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1. 長江內(nèi)河貨輪普工招聘網(wǎng)

看你個人的需求,，一般找工作大多在智聯(lián),，但現(xiàn)在智聯(lián)頁面有些太花哨，還可以考慮的幾家網(wǎng)站：

1,、：作為中國最老版的招聘網(wǎng)站效果和信譽度都還不錯,，所以各位可以首選考慮它

2、：作為以獵頭模式起家的中高端招聘網(wǎng)站,，它的效果非常不錯,，有獵頭顧問在隨時能了解到最新的職位動態(tài)和企業(yè)的反饋信息,，在獵聘網(wǎng)上找工作不怕你找不到就怕你不夠優(yōu)秀

3、：這個是基于互聯(lián)網(wǎng)招聘的人才網(wǎng)站,，是一個行業(yè)細(xì)分的網(wǎng)站,，對于互聯(lián)網(wǎng)人才網(wǎng)找工作可以考慮畢竟人家做的就是行業(yè)細(xì)分。

4,、：隸屬知名教育媒體芥末堆,。作為子業(yè)務(wù)，用不到一年時間已在業(yè)內(nèi)成為新晉教育招聘新星,，更傾向于有知名度的企業(yè)做高端招聘,，有經(jīng)驗的教育從業(yè)者大多會傾向于在這里挖掘人才。

祝早日找到理想工作~

2. 國內(nèi)貨輪招聘信息

輪船上工作人員稱呼取決于輪船的類型,，噸位,，自動化程度及用途。在自動化程度不太高的年代,，萬噸貨輪最高領(lǐng)導(dǎo)者是船長,，政委是做全船政治思想工作的，甲板工作人員有大副,，2副，3副,，水手長,，木匠，一水,，二水組成,。機(jī)艙部分有輪機(jī)長大管輪，2管輪,，3管輪,，大電，2電,，機(jī)匠長,，銅匠，機(jī)匠組成,。

廚房部分有大廚,，2廚。還有電報和管事,。這就是以前輪船工作人員的稱呼,。

3. 貨船普工招聘

千萬別去，是黑中介騙子,，船員必須的有船員證,，船員證不是交錢就能辦的,，很難考，我一個鄰居去海校交好多錢,，學(xué)習(xí)很長時間,，最終也沒考下來，錢白交了,，威海的黑中介很黑的,，說是直招，免費,，去了就失去人身自由了,，不給錢就得挨打。還得免費給騙子義務(wù)勞動

4. 長江內(nèi)河船員招聘網(wǎng)

我就是在石島做船員的,，我做了三年了,，，今年不做 了,，你去做船員后先你得具備很多條件,，，一是有不睡覺的能力,，有不吃飯還能堅持干活的能力,，能受氣的能力，能挨罵的能力,，還有就是累不死的能力,，在就是天生不暈船的能力和不怕死的精神，,，這樣你就可以去漁船上打魚了,。

石島的老板黑的很，,，不建議去,，，你要是出一趟海適應(yīng)不了,，不走了,，就是白浪費力氣和時間；遇上好點的老板給你一兩百路費回家,，遇上垃圾的,，你什么也拿不到。

還有,，現(xiàn)在工資一年五六萬,，只是表面說法，還得針對是老船員,，新船員封頂也就是五萬,，還得有人介紹過去,，必須是穿上的熟人，,，中介的都沒準(zhǔn),，石島找船員工作可以不花一分錢，有要錢的就不用理他了,。

薪水呢,，就看你的有運氣了，老板賺錢了,，你就有可能開個完整的工資,，要是不賺錢，年底你就跟著倒霉吧,，給你一萬也有可能,，告訴你第二年在來就給你，,，第二年在不賺錢,，你又得倒霉了，,，工廠是以月,、半月幾天來計算壓工資，,，漁船就得以年了,，上半年還可以，到了下半年,，，你就受氣去吧,，,，你忍受不了，工資就不要,，回家,，沒人會同情你，沒人會理你,，我做了三年,，太有感受了。

陸地的工地你要是找好了,，,，貨是干裝修的，每天都能拿個一百五六十,，要是會點技術(shù),，還能拿更多,，比漁船上好的多，會點技術(shù)的,，比漁船上賺的還多,，還沒有漁船上辛苦。

不建議上船工作,，漁船危險大,，七八級風(fēng)也是朝陽作業(yè)，每年都有掛掉的,。

船你老板為賺錢都是等風(fēng)大了去韓國海域偷魚,，危險的很

5. 長江內(nèi)河貨輪普工招聘網(wǎng)站

普工招聘的話上智聯(lián)招聘，趕集網(wǎng),，boss直聘都是比較好的選擇,。

6. 國企貨輪招聘

中谷海運是一個主要從事國內(nèi)水陸運輸、國內(nèi)船舶管理業(yè)務(wù),、國內(nèi)沿海及長江中下游普通貨船運輸,、商務(wù)信息咨詢的公司，企業(yè)類型為有限責(zé)任公司,，所屬行業(yè)為批發(fā)業(yè),，所屬地區(qū)為上海市。公司具體經(jīng)營范圍有：貨物及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù),；自有房屋租賃,；信息科技領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓,、技術(shù)咨詢,、技術(shù)服務(wù)；倉儲,；鋼材,、木材、建筑材料,、針棉紡織品,、日用百貨、機(jī)電產(chǎn)品銷售,。公司招聘條件是：1,、具有團(tuán)隊協(xié)作精神；2,、具有良好的身體素質(zhì)和心理素質(zhì),；

