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跟單員： 這是商業(yè)領(lǐng)域的一個(gè)職位描述,，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),，跟單員負(fù)責(zé)跟單。 從工廠收到一份訂單開(kāi)始,，跟單員需要在工廠與顧客之間進(jìn)行聯(lián)絡(luò),，確定產(chǎn)品工廠是否能做，是否能完全按照顧客的要求完成,。如果可以,，安排生產(chǎn)及相關(guān)部門(mén)進(jìn)行生產(chǎn)；如果不能做,，找出問(wèn)題并想辦法協(xié)商出解決辦法,。生產(chǎn)過(guò)程中的問(wèn)題要通過(guò)跟單員及時(shí)跟客戶商議，訂單完成后,，跟單員還需負(fù)責(zé)安排出貨（運(yùn)輸方式,、費(fèi)用、船期,、確認(rèn)顧客是否收到貨）,。客戶收到貨后是否滿意也是跟單需要跟蹤的信息,。 跟單員分初級(jí)跟單和高級(jí)跟單,，負(fù)責(zé)的權(quán)限也不盡相同，具體要看各個(gè)公司的職權(quán)描述,。 報(bào)關(guān)員： 通俗的講報(bào)關(guān)員的工作就是代表企業(yè)向海關(guān)辦理進(jìn)出口貨物報(bào)關(guān),、納稅等海關(guān)事務(wù)。凡是進(jìn)出中華人民共和國(guó)關(guān)境的運(yùn)輸工具（輪船,、汽車(chē),、飛機(jī)等）、貨物,、物品（郵遞或進(jìn)出境時(shí)個(gè)人攜帶的）都要受中國(guó)海關(guān)的監(jiān)督管理,，海關(guān)實(shí)施監(jiān)管的方式一般有備案、審單、查驗(yàn),、放行,、后續(xù)管理等，此外海關(guān)對(duì)進(jìn)出境活動(dòng)的運(yùn)輸工具,、貨物,、物品還要執(zhí)行或監(jiān)督執(zhí)行國(guó)家其他對(duì)外貿(mào)易管理制度的實(shí)施，比如進(jìn)出口許可證制度,、外匯管理制度,、進(jìn)出口商品檢驗(yàn)、檢疫制度,、文物管理制度等等,。不同的進(jìn)出口貨物需要向海關(guān)提供不同的文件，并按海關(guān)的相應(yīng)規(guī)章履行相應(yīng)的手續(xù),。報(bào)關(guān)員的主要工作就是要根據(jù)國(guó)家的法律法規(guī),、海關(guān)的辦事程序判斷某些貨物需要何種手續(xù)并準(zhǔn)備相關(guān)文件、按要求制作報(bào)關(guān)單等并向海關(guān)申報(bào),，還要配合海關(guān)查驗(yàn),、繳納相關(guān)稅費(fèi)等。在某些企業(yè)報(bào)關(guān)員除了承擔(dān)向海關(guān)報(bào)關(guān)的工作外還承擔(dān)在商品檢驗(yàn)檢疫局辦理商品檢驗(yàn)檢疫手續(xù),、向國(guó)家外匯管理局辦理外匯核銷(xiāo)手續(xù),、向外經(jīng)貿(mào)管理部門(mén)辦理相應(yīng)的審批手續(xù)等。 商務(wù)英語(yǔ),，除了這兩個(gè),，還可以做外貿(mào)業(yè)務(wù)員、貨代,，去船務(wù)公司工作或者上外企,，關(guān)鍵是要你英語(yǔ)好，態(tài)度好,。發(fā)展的道路還是很寬闊的,。 我是英語(yǔ)專業(yè)的。今年畢業(yè)的,，現(xiàn)在做外貿(mào)業(yè)務(wù)員,，我的很多同學(xué)也都是做外貿(mào)方面的，有跟單,，有外貿(mào)助理,，現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)開(kāi)始復(fù)蘇了，外貿(mào)還是很好的選擇,。 還有一個(gè)學(xué)長(zhǎng)，考來(lái)了報(bào)關(guān)員的，但是工作不好找,，因?yàn)楣纠锒家薪?jīng)驗(yàn)的報(bào)關(guān)員,，沒(méi)經(jīng)驗(yàn)的不好找。 在大學(xué)里珍惜時(shí)間好好學(xué)習(xí),，同時(shí)去做些兼職,，鍛煉下是件很好的事情！ 希望你能夠幫到你,。

