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1. 干散貨船舶

超靈便型船舶一般為吃水深度不超過(guò)11.5米的貨船，是散貨船舶的一種,，其中超過(guò)4萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為超靈便型船（Handymax carrier),。

超靈便型船也叫大靈便型船，英文是：Handymax carrier,，是指可以通過(guò)圣勞倫斯水道,、進(jìn)出五大湖、最大吃水11.5米的4萬(wàn)—5萬(wàn)載重噸干散貨船,。

超靈便型船可以運(yùn)輸各類(lèi)干散貨物,，例如糧食、谷物,、飼料,、化肥,、礦石、礦砂等等,。

超靈便型船比靈便型大一些,，靈便型船（Handysize carrier），是可以通過(guò)圣勞倫斯水道,、進(jìn)出五大湖,、吃水11.5米以下的2萬(wàn)—4萬(wàn)載重噸散貨船。

這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，因而被稱(chēng)之為“靈便型”。

巴拿馬型載重在6—8萬(wàn)噸左右,，可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河,。

載重10萬(wàn)噸以上的就是好望角型了（capesize），只能繞行好望角或者南美洲南端岬角的大型干散貨船舶,。

2. 什么是干散貨船

中等類(lèi)型的,，說(shuō)大不太大，說(shuō)小不太小,，大型一般有40萬(wàn)噸的,，30萬(wàn)噸的，小的有5萬(wàn)噸7萬(wàn)噸的,，12萬(wàn)噸到18萬(wàn)噸的確也就屬于中等類(lèi)型的,，但是這耍是在90年代，這可是條大船了,，我記得,，90年代青島遠(yuǎn)洋公司(我國(guó)遠(yuǎn)洋散貨船主打么有一條最大的散貨船是叫桃花海就是12萬(wàn)噸，那時(shí)是全的這獨(dú)子沒(méi)有再超10萬(wàn)噸的,，后來(lái)不知為何沉沒(méi)了,，十分可惜，現(xiàn)在我國(guó)有好幾條,，卻是自己造的有18萬(wàn),，25萬(wàn)，30萬(wàn),，4σ萬(wàn)的大船好多,，喜,，美,，樂(lè)

3. 干散貨船舶制造上市公司

1.廈門(mén)象嶼股份有限公司

　　廈門(mén)象嶼是一家以商品采購(gòu)供應(yīng),、綜合物流服務(wù)和物流園區(qū)平臺(tái)的開(kāi)發(fā)運(yùn)營(yíng)為主營(yíng)業(yè)務(wù)的物流企業(yè)，目前公司不僅擁有覆蓋全國(guó)的市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò),，還擁有完善的海外代理網(wǎng)絡(luò),，并擁有國(guó)內(nèi)外大批大型企業(yè)的戰(zhàn)略合作伙伴。

2.中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司

　　中遠(yuǎn)海運(yùn)是一家涵蓋了集裝箱航運(yùn),、干散貨航運(yùn),、物流、碼頭和集裝箱租賃服務(wù)的綜合性航運(yùn)公司,，截止2018年共經(jīng)營(yíng)了140艘穿破,，總運(yùn)力可達(dá)458472標(biāo)準(zhǔn)箱，總運(yùn)力排名全球第六,。

3.順豐控股股份有限公司

　　順豐控股是一家成立于2003年的以供應(yīng)鏈,、資產(chǎn)、資本,、投資管理,、投資興辦實(shí)業(yè)等為主營(yíng)業(yè)務(wù)的股份公司，2020年達(dá)成了1121.93醫(yī)院的年?duì)I業(yè)額,，并在2021年中國(guó)500強(qiáng)榜單中排名第75位,。

4.中國(guó)南方航空股份有限公司

　　中國(guó)南方航空是一家擁有15個(gè)分公司和5家控股子公司的航空運(yùn)輸主業(yè)公司，目前這家公司也是國(guó)內(nèi)擁有最多運(yùn)輸飛機(jī),、最發(fā)達(dá)航線網(wǎng)絡(luò)且年客運(yùn)量最大的航空公司,，也是亞洲唯一一家進(jìn)入世界航空客運(yùn)前五強(qiáng)的航空公司。

