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1. 10000噸貨船價(jià)格大全

一萬噸貨船要一百噸燃油,。

船舶的耗油與船舶的類型和柴油機(jī)的選型有關(guān)系，新型船舶對(duì)輕油的消耗量較少,，大約每天0.1噸,，而重油的消耗量較多，大約每天35噸,，航速平均是13,5海里/小時(shí),。空載輕油耗量不變,，重油約33-34噸,。具體按船舶類型有關(guān)，一萬噸貨船一般要帶一百噸燃油,。

2. 2500噸貨船價(jià)格

3000噸的貨船與一年成本無關(guān),。這個(gè)關(guān)于成本核算的問題，首先3000噸的船或者5000噸的船,，只要它們是搞運(yùn)輸業(yè)它就有成本,，因?yàn)榇拇笮〔灰粯樱杀疽簿筒灰粯?,。

如果這條船一年內(nèi)每天都在跑運(yùn)輸,，它的成本一定高，也有的船因?yàn)槟承﹩栴},，很少出去,，費(fèi)用相對(duì)較低，所以3000噸貨船與一年成本無關(guān),。

3. 20000噸貨船價(jià)格

我查了一下,，一艘遠(yuǎn)洋貨輪正常能裝2000~5000標(biāo)箱，一個(gè)40英尺的集裝箱從上海港出發(fā)到BOSTON(US) 波士頓 網(wǎng)上查到的價(jià)格大概是1.4萬到1.5萬,。

按最低的數(shù)量計(jì)算：2000*1.4=2800萬，船上的人工作人員數(shù)設(shè)為50人（要看是什么年代生產(chǎn)的遠(yuǎn)洋貨輪,，如果是最新型的遠(yuǎn)洋貨輪,，現(xiàn)在已經(jīng)實(shí)現(xiàn)GPS定位無人自動(dòng)駕駛，需要的船員非常非常少,。

最現(xiàn)代化的幾萬噸的遠(yuǎn)洋貨輪僅需要十幾個(gè)人,。而普通的年代稍微遠(yuǎn)一些的遠(yuǎn)洋貨輪需要的船員要稍微多一些，一般要幾十人,。）一個(gè)月的工資為：50*2萬=100萬5萬噸的船每天耗重油大概35噸,，按5000一噸算，為17.5萬，到BOSTON(US) 波士頓一般為30到40天,，按40天算為700萬,。最后計(jì)算：2800-100-700=2000萬一定還有其他費(fèi)用，我這不清楚,，請(qǐng)大家指正

4. 1000噸船價(jià)格

1100噸的雜貨船,，排水量一千八百多噸，母型船1000噸,，船長（垂線間長）59米,，總長記不清了，應(yīng)該是63米,。我們?nèi)绻遗潘繛?000噸的船,，載貨量大概在六百噸和七百噸之間。

5. 1000噸貨運(yùn)船價(jià)格

1000噸的貨船一年的利潤大約是在23000000元到25000000元之間,。通常情況下,，噸位為1000噸位的貨船，每海里的運(yùn)費(fèi)大約是118000元每噸,，那么這個(gè)1000噸位的貨船,，每海里的利潤率在百分之二十到百分之三十五左右，由此計(jì)算出一年的利潤為24000000元左右,。

6. 萬噸貨船價(jià)格大全

30萬噸油輪vlcc,，載重噸30.8萬噸，最大能裝200萬桶原油,。造價(jià)為1.5億到2億美元之間,。

“凱錦”號(hào)總長333米，接近35輛5噸的卡車首尾相接的長度,，總涂裝部位面積達(dá)54萬多平方米,，相當(dāng)于76個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)加在一起的面積總和;型寬60米，型深30米,，入DNV船級(jí)社,。該船屬于無限航區(qū)船型，續(xù)航里程超過26000海里,，可在全球范圍航行,。在設(shè)計(jì)吃水20.5米時(shí)可正常裝載200萬桶原油通過馬六甲海峽。

7. 2000噸貨船價(jià)格圖片

500噸級(jí)船舶就是排水量在500噸及以上的船舶,。也就是說吃水是500噸,，至于長寬就要根據(jù)實(shí)際情況而定。內(nèi)河航道等級(jí)是按照河流所能通行船只大行所作的等級(jí)分類,。

一級(jí)航道：可通航3000噸,。

二級(jí)航道：可通航2000噸,。

三級(jí)航道：可通航1000噸，三級(jí)航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深3.2米,、底寬45米,。根據(jù)《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》GB50139-2004，新建的橋梁采用一跨過河,，橋梁凈空高度不小于7m,。

四級(jí)航道：可通航500噸，四級(jí)航道尺度的最低標(biāo)準(zhǔn)為水深2.5米,、底寬40米,。

8. 新1000噸貨船價(jià)格

一般對(duì)貨船來說,1000t貨船是指額定載貨量1000t的貨船.所以1000t是船舶的載重量.代表這個(gè)船能裝多少噸貨物,也就是船的載重量.