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1. 船公司drop費

1/drag釋義：

v. 拖拉,，拖曳,；硬拉硬拽,；強迫；勉強,；拖著 （受傷的腳或腿） 行走,；緩慢而吃力地行進；拖累,；拖沓,；（用網(wǎng)或鉤）在水中搜尋；（用鼠標）拖動,；（某物）拖地,；疲憊地去某處；抓,；（船）拖動（錨）,；（船）走錨

n. 拖；拖累,；阻礙,；討厭的事；吸入一口煙,；（喜劇演員）男扮女裝,；（作用于行進中的飛行器或車輛的）空氣阻力；（橫穿城鎮(zhèn)的）主干道

2/例句：

I dragged the boat to the shoreside.

我把船拖到了岸邊,。

3/drag短語有：

drag on拖延

drag and drop拖放

drag reduction減阻

drag coefficient阻力系數(shù),；曳引系數(shù)

drag in插入討論中；拉進

2. 船公司local費用

預(yù)付與到付的區(qū)別主要體現(xiàn)在付費方式上,，具體區(qū)別如下：到付：你只需要付國內(nèi)費用,，其余費用由客人承擔，一般客人指定船公司或者指定貨代時使用,。

你只需要支付國內(nèi)拖車費,、THC、報關(guān)的費用,、特殊情況下產(chǎn)生的費用,，如海關(guān)查驗等；即只需支付拖車費,，Localcharge,。

海運費或空運費由客人承擔。

表現(xiàn)方式：到付,、FOB,、freightcollected預(yù)付：你需要支付全部費用。

一般貨代報的價格均是預(yù)付，船公司的雖然可以做到付,，但是很少做,，有一部分船公司甚至都不做到付。

表現(xiàn)方式：預(yù)付,、CNF（不包含保險費）,、CIF（含保險費）、freightprepaid,。

3. 船公司費用

是船公司收取的文件費香港臺灣這邊400日本,，歐洲，北美300-350不等?，F(xiàn)在基本上都是350,。這個是船公司收取的費用，貨代實報實銷ATCOST的,。確實存在的,，如果不確定，建議你問下你的貨代哪個船公司,。

4. 船公司加載費用

訂艙代理主要是船公司和這些代理之間有合約,，要訂艙通過代理來訂，對船公司來說便于管理,。

船代,，是主要替船公司做事的，比如錄EDI了,，入港清單了,，黃聯(lián)了，甚至收取海運費了,，簽單了,，加載和港里申請了等等，很多事情都可以幫船公司去做,，船公司給它一定的傭金,，船公司這樣做是為了省時省事，同時也躲避了一些,。

5. 船公司費用 英語

外貿(mào)中一般Carrier就是船公司的意思shipper是發(fā)貨人，shipping agent一般只船代,，相應(yīng)的還有訂艙代理,，還有貨代。一般外貿(mào)公司需要打交道的是貨代--Forwarder.

6. 船公司附加費

　　合法,。貨代和船公司統(tǒng)一收取6%的增值稅以及0.83%的附加稅,。凡是和船公司掛鉤的費用，都會產(chǎn)生增值稅，貨代報價的時候應(yīng)該會把費用含進去的,，一共6.83%,。　　海運費是按照班輪運價表的規(guī)定計算,，為壟斷性價格,。不同的班輪公司或不同的輪船公司有不同的運價表，但它都是按照各種商品的不同積載系數(shù),，不同的性質(zhì)和不同的價值結(jié)合不同的航線加以確定的,。班輪運費是由基本費率和附加費（如果有規(guī)定的話）兩個部分構(gòu)成的?！　「垭s費的計算：　　

1,、空運進口100公斤以下：報關(guān)費120元，勞務(wù)費65元,，運輸費180元,，制單費50元，100公斤以上,，每加1公斤加收0.57元,，倉儲、預(yù)錄入,、鏟車,、搬運費，實報實銷,?！　?/p>

2、空運出口 100公斤以下：報關(guān)費120元,，勞務(wù)費65元,，運輸費180元，制單費50元,，100公斤以上,，報關(guān)費120元，訂艙手續(xù)費100元,，裝板費180元/板,，制單費50元 (市內(nèi)拉貨免收運費，市外2.50元/噸公里),?！　?/p>

3、貨柜監(jiān)管貨物運輸 2.5噸貨柜由北京海關(guān)監(jiān)管到另一海關(guān)監(jiān)管地起價1500元,，超過200公里,，每噸公里按3.50元收取。 國際空港轉(zhuǎn)運貨物，按照進口轉(zhuǎn)運,，出口轉(zhuǎn)運,，比對進出口貨物收費標準收取?！　?/p>

4,、海運進口散貨(新港)-(北京)，200公里,。 5平方米以下：報關(guān)費200元,，勞務(wù)費650元， 運輸費1250元,，散貨5平方米以上,，每加1平方米加收150元?！　?,、海運進口集裝箱貨物(新港)-(北京)，200公里,。 1×40'運費2400元1×20'運費1400元 報關(guān)費 200元,。(新港報關(guān)) 錄入費 20元(每四項) 轉(zhuǎn)關(guān)報關(guān)費 200元。(新港監(jiān)管轉(zhuǎn)運至貨流中心) 靠臺費 1×20'150元

7. 船公司換船產(chǎn)生的費用

朋友你好.

