1. 40萬噸級超大型散貨船長寬多少米一千噸級別的貨輪長度在30-50米,寬度在8-12米左右,,運輸成本可以考慮成:油價占60%,,船員工資10%,設(shè)備消耗維護(hù)成本20%,,其他10%,。還要看你運輸?shù)奈镔Y的價值了,如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低,。每條船運輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同。運油效益很高,,但是要辦理各類證書,、還要洗艙驗艙等額外費用。所以這個很難說,,但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸?shù)?0%-30%,。 2. 1000噸內(nèi)河散貨船尺寸貨船的長度50米左右。 貨船是指以載運貨物為主的,,載客12人以下的船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙。貨船的船型很多,,大小懸殊,,排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,根據(jù)所載貨物不同可分為干散貨船,、液貨船,、原油船等。以載運貨物為主的,,載客12人以下的 船舶,。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,大小懸殊,,排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。 3. 4.5萬噸散貨船長寬高十萬噸級散貨船尺寸大約長度為300米,寬度為38米,,吃水深度(滿載吃水)15米,,我說這是根據(jù)88年9月在何蘭首都阿姆斯持丹上了一條掛利此里亞旗的希臘船,船名EUR0PA,,這條船載重10萬8千噸,,它的資料就是長300米,寬38米,,吃水英尺51呎,,我以我估計10萬噸船與這條船差不多,但能有些出入 4. 40萬噸級超大型散貨船長寬多少米以上大約1o5米左右長,,16,,5米左右寬,吃水在5米10左右,。這是70年代未80年代初上海海運管理局(友誼)號貨船的長與寬度和吃水,。這個類別的當(dāng)時上海海運局有數(shù)條之多,都是一個圖紙建造的,,也是當(dāng)時那個年代國內(nèi)外航海上的主力軍,,我記得有友誼3號,友誼5號往返上海到奏皇島裝煤供上海條行各業(yè)的工業(yè)需要 5. 8000噸散貨船長寬對,,真是說對了,,一艘貨船能80000噸的貨,一般屬于中小型散貨輪,,目前大洋,,大海航行的這類型的船很多,屬于什么散貨都可拉,,如鐵礦石(砂),,煤,散糧,,(大豆,,油菜籽,伺料糧等),,能過三大洋,,(‘太平洋,印度洋,大西洋,,),,我國這類中型船也不少一般在拉煤與大豆,去巴西,,美國,,加拿大都有這類船運輸大豆 6. 五萬噸級散貨船長度載貨量:5000噸散貨船貨艙尺寸: 1總長:96.90米 2船寬:15.80米 3型深:7.40米 4滿載吃水:5.850米 7. 40萬噸級超大型散貨船尺寸散裝貨船按照裝載物的不同,又可分為不同的種類,,主要有以下幾種: 運煤船 運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,,它的艙口比較寬大,便于用抓斗裝卸煤炭,。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,,在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板。有的運煤船不用抓斗,、吊桿,,而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機(jī),,可與岸上運輸機(jī)相接通,,能自行裝卸煤炭 礦砂船 礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船。由于礦砂是重貨,,比重大,、容積小,易損壞船體,。為此,,礦砂船構(gòu)造堅固,貨艙的艙底多半是呈斜面的,,貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,,它既能防止礦砂縱向滾動,又能增強船體強度 運木船 運木船是用來裝運木材運輸船,,由于木材比重輕,、體積大。所以,,運木船的貨艙寬大,,貨艙內(nèi)沒有梁、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹,、雨淋,它既可裝在貨艙內(nèi),,也可堆放在甲板上,。為了攔擋和圍護(hù)木材,在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,以便多裝木材 散貨船按照運輸用途的不同,,又可分為不同的種類,,主要有以下幾種: 普通散貨船 普通散貨船一般為單甲板、尾機(jī)型,、貨艙截面呈八角型,。由于所運貨物種類單一,對艙室的分隔要求不高,,加之各種散貨比重相差很大,,因此散貨船的貨艙容積較大,以滿足裝載輕貨的要求,。如需裝載重貨時,,則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式。 專用散貨船 專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船,,主要有運煤船,、散糧船、礦砂船以及散貨水泥船等,。 兼用散貨船 兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,,并具有多種裝運功能的船舶。 特種散貨船 大艙口散貨船:這類船舶的貨艙口寬度達(dá)船寬的70%以上,,并裝有起貨設(shè)備,,既能裝載散貨,也能裝載木材,、鋼材,、橡膠、機(jī)械設(shè)備,、新聞紙以及集裝箱等,,適應(yīng)性很強。 自卸散貨船:是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶,。它不必依賴港口設(shè)施就可進(jìn)行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),,適合于運送散貨的礦砂、糧食,、煤,、水泥、化肥等,。 牲畜船 牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船,。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,,船艙內(nèi)還設(shè)有食槽,,可供牲畜食料,。 谷物船 谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。 水泥船 水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。 鋼材運輸船 鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。 (施鶴群) 大宗級別 用于糧食、煤,、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢? 一,、好望角型船,總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船,。該船型以運輸鐵礦石為主,,由于尺度限制不 可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,需繞行好望角和合恩角,。 二,、巴拿馬型,總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級,,顧名思義,,該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船。 散貨船三,、輕便型散貨船,,其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。 四,、小型散貨船,總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級~27000噸級,,是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠?。這種礦砂船在裝卸貨的同時,利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。 五,、大湖型散貨船,是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,,以承運煤炭、鐵礦石和糧食為主,。 8. 2000噸散貨船尺寸一千噸級別的貨輪長度在30-50米,,寬度在8-12米左右,運輸成本可以考慮成:油價占60%,,船員工資10%,,設(shè)備消耗維護(hù)成本20%,其他10%。還要看你運輸?shù)奈镔Y的價值了,,如果是普通糧食,、黃沙之類的散貨效益很低。每條船運輸?shù)奈镔Y不同成本必然也不同,。運油效益很高,,但是要辦理各類證書、還要洗艙驗艙等額外費用,。所以這個很難說,,但是總的來說船的運輸成本大致是路上運輸?shù)?0%-30% 9. 散貨船最大多少噸有遠(yuǎn)洋、近洋之分,。 遠(yuǎn)洋的最少5萬噸位,,近洋的五千噸、8千噸,、1萬噸-5萬噸的都有,。 不同國家對于散貨船裝多少沒有特殊規(guī)定,主要看該國家的港口吃水情況,。 散貨船與一般的船運大約相差多少錢這個不好說,,因為散貨船主要是大宗散雜貨物,運費與一般的船運計費方式不同. |
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