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在遙遠的古代,，人類的祖先還處于以采集和漁獵為生的時期,，他們活動的場所是森林、草原,、江河,、湖泊。 由于沒有水上工具,，深水的魚群,，可望而不可得；河對岸的野獸,，可見而不可獵,；洪水襲來，來不及逃避就得被淹死,。他們在與天斗,、與洪水猛獸斗的長期斗爭中增長了才干，增添了智慧,。自然現(xiàn)象使他們受到了各種有益的啟發(fā),。“古觀落葉以為舟”,，就反映了我們祖先早期對一些物體能浮在水面上的認識,。也許正是因為這種自然現(xiàn)象，才引起人們航行的念頭,。人騎坐在一根圓木上,，就可以順?biāo)?；如果他還握著一塊木片,，就可以向前劃行。如果把那根圓木掏空,，人就可以舒適地坐在里面,，并能隨身攜帶上自己的物品。這就是人們創(chuàng)造的最早的船——獨木舟,。以后人們又逐步學(xué)會了就地取材,，制造了簡單、平穩(wěn),、裝載面積較大的筏。筏的種類較多，有木筏,、竹筏,、皮筏等。原始社會出現(xiàn)的獨木舟和筏,，使人類在征服江河的斗爭中邁出了重要的一步,。到了大約三千多年前，我國就開始出現(xiàn)了木板船,。木板船出現(xiàn)以后,，顯示了它強大的生命力，也為船舶的進一步發(fā)展和改造奠定了基礎(chǔ),。隨后人們又在長期航行的實踐中,，創(chuàng)造了利用風(fēng)力行駛的船——帆船。初期的帆不能轉(zhuǎn)動,，只有風(fēng)順時才能使用,，風(fēng)不順就只有落帆劃槳。后來人們在航行的實踐中逐步發(fā)現(xiàn),，即使不順風(fēng),，只要使帆與風(fēng)向成一定的角度，帆上還是能受到推船前進的風(fēng)力,，于是人們又創(chuàng)造了轉(zhuǎn)動帆,，在逆風(fēng)的情況下，船也能前進,。我國的帆船,，在世界上是相當(dāng)有名的。早在秦代我國就能造出長達三十米,、寬六至八米,，能載重6萬公斤的漂洋過海的大帆船——海船。到了漢代,，就能制造百尺樓船,。到宋代，已可制造載重20萬公斤以上的大船,。明代鄭和下西洋乘坐的寶船,，已長達140米，寬達60米,。自從人類創(chuàng)造了帆船以后,，帆船運載著人們在世界的海洋上來往，直到十九世紀(jì),，世界上一些大型的船還是帆船,，有的帆船,，桅桿高達30米，掛帆30多面,。經(jīng)過幾千年的發(fā)展,，隨著蒸汽機的發(fā)明和科學(xué)技術(shù)的進步，帆終于被機械所取代,，帆船也逐漸發(fā)展成為裝有引擎的船,，最先代替帆的是蒸汽機。開始的汽船是由明輪推進的,，然后又發(fā)展成為螺旋槳推進,，接著人們又陸續(xù)發(fā)明了渦輪機、柴油機,、汽油機和核動力裝置,。造船的材料，也由早期主要用木材發(fā)展到近代主要用鋼鐵,。有些現(xiàn)代的小船又采用玻璃纖維和塑料制成,。由于造船材料和船的行駛動力的不斷發(fā)展，人們造的船越來越大,，裝載的人和貨物越來越多,，功能也越來越完善，航程也越來越遠,。 |
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