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1. 8萬(wàn)噸散貨船7個(gè)艙裝貨順序

先按照1，3,，5在2,，4，6的艙別順序裝載集裝箱,，這個(gè)方法是針對(duì)大船而言,。如果是小船的話，那么就要從船頭向船尾裝集裝箱,。再大一點(diǎn)兒的,，先裝一，三后裝二,，四,。也可以先裝二，四,，再裝一,，三。船舶中對(duì)貨物影響的估計(jì),，大型散貨船滿載后定有中垂現(xiàn)象的發(fā)生而中垂對(duì)貨量的影響,。

2. 7萬(wàn)噸散貨船尺寸

100來(lái)米吧 不過(guò)吃水不是很深的吧 沒(méi)多大 五六千噸要看什么類(lèi)型的船舶了~~~不過(guò)3000總噸的不會(huì)超過(guò)100米（我見(jiàn)過(guò)的）載重噸位 　

表示船舶在營(yíng)運(yùn)中能夠使用的載重能力。載重噸位可分為總載重噸和凈載重噸,。

1）總載重噸

是指船舶根據(jù)載重線標(biāo)記規(guī)定所能裝載的最大限度的重量,，它包括船舶所載運(yùn)的貨物、船上所需的燃料,、淡水和其他儲(chǔ)備物料重量的總和,。  

　　總載重噸 = 滿載排水量 - 空船排水量

2）凈載重噸

是指船舶所能裝運(yùn)貨物的量大限度重量，又稱(chēng)載貨重噸,，即從船舶的總載重量中減去船舶航行期間需要儲(chǔ)備的燃料,、淡水及其他儲(chǔ)備物品的重量所得的差數(shù)。 船舶載重噸位可用于對(duì)貨物的統(tǒng)計(jì),；作為期租船月租金計(jì)算的依據(jù),；表示船舶的載運(yùn)能力；也可用作新船造價(jià)及舊船售價(jià)的計(jì)算單位,。

3. 8萬(wàn)噸散貨船7個(gè)艙裝貨順序怎么排

船員24小時(shí)在船上工作,，待命，船舶靠港基本是裝貨或是卸貨,，不會(huì)因別的事情耒等待船員,，每到一港船長(zhǎng)都會(huì)把本次船靠港何時(shí)開(kāi)航寫(xiě)在船員上下船大門(mén)旁醒目的告示牌上，船員們都會(huì)自覺(jué)的遵守船舶規(guī)章制度,，船長(zhǎng)一般在開(kāi)船4小時(shí)前請(qǐng)點(diǎn)人員,，也不會(huì)無(wú)顧把一名船員落下港上

4. 散貨船貨艙幾個(gè)

1、裝載貨物不同

雜貨船一般裝載包裝,、袋裝,、箱裝和桶裝，主要運(yùn)載成包,、成箱,、成捆雜件貨，貨船是專(zhuān)門(mén)擔(dān)負(fù)水上運(yùn)輸各種貨物任務(wù)的船只,，有干貨船和液貨船之分,，雜貨船是干貨船的一種。

散貨船是散裝貨船簡(jiǎn)稱(chēng),，是專(zhuān)門(mén)用來(lái)運(yùn)輸不加包扎的貨物,，如煤炭、礦石,、木材,、牲畜、谷物等,。散裝運(yùn)輸谷物,、煤、礦砂,、鹽,、水泥等大宗干散貨物的船舶，都可以稱(chēng)為干散貨船,，或簡(jiǎn)稱(chēng)散貨船,。

2、結(jié)構(gòu)不同

萬(wàn)噸雜貨船一般都是雙層甲板船,，有4～6個(gè)貨艙,，每個(gè)貨艙的甲板上有貨艙口,，貨艙口兩旁裝有能起重5～20噸的吊貨桿。

因?yàn)楦缮⒇洿际菃渭装宕??？傒d重量在50000噸以上的，一般不裝起貨設(shè)備,。由于谷物,、煤和礦砂等的積載因數(shù)（每噸貨物所占的體積）相差很大，所要求的貨艙容積的大小,、船體的結(jié)構(gòu),、布置和設(shè)備等許多方面都有所不同。

3,、特點(diǎn)不同

雜貨船噸位小,、機(jī)動(dòng)靈活；可自帶起貨設(shè)備,；艙口艙內(nèi)空間大,；建造營(yíng)運(yùn)成本低。

散貨船的貨種單一,，不需要包裝成捆,、成包、成箱的裝載運(yùn)輸,，不怕擠壓,，便于裝卸。

5. 9個(gè)艙的散貨船多少?lài)?/h2>

區(qū)別1,，集裝箱船可以在倉(cāng)內(nèi)與甲板上裝箱子(貨)而散貨船不行只能裝在貨倉(cāng)內(nèi),，2，集裝箱船速度要求快于一般船而散貨船速度不快,，慢于集裝箱船,，3，同時(shí)到某港,，集裝箱船靠碼頭早于散貨船有優(yōu)先權(quán),。以上這三條是我知到的兩種船舶的不同之處，除些之外基本差不多

