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1. 全世界船公司排名

馬士基,，美國海陸，德國敦豪,，中國COSCO

2. 世界主要船公司排名

01

康明斯：康明斯進入中國時間最久,，在中國的保有量最大，合資公司和從業(yè)人員也最多,，康明斯作為全球知名的獨立內燃機制造商,，其產品高可靠性一直深受中國用戶信賴，價格不高,，配件好買,，大多數(shù)修理廠都會修，這也許是康明斯成為最受發(fā)電機組行業(yè)歡迎第一品牌的主要原因,。

世界十大船用發(fā)動機

02

珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產發(fā)動機公司的公司之一,，所生產的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經濟性，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用,。

世界十大船用發(fā)動機

03

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產商,，也是全球高品質柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應商。CAT發(fā)動機的生產力和耐用性經久考驗,，CAT的品質已經被世界公認為第一,。

世界十大船用發(fā)動機

04

韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年，起初名為朝鮮機械制作所,，此后一直是領導韓國機械產業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè),，他們通過不斷的技術、質量改革,，提高產品竟爭力,，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位。

世界十大船用發(fā)動機

05

沃爾沃：一個雄居世界500強的瑞典企業(yè)，專業(yè)從事重型機械,、卡車,、汽車、輪船的制造,。從產量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車,，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采,。

世界十大船用發(fā)動機

06

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機制造公司，其產品廣泛用于軍用車輛,、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內燃機

世界十大船用發(fā)動機

07

道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市,，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建,，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠，在全球有 17 個許可證生產廠和合作廠,，道依茨公司主要以風冷柴油機聞名 ,，

世界十大船用發(fā)動機

08

曼MAN：曼公司總部設在德國的慕尼黑，公司業(yè)務主要在商用車輛,、工業(yè)服務,、印刷系統(tǒng)、柴油發(fā)動機和渦輪機五大領域,。曼B&W柴油機公司是曼集團在生產柴油機的公司,，在德國、丹麥,、英國和法國設有生產基地;產品主要應用在兩沖程船用主發(fā)動機,，和提供船舶、電廠和鐵路等四沖程柴油發(fā)動機,。

世界十大船用發(fā)動機

09

三菱：從1917年創(chuàng)立的那天起,，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機，以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途,，"相信明天"這個三菱重工的企業(yè)思想,，就是立足于以公司的先進技術來改善所有人的生活。

世界十大船用發(fā)動機

10

久保田：久保田集團創(chuàng)立于1890年,，迄今已有120多年歷史。久保田在小功率發(fā)電機組市場,，因其結構緊湊,，經濟節(jié)油，可靠性高等特點，占有非常重要的一席之地,，久保田發(fā)電機組廣泛應用于企事業(yè)單位,、小型工廠、居民生活等場所,。

3. 世界排名前十位的船公司

法國BRS排出今年1月的世界十大集裝箱班輪公司

1.AP摩勒/馬士基,，箱位1165272TEU，占世界集裝箱船隊總箱位的18.2%

2.地中海船運,，784 248TEU,，占8.6%

3.達飛，547954TEU,，占5.6%

4.長榮,，477911TEU，占5.2%

5.赫伯羅特,，412344TEU,，占4.5%

6.中海集運，346493TEU,，占3.8%

7.美國總統(tǒng)輪船,，331437TEU，占3.6%

8.韓進海運/勝利,，328794TEU,，占3.6%

9.中遠集運，322326TEU,，占3.5%

10.日本郵船,，302213TEU，占3.3%

十大公司箱位共5478992TEU,，占世界集裝箱船隊總箱位9135749TEU的60.0%,。

4. 世界排名前十大船公司

hap是赫布羅特船公司。

赫伯羅特貨柜航運(Hap)公司誕生于1970年9月1日,，其哈帕格的總部設在漢堡,，北德意志勞埃德（ NDL ）的總部則設在不來梅。在經濟一體化的時候,，這兩個分別成立于1847年和1857年的公司,，一直海洋運輸上活躍了一個多世紀。第一次世界大戰(zhàn)前不久,，哈帕格和勞埃德的班輪服務網絡增長到遍及全球,。在第一次和第二次世界大戰(zhàn)期間，兩家公司都失去了他們的船隊,，但在戰(zhàn)后仍能夠重新建立起來并大大擴展,。隨著上世紀60年代末集裝箱運輸?shù)姆睒s,，這兩個組織于1970年合并成赫伯羅特公司。 1997年,，該公司成為一家全資附屬公司,。

5. 全球船公司排行

美系蒙大拿，最全面的十級BB,，有美系一貫的特點防空高,。絕招是，一字斬,。

英系征服者,，十級bb里火神的存在，貫徹英系HE點火率高的特點,。絕招是,，火燒連營。

德系大選帝侯,，十級bb里最硬的一條船,，德系BB通用特點就是影，頭鐵,。絕招是,，七進七出。

日系大和,，十級bb里火力最猛的一員,。俗話說，460面前一律平等,，碾壓一切32船殼,。絕招是，一擊必中,。

法系共和國,，新出的十級bb，特點是機動性高,。航速高,、射速高、機動高,，適合打游擊戰(zhàn),。絕招是，凌波微步,。

6. 世界最大的船公司排名

近些年來我國海軍的發(fā)展可以說是日新月異,，迎來了大發(fā)展時期，主力戰(zhàn)艦接二連三的下水,，國產航母,，055大驅,，075兩棲登陸艦，一系列戰(zhàn)艦像下餃子一般的下水服役,，讓世界為之震驚。在這些成就的背后,，最大的功臣無疑就是我們中船重工的左膀右臂,，大連造船廠和江南西造船廠了。這兩個造船廠都為我國的海軍事業(yè)發(fā)展做出過很大的貢獻,，那么有沒有網友想過,，這兩個造船廠，誰的造船實力要更雄厚一些呢,？

