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1. 船舶主機機架

不足12米

機駕長證書 適用于船舶長度不足12米或者主機總功率不足50千瓦的漁業(yè)船舶上,駕駛與輪機崗位合一的船員,。

省漁業(yè)行政主管部門主管全省漁業(yè)船員管理工作,。省漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu)依照本辦法負責組織實施漁業(yè)船員管理具體工作。

縣級以上地方人民政府漁業(yè)行政主管部門及其所屬的漁政漁港監(jiān)督管理機構(gòu),，依照各自職責具體負責本行政區(qū)域內(nèi)的漁業(yè)船員管理工作,。

2. 船舶主機與輔機

船舶的主機和輔機相比，輔機好學一些,。主機就是為船舶提供推進動力用的,。輔機就是指發(fā)電機的原動機。

主機就是主力發(fā)動機,，主推進裝置,，簡稱主推，常稱為主機,。

輔機指,，小型機器，如發(fā)電機,，空調(diào),，水泵，油泵,?！ù细鞣N管道線路，機器設備全部屬于輔機,。

3. 船舶主機機架用英語怎么講

U是一種表示服務器外部尺寸的單位,，是unit的縮略語，詳細的尺寸由作為業(yè)界團體的美國電子工業(yè)協(xié)會(EIA)所決定,。

之所以要規(guī)定服務器的尺寸,，是為了使服務器保持適當?shù)某叽缫员惴旁阼F質(zhì)或鋁質(zhì)的機架上,。機架上有固定服務器的螺孔，以便它能與服務器的螺孔對上號,，再用螺絲加以固定好,，以方便安裝每一部服務器所需要的空間。

規(guī)定的尺寸是服務器的寬(48.26cm＝19英寸)與高(4.445cm的倍數(shù)),。由于寬為19英寸,，所以有時也將滿足這一規(guī)定的機架稱為“19英寸機架”。厚度以4.445cm為基本單位,。1U就是4.445cm,，2U則是1U的2倍為8.89cm。

1U就是4.445cm,3U是4.445cm×3,即13.335cm

產(chǎn)品特性：

1,、其結(jié)構(gòu)形式多樣化,，可按客戶提供的具體結(jié)構(gòu)加工也可由客戶提供其內(nèi)部安裝部件及要求由我公司進行具體結(jié)構(gòu)設計

2、機箱的散熱方法可設計成拆裝式,，良好的散熱方式使產(chǎn)品使用性能更卓越,。

3、材料：優(yōu)質(zhì)冷軋鋼板,、優(yōu)質(zhì)耐指紋電鍍鋅板,、優(yōu)質(zhì)鋁板。

4,、表面處理：噴油,、噴涂、磷化,、氧化,。

5、特殊式焊接不會破壞耐指紋電鍍鋅板的圖層,，使箱體內(nèi)部更美觀,、更防銹。

6,、免費為客戶提供外殼設計服務,。

緊湊堅固的架構(gòu)設計使產(chǎn)品的抗震動和抗沖擊能力卓越，精準的孔位方便安裝,，在使用中極其方便,，產(chǎn)品外形美觀，在無線通訊,、智能交通,、列車裝置、軍工領域、船舶導航,、車載電腦,、金融終端、電氣設備,、電力數(shù)控機床,、自動化控制、醫(yī)療儀器等眾多行業(yè)廣泛應用,。

4. 船舶主機機架結(jié)構(gòu)

漁業(yè)職務船員證書等級劃分 一、海洋漁業(yè)職務船員證書等級 （一）駕駛?cè)藛T證書 1.一級證書：適用于船舶長度45米以上的漁業(yè)船舶,，包括一級船長證書,、一級船副證書；

2.2.二級證書：適用于船舶長度24米以上不足45米的漁業(yè)船舶,，包括二級船長證書,、二級船副證書；

3.3.三級證書：適用于船舶長度12米以上不足24米的漁業(yè)船舶,，包括三級船長證書,；

4.4.助理船副證書：適用于所有漁業(yè)船舶。

5.（二）輪機人員證書 6.1.一級證書：適用于主機總功率750千瓦以上的漁業(yè)船舶,，包括一級輪機長證書,、一級管輪證書；

7.2.二級證書：適用于主機總功率250千瓦以上不足750千瓦的漁業(yè)船舶,，包括二級輪機長證書,、二級管輪證書；

8.3.三級證書：適用于主機總功率50千瓦以上不足250千瓦的漁業(yè)船舶,，包括三級輪機長證書,；

9.4.助理管輪證書：適用于所有漁業(yè)船舶。 10.（三）機駕長證書 11.適用于船舶長度不足12米或者主機總功率不足50千瓦的漁業(yè)船舶上,，駕駛與輪機崗位合一的船員,。