5.中國(guó)外運(yùn)股份有限公司

　　中國(guó)外運(yùn)是一家集海陸空貨運(yùn),、倉(cāng)儲(chǔ)碼頭服務(wù),、快遞、貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)和船務(wù)代理于一體的H股公司,，是一家擁有強(qiáng)大海外代理網(wǎng)絡(luò)和航空貨運(yùn)快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的物流服務(wù)企業(yè),，旗下自營(yíng)碼頭吞吐能力可超33.5百萬(wàn)噸。

6.大秦鐵路股份有限公司

　　大秦鐵路是一家管轄著京包,、大秦和北同蒲三條鐵路干線和四條支線的以鐵路網(wǎng)核心主干線為公司主體的股份公司,，全國(guó)四大電網(wǎng)、五大發(fā)電集團(tuán),、十大鋼鐵公司及上萬(wàn)家工礦企業(yè)均為該公司主要用戶,。

7.中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司

　　中國(guó)國(guó)際航空是目前在國(guó)內(nèi)國(guó)際航線上占據(jù)壟斷地位的國(guó)內(nèi)最大的航空公司，也是一家承擔(dān)著眾多元首和首腦專(zhuān)機(jī)包機(jī)任務(wù)的中國(guó)唯一載國(guó)旗飛行的航空公司,，并在國(guó)內(nèi)設(shè)有上?；睾腿A南基地和多家分公司。

8.深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司

　　深圳怡亞通是一家實(shí)現(xiàn)了一站式供應(yīng)鏈管理外包服務(wù)的交通運(yùn)輸企業(yè),，供應(yīng)鏈服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了深圳,、廣州,、上海、蘇州,、青島,、田徑等沿海城市及內(nèi)陸各大城市，也是國(guó)內(nèi)首家全面入駐中國(guó)保稅物流園區(qū)的企業(yè),。

9.中國(guó)東方航空股份有限公司

　　中國(guó)東方航空是東航集團(tuán)的核心企業(yè),，也是國(guó)內(nèi)首家在香港、紐約和上海上市的中國(guó)三大國(guó)有大型骨干航空企業(yè)集團(tuán)之一,，創(chuàng)造過(guò)全國(guó)民航服務(wù)質(zhì)量評(píng)比唯一五連冠紀(jì)錄,，也是被國(guó)家工商局認(rèn)定的中國(guó)馳名商標(biāo)。

10.東方海外(國(guó)際)有限公司

　　東方海外是一家成立于1947年并在港交所上市的世界上最具規(guī)模性的國(guó)際貨柜運(yùn)輸,、物流公司之一,，也是一家航線覆蓋亞歐美、地中海等地的業(yè)內(nèi)先驅(qū),，2020年完成了474.53億元的年?duì)I業(yè)額,。

4. 干散貨船舶選船

機(jī)會(huì)的一定會(huì)有的,跑油船還要培訓(xùn)特殊船證,散貨比較多些,油船有點(diǎn)輻射,集裝箱嘛,要求高些啦,你的能力很重要!

5. 干散貨船舶承運(yùn)固體散貨時(shí)主要應(yīng)考慮的因素包括

先按照1，3,，5在2,，4，6的艙別順序裝載集裝箱,，這個(gè)方法是針對(duì)大船而言,。如果是小船的話，那么就要從船頭向船尾裝集裝箱,。再大一點(diǎn)兒的,，先裝一，三后裝二,，四,。也可以先裝二，四,，再裝一,，三。船舶中對(duì)貨物影響的估計(jì),，大型散貨船滿載后定有中垂現(xiàn)象的發(fā)生而中垂對(duì)貨量的影響,。

6. 干散貨船舶的包裝艙容一般比散裝艙容小

這三種是從用途分的雜貨船裝件雜貨，帶吊,，一般2-6w噸,，靈便型散貨船裝散裝貨物，礦，煤之類(lèi)的,，一般7-17w噸,，巴拿馬和好望角型油船也分幾個(gè)船型，幾萬(wàn)噸,，16萬(wàn)噸,，30萬(wàn)噸都有噸位不同是為了適合各種貨物,，沒(méi)有為什么,，歷史經(jīng)驗(yàn)和工業(yè)發(fā)展的結(jié)果

