1. LNG氣船lng船能裝82500噸 中國自主研發(fā)設計的最大液化天然氣(LNG)運輸船“泛亞”號總長290米,、型寬46.95米,、型深26.25米、設計載重82500噸,，體積堪比中型航空母艦,，可裝載17.4萬立方米液化天然氣。其裝載的LNG汽化后容量將達1.07億立方米,。 2. Lng船舶LNG（即英文Liquefied Natural Gas的縮寫,，反應成漢語即：液化天然氣）船是指：在零下163攝氏度低溫下運輸液化天然氣的專用船舶。 LNG船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設計中,，考慮的主要因素是能適應低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸，在建造船舶中最大的尺寸已達到20萬立方米,。 LNG船的使用壽命一般為40—45年,。世界LNG船的儲罐系統(tǒng)有自撐式和薄膜式兩種。自撐式有A型,、B型兩種,，A型為菱形或稱為IHISPB，B型為球形,。 3. lng船舶當然可以了,！LNG動力船舶屬于新型的綠色環(huán)保動力船舶！對大氣環(huán)境的保護有很好的作用,，當然可以備案了,！ 4. lng船介紹LNG船的工作條件十分惡劣，它是在-163℃的低溫下專門運輸液化氣的船舶,， 俗稱“海上超級冷凍車”,。 船體所用的材料需要經(jīng)過嚴格的測試,，焊接工藝也極其復雜，在超低溫下,，船體由于溫差產(chǎn)生熱脹冷縮,，必須嚴格執(zhí)行的焊接工藝才能承受這一變形帶來的巨大張力，所以至今也只有少數(shù)國家有制造這種船的技術(shù),。 5. LNG天然氣運輸船中國第一艘液化天然氣(LNG)運輸船在上海順利交付,，此舉標志著中國基本掌握世界造船尖端技術(shù)，中國造船工業(yè)開始書寫全新的一頁,。據(jù)了解,，此間交付的LNG船長二百九十二米，寬四十三點三五米,，型深二十六點二五米,，航速十九點五節(jié)。該船裝載量為十四點七萬立方米,，是目前世界上最大的薄膜型LNG船,。 6. LNG液化氣船約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運輸液化天然氣而設計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。 作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點。LNG運輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長距離運輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品,。 中國船舶工業(yè)集團公司所屬滬東中華造船（集團）有限公司是目前（截止至2008年4月3日，人民網(wǎng)訊息）國內(nèi)建造LNG船的惟一一家企業(yè),。 7. LNG氣船價格4 月30 日,，惠生海洋工程有限公司（簡稱“惠生海工”）宣布其最新研發(fā)的下一代大型LNG 運輸船——20 萬立方米液化天然氣運輸船（簡稱“200K LNGC ”）獲得DNV GL 船級社頒發(fā)的原則性認可證書。 惠生海工開發(fā)的200K LNGC 結(jié)合了國際船東,、上下游天然氣基礎設施公司等多方合作伙伴的需求,，以更優(yōu)秀的性能指標、極具前瞻性的設計,，打造出更高效的LNG 運輸船,，為客戶提供更具競爭力的LNG 運輸方案。 惠生海工200K LNGC 總長300 米,，儲罐采用GTT MARK-III FLEX 薄膜罐技術(shù),，設計單船最大運載量為20 萬方LNG ，配備WinGD6 ×72DF 雙燃料主機,，具有低能耗,、低蒸發(fā)率、港口適用范圍廣 8. lng天然氣船全球最大的LNG船“達飛雅克·薩德”號,，該船可承載22萬噸貨物 中國滬東造船廠為法國達飛集團建造了全球最大的LNG船“達飛雅克·薩德”號,，該船可承載22萬噸貨物，比世界最大航母福特級還要長60米,，堪稱是真正的“海上巨無霸”,。由于其龐大的噸位以及搭載的特殊貨物，即使是美國航母見到這艘龐然大物也得敬而遠之,。 9. LNG加氣船lng加注流動車不合法,，涉及到安全方面的問題。 