什么是物流,？

第三方物流系統(tǒng) 定義： 第三方物流系統(tǒng)是一種實(shí)現(xiàn)物流供應(yīng)鏈集成的有效方法和策略，它通過(guò)協(xié)調(diào)企業(yè)之間的物流運(yùn)輸和提供后勤服務(wù),，從企業(yè)的物流業(yè)務(wù)外包給專門(mén)的物流管理部門(mén)來(lái)承擔(dān),。 好處： 通過(guò)外包給第三方物流承包者，企業(yè)能夠有時(shí)間和精力放在自己的核心業(yè)務(wù)上,，提供了供應(yīng)鏈管理和運(yùn)作效率,。 特點(diǎn)： 第三方物流系統(tǒng)提供一種集成運(yùn)輸模式，它使供應(yīng)鏈的小批量庫(kù)存補(bǔ)給變得更為經(jīng)濟(jì),。第三方物流是一種為多數(shù)企業(yè)提供運(yùn)輸服務(wù)的實(shí)體,，它為多條供應(yīng)鏈提供運(yùn)輸服務(wù)，把各家供應(yīng)商的貨物依次裝在同一輛貨車(chē)上,，實(shí)現(xiàn)了小批量交貨的經(jīng)濟(jì)性,。 增值： 第三方物流系統(tǒng)不但可以提供運(yùn)輸服務(wù)，還可以提供其它服務(wù),，如倉(cāng)儲(chǔ)管理,、客戶訂單處理等。 實(shí)施好處： 降低成本,； 使企業(yè)更加集中核心業(yè)物的發(fā)展,； 改善服務(wù)質(zhì)量； 快速進(jìn)入國(guó)際市場(chǎng),； 獲得信息咨詢,； 獲得物流經(jīng)驗(yàn)； 減少風(fēng)險(xiǎn),； 3PL--the third part logistics的操作要領(lǐng) 6R：通過(guò)對(duì)整個(gè)供應(yīng)鏈系統(tǒng)進(jìn)行規(guī)劃,、設(shè)計(jì)、協(xié)調(diào),、操作,、控制和優(yōu)化，將顧客所需的產(chǎn)品(Right Product),，能夠在正確的時(shí)間(Right Time),，按照正確的數(shù)量(Right Quantity)、正確的質(zhì)量(Right Quality)和正確的狀態(tài)(Right Status)送到正確的地點(diǎn)(Right Place)，并使總成本最小 第三方物流系統(tǒng)的組成要素 ： 1,、硬件要素 硬件要素包括運(yùn)輸要素和儲(chǔ)存要素,。運(yùn)輸要素分為兩種：一種是運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，他們固定在某一個(gè)地點(diǎn)或者線路上,，比如鐵路,、公路、機(jī)場(chǎng),、港口,、車(chē)站等；另一種是運(yùn)行設(shè)備,，他們是獨(dú)立的設(shè)備,，以基礎(chǔ)設(shè)施為運(yùn)行條件并與之相配套，比如集裝箱裝卸搬運(yùn)車(chē),、汽車(chē),、火車(chē)、輪船,、飛機(jī)等,。儲(chǔ)存要素包括基礎(chǔ)設(shè)施和利用這些基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行儲(chǔ)存運(yùn)作的設(shè)備，前者如倉(cāng)庫(kù),、貨場(chǎng),、站臺(tái)、堆場(chǎng)等,，后者如倉(cāng)庫(kù)中的貨架,、托盤(pán)、叉車(chē),、分揀機(jī),、巷道車(chē)等。 2,、軟件要素 軟件要素是指第三方物流系統(tǒng)的支撐要素,，包括物流系統(tǒng)的體制、制度,、法律,、法規(guī)，行政命令,，標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)等,，處于復(fù)雜的社會(huì)經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)中，要協(xié)調(diào)與其它系統(tǒng)的關(guān)系這些要素是不可缺少的,。 3,、人員要素 人員要素是指運(yùn)作第三方物流所需要的各類物流技術(shù)人才,、物流管理人才、物流基層操作人員,，用以來(lái)完成裝卸,、搬運(yùn),、配送,、流通加工等物流功能于實(shí)務(wù)。 