5. 船舶主機結(jié)構(gòu)

ME  主機main engine    AE 副機auxiliary engine

船舶（boats and ships），各種船只的總稱,。船舶是能航行或停泊于水域進行運輸或作業(yè)的交通工具,，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式,。船舶是一種主要在地理水中運行的人造交通工具,。

另外，民用船一般稱為船,，軍用船稱為艦,，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間,、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu),，具有利用外在或自帶能源的推進系統(tǒng)。

外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡,，材料隨著科技進步不斷更新,，早期為木、竹,、麻等自然材料,，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維,、亞克力和各種復合材料,。

6. 船舶主機機架圖

1.固定件：機座、機架,、氣缸和汽缸蓋

2.運動件：活塞,、連桿組件及曲軸

3.配氣機構(gòu)及換氣系統(tǒng)：進排氣閥、氣閥傳動機構(gòu),、凸輪軸及凸輪軸傳動機構(gòu)

4.燃油系統(tǒng)：燃油供給系統(tǒng)和燃油噴射系統(tǒng) 供給由加裝和測量,、貯存、駁運,、凈化處理,、供給5個基本環(huán)節(jié)組成。 噴射系統(tǒng)由噴油泵,、噴油器,、高壓油管組成

5.潤滑系統(tǒng)：氣缸潤滑系統(tǒng)和曲軸箱油系統(tǒng)

6，冷卻系統(tǒng)：泵,、冷卻器,、溫控器

7。啟動和控制系統(tǒng)

8,、應急照明系統(tǒng)（包括由應急發(fā)電機供電的交流220V照明和由蓄電池供電的直流24V照明系統(tǒng)）

9,、船內(nèi)通信系統(tǒng)（如電車鐘、電話,、火災報警,、廣播等電流相對比較小，主要目的是作為信號傳輸?shù)娜蹼娤到y(tǒng)）等,。

7. 船舶主機機架子

首先是人員到齊到位后聽人指揮人員指揮口令,，當聽到開始放艇命令后，迅速打開艇架保險銷,，和固定艇的安全銷,，確認無誤正常后，水手長操縱放艇重力把手向上放慢慢抬起，艇架隨重力下滑,，當艇放至主甲平行時暫停,，上隨艇下人員并放下安全繩鎖，人員到位后繼續(xù)放艇至水面立即脫鉤,，(這時般動力機械己啟動丿亻

8. 船舶主機機架圖片

掛機吃水尺寸是這樣的

快艇:尺寸：船長5.13M,，船寬1.92M,型深0.64M,設計吃水0.35M,滿載排水量1.74t,

工作原理：船用掛槳機是汽油機、掛槳機架,、螺旋槳組合一體,，外掛在船尾，螺旋槳伸入水中,，由汽油動力機帶動螺旋槳旋轉(zhuǎn),，將水推向船后，利用水的反作用力推船前進,，螺旋槳構(gòu)造簡單,、重量輕,、效率高,，在水線以下受到很好的保護而，轉(zhuǎn)向時整個機體移

動,，改變螺旋槳推水的方向,，使船轉(zhuǎn)向，船掛機啟動工作后螺旋槳吃水深度一般在水面以下的15厘米到20厘米,，就算河道水位稍淺也可順利通行,，螺旋槳吃水淺就不必擔心螺旋槳會刮到水底石頭或者水下其它障礙物，是比較便利的水上交通工具,。

9. 現(xiàn)代船用主機

簡介：公司概況進入21世紀以來,。中國船舶工業(yè)快速增長。造船完工量,、新承接訂單和手持訂單數(shù)量連年創(chuàng)出新高,。根據(jù)中國船舶工業(yè)集團公司的發(fā)展戰(zhàn)略，為保證造船和船舶配套產(chǎn)品協(xié)調(diào)發(fā)展的需要,。中設立項并實施了2004年國債支持的船舶重大建設項目,。為保證配套的船用發(fā)電機同步發(fā)展，引進了韓國現(xiàn)代船用交流無刷同步發(fā)電機,，中船現(xiàn)代發(fā)電設備有限公司也應運而生,。鎮(zhèn)江中船現(xiàn)代發(fā)電設備有限公司隸屬于中船集團公司，由中船集團下屬的鎮(zhèn)江中船設備有限公司,、香港榮廣發(fā)展有限公司,、安慶船用柴油機廠以及鎮(zhèn)江船舶電器有限公司和江蘇科大資產(chǎn)經(jīng)營有限公司共同出資組建的中外合資有限責任公司。法定代表人：張曉銘成立時間：2005-12-12注冊資本：8500萬人民幣工商注冊號：321100400009521企業(yè)類型：有限責任公司(臺港澳與境內(nèi)合資)公司地址：鎮(zhèn)江新區(qū)丁卯南緯二路

