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1. 油船買賣信息網(wǎng)

船舶轉(zhuǎn)讓方和受讓方持航運交易所開具的船舶交易統(tǒng)一發(fā)票和《船舶買賣成交登記表》,，前往海事管理部門辦理船舶過戶登記手續(xù)，向航運管理部門辦理《營運證》或國際航行船舶備案登記

2. 小型油船交易市場

目前航運市場低迷,，內(nèi)河船舶更是沒有什么盈利空間,，4千噸干貨船十年船齡最多120萬元，采油機如果狀況不好,，可能就要100萬元以下,。

3. 船舶買賣信息網(wǎng)

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

乙方：

法定地址：

營業(yè)執(zhí)照號：

甲乙雙方經(jīng)充分的協(xié)商，甲方愿意出售且乙方愿意購買“---------------”輪(以下簡稱“該輪”),，并達成如下協(xié)議：

1,、船舶概況

船名： 船型：

船籍： 船級：

總長： 船寬：

船深： 總噸：

凈噸： 載重噸：

建造廠家： 建造年月：

2、產(chǎn)權(quán)/經(jīng)營權(quán)

甲方確認擁有本合同下的該輪的全部產(chǎn)權(quán),。

甲方確認該船不在光船租約下,。

3、船價

該輪售價總計人民幣(或美元)-------------------

4,、定金

為保證本合同的嚴格履行,，乙方同意在合同簽定后的-------個銀行工作日內(nèi)以銀行匯票方式將人民幣(或美元)-------------的定金匯到甲方指定的帳戶,。

帳戶如下：

戶名：

開戶行：

人民幣(或美元)帳號：

5、付款

乙方應(yīng)在實際交船前的------天將剩余船款人民幣(或美元)-----------及剩余油款匯至上述甲方指定的銀行,，并將銀行憑證交給甲方,。

6、驗船

乙方已于---------年----月份在甲方的安排下驗船,，并同意按驗船現(xiàn)狀接船,。

7、交船時間和地點

交船地點：

交船期限： (由甲方選擇)

甲方同意乙方在支付了上述定金并簽署跟船保函后,，可以委派------名代表上船直至交船,，以便熟悉船舶狀況，但跟船人員不得干涉或妨礙甲方船員的正常工作,。

跟船人員的費用和風(fēng)險由乙方自負,。

甲方應(yīng)以書面通知乙方該輪3天交船預(yù)報和1天交船確報，乙方在收到3天交船預(yù)報通知后,，應(yīng)立即安排付清剩余船款及油款，乙方收到1天交船確保后,，必須在------天內(nèi)接船,。

交船時，該輪必須處于漂浮狀態(tài),，甲方按該輪現(xiàn)狀交船,，自然損耗除外。

甲方確認收到全部船款和油款后,，雙方即簽訂交接協(xié)議書,。交接協(xié)議書經(jīng)雙方授權(quán)代表簽署并加蓋公章后，該輪產(chǎn)權(quán)正式移交給乙方,。

甲方全體船員立即離船,，船員離船后的食宿和回程的車費由乙方承擔(dān)，并負責(zé)安排將船員送回,。 乙方同意付船員補貼每位人民幣(或美元)---------,。

交船前，倘若該輪發(fā)生全損或推定全損,，本合同自行解除,。

甲方應(yīng)將乙方已付款項全額如數(shù)退還。

8,、備件和燃料

該輪包括船上的備品備件由甲方按清單移交給乙方,。屬于甲方專用的船上圖書、資料表格和文件等不包括在內(nèi),，船員的私人行李和物品也不包括在內(nèi),。

船上剩余燃油,、未使用過的潤滑油、伙食由乙方接收并按交船地當(dāng)日市場價格計價付款,，并一次性付清,。

9、文件

交船時,，甲方應(yīng)將現(xiàn)有的船檢證書及該輪技術(shù)圖紙無償提供給乙方,。若乙方提出要求，甲方應(yīng)將其現(xiàn)有的該輪的其他技術(shù)文件及時交給乙方,。

該輪的國籍證書,、船舶的所有權(quán)證書、電臺執(zhí)照,、船舶簽證薄,、海關(guān)監(jiān)管薄、航海日志,、輪機日志,、營運證、最低安全配員證書,、造船廠提供的該輪的穩(wěn)性計算書,、船舶防油污計劃和ism文件(如有)等應(yīng)由甲方收存取回，但乙方有復(fù)印的權(quán)利(船舶油污計劃和ism文件不提供復(fù)印),。

