1. 中外運長航集團董事長簡介：中國外運股份有限公司（Sinotrans）,，簡稱“中國外運”,，成立于2002年11月20日，并于2003年2月13日在香港成功上市,，是中國外運長航集團有限公司控股的H股公司,。 它注入了集團在香港、廣東,、福建,、上海、浙江,、江蘇,、湖北、連云港,、重慶,、江西、安徽,、山東,、天津、遼寧等國內(nèi)發(fā)展迅速的沿海,、沿江地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)的核心業(yè)務(wù),、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化的員工隊伍,，公司注重一體化營銷體系和標(biāo)準(zhǔn)化業(yè)務(wù)操作平臺的建設(shè)，建立起分工協(xié)作的一體化經(jīng)營模式,，打造了以海陸空貨運體系為支撐、以戰(zhàn)略資產(chǎn)為依托的一體化綜合物流服務(wù)平臺,。 2. 中國外運長航公司國有的航運經(jīng)營企業(yè)有中國遠洋,、中國海運、中國外運長航,、招商局輪船等,，這四家是中國比較大的國有航運企業(yè)，其它小的國有航運企業(yè)也有很多,，但是無法具體的統(tǒng)計出名單來,。如果想要知道一家企業(yè)是不是國有企業(yè)，很簡單可以自己去網(wǎng)上查詢,。 3. 中國外運長航集團有限公司圖片中外運公司性質(zhì)是國企,，也有說是央企的，中國外運長航集團有限公司（簡稱中國外運長航）由中國對外貿(mào)易運輸（集團）總公司與中國長江航運（集團）總公司于2009年3月重組成立,，總部設(shè)在北京,。中國外運長航是國務(wù)院國資委直屬管理的大型國際化現(xiàn)代企業(yè)集團，是以物流為核心主業(yè),、航運為重要支柱業(yè)務(wù),、船舶重工為相關(guān)配套業(yè)務(wù)的中國最大的綜合物流服務(wù)供應(yīng)商。中國外運長航的物流業(yè)務(wù)包括：海,、陸,、空貨運代理、船務(wù)代理,、供應(yīng)鏈物流,、快遞、倉碼,、汽車運輸?shù)取?/p> 4. 中國外運長航集團有限公司領(lǐng)導(dǎo)班子sinotrans是中國外運長航集團有限公司,，企業(yè)類型為有限責(zé)任公司，所屬行業(yè)為水上運輸業(yè),，所屬地區(qū)為北京市,，經(jīng)營范圍有：無船承運業(yè)務(wù)；國際船舶代理,；綜合物流的組織,、投資與管理；船舶制造與修理,；海洋工程,；相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施的投資,、建設(shè)及運營；進出口業(yè)務(wù),；技術(shù)服務(wù),。 5. 中外運長航集團現(xiàn)任董事長第一：“海洋之子”張榮發(fā) 相比現(xiàn)在排名靠前的首富們，張榮發(fā)一直對富豪榜之類的東西不感興趣,，因為他曾經(jīng)的夢想能擁有一條自己的船,，把自己對海運的知識和經(jīng)驗加以施展和發(fā)揮。張榮發(fā)屬于老一輩企業(yè)家,，出生于1927年的他幾經(jīng)亂世與戰(zhàn)事,，但那個時候卻是機會最多的時候。在上個世紀(jì)60年代,，張榮發(fā)靠著唯一一艘20年的舊船起家,，從跑一般人不敢跑且不熱門的中東航線逐漸發(fā)家。 經(jīng)過張榮發(fā)近40多年的耕耘,，長榮海運已經(jīng)擁有世界最大的集裝箱船隊之一,，目前已有150艘集裝箱貨輪的龐大船隊。不管是在美國的舊金山,、還是荷蘭的阿姆斯特丹,，或是南非的開普敦，甚至是中國的上海,，都能見到漆有“Evergreen”（長榮海運）的綠色集裝箱車在街上飛馳,。張榮發(fā)也是更是享有“世界船王”的美譽，而張榮發(fā)卻稱自己是“海洋之子”,，因為張榮發(fā)從小就靠海邊長大,，天生就靠海吃飯。 