7. 干散貨船舶未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

長(zhǎng)200米寬30米吃水7米。3萬(wàn)多噸散貨船為海輪,，主尺度一般為200米長(zhǎng)30米寬滿載吃水7米,，中國(guó)籍類(lèi)似貨輪多航行在沿海并進(jìn)入長(zhǎng)江江蘇段，主要運(yùn)輸鐵礦石等,。但也有航行近洋東南亞等港口,，遠(yuǎn)洋船載量更大，有載貨7萬(wàn)噸至30萬(wàn)噸散貨船舶,。

8. 干散貨船公司

世界十大船公司排名一,、馬士基航運(yùn)

　　馬士基集團(tuán)成立于1904年，總部位于丹麥哥本哈根,，在135個(gè)國(guó)家設(shè)有辦事處,，員工約89000人。在集裝箱運(yùn)輸,、物流,，碼頭運(yùn)營(yíng)、石油和天然氣開(kāi)采和生產(chǎn)以及其他與航運(yùn)和零售工業(yè)相關(guān)的活動(dòng)中,，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘涣鞯姆?wù),。

　　世界十大船公司排名二、地中海航運(yùn)

　　地中海航運(yùn)公司成立于1970年,，公司業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋全球,。開(kāi)業(yè)之初，地中海航運(yùn)只有幾艘普通貨船,，現(xiàn)在有240艘集裝箱船,。事實(shí)上，就船只數(shù)量和運(yùn)載能力而言,，地中海航運(yùn)位居世界第二,。

　　世界十大船公司排名三、達(dá)飛輪船

　　達(dá)飛船是一艘貿(mào)易輪船,，它在英文的縮寫(xiě)是CMA-CGM,，它的名字來(lái)自法文。在中國(guó)，達(dá)飛輪船只通常在上海,，寧波,，天津的港口停靠,。作為中國(guó)主要的國(guó)際班輪運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)商,，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了中國(guó)的沿海和內(nèi)陸地區(qū)。

　　世界十大船公司排名四,、長(zhǎng)榮海運(yùn)

　　長(zhǎng)榮船務(wù)有限公司成立于1968年9月1日,。成立之初，只是以一艘20年船齡的普通貨船刻苦經(jīng)營(yíng),。雖然困難重重,，但長(zhǎng)榮航運(yùn)遵循“創(chuàng)造利潤(rùn)、關(guān)愛(ài)員工,、回饋社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念,，創(chuàng)造了歷史上的諸多成就；到目前為止,，它已經(jīng)運(yùn)營(yíng)了大約150艘滿載集裝箱的船只,，無(wú)論從船隊(duì)規(guī)模還是集裝箱運(yùn)載能力來(lái)看，都處于世界領(lǐng)先地位,。

　　世界十大船公司排名五,、赫伯羅特

　　赫伯羅特公司誕生于1970年9月1日，簡(jiǎn)稱(chēng)HPL,。其前身是總部設(shè)在哈帕格,， 漢堡和不來(lái)梅的北德意志商船(NDL)公司，在經(jīng)濟(jì)一體化的時(shí)候,，這兩家公司分別成立于1847年和1857年,，活躍在海上運(yùn)輸領(lǐng)域達(dá)一個(gè)多世紀(jì)。

　　世界十大船公司排名六,、中海集運(yùn)

　　2003年1月13日成立的股份公司,，董事長(zhǎng)為李紹德，總經(jīng)理為黃小文,。業(yè)務(wù)覆蓋華東,、長(zhǎng)江三角洲等六省兩直轄市，經(jīng)營(yíng)遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸和貨運(yùn)業(yè)務(wù),；國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)的國(guó)內(nèi)集裝箱運(yùn)輸代理業(yè)務(wù),。

　　世界十大船公司排名七、中遠(yuǎn)集運(yùn)

　　中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸有限公司,，簡(jiǎn)稱(chēng)中遠(yuǎn)集裝箱運(yùn)輸,，是中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)公司下屬專(zhuān)門(mén)從事海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸?shù)暮诵钠髽I(yè),。集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)覆蓋全球，截至2011年底,，全球已有400多家代理商和分公司,。中國(guó)有近300家貨運(yùn)代理機(jī)構(gòu)。海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋歐,、美,、亞、非,、澳五大洲,，提供全方位全天候無(wú)障礙服務(wù)。