4,、信息技術(shù)要素 信息技術(shù)要素是指第三方物流企業(yè)完成物流整體規(guī)劃,、方案設(shè)計(jì)、信息搜尋,、跟蹤,、反饋、滿足客戶個(gè)性化需求所需要的各種技術(shù)能力,。 用系統(tǒng)論指導(dǎo)第三方物流的發(fā)展： 第三方物流企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中,，充當(dāng)?shù)氖菢蛄汉图~帶的角色。用系統(tǒng)論的思想來(lái)分析,，第三方物流企業(yè)的功能就是接口的功能,，它連接著原材料供應(yīng)商和生產(chǎn)商、配件制造商和集成制造商,、制造商和零售商,、零售商和用戶。而第三方物流系統(tǒng)本身作為一個(gè)系統(tǒng),，它又通過(guò)對(duì)輸入進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)換從而滿足個(gè)性化的輸出要求,。如何進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)換，怎樣才能做好接口的功能,，這正是我們從系統(tǒng)論的角度出發(fā)研究第三方物流企業(yè)的意義之所在,。 1、有效連接接口 使得物盡其流 系統(tǒng)論認(rèn)為系統(tǒng)與環(huán)境之間有接口,，子系統(tǒng)與子系統(tǒng)之間也有接口,。如果把整個(gè)供應(yīng)鏈看作一個(gè)大系統(tǒng)的話，那么,，原材料供應(yīng)子系統(tǒng),、產(chǎn)品生產(chǎn)子系統(tǒng)、配件制造子系統(tǒng),、集成制造子系統(tǒng)等等就是這個(gè)大系統(tǒng)中的一個(gè)個(gè)子系統(tǒng),。而前后相承的兩個(gè)子系統(tǒng)比如配件制造子系統(tǒng)與配件集成子系統(tǒng)之間存在著借口，第三方物流就是兩個(gè)接口的連接者,。 在一個(gè)系統(tǒng)當(dāng)中,，只有子系統(tǒng)之間的接口問(wèn)題處理好了,，整個(gè)系統(tǒng)才能通順流暢。在供應(yīng)鏈當(dāng)中,，任何兩個(gè)子系統(tǒng)之間的接口問(wèn)題處理不好,，都會(huì)影響流通的正常進(jìn)行。比如,，原材料供應(yīng)不上生產(chǎn)就無(wú)法正常進(jìn)行,、產(chǎn)品不及時(shí)配送銷(xiāo)售就會(huì)受影響；而子系統(tǒng)之間如何連接又將直接影響到供應(yīng)鏈整體的效益,。所以,，如何有效連接接口就是第三方物流做好的一個(gè)很好的出發(fā)點(diǎn)。 2,、“以顧客為中心”,，根據(jù)輸出要求，實(shí)現(xiàn)輸入的合理轉(zhuǎn)換 系統(tǒng)論認(rèn)為系統(tǒng)的輸入經(jīng)過(guò)系統(tǒng)變換后產(chǎn)生的另一種形態(tài)的物質(zhì),、能量與信息稱為系統(tǒng)的輸出,。第三方物流本身作為一個(gè)系統(tǒng)，輸入是人,、財(cái),、物和信息；輸出則包括效益,、服務(wù),、對(duì)環(huán)境的影響以及信息。因此,，第三方物流企業(yè)應(yīng)根據(jù)顧客個(gè)性化的輸出要求對(duì)輸入進(jìn)行合理轉(zhuǎn)換,。 雖然同為第三方物流需求方，但是他們對(duì)第三方物流服務(wù)的內(nèi)容與形式的要求卻千差萬(wàn)別,、各有不同,。因此第三方物流企業(yè)在提供物流服務(wù)的過(guò)程中就要根據(jù)消費(fèi)者需求的變化，對(duì)輸入進(jìn)行合理的轉(zhuǎn)換,。比如說(shuō)：有的木材需求方要求粗加工過(guò)的木料,，第三方物流企業(yè)就要對(duì)原始木料進(jìn)行粗加工；有的產(chǎn)品需求方要求到貨的產(chǎn)品都已經(jīng)貼好標(biāo)簽,，第三方物流企業(yè)就要在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中提供貼標(biāo)簽的服務(wù),，所以說(shuō)第三方物流不僅僅是連接，更重要的是轉(zhuǎn)換,。