交船時,，甲方應(yīng)將下述文件遞交給乙方：一、授權(quán)書;二,、普通商業(yè)發(fā)票(不含增值稅),，甲方應(yīng)在交船后-----日內(nèi)辦妥該輪在原登記機關(guān)的注銷登記。同時,，乙方應(yīng)將下述文件遞交給甲方：一,、營業(yè)執(zhí)照復(fù)印件;二、授權(quán)書;三,、乙方辦理該輪登記所在登記機關(guān)名稱,、地址、傳真,、電話,、聯(lián)系人和郵政編碼。

10,、債務(wù)

在交船前,，甲方承諾該輪沒有任何船舶優(yōu)先權(quán)、船舶抵押權(quán)和隨船債務(wù)。

11,、費用的約定

交船前,，該輪所發(fā)生的各項費用由甲方承擔(dān);交船后，該輪所發(fā)生的各項費用由乙方承擔(dān),。

甲方應(yīng)向原船舶登記機關(guān)辦理船舶注銷手續(xù),，乙方應(yīng)辦理該輪所有權(quán)登記，其費用各自承擔(dān),。

12,、船名和標(biāo)記

該輪移交后，乙方不得使用原船名和煙囪標(biāo)記,。

13,、乙方違約責(zé)任

若乙方未能按時支付定金，甲方有權(quán)解除合同,。

乙方應(yīng)承擔(dān)甲方因此遭受的損失和按年利率------%計算的全部損失費用的利息,。

若乙方未能在收到交船預(yù)報后------日內(nèi)按本合同第五條的規(guī)定支付船款，或未能在收到交船確報后------日內(nèi)接船,，甲方有權(quán)解除合同,。

定金及其利息歸甲方所有。若定金及其利息收入不足以彌補甲方損失,，乙方還應(yīng)賠償甲方因此遭受的損失費用,，并承擔(dān)甲方全部損失費用的利息(按年利率-----%計算)。

14,、甲方違約責(zé)任

若甲方未能按本合同規(guī)定的方式和期限通知乙方接船，乙方有權(quán)解除合同,。

甲方收到乙方解除合同通知后,，應(yīng)在------個銀行工作日內(nèi)退還所收到的全部船價款(包括定金)及利息(按年利率-----%計算)。

15,、不可抗力

本合同在執(zhí)行中如發(fā)生地震,、火災(zāi)、海嘯,、戰(zhàn)爭等不可抗力而致使甲方不能履行合同,，則甲方應(yīng)立即通知乙方終止合同。

另外若由于其它特殊原因如臺風(fēng),、大于該輪抗風(fēng)能力的大風(fēng),、霧以及國家政府機關(guān)規(guī)定等造成甲方不能按合同條款規(guī)定之日期交船，甲方應(yīng)提前----天通知乙方,，同時提出新的交船日期,，乙方有權(quán)選擇撤銷合同或保留合同。

若乙方選擇撤銷合同，則本合同立即終止;若乙方選擇保留合同,，則乙方應(yīng)接受甲方提出的新的交船日期,。

16、仲裁

在本合同的解釋和履行中如發(fā)生糾紛,，原則上由雙方協(xié)商解決;若協(xié)商未能達成一致,，則提交中國海事仲裁委員會上海分會按我國有關(guān)法律進行仲裁。

該仲裁是終局的,。

17,、附則

本合

同經(jīng)雙方授權(quán)代表傳真簽字蓋章后生效。

本合同正本一式兩份,，雙方各執(zhí)一份;副本兩份,，雙方各執(zhí)一份。正副本具有同等法律效力,。本合同未盡事宜,，甲乙雙方可以通過協(xié)商并簽訂補充協(xié)議，補充協(xié)議與本合同具有同等法律效力,。

甲方： 乙方：

甲方代表： 乙方代表：

日期： 年 月 日日期： 年 月 日,。

4. 油船買賣信息網(wǎng)站

華洋船舶有限公司是經(jīng)國家工商行政管理局及國家海事部門批準(zhǔn)的具有獨立法人資格的企業(yè)，注冊資金為人民幣500萬元,，是專業(yè)的集海員培訓(xùn),、證件辦理、海員勞務(wù)派遣,、國際物流運輸,、船舶買賣與租賃、船舶備件供應(yīng),、機務(wù)與海務(wù)維修等一體化的大型航運服務(wù)機構(gòu),。