在經(jīng)過超過50年的發(fā)展后,，張榮發(fā)的長榮集團已經(jīng)與現(xiàn)代接軌,，旗下業(yè)務(wù)不僅僅擁有海運業(yè)務(wù)，更擁有空運,、內(nèi)陸運輸,、貨柜、酒店,、制造等業(yè)務(wù)為一體的跨國集團,。長榮集團目前資產(chǎn)總額超過1000億元，航線遍布亞洲,、美洲,、歐洲、中南美洲,、紅海及地中海等,。 第二：“現(xiàn)代鄭和”董浩云 董浩云與船的聯(lián)系是今天要說的三大船王中接觸船最早的,，出身于1912年的董浩云在經(jīng)過幾番周折之后，終于向自己的夢想航行,。董浩云自幼向往大海,，因此與終身與大海結(jié)下了不解之緣。董浩云20歲就在天津航業(yè)公司工作,，在積累了豐富的航運經(jīng)驗后,，回到上海自己創(chuàng)辦了中國航運信托公司，開創(chuàng)了中國,、亞洲乃至世界航運史上的多項第一，因而享有“現(xiàn)代鄭和”的美譽,。 上個世紀(jì)40年代,，抗戰(zhàn)勝利后百廢待興，董浩云瞅準(zhǔn)世紀(jì)通過銀行信貸,，陸續(xù)購置慈航,、慈云、天龍,、天平,、天行等十艘輪船，建立起自己龐大的船隊,。當(dāng)時董浩云派出天龍?zhí)栍缮虾ｉ_往法國,，創(chuàng)下完全由中國人獨立駕駛跨越大西洋的壯舉。在當(dāng)時中國航運界能夠駕駛巨輪漂洋過海的都是外國人,，中國航運因為董浩云此舉也震動了航運界,。 后來，董浩云因為各種原因把公司遷往香港,，并成立了“董氏航運集團”,。在上個世紀(jì)80年代，董浩云的董氏集團就已經(jīng)擁有各種船只149艘,，總噸位達1100萬噸,，是當(dāng)時世界“風(fēng)流船王”奧納西斯的一倍，董浩云也就順勢成為了當(dāng)時的世界船王,。不過隨著董浩云的辭世,，董浩云兒女接管了董氏航運集團之后，卻無心經(jīng)營海運,，在去年年中,，董浩云兒子董建華把上市旗艦東方海外國際以338億賣給了中遠海運以及上海國際港務(wù)。自此,，董浩云經(jīng)營了一輩子的航運謝幕,，但董浩云依舊是中國的“世界船王”,。 第三：“海龍王”包玉剛 與前兩位船王一樣，包玉剛從小就有一個海上之夢,，但是在他在進入不惑之年之前卻與自己的夢想背道而馳,。13歲的包玉剛追隨著自己的夢想進入了吳淞商船專科學(xué)校,，20歲在吳淞商船?？茖W(xué)校畢業(yè)之后，卻沒能從事船舶業(yè),。而是去了一加銀行當(dāng)起了一名小職員,。后來又進入了中央信托局保險部，憑著自己的努力以及在銀行積累的經(jīng)驗,，在短短的7年時間里成為了上海市銀行副經(jīng)理,。30歲之前包玉剛的經(jīng)歷可謂是順風(fēng)順?biāo)髤s毅然決然的辭去這份工作與父親包兆龍帶著10萬的積蓄去了香港闖天下,。 去了香港之后包玉剛和父親做了一些小生意,，也賺了點小錢，結(jié)果包玉剛卻在思考接下來干什么,？有天包玉剛想起了小時候的對海的向往,，于是提出了海運的主意，雖然自己什么對航運什么都不懂,，但決心做這件事之后包玉剛就一定要做到,。于是開始四處了解關(guān)于船舶和航運的情況，認真研讀有關(guān)船運和船舶方面的書籍,。終于在包玉剛37歲的時候圓了自己的海上之夢,。 包玉剛最早的船是一艘已經(jīng)使用了28年，排水量只有8200噸的破船,，但包玉剛卻像得了個稀世珍寶一樣,，情人將它整修一番，并取名叫“金安”,，并創(chuàng)立了環(huán)球公司,，而這艘船也成為了包玉剛海上事業(yè)的開始。與另外兩位船王不同的是,，剛開始包玉剛買船卻是為了租出去,，并在賺到錢之后又繼續(xù)買船再租出去。就這樣包玉剛在船業(yè)上僅發(fā)展了25年,，就成為了世界船王,。在1980年，包玉剛的環(huán)球達到了巔峰,，船數(shù)達到200多艘,，總噸位達2000萬噸,。