改船費簡稱COV. (CHANGE OF VESSEL)

是船公司的一大附加費,一般都是RMB200左右,根據(jù)不同起運港而不同.

也不是說每個船公司都有收,一些近洋船公司就沒有這個費用.

我想這個費用大概類似與虧艙費,就是因為客戶的原因?qū)е仑浳锷喜涣嗽瓉淼拇?而需要改配下一航次所產(chǎn)生的費用.

大概就是如此了,希望能幫到你.

8. 船公司收費項目

費用比別的公司高出7-800吧,。

比方說20小柜：

馬士基ORC需USD140左右,，別的公司收的是THC費800RMB。

其它馬士基收文件費385HKD,，另外操作費,，封條費，如果要電放再加一個電放費;

別的公司只有一個文件費200RMB左右,。電放也是加一個電放費,；

9. 各個船公司的改單費

深圳某出口企業(yè)出口了一批貨物到迪拜。

在出口的時候,，出口企業(yè)按照出口合同約定向船公司提供了SHIPPER,、CONSIGNEE等信息，船公司也按照這些信息制作了提單,。隨后貨物按照正常程序運輸?shù)搅说习菽康母?。買家在這時來電稱需要修改提單中的SHIPPER、CONSIGNEE等信息,。出口企業(yè)同裝運港船公司聯(lián)系修改提單的事宜,，得到的答復(fù)是貨物到達目的港之后修改提單是需要目的港船公司配合操作，并且需要繳納更改提單罰金,。該出口企業(yè)還是第一次操作貨物到目的港之后更改提單的事情，不知道船公司收取更改提單罰金是否合理，也不知道船公司收取更改提單罰金到底應(yīng)該是多少,。于是該出口企業(yè)找到國際貿(mào)易專家深圳天捷了解目的港船公司更改提單罰金的情況,。深圳天捷一直以來都致力于服務(wù)中小企業(yè)出口工作，很多出口企業(yè)遇到出口報關(guān),、單證,、外匯結(jié)匯難題都會找到深圳天捷咨詢，或者直接找深圳天捷代理完成出口工作,。深圳天捷向深圳的這家出口企業(yè)介紹,，貨物到達目的港之后更改提單由目的港船公司收取更改提單罰金很多出口企業(yè)都會遇到。這是因為提單是貨物在目的港報關(guān)清關(guān)時候的重要單,。出口企業(yè)出口貨物之后,，船公司就會將艙單電子數(shù)據(jù)傳送到目的港海關(guān)，隨后在清關(guān)時,，目的港海關(guān)會對艙單數(shù)據(jù)同紙質(zhì)艙單數(shù)據(jù)對比,。如果貨物在海運途中更改提單，船公司只收取更改提單的費用就可以了,。而如果出口企業(yè)在貨物到達目的港之后更改提單,，目的港海關(guān)就會收取相應(yīng)的費用，自然船公司也就會向出口企業(yè)收取更改提單罰金,。具體更改提單時,，出口企業(yè)向裝運港船公司提出申請，并出具保函,。裝運港船公司向目的港船公司發(fā)出更改提單的指示,。在繳納更改提單罰金之后，船公司就會更改提單了,。但是具體到更改提單罰金的多少,，不同的目的港和不同的船公司會有差別。如果出口企業(yè)對此不甚了解可以咨詢深圳天捷,，深圳天捷同各大船公司都有良好的合作關(guān)系,，也有豐富的出口世界各國的經(jīng)驗，可以很好地為出口企業(yè)提供參考意見,。同時深圳天捷也提醒出口企業(yè),，在出口中，最好能夠同買方充分溝通,，盡量避免出現(xiàn)在目的港更改提單的情況,。比如深圳天捷在代理出口過程中，就不會出現(xiàn)因為差錯而需要更改提單的情況,。即使因為客戶的原因,，確需更改提單,，憑借深圳天捷豐富的出口企業(yè)經(jīng)驗也能夠從容應(yīng)對。介紹完這些更改提單罰金的知識,，深圳天捷又協(xié)助該出口企業(yè)詳細了解了迪拜目的港更改提單罰金的多少以及更改提單的操作流程,。并幫助該出口企業(yè)成功更改提單。

10. 船公司成本

一般貨船的日成本這樣計算： 變動成本（主要由港口使費,、燃料費組成）,、固定成本、運輸稅金,、管理及財務(wù)費用 變動成本主要由港口使費,、燃料費組成 固定成本主要由船舶折舊、工資,、車船稅,、物料費等 管理及財務(wù)費用主要由貸款的還本付息、管理費用分攤等組成 通常,，1萬噸左右的雜貨船日成本應(yīng)該在4500-5000美元上下（主要取決于船舶價格,，船價高，則每日折舊就高,，日成本也就高,。  目前船價就比較高）。