目前國際航運市場人才緊缺的大好形勢，公司與國家各定點海事培訓(xùn)基地和多家遠洋運輸公司強強聯(lián)盟,，對學(xué)員嚴格實行定向（即定崗,、定薪、定編）招聘計劃,，建立了良好的校企合作關(guān)系和固定的就業(yè)渠道,。

5. 江蘇油船出售

江蘇九洲船業(yè)有限公司是2007-07-10在江蘇省揚州市儀征市注冊成立的有限責(zé)任公司，注冊地址位于儀征經(jīng)濟開發(fā)區(qū)濱江中路26號,。江蘇九洲船業(yè)有限公司的統(tǒng)一社會信用代碼/注冊號是91321081663840019A,，企業(yè)法人陳友富，目前企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài),。江蘇九洲船業(yè)有限公司的經(jīng)營范圍是：船舶建造,、修理及船舶鋼結(jié)構(gòu)制造、銷售；自營本公司自產(chǎn)產(chǎn)品的出口業(yè)務(wù),，船舶相關(guān)輔助材料,、儀器儀表、機械設(shè)備,、零配件及技術(shù)的進口業(yè)務(wù),。（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn)后方可開展經(jīng)營活動）,。

在江蘇省,，相近經(jīng)營范圍的公司總注冊資本為37140萬元，主要資本集中在5000萬以上和1000-5000萬規(guī)模的企業(yè)中,，共12家,。本省范圍內(nèi)，當(dāng)前企業(yè)的注冊資本屬于一般,。

6. 加油船二手船舶買賣網(wǎng)

散裝貨船按照裝載物的不同,，又可分為不同的種類，主要有以下幾種：

運煤船

運煤船是用于裝運煤炭的散裝貨船,，它的艙口比較寬大,，便于用抓斗裝卸煤炭。為了防止煤炭在煤艙內(nèi)滾動,，在煤艙底部設(shè)有許多縱向檔板,。有的運煤船不用抓斗、吊桿,，而是在煤艙艙底設(shè)有皮帶運輸機,，可與岸上運輸機相接通，能自行裝卸煤炭

礦砂船

礦砂船是專門裝運砂的散裝貨船,。由于礦砂是重貨,，比重大、容積小,，易損壞船體。為此,，礦砂船構(gòu)造堅固,，貨艙的艙底多半是呈斜面的，貨艙內(nèi)還裝有縱向檔板,，它既能防止礦砂縱向滾動,，又能增強船體強度

運木船

運木船是用來裝運木材運輸船，由于木材比重輕,、體積大,。所以，運木船的貨艙寬大，貨艙內(nèi)沒有梁,、柱等船體構(gòu)件,。還由于木材不怕風(fēng)吹、雨淋,，它既可裝在貨艙內(nèi),，也可堆放在甲板上。為了攔擋和圍護木材,，在甲板舷側(cè)部位設(shè)有木柱,，以便多裝木材

散貨船按照運輸用途的不同，又可分為不同的種類,，主要有以下幾種：

普通散貨船

普通散貨船一般為單甲板,、尾機型、貨艙截面呈八角型,。由于所運貨物種類單一,，對艙室的分隔要求不高，加之各種散貨比重相差很大,，因此散貨船的貨艙容積較大,，以滿足裝載輕貨的要求。如需裝載重貨時,，則采用隔艙裝載的辦法或采用大小艙相間的布置方式,。

專用散貨船

專用散貨船是根據(jù)一些大宗大批量的散貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求而設(shè)計建造的散貨船，主要有運煤船,、散糧船,、礦砂船以及散貨水泥船等。

兼用散貨船

兼用散貨船是根據(jù)某些特定的散貨或大宗貨對海上運輸技術(shù)的特殊要求設(shè)計建造,，并具有多種裝運功能的船舶,。

特種散貨船

大艙口散貨船：這類船舶的貨艙口寬度達船寬的70%以上，并裝有起貨設(shè)備,，既能裝載散貨,，也能裝載木材、鋼材,、橡膠,、機械設(shè)備、新聞紙以及集裝箱等,，適應(yīng)性很強,。

自卸散貨船：是一種具有特殊貨艙結(jié)構(gòu)和自身裝有一套自動卸貨系統(tǒng)的運輸船舶。它不必依賴港口設(shè)施就可進行集中操縱和快速自動卸貨作業(yè),，適合于運送散貨的礦砂,、糧食,、煤、水泥,、化肥等,。

牲畜船

牲畜船是專門裝運牲畜的散裝貨船。為了防止牲畜在船艙內(nèi)走動,，在牲畜船船艙內(nèi)設(shè)有隔板,，船艙內(nèi)還設(shè)有食槽，可供牲畜食料,。

谷物船

谷物船是專門裝運谷物的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類。

水泥船

水泥船是專門裝運水泥的散裝貨船,。它屬于干散貨船一類,。

鋼材運輸船

鋼材運輸船是專門裝運鋼材的散裝貨船。它屬于干散貨船一類,。

（施鶴群）

大宗級別

用于糧食,、煤、礦砂等大宗散貨的船通常分為哪些級別呢?