中谷海運集團(tuán)創(chuàng)建于2003年，是中國最早專業(yè)經(jīng)營內(nèi)貿(mào)集裝箱航運的企業(yè)之一，歷經(jīng)二十年發(fā)展,，成為集航運,、物流、燃油供應(yīng),、船舶管理,、船員管理、港口運營,、實業(yè)投資,、金融保險、互聯(lián)網(wǎng)科技等板塊為一體的綜合性現(xiàn)代化企業(yè)集團(tuán),。

業(yè)務(wù)領(lǐng)域：

1,、集裝箱物流：集裝箱物流是中谷海運集團(tuán)的核心業(yè)務(wù)板塊，主要由旗下控股公司上海中谷物流股份有限公司專業(yè)經(jīng)營,。中谷物流綜合運力在全球排名第13位,，國內(nèi)排名前三。

2,、金融投資：中谷海運集團(tuán)堅持金融業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)投資協(xié)同發(fā)展,，全面導(dǎo)入國內(nèi)外金融資本和戰(zhàn)略資源，搭建“金融＋服務(wù)”和“金融＋實業(yè)”的兩大核心業(yè)務(wù)模式,，致力于為物流產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)提供專業(yè)可靠的金融和投資服務(wù),。

3、貿(mào)易延伸：中谷海運集團(tuán)以大宗貨物運輸為起點,，大力發(fā)展煤炭,、鋼材、輪胎,、設(shè)備等商品的貿(mào)易,，重點構(gòu)建煤炭、汽車零配件等貿(mào)易的展銷采購平臺,，延伸產(chǎn)業(yè)鏈,，提高產(chǎn)業(yè)集聚度。

7. 貨輪船員普工招聘

只要是遠(yuǎn)洋貨輪上的工作人員都需要,！隨船電焊工這個工種是需要的，特別是特種船,，工程船,。樓上的不懂不要誤導(dǎo)別人！

8. 哪里有招貨輪工人

在海輪上工作的人員統(tǒng)稱海員,。 海員分兩大類:高級海員和普通海員,。

在輪船上從事管理性工作的海員叫高級海員,又稱干部海員。輪船上協(xié)助高級海員從事具體性工作的海員叫普通海員，又稱工人海員,。高級海員包括：船長,，大副，二副,，三副,；輪機(jī)長，大管輪,， 二管輪,，三管輪，政委[只有中國有] 普通海員包括：水手長,，機(jī)匠長,，一水，二水,，機(jī)工等,，還包括廚師，事務(wù)員等,。

遠(yuǎn)洋貨輪一般都在萬噸以上,，全船人員一般定員19—24人。除船長,、政委外,，高級船員8人，普通船員10人,，廚師2人,。船員組織系統(tǒng)分為甲板部、輪機(jī)部,。每個部門內(nèi)部都有明確的崗位分工,。

1、甲板部,。

主要負(fù)責(zé)船舶航海,、船體保養(yǎng)和船舶營運中的貨物積載、裝卸設(shè)備,、航行中的貨物照管,；主管駕駛設(shè)備包括導(dǎo)航儀器、信號設(shè)備,、航海圖書資料和通訊設(shè)備,；負(fù)責(zé)救生、消防,、堵漏器材的管理,；主管艙,、錨、系纜和裝卸設(shè)備的一般保養(yǎng),；負(fù)責(zé)貨艙系統(tǒng)和艙外淡水,，壓載水和污水系統(tǒng)的使用和處理。

2,、輪機(jī)部,。

主要負(fù)責(zé)主機(jī)、鍋爐,、輔機(jī)及各類機(jī)電設(shè)備的管理,，使用和維護(hù)保養(yǎng)；負(fù)責(zé)全船電力系統(tǒng)的管理和維護(hù)工作,。

3,、事務(wù)部。

主要負(fù)責(zé)全船人員的伙食,，生活服務(wù)和財務(wù)工作,。 4、船上人員職責(zé) 高級海員職責(zé)：

⑴船長：船長是船舶領(lǐng)導(dǎo)人,，負(fù)責(zé)船舶安全運輸生產(chǎn)和行政管理工作,，對公司經(jīng)理負(fù)責(zé)。

主要工作包括領(lǐng)導(dǎo)全體船員貫徹國家的方針政策,，法令法規(guī)和公司下達(dá) 的各項指示和規(guī)定,；優(yōu)質(zhì)全面地完成運輸生產(chǎn)和其他任務(wù)，最大限度地保障船舶和生命財產(chǎn)的安全以及發(fā)揮船舶正常航海和運貨,；嚴(yán)守國際公約和地區(qū)性規(guī)定和承擔(dān)應(yīng)盡的國際義務(wù),；遇到應(yīng)急情況時果斷而穩(wěn)妥地處理各項事務(wù)。