　　世界十大船公司排名八,、韓進(jìn)/勝利

　　作為韓國(guó)最大的航運(yùn)公司和世界十大航運(yùn)公司之一,，韓進(jìn)航運(yùn)公司在世界各地經(jīng)營(yíng)60多條定期和不定期航線,，擁有200多艘集裝箱船,、散貨船和液化天然氣船，每年向世界各地運(yùn)輸數(shù)億噸貨物,。韓進(jìn)海運(yùn)與其子公司物流信息技術(shù)公司賽博科技,、專(zhuān)業(yè)船舶管理公司HSM和船廠ZESCO保持著有機(jī)的合作關(guān)系，相輔相成,。

　　世界十大船公司排名九,、日本郵船

　　日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵物流(中國(guó))有限公司是世界上最大的航運(yùn)企業(yè)之一，日本郵船股份有限公司(NYK),，是中國(guó)日本郵船(中國(guó))有限公司和日郵http經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,，已投資13家分公司和12個(gè)辦事處，成為擁有近1000名優(yōu)秀員工的大型物流公司,。

　　世界十大船公司排名十,、東方海外

　　OOCL是OOCL的全資子公司，是香港聯(lián)交所,，的上市公司,。作為世界上最大的綜合性國(guó)際集裝箱運(yùn)輸、物流和碼頭公司之一,，也是香港最知名的全球商標(biāo)之一,，它為客戶提供全面的物流和運(yùn)輸服務(wù)。這條路線連接亞洲,， 歐洲,， 北美， 地中海,， 印度次大陸中東和澳/新西蘭,。

9. 干散貨船舶的大量化

1萬(wàn)噸級(jí)船舶就是排水量在一萬(wàn)噸及以上的船舶。一般，內(nèi)河航運(yùn)船舶通常都是千噸級(jí),。通常情況下,，3000噸吃水大概在3米，5000噸級(jí)的吃水在6米,。

同樣形制下空載和滿載吃水深度相差很大,，萬(wàn)噸級(jí)船舶通常是海運(yùn)船舶，一般1萬(wàn)噸級(jí)的船舶吃水在9米左右,，貨運(yùn)船舶由于運(yùn)載大量貨物,，2萬(wàn)噸的海輪，滿載吃水大概在10米,。5萬(wàn)噸級(jí)的在11 米,，十萬(wàn)噸17米。為保證安全,，各國(guó)的港口管理當(dāng)局一般要求航道水深要在吃水的基礎(chǔ)上留出1-1.5米的余量,，如果是大型船舶，則要求的余量更多,。擴(kuò)展資料船舶分類(lèi)方法很多,，可按用途、航行狀態(tài),、船體數(shù)目,、推進(jìn)動(dòng)力、推進(jìn)器等分類(lèi),。

船舶航行時(shí),，一般要留出相當(dāng)于吃水12%的富余水深，換言之,，航道水深除以1.12就是可供通行船舶的最大吃水,。12.5米深水航道可全天候通行吃水11米左右的船舶，以散貨船來(lái)衡量,，基本是4-5萬(wàn)噸級(jí)的,；如果加上2.5米的潮高，則可乘潮通航6-8萬(wàn)噸級(jí)散貨船,。

當(dāng)然,，更大噸位的船舶可以通過(guò)減載的方式出入長(zhǎng)江口。

10. 干散貨船舶結(jié)構(gòu)特性和功能特點(diǎn)

（1）總載重量DW為150000噸級(jí)左右的散貨船,，稱(chēng)為好望角型船,。 該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角,，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制，該型船多可滿載通過(guò)該運(yùn)河,。

　?。?）總載重量DW為60000噸級(jí)，通常稱(chēng)為巴拿馬型,。 顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)274.32米,，型寬不超過(guò)32.30米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度,、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量,。

　　（3）總載重量DW為35000噸級(jí)- 40000噸級(jí)的散貨船,，稱(chēng)為輕便型散貨船,。其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物,，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)運(yùn)方便靈活,，吃水較淺，世界上各港口基本都可以?？?，因而被稱(chēng)之為“靈便型”。

　?。?）總載重量DW為20000噸級(jí)一27000噸級(jí),，稱(chēng)為小型散貨船?？神?cè)嗣绹?guó)五大湖泊的最大船型,。最大船長(zhǎng)不超過(guò)222.5米，最大船寬小于23.1米,，最大吃水要小于7.925米,。用于運(yùn)輸?shù)V砂的船，由于載重量越大,，運(yùn)輸成本越低,，目前,，礦砂船最小的總載重量為57000噸；最大的為260000噸,；大多數(shù)為12000噸- 150000噸左右,。由于船型高大，在高潮時(shí)岸上的起貨設(shè)備的高度往往不夠高,。因此,，這種礦砂船在裝卸貨的同時(shí)，利用壓載水的多少來(lái)調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

