端壁上設(shè)有4～6個(gè)通風(fēng)口,。當(dāng)船舶駛經(jīng)溫差較大的地域時(shí)，通風(fēng)集裝箱可防止由于箱內(nèi)溫度變化造成“結(jié)露”和“汗?jié)瘛倍关浳镒冑|(zhì),。通風(fēng)集裝箱適于裝載水果,、蔬菜、食品及其他需要通風(fēng),、容易“汗?jié)瘛弊冑|(zhì)的貨物,。如將其通風(fēng)口關(guān)閉，通風(fēng)集裝箱可作為雜貨集裝箱使用,。通風(fēng)集裝箱的通風(fēng)方式一般采用自然通風(fēng),，其箱體一般采用雙層結(jié)構(gòu)，以便通風(fēng)與排露效果較好,。

8)罐狀集裝箱(Tank Container)

罐狀集裝箱是專(zhuān)門(mén)用于裝運(yùn)油類(lèi)(如動(dòng)植物油),、酒類(lèi),、液體食品及液態(tài)化學(xué)品的集裝箱,，還可以裝運(yùn)酒精和其他液體危險(xiǎn)品,。罐狀集裝箱由罐體和箱體框架兩部分構(gòu)成,。箱體框架的尺寸符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的要求，角柱上也裝有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)角件,，裝卸時(shí)與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)箱相同。

9)動(dòng)物集裝箱(Pen Container)

動(dòng)物集裝箱是指裝運(yùn)雞,、鴨,、鵝等活家禽和牛、馬,、羊,、豬等活家畜用的集裝箱,。箱頂采用膠合板覆蓋，側(cè)面和端面都有金屬網(wǎng)制的窗,，以便通風(fēng),。側(cè)壁的下方設(shè)有清掃口和排水口,，便于清潔,。

10)汽車(chē)集裝箱(Car Container)

汽車(chē)集裝箱是在簡(jiǎn)易箱底上裝一個(gè)鋼制框架,，一般設(shè)有端壁和側(cè)壁,，箱底應(yīng)采用防滑鋼板,。汽車(chē)集裝箱有裝單層和裝雙層的兩種,。由于一般小轎車(chē)的高度為1.35～1.45 m,，如裝在8 ft(2 438 mm)高的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi),，只利用了其箱容的3/5，所以轎車(chē)是一種不經(jīng)濟(jì)的裝箱貨,。為提高箱容利用率,，有一種裝雙層的汽車(chē)集裝箱,，其高度有兩種,，一種為10.5 ft(3 200 mm),，另一種12.75 ft(8.5 ft的1.5倍),。所以,，汽車(chē)集裝箱一般不是國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。

11)組合式集裝箱(Combination Container)

組合式集裝箱又稱(chēng)“子母箱”,，俗稱(chēng)奇泰納(G—tainer),。它的結(jié)構(gòu)是在獨(dú)立的底盤(pán)上，箱頂,、側(cè)壁和端壁可以分解和組合,，既可以單獨(dú)運(yùn)輸貨物，也可以緊密地裝在20 ft和40 ft箱內(nèi),，作為輔助集裝箱使用,。它拆掉壁板后，形似托盤(pán),，所以又稱(chēng)為“盤(pán)式集裝箱”,。

12)服裝集裝箱(Garment Container)

服裝集裝箱是雜貨集裝箱的一種變型，是在集裝箱內(nèi)側(cè)梁上裝有許多橫桿,，每根橫桿垂下若干繩扣。成衣利用衣架上的鉤,，直接掛在繩扣上,。這種服裝裝載方法無(wú)需包裝,，節(jié)約了大量的包裝材料和費(fèi)用,，也省去了包裝勞動(dòng)。這種集裝箱和普通雜貨集裝箱的區(qū)別僅在于內(nèi)側(cè)上梁的強(qiáng)度需略加強(qiáng),。將橫桿上的繩扣收起,，這類(lèi)集裝箱就能作為普通雜貨集裝箱使用。

13)其他用途集裝箱(Container for Other Purpose)

集裝箱現(xiàn)在的應(yīng)用范圍越來(lái)越廣,，不但用于裝運(yùn)貨物,，還廣泛被用于其他用途。如“流動(dòng)電站集裝箱”,、“流動(dòng)艙室集裝箱”,、“流動(dòng)辦公室集裝箱”。美國(guó)已研制成了由若干只20 ft集裝箱組成的“戰(zhàn)地醫(yī)院”,，有幾十個(gè)床位,，配有藥房、化驗(yàn)室,、手術(shù)室,、護(hù)理室等。