⑵大副：主持甲板日常工作,，協(xié)助船長做好安全生產(chǎn)和船舶航行,，擔(dān)任航行值班；主管貨物裝卸,、運輸和甲板部的保養(yǎng)工作,；負(fù)責(zé)制定并組織實施甲板部各項工作計劃；負(fù)責(zé)編制貨物積載計劃,、維護(hù)保養(yǎng)計劃,；主持安全月活動和相關(guān)安全工作。

⑶二副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管駕駛設(shè)備包括航海儀器和操舵儀等的正確使用和日常維護(hù),；負(fù)責(zé)航海圖書資料，通告及日常管理和更正工作,，以及各種記錄的登錄。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé)；主管救生,、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

⑸輪機(jī)長：是全船機(jī)械、電力,、電氣設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人,。全面負(fù)責(zé)輪機(jī)部的生產(chǎn)和行政管理工作；檢查輪機(jī)部各項規(guī)章制度的執(zhí)行以使各種設(shè)備保持良好的技術(shù)狀態(tài),。

⑷三副：履行航行和停泊所規(guī)定的值班職責(zé),；主管救生、消防設(shè)備的日常管理和維護(hù)工作,。

大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序,；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻、燃油,、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù)。

⑸大管輪：在輪機(jī)長的領(lǐng)導(dǎo)下,，參加機(jī)艙值班,，維護(hù)機(jī)艙正常的工作秩序；主管推進(jìn)裝置及附加設(shè)備,，鍋爐以及潤滑冷卻,、燃油、起動空氣,、超重動力和應(yīng)急裝置的使用和維護(hù),。

⑹二管輪：履行值班職責(zé)，主管輔機(jī)及其附屬系統(tǒng),、應(yīng)急發(fā)電系統(tǒng)與燃油柜,、駁運泵、分油機(jī),、空壓機(jī),、油水分離設(shè)備和污油柜的使用和維護(hù)工作。

⑺三管輪：履行值班職責(zé),，主管副鍋爐及其附屬系統(tǒng),、各種水泵、甲板機(jī)械,、應(yīng)急設(shè)備和各種管系,。 普通海員職責(zé)：

⑴水手長：在大副領(lǐng)導(dǎo)下,，具體負(fù)責(zé)木匠和水手工作；做好錨,、纜,、裝卸設(shè)備的養(yǎng)護(hù)維修工作；帶領(lǐng)水手做好油漆,、帆纜,、高空、舷外,、起重,、操舵及其他船藝工作。

⑵一水：執(zhí)行操舵,、航行值班職責(zé)和日常甲板部維護(hù)保養(yǎng)工作,。 ⑶二水：執(zhí)行帶纜、收放舷梯和甲板部各種工藝工作,。 ⑷機(jī)工：在輪機(jī)員的領(lǐng)導(dǎo)下,，執(zhí)行機(jī)爐艙和機(jī)械設(shè)備的檢修、保養(yǎng)工作,。 ⑸廚師：負(fù)責(zé)船員的伙食工作,。 海員按航線通常劃分為甲、乙,、丙,、丁類。甲類海員可環(huán)繞全世界航行,，又稱為國際海員,；乙類海員可沿近海區(qū)域如東南亞地區(qū)航行，為區(qū)域類海員,；丙類海員可在沿海航區(qū)航行,；丁類海員可沿近岸航區(qū)航行。 海員工資一般包括三部分：基本工資,、航行津貼和勞務(wù)費,。這三項收入是穩(wěn)定的。具體數(shù)額,，還要根據(jù)航線,、職位等確定。目前,，參考工資如下：崗位職責(zé)航線遠(yuǎn)洋近洋沿海船長,、輪機(jī)長39000-57800元/月24000-42000元/月30000-32000元/月大副、大管輪28000-34000元/月21000-32000元/月19000-24000元/月二副,、二管輪20000-22000元/月18000-42000元/月14000-18000元/月三副,、三管輪15000-18000元/月14000-16000元/月12000-14000元/月說明：另有勞務(wù)費和生活津貼,，每人約1000-4000元（人民幣）/月，在船發(fā)放,。航行當(dāng)中,，船上人員每天按三班輪流，每班8個小時,；高級海員在駕駛臺、機(jī)艙控制室或自己的室內(nèi)值班,；普通海員（機(jī)工,、水手）干些雜活；下班之后是自由時間,，可以看錄像,、打牌、下棋,、聊天,、甲板散步等。在碼頭期間,，海員不負(fù)責(zé)裝卸貨,，裝卸貨的工作由所到國家的碼頭工人完成，海員除值班的以外,，其他人員可以下地旅游各國風(fēng)光,、購物等。