　?。?）大湖型散貨船：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó)、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭,、鐵礦石和糧食為主。該型船尺度上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)222.50米,，型寬不超過(guò)23.16米，且橋樓任何部分不得伸出船體外,，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃水,，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)35.66米，該型船一般在３萬(wàn)噸左右,，大多配有起卸貨設(shè)備,。散貨船分類(lèi)　　靈便型散貨船（Handysize bulk carrier)：指載重量在２－５萬(wàn)噸左右的散

　　 貨船，其中超過(guò)４萬(wàn)噸的船舶又被稱(chēng)為大靈便型散貨船（Handymax bulk

　　carrier),。眾所周知,，干散貨是海運(yùn)的大宗貨物，這些噸位相對(duì)較小的船舶具有

　　較強(qiáng)的對(duì)航道,、運(yùn)河及港口的適應(yīng)性,，載重噸量適中，且多配有起卸貨設(shè)備,，營(yíng)

　　運(yùn)方便靈活,，因而被稱(chēng)之為“靈便型”。

　　　巴拿馬型散貨船（Panamax bulk carrier)：顧名思義,，該型船是指在滿載情

　　況下可以通過(guò)巴拿馬運(yùn)河的最大型散貨船,，即主要滿足船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２７４.３

　　２米,，型寬不超過(guò)３２.３０米的運(yùn)河通航有關(guān)規(guī)定,。根據(jù)需要，調(diào)整船舶的尺度

　　,、船型及結(jié)構(gòu)來(lái)改變載重量,，該型船載重量一般在６－７.５萬(wàn)噸之間,。

　　好望角型散貨船（Capesize bulk carrier)：指載重量在１５萬(wàn)噸左右的散

　　貨船，該船型以運(yùn)輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不可能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士

　　運(yùn)河,，需繞行好望角和合恩角，臺(tái)灣省稱(chēng)之為“海岬”型,。由于近年蘇伊士運(yùn)河

　　當(dāng)局已放寬通過(guò)運(yùn)河船舶的吃水限制,，該型船多可滿載通過(guò)該運(yùn)河。

　　大湖型散貨船（Lake bulk carrier)：是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國(guó),、

　　加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船,，以承運(yùn)煤炭、鐵礦石和糧食為主,。該型船尺度

　　上要滿足圣勞倫斯水道通航要求,，船舶總長(zhǎng)不超過(guò)２２２.５０米，型寬不超過(guò)２

　?。?１６米,，且橋樓任何部分不得伸出船體外，吃水不得超過(guò)各大水域最大允許吃

　　水,，桅桿頂端距水面高度不得超過(guò)３５.６６米,，該型船一般在３萬(wàn)噸左右，大多

　　配有起卸貨設(shè),。

　　散貨船船規(guī)細(xì)節(jié)

　　船舶規(guī)范是對(duì)具體船舶情況的描述,，供作承租方選擇適用船舶的依據(jù)，并作為租船合同的組成部分,。其主要內(nèi)容及作用如下：

　?。?）船東名稱(chēng)：用以審核船東信譽(yù)。

　?。?）船名：用以防止船東另以其他船頂替。

　?。?）船旗：從國(guó)際關(guān)系方面考慮不能掛靠的港口,。

　　（4）建造時(shí)間：據(jù)以推定船齡,。

　?。?）船級(jí)：表示船舶總體性能狀態(tài)。

　?。?）載重噸,、載重容積：據(jù)以確定裝載貨物的最大數(shù)量。

　?。?）注冊(cè)總噸和凈噸：用以計(jì)算港口有關(guān)使費(fèi),。

　?。?）滿載吃水：據(jù)以考慮能否掛靠的港口。

　?。?）速度耗油：據(jù)以計(jì)算航程日期和運(yùn)營(yíng)成本,。

　　（10）吊桿設(shè)備：從裝卸貨角度考慮適貨情況,。

　?。?l）甲板／貨船數(shù)及艙口尺寸：據(jù)以考慮適貨范圍。