10. 船舶主機機型

01

康明斯：康明斯進入中國時間最久，在中國的保有量最大,，合資公司和從業(yè)人員也最多,，康明斯作為全球知名的獨立內(nèi)燃機制造商，其產(chǎn)品高可靠性一直深受中國用戶信賴,，價格不高,，配件好買，大多數(shù)修理廠都會修,，這也許是康明斯成為最受發(fā)電機組行業(yè)歡迎第一品牌的主要原因,。

世界十大船用發(fā)動機

02

珀金斯（勞斯萊斯）：1932年的Perkins珀金斯公司是世界最早生產(chǎn)發(fā)動機公司的公司之一，所生產(chǎn)的以柴油和天然氣作為燃料的發(fā)動機因其經(jīng)濟性,，可靠性和耐久性的優(yōu)點在各行業(yè)當中得到廣泛的推廣和應用,。

世界十大船用發(fā)動機

03

卡特彼勒：CATERPILLAR(卡特彼勒)公司是世界上最大的工程機械生產(chǎn)商，也是全球高品質(zhì)柴油發(fā)電機組和天然氣發(fā)電機組的首席供應商,。CAT發(fā)動機的生產(chǎn)力和耐用性經(jīng)久考驗,，CAT的品質(zhì)已經(jīng)被世界公認為第一。

世界十大船用發(fā)動機

04

韓國斗山（大宇）：大宇綜合機械成立于1973年,，起初名為朝鮮機械制作所,，此后一直是領導韓國機械產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的龍頭企業(yè)，他們通過不斷的技術(shù),、質(zhì)量改革,，提高產(chǎn)品竟爭力，牢固了世界級的重工業(yè)企業(yè)的地位,。

世界十大船用發(fā)動機

05

沃爾沃：一個雄居世界500強的瑞典企業(yè),，專業(yè)從事重型機械、卡車,、汽車,、輪船的制造。從產(chǎn)量第一的重型卡車到世界三大豪華轎車之一的富豪汽車,，從十萬噸的油輪到聞名世界的VOLVO-PENTA柴油發(fā)動機,，重型動力領域無處不見VOLVO-PENTA的風采。

世界十大船用發(fā)動機

06

MTU：MTU公司是戴姆勒--奔馳公司的柴油機推進系統(tǒng)分部,，世界上頂尖的重載柴油機制造公司,，其產(chǎn)品廣泛用于軍用車輛、鐵道車輛,、海上艦艇及長行電站,。MTU公司的前身早于1883年便開發(fā)了第一臺高速車用內(nèi)燃機

世界十大船用發(fā)動機

07

道依茨：道依茨公司總部位于德國萊茵河畔的科隆市，由四沖程發(fā)動機的發(fā)明者奧托于 1864 年創(chuàng)建,，目前公司在德國有 4 個發(fā)動機廠,，在全球有 17 個許可證生產(chǎn)廠和合作廠,，道依茨公司主要以風冷柴油機聞名 ，

世界十大船用發(fā)動機

08

曼MAN：曼公司總部設在德國的慕尼黑,，公司業(yè)務主要在商用車輛,、工業(yè)服務、印刷系統(tǒng),、柴油發(fā)動機和渦輪機五大領域,。曼B&W柴油機公司是曼集團在生產(chǎn)柴油機的公司，在德國,、丹麥,、英國和法國設有生產(chǎn)基地;產(chǎn)品主要應用在兩沖程船用主發(fā)動機，和提供船舶,、電廠和鐵路等四沖程柴油發(fā)動機,。

世界十大船用發(fā)動機

09

三菱：從1917年創(chuàng)立的那天起，三菱重工不斷的開發(fā)和創(chuàng)造容量由0.5馬力至56.400馬力的各種型號的柴油發(fā)動機,，以滿足客戶的一般用途和專業(yè)用途,，"相信明天"這個三菱重工的企業(yè)思想，就是立足于以公司的先進技術(shù)來改善所有人的生活,。

世界十大船用發(fā)動機

10

久保田：久保田集團創(chuàng)立于1890年,，迄今已有120多年歷史。久保田在小功率發(fā)電機組市場,，因其結(jié)構(gòu)緊湊,，經(jīng)濟節(jié)油,，可靠性高等特點,，占有非常重要的一席之地，久保田發(fā)電機組廣泛應用于企事業(yè)單位,、小型工廠,、居民生活等場所。