6. 5個(gè)艙船裝貨順序

大副作為全船貨物的配載,、裝卸,、交接和運(yùn)輸管理的負(fù)責(zé)人，需要具備相當(dāng)?shù)膶?zhuān)業(yè)知識(shí),，需要清楚的知道GM,BM,SF,TF等等代表什么意義,，以及它們對(duì)船舶的穩(wěn)性，強(qiáng)度會(huì)造成什么影響,。

裝貨前,，在保證貨物和船舶安全的條件下,，充分利用船舶的載貨能力，合理積載,，了解船舶在不同穩(wěn)性高度值,，不同首尾吃水差的狀況下,，船舶的航行狀態(tài)的變化,。充分閱讀理解并運(yùn)用公司關(guān)于貨物安全作業(yè)的體系文件，知道發(fā)生貨物安全事故的正確處置辦法,。

裝貨中,，有預(yù)見(jiàn)性的進(jìn)行船舶浮態(tài)的調(diào)整，對(duì)碼頭作業(yè)進(jìn)度,，開(kāi)口艙數(shù)等做到心中有數(shù),，以便對(duì)船舶強(qiáng)度做出評(píng)估，適時(shí)調(diào)整壓載水及裝卸順序,；督促值班人員嚴(yán)格監(jiān)裝,，如遇天氣不良，安排船員做好各項(xiàng)應(yīng)急,，排污水的準(zhǔn)備,。

裝貨結(jié)束后，對(duì)比預(yù)配圖與實(shí)際裝載圖,，檢查碼頭planner或者tallyman 給的最終裝貨圖是否與你和boarding planner共同認(rèn)可的預(yù)配相符,，如有變動(dòng)，及時(shí)跟相關(guān)方聯(lián)系,；再次核查甲板貨物的綁扎以及特殊箱的積載情況,，如有特殊發(fā)現(xiàn)，及時(shí)調(diào)整,。

7. 7萬(wàn)噸散貨船多長(zhǎng)多寬

八萬(wàn)噸的散貨船,，用一個(gè)形象的比喻，有一個(gè)足球場(chǎng)那么大,，

8. 七個(gè)倉(cāng)的散貨船有多大

七萬(wàn)噸

    運(yùn)煤船通常是指用于裝運(yùn)煤炭的散裝貨船,。如中國(guó)大唐集團(tuán)屬下的“大唐一號(hào)”，是一艘專(zhuān)用的現(xiàn)代化運(yùn)煤船,，長(zhǎng)225米,，寬32.26米，吃水13.52米,，載重量達(dá)7萬(wàn)噸,。

特點(diǎn)

一是它的艙口比較寬大，便于用抓斗裝卸煤炭,。

二是船體結(jié)構(gòu)類(lèi)同于普通散貨船,，但是,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板，目的是為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動(dòng),。

三是運(yùn)煤船裝備有專(zhuān)門(mén)的運(yùn)煤設(shè)備,，有抓斗、吊桿,。有的運(yùn)煤船不用抓斗,、吊桿，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運(yùn)輸機(jī),，可與岸上運(yùn)輸機(jī)相接通,，能自行裝卸煤炭。

四是運(yùn)煤船上設(shè)有良好通風(fēng)設(shè)備,，防止煤炭發(fā)熱自燃,。

9. 8萬(wàn)噸散貨船7個(gè)艙裝貨順序是什么

簡(jiǎn)單說(shuō)就是包下整個(gè)艙位，一般適用于空運(yùn),，海運(yùn)也有不過(guò)一般是指散貨船,；就是裝貨的艙位由一家公司包下來(lái)，不能裝其他家公司的貨物,；快遞的包倉(cāng)情況也是不少的,，尤其是快遞，大城市直接的快遞很多都是空運(yùn),，這種情況下快遞公司基本上都是向航空公司包倉(cāng)的,，保證自己的快件直接走掉，當(dāng)然如果沒(méi)有裝滿,，其中的空間損失也是有快遞公司自己承擔(dān),，但是這樣能保證貨物時(shí)效。

10. 8萬(wàn)噸散貨船7個(gè)艙裝貨順序圖

無(wú)論多大噸位的散貨船也好貨柜船也罷,，關(guān)于接貨一般都是租船人或者是船公司在網(wǎng)上進(jìn)行租船拉貨乖承運(yùn)接貨,，有的是貨找船，如我有貨多少多少?lài)嵷?，在網(wǎng)上找船,，有的我有船正在那航行或停泊，恕找船附近港的貨,，找到后兩者淡細(xì)節(jié),，如運(yùn)費(fèi)，租金,，油怎么上淮掏錢(qián)從那裝,，去那卸等等，淡好后就鑒約，先付多少定金再裝貨等事宜等船到港,，卸貨前,，付清余款命貨