10. lng船全稱韓國 大韓民國簡稱“韓國”,，位于東亞朝鮮半島南部,，三面環(huán)海，西瀕臨黃海,，東南是朝鮮海峽,，東邊是日本海，北面隔著三八線非軍事區(qū)與朝鮮相鄰,。 韓國四季分明,，春、秋兩季較短,；夏季炎熱,、潮濕；冬季寒冷,、干燥,，時而下雪。北部屬溫帶季風氣候,，南部屬亞熱帶氣候,，海洋性特征顯著。冬季漫長寒冷,，夏季炎熱潮濕,，春秋兩季相當短。 韓國礦產(chǎn)資源較少,，已發(fā)現(xiàn)的礦物有280多種,，其中有經(jīng)濟價值的50多種,。有開采利用價值的礦物有鐵、無煙煤,、鉛,、鋅、鎢等,，但儲量不大,。自然資源匱乏，主要工業(yè)原料均依賴進口,。 韓國全國劃分為1個特別市：首爾特別市,；2個特別自治市（道）：世宗特別自治市、濟州特別自治道,；8個道：京畿道,、江原道、忠清北道,、忠清南道,、全羅北道、全羅南道,、慶尚北道,、慶尚南道；6個廣域市：釜山,、大邱,、仁川、光州,、大田,、蔚山。 首爾全稱首爾特別市,。舊稱漢城,。韓國首都，亞洲主要金融城市之一,；也是韓國的政治,、經(jīng)濟、科技,、教育,、文化中心。首爾也是一座年輕的城市,，朝氣蓬勃的人群,、繁華喧鬧的城市、迷人的自然景觀、悠久的歷史文化,。充滿活力的首爾到處呈現(xiàn)出令人心動的景象,，擁有首爾大學、慶熙大學,、漢陽大學,、成均館大學等著名院校34所,，是名副其實的大學之城,。首爾有冠岳山、三角山,、仁旺山,、景福宮、德壽宮,、昌德宮等名勝古跡,。市區(qū)內(nèi)的濃蔭下，古老的宮殿,、廟宇等同直入云霄的現(xiàn)代建筑群交相輝映,，顯示了首爾既古老又現(xiàn)代的歷史和時代風貌。 產(chǎn)業(yè)以制造業(yè)和服務業(yè)為主,，造船,、汽車、電子,、鋼鐵,、紡織等產(chǎn)業(yè)產(chǎn)量均進入世界前10名。大企業(yè)集團在韓國經(jīng)濟中占有十分重要的地位,，主要大企業(yè)集團有三星,、現(xiàn)代汽車、SK,、LG等,。韓國的資訊科技產(chǎn)業(yè)多年來一直執(zhí)業(yè)界之牛耳，除高速互聯(lián)網(wǎng)服務聞名世界外,，內(nèi)存,、液晶顯示器及等離子顯示屏等平面顯示裝置和移動電話都在世界市場中具領(lǐng)導地位。 韓國在油船,、集裝箱船,、液化天然氣船（LNG）、浮式生產(chǎn)儲油船,、高速和超大型船以及豪華游輪等都居世界領(lǐng)先地位,。其中現(xiàn)代重工、三星重工、大宇造船海洋株式會社和STX造船海洋是世界前四大造船廠,。 韓國在鋼鐵,、造船、汽車,、半導體及數(shù)碼產(chǎn)品等制造業(yè)有著很強的國際競爭力,，多數(shù)產(chǎn)品擁有自主品牌，在國際產(chǎn)業(yè)鏈中的地位在不斷提高,。韓國鋼鐵企業(yè)致力于發(fā)展新技術(shù),，船用鋼板、汽車用鋼板等高附加值產(chǎn)品增長加快,，低附加值產(chǎn)品開始出現(xiàn)負增長,，韓國主要的鋼鐵生產(chǎn)商有浦項鋼鐵、現(xiàn)代鋼鐵,、東國制鋼等,，其中浦項鋼鐵是世界上最大的鋼鐵企業(yè)之一，也是全球最具競爭力的鋼鐵制造商,。 韓國和世界上180多個國家和地區(qū)有經(jīng)貿(mào)關(guān)系,，中國、美國,、日本是韓國三大主要貿(mào)易伙伴國,。主要進口產(chǎn)品有原油、半導體,、天然氣,、石油制品、半導體零部件,、鋼板,、煤炭、通訊器材,、電纜等,。主要出口產(chǎn)品有汽車及零部件、半導體,、有線無線通訊器材,、船舶、石油制品,、平板液晶顯示器,、個人電腦、影視器材等,。 11. LNG油船lng船指的是液化天然氣運輸船,，簡稱lng船,。主要運輸液化天然氣，lng船是在零下162℃低溫下運輸液化氣的專用船舶,，是一種"海上超級冷凍車″,，被譽為世界造船皇冠上的明珠。lng船的儲罐是獨立于船體的特殊構(gòu)造,，在該船舶的設計中考慮的主要因素是能適應低溫介質(zhì)的材料對易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長，一般為40~45年,。 |
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