第三方物流企業(yè)能否根據(jù)客戶個(gè)性要求進(jìn)行合理有效的轉(zhuǎn)換,，也將決定著企業(yè)的生存與發(fā)展。 發(fā)展第三方物流系統(tǒng)的意義 在現(xiàn)階段,，樹(shù)立第三方物流系統(tǒng)的思想,，建立社會(huì)化的第三方物流系統(tǒng),，對(duì)于優(yōu)化企業(yè)資源的配置，提高經(jīng)濟(jì)運(yùn)行質(zhì)量,，發(fā)展我國(guó)的物流業(yè)都具有重要意義,。 首先，有助于發(fā)展我國(guó)的現(xiàn)代物流,。我國(guó)的第三方物流企業(yè)還不具備高質(zhì)量,、全方位的服務(wù)水平和快速反應(yīng)的能力。我們通過(guò)系統(tǒng)化建設(shè),，可以促進(jìn)我國(guó)物流的專業(yè)化發(fā)展,，可以把資金,、財(cái)力和物流專業(yè)人才集中起來(lái),，為我國(guó)物流的發(fā)展提供一個(gè)合理有效的生存發(fā)展環(huán)境。 其次,，可有力地推動(dòng)我國(guó)企業(yè)的信息化建設(shè)進(jìn)程?，F(xiàn)代物流正在逐步向以現(xiàn)代管理、信息技術(shù),、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)為支撐的綜合物流發(fā)展,。而第三方物流企業(yè)在整個(gè)供應(yīng)鏈過(guò)程中又充當(dāng)著橋梁和紐帶的重要功能。因此,，第三方物流系統(tǒng)的建立和發(fā)展,，必然會(huì)促進(jìn)企業(yè)向網(wǎng)絡(luò)化、信息化,、系統(tǒng)化方向發(fā)展,。 -----------------簡(jiǎn)單的說(shuō)明 第三方物流(thirdpartylogistics)的概念源自于管理學(xué)中的(out-souring)意指企業(yè)動(dòng)態(tài)地配置自身和其他企業(yè)的功能和服務(wù)，利用外部的資源為企業(yè)內(nèi)部的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)服務(wù),。將(Out-souring)引人物流管理領(lǐng)域,，就產(chǎn)生了第三方物流的概念。所謂第三方物流是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)為集中精力搞好主業(yè),，把原來(lái)屬于自己處理的物流活動(dòng),，以合同方式委托給專業(yè)物流服務(wù)企業(yè)，同時(shí)通過(guò)信息系統(tǒng)與物流服務(wù)企業(yè)保持密切聯(lián)系,，以達(dá)到對(duì)物流全程的管理和控制的一種物流運(yùn)作與管理方式,。因此第三方物流又叫合同制物流(Contractlogistics)。提供第三方物流服務(wù)的企業(yè),，其前身一般是運(yùn)輸業(yè),、倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)等從事物流活動(dòng)及相關(guān)的行業(yè)。從事第三方物流的企業(yè)在委托方物流需求的推動(dòng)下,，從簡(jiǎn)單的存儲(chǔ),、運(yùn)輸?shù)葐雾?xiàng)活動(dòng)轉(zhuǎn)為提供全面的物流服務(wù),，其中包括物流活動(dòng)的組織、協(xié)調(diào)和管理,、設(shè)計(jì)建議最優(yōu)物流方案,、物流全程的信息搜集、管理等,。目前第三方物流的概念已廣泛地被西方流通行業(yè)所接受,。 (1)第三方物流產(chǎn)生是社會(huì)分工的結(jié)果，在(Out-souring)等新型管理理念的影響下,，各企業(yè)為增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,，而將企業(yè)的資金、人力,、物力投入到其核心業(yè)務(wù)上去,，尋求社會(huì)化分工協(xié)作帶來(lái)的效率和效益的最大化。