這兩家造船廠都隸屬于我國的中船重工集團,，而中船重工不僅僅是中國最大的造船企業(yè)，在世界造船企業(yè)排名中,，也能占有一席之地,。這個龐大的造船集團又被分為了南船和北船這兩個子公司，大連造船廠就是北船的總部,，下面有兩個造船基地,，分別位于葫蘆島和長興島。作為中國造船領域的排頭兵,，和最強大的船舶制造廠,，大連造船廠可以說是參加了我國許多重要海上項目的建設，我國的第一艘萬噸巨輪,，和我國最大的海洋石油鉆井平臺都是大連制造,，不僅僅是這些民用船只，我國海軍的兩艘航母,，也是從這里完成建造揚帆起航,。

可以說，大連造船廠的建造能力十分的出色,，而未來大連造船廠還將作為我國的主力造船廠繼續(xù)存在下去,，承擔更重的歷史重任，大連造船廠從誕生之日起就為祖國的萬里海疆做著不可磨滅的貢獻,，時至今日,，已經為祖國海軍建造了各型戰(zhàn)艦800余艘。目前國內能與之進行競爭的也只有上海江南造船廠了,。

上海的江南造船廠歷史悠久,，它的前身是洋務運動時期設立在上海的江南制造總局，可以說是一個老牌的造船廠了,，它也為新中國培養(yǎng)了第一代造船技術人才,，是共和國第一代造船工人的搖籃,。我國的首艘航天測量船，大型遠洋調查船,，極地科考船等大型船只都出自江南造船廠之手,，當下江南造船廠還在為我國的海洋建設貢獻著自己的力量。同時上海江南制造廠在上個世紀初的時候就曾經擁有過一大批的造船領域技術能手和人才,。

在新中國誕生之后,，江南造船廠又根據(jù)黨中央的指示，為了順應國家的需要,，向全國的主要港口城市派出了不少的相關技術人才,，用以扶持當?shù)氐脑齑I(yè)，我國的造船工業(yè)水平才由此得到了飛速的提升,，這也就順應了毛主席的那句“星星之火,，可以燎原”。派出去的骨干如同種子一般,，為我國的各大造船廠培養(yǎng)了許多相關的技術人才,。并不需要問這兩家造船廠孰好孰壞，其實都是為了我國的造船事業(yè)在努力奮斗,，默默付出,。

7. 世界排名第一的船公司

1. 前奏號浮動船/ Prelude FLNG(488米)

作為運輸天然氣加工工廠船，浮動船又是怎么做到天然氣加工的呢?其實是鉆井平臺通過管道向船內輸氣,，再由這條船去除雜質,，分離出合格的天然氣，然后加壓液化,，最后接駁LNG運輸船,。

2. 諾克·耐維斯號(458.45米)

這條世界上第二長的超級郵輪長度可比最大的航母還長出126米，諾克·耐維斯號的航行史可以稱得上坎坷悲慘,，曾經遭受戰(zhàn)爭波及在海底沉沒八年,，打撈修繕投入使用十余年便結束航行生涯，現(xiàn)用于博物展覽,。

3. Pierre Guillaumat(414.23米)

上個世紀70年代建造出來的超大型船舶,，船籍是法國，最大的噸位超過五百萬噸,。

4. 巴蒂爾斯號(414.22米長)

相比前面幾艘超級巨輪,，巴蒂爾斯號的航行年份要短得多了，僅運作了十年不到就廢棄了,。

5. 埃索大西洋號(406.57米)

又一巨型油輪,，在今天盤點的眾多油輪中也算是脫穎而出的，畢竟這條船最大的特點是較長年限的服務使用時間,，長達35年,。

6. 馬士基·麥金尼 Mller號 (399米)

由行業(yè)龍頭大宇造船海洋株式會社(DSME)造船航運公司一手承建,，該公司還在中國山東設有子公司。

7. 艾瑪·馬士基號(397米)

這艘巨輪的命名背后還有一個浪漫的故事,，是這項工程的集團前任總裁以其去世妻子的名字命名的,。

8. 達飛亞歷山大·馮·洪堡號(396米)

為了紀念偉大的地理學家、科學家,、博物學家亞歷山大·馮·洪堡,，這艘船舶以亞歷山大的名字命名，追念上個世紀偉大先驅們對海洋未知領域的探索精神,。

9. Berge Emperor號(381.8米)

由擅長于造船航行的國度——日本所建，有過二度易主的經歷,。

10. TI級超級油輪/ TIclasssupertanker(380米)

這座超級油輪其實由四艘油輪組建而成,，分別以四大洲命名：亞洲、歐洲,、非洲,、大洋洲。

8. 全球排名前十的船公司

2021世界集裝箱班輪海運公司前十,，海運船公司運力排名：

第一名是 馬士基航運

第二名是 地中海航運

第三名是 達飛集團

第四名是 中遠海運

第五名是 赫伯羅特

日本海洋網聯(lián)船務（ONE）排第六

第七名到第十名依次是：長榮海運,、韓新海運、陽明海運,、萬海航運,。