在1974年，曾聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國拜訪了包玉剛,，曾風(fēng)趣的對他說：雖然我搞船隊比你早,，但與你相比，我只是一?；ㄉ?。 在“海龍王”包玉剛的海上王國達成了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交易后,，包玉剛的環(huán)球集團業(yè)務(wù)開始往陸地發(fā)展,，并且兼營地產(chǎn)、碼頭倉儲,、公共交通等行業(yè),，歷任國際獨立油輪船東協(xié)會、亞洲航業(yè)有限公司,、世界航運及投資公司、世界海運及陸豐國際公司主席等職,。甚至還曾被英國女王,、比利時國王、巴拿馬總統(tǒng)等授予爵士,、勛章,、獎?wù)碌取６駝偟倪@個“環(huán)球海上帝國”財富根本無法估值,，因為早在上個世紀(jì)80年代就擁有資產(chǎn)近200億,，卻一直堅持不上市目前財產(chǎn)無法預(yù)估！不過在包玉剛病逝之后,，這個巨大的“海上帝國”也逐漸被包玉剛的四女及女婿瓜分,。 6. 中國長航外運有限公司船況比較好。我以前是長航的,，現(xiàn)在給中外運合并了叫中外運長航了,，中外運還可以的，比一般的公司要好,，當(dāng)然本公司的工資都不高,，長遠看是不錯的選擇，比中海好僅次于中遠,。中外運以后升職的機會多些,。主要看你自己 7. 中國外運長航集團有限公司簡介央企招商局集團獨資的中國外運長航集團有限公司的獨資子公司。成立于2002年,，并于2003年2月成功在香港聯(lián)交所上市,。在職朋職業(yè)圈上有109位圈友現(xiàn)身分享中國外運工資待遇,，據(jù)網(wǎng)友統(tǒng)計中國外運平均工資5284元/月，其中33%的工資收入位于3000-4000元 ,，22%的工資位于4000-5000,，中國外運年終獎平均9680元。 8. 中國外運長航集團歷任董事長中國外運股份有限公司（簡稱“中國外運”）成立于2002年11月20日,，并于2003年2月13日在中國香港成功上市,，是[1]中國外運長航集團有限公司（簡稱“中國外運長航”）控股的H股公司。它注入了集團在香港,、廣東,、福建、上海,、浙江,、江蘇、湖北,、連云港,、重慶、江西,、安徽,、山東、天津,、遼寧等國內(nèi)發(fā)展迅速的沿海,、沿江地區(qū)和其它戰(zhàn)略性地區(qū)的核心業(yè)務(wù)、優(yōu)良資產(chǎn)和專業(yè)化的員工隊伍,，承繼了集團公司50余年從事物流運輸服務(wù)所積累的豐富經(jīng)驗,、強大穩(wěn)固的客戶基礎(chǔ)和享譽全球物流運輸界的品牌，成為中國外運長航發(fā)展綜合物流的旗艦,。 9. 中國外運長航集團公司是 中國外運股份有限公司,，目前是中國外運數(shù)字化轉(zhuǎn)型與創(chuàng)新發(fā)展的重要支撐力量，正在助力中國外運由數(shù)字化推動者向行業(yè)數(shù)字化引領(lǐng)者而升級轉(zhuǎn)變,。 中國外運,，是招商局集團物流業(yè)務(wù)統(tǒng)一運營平臺和統(tǒng)一品牌。2003年2月13日在香港上市,，2019年1月在上交所上市,，成功實現(xiàn)“A+H”股（601598.SH，00598.HK）兩地上市,。中國外運是以打造世界一流智慧物流平臺企業(yè)為愿景,，聚焦客戶需求和深層次的商業(yè)壓力與挑戰(zhàn)，以最佳的解決方案和服務(wù)持續(xù)創(chuàng)造商業(yè)價值和社會價值，形成以專業(yè)物流,、代理及相關(guān)業(yè)務(wù),、電子商務(wù)為主的三大業(yè)務(wù)板塊。 |
| scl船公司(scl船公司全稱) |
2023-03-10
|
查看詳情 >> |
| 船舶UY信號旗是什么意思(船舶ry信號旗) |
2023-02-21
|
查看詳情 >> |
| 中國船級社是干嘛的(船級社是什么) |
2023-02-03
|
查看詳情 >> |