專業(yè)化分工的結(jié)果導(dǎo)致許多非核心業(yè)務(wù)從企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中分離出來(lái),，其中包括物流業(yè),。將物流業(yè)務(wù)委托給第三方專業(yè)物流公司負(fù)責(zé)，可降低物流成本,，完善物流活動(dòng)的服務(wù)功能,。 (2)第三方物流的產(chǎn)生是新型管理理念的要求進(jìn)入90年代后，信息技術(shù)特別是計(jì)算機(jī)技術(shù)的高速發(fā)展與社會(huì)分工的進(jìn)一步細(xì)化,，推動(dòng)著管理技術(shù)和思想的迅速更新,，由此產(chǎn)生了供應(yīng)鏈、虛擬企業(yè)等一系列強(qiáng)調(diào)外部協(xié)調(diào)和合作的新型管理理念,，既增加了物流活動(dòng)的復(fù)雜性,，又對(duì)物流活動(dòng)提出了零庫(kù)存、準(zhǔn)時(shí)制,、快速反應(yīng),。有效的顧客反應(yīng)等更高的要求，使一般企業(yè)很難承擔(dān)此類業(yè)務(wù),，由此產(chǎn)生了專業(yè)化物流服務(wù)的需求,。第三方物流的思想正是為滿足這種需求而產(chǎn)生的。它的出現(xiàn)一方面迎合了個(gè)性需求時(shí)代企業(yè)間專業(yè)合作(資源配置)不斷變化的要求,，另一方面實(shí)現(xiàn)了進(jìn)出物流的整合,，提高了物流服務(wù)質(zhì)量，加強(qiáng)了對(duì)供應(yīng)鏈的全面控制和協(xié)調(diào),，促進(jìn)供應(yīng)鏈達(dá)到整體最佳性,。 (3)改善物流與強(qiáng)化競(jìng)爭(zhēng)力相結(jié)合意識(shí)的萌芽物流研究與物流實(shí)踐經(jīng)歷了成本導(dǎo)向、利潤(rùn)導(dǎo)向,、競(jìng)爭(zhēng)力導(dǎo)向等幾個(gè)階段,。將物流改善與競(jìng)爭(zhēng)力提高的目標(biāo)相結(jié)合是物流理論與技術(shù)成熟的標(biāo)志,。這是第三方物流概念出現(xiàn)的邏輯基礎(chǔ)。 (4)物流領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)激化導(dǎo)致綜合物流業(yè)務(wù)的發(fā)展隨著經(jīng)濟(jì)自由化和貿(mào)易全球化的發(fā)展,，物流領(lǐng)域的政策不斷放寬,，同時(shí)也導(dǎo)致物流企業(yè)自身競(jìng)爭(zhēng)的激化，物流企業(yè)不斷地拓展服務(wù)內(nèi)涵和外延,，從而導(dǎo)致第三方物流的出現(xiàn),。這是第三方物流概念出現(xiàn)的歷史基礎(chǔ)。 在過(guò)去幾十年中,，物流對(duì)企業(yè)在市場(chǎng)上能否取勝的決定作用變得越來(lái)越明顯,。從本質(zhì)上說(shuō)，企業(yè)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)主要是由產(chǎn)品的質(zhì)量,、價(jià)格以及產(chǎn)品的供給三個(gè)因素決定,，其中任何一個(gè)因素對(duì)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力都起著重要的影響作用，而這三個(gè)因素都分別直接受到物流的影響,。世界經(jīng)濟(jì)將在縱向上對(duì)工業(yè),、供應(yīng)商、顧客,、貿(mào)易和物流公司進(jìn)行重新分工，介入生產(chǎn)以及銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的物流公司的出現(xiàn)將是物流業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì),。第三方物流給供應(yīng)鏈各參與者帶來(lái)了很多好處和方便,，因而受到了極大的歡迎，市場(chǎng)潛力巨大,，必將成為下一世紀(jì)物流業(yè)的主流,。