一,、好望角型船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為15萬噸級左右的散貨船。該船型以運輸鐵礦石為主,，由于尺度限制不

可能通過巴拿馬運河和蘇伊士運河,，需繞行好望角和合恩角。

二,、巴拿馬型,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為6萬噸級，顧名思義,，該型船是指在滿載情況下可以通過巴拿馬運河的最大型散貨船,。

散貨船三、輕便型散貨船,，其中超過4萬噸的船舶又被稱為大靈便型散貨船,。

四、小型散貨船,，總載重量數(shù)據(jù)倉庫為2萬噸級～27000噸級,，是可駛?cè)朊绹宕蠛吹淖畲蟠汀＿@種礦砂船在裝卸貨的同時,，利用壓載水的多少來調(diào)節(jié)船舶吃水高低,。

五,、大湖型散貨船,，是指經(jīng)由圣勞倫斯水道航行于美國,、加拿大交界處五大湖區(qū)的散貨船，以承運煤炭,、鐵礦石和糧食為主,。

7. 油船買賣信息網(wǎng)官網(wǎng)

內(nèi)河船舶買賣首先經(jīng)過中介公司簽訂買賣合同，合同雙方認可以簽字,，按照合同所定協(xié)議進行預(yù)付定金的交付,，最后在規(guī)定時間內(nèi)交船和付清全款。

8. 二手加油船出售信息

能夠容納將近650,000立方米的原油（將近410萬桶）,。

諾克·耐維斯號（Knock Nevis）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運輸船等級的超級油輪，也是世界上最長的船只與最長的人工制造水面漂浮物,，船長超過1/4英里,，比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長(埃菲爾鐵塔的總高為324米）。

在2004年經(jīng)營業(yè)主易手改為現(xiàn)名之前,，它又曾被稱為海上巨人號（Seawise Giant,，1979年），快樂巨人號（Happy Giant,，1990年）,，與亞勒維京號（Jahre Viking，1991年）,。

注意事項：

車輛的種類雖然多,，構(gòu)造卻大同小異。這應(yīng)該說是標(biāo)準(zhǔn)化的功勞,，也是大型生產(chǎn)流水線的需要,。隨著社會的發(fā)展、科技的進步和需求的變化,，鐵路車輛的外形開始有了改變,，尤其是客車車廂不再是清一色的老面孔。但是它們的基本構(gòu)造并沒有重大的改變,，只是具體的零部件有了更科學(xué)先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計,。

一般來說，車輛的基本構(gòu)造由車體,、車底架,、走行部、車鉤緩沖裝置和制動裝置五大部分組成,。

車體是車輛上供裝載貨物或乘客的部分,，又是安裝與連接車輛其他組成部分的基礎(chǔ)。早期車輛的車體多以木結(jié)構(gòu)為主,，輔以鋼板,、弓形桿等來加強,。近代的車體以鋼結(jié)構(gòu)或輕金屬結(jié)構(gòu)為主。

9. 加油船轉(zhuǎn)讓出售

合法的運輸成品油的流動加油車需要具有《危險化學(xué)品經(jīng)營許可證》等相關(guān)證件的,。運輸經(jīng)營許可證和營業(yè)執(zhí)照也是必不可少的,。司機要有資格證書，要保證其具備流動加油車的知識,。而且流動加油車的司機一定要按照規(guī)定的路線行走,。

流動加油車加油是違法的。商務(wù)部《成品油市場管理辦法》明確規(guī)定了成品油零售包括加油站,、加油船和加油點三種方式,，對加油站（點）的間距都有嚴格的規(guī)定，并實行一站一證,，一船一證,，一點一證。

流動加油車不屬于國家規(guī)定的三種零售方式,，且存在諸多安全隱患,，容易造成成品油市場秩序混亂，所以是嚴格禁止的,?！凹佑蛙嚒眱τ凸迌?nèi)疑似汽油液體為危險化學(xué)品，根據(jù)《危險化學(xué)品安全管理條例》規(guī)定,，未經(jīng)許可,，任何單位和個人不得經(jīng)營危險化學(xué)品。