1. 中國的郵輪建造業(yè)與西方國家的不同中國造船業(yè)已全面趕超和引領世界船舶工業(yè),。 當今世界造船業(yè)，公認的高技術船舶包括大型郵輪,、液化天然氣船以及高新軍艦,。 我國第一艘大型郵輪，已全部搭載完畢,，即將下水,。液化天然氣船已連續(xù)建造超過十艘。高新軍艦已成勢,，必將引來新的發(fā)展,。 我國的造船業(yè)正昂首挺胸，乘風破浪,。 2. 中國的郵輪建造業(yè)與西方國家的不同之處1.皇家加勒比:皇家加勒比游輪有限公司(Royal Caribbean International,， 簡稱RCL)在全球范圍內(nèi)經(jīng)營游輪度假產(chǎn)品，旗下?lián)碛谢始壹永毡葒H游輪,、精致游輪,、精鉆游輪、Pullmantur、CDF(Croisieres de France),、TUI游輪（50%合資）六大品牌,。公司目前擁有各品牌總共41艘豪華游輪（另有4艘在建）。同時公司也在世界范圍內(nèi)運行多樣化的航線,，并提供覆蓋七大洲大約460個目的地的陸地游度假產(chǎn)品,。 2.歌詩達:始于1860年意大利，世界郵輪業(yè)翹楚嘉年華集團旗下,，歐洲地區(qū)知名郵輪公司,，于2006年進駐中國國際郵輪。 3.公主游輪:始于1965年,，隸屬于美國嘉年華集團,，國際知名豪華郵輪品牌，提供3天到111天的逾170條不同的航線,，以別出心裁的船舶設計,、豐富多樣的船上餐飲、娛樂休閑體驗和非同凡響的客戶服務譽滿中外,。 4.云頂游輪:云頂郵輪集團旗下,，源自亞洲的豪華郵輪品牌，專為中國及亞洲高端郵輪市場量身打造,，以業(yè)界領先的船員乘客比例以及乘客空間比例,，為旅客提供區(qū)內(nèi)高水準的服務及寬敞舒適的海上居停。 5.地中海游輪:成立于1970年,，隸屬于地中海航運集團,，全球大型的家族郵輪品牌和集裝箱船運公司，是歐洲,、南美,、南非和中東郵輪市場佼佼者。 6.麗星游輪:始于1993年,，云頂郵輪集團旗下,，以發(fā)展亞太區(qū)郵輪旅游為主，旗下?lián)碛须p子星號,、寶瓶星號,、雙魚星號、大班號知名郵輪,。 7.冠達游輪:始于1840年,，嘉年華集團旗下，世界知名豪華郵輪,，遠洋航行領域先驅(qū),，提供定期橫跨大西洋航線的奢華郵輪品牌,，讓游客體驗豐富多彩的海上之旅。 8.名人游輪:成立于1990年,，皇家加勒比國際郵輪公司旗下高端郵輪船隊品牌,，名人游輪的標識“X”代表著奢華主義，率性,，現(xiàn)代感的設計營造出溫暖的空間,，餐飲體驗與餐廳硬件的設計相得益彰，名人游輪獨有的服務讓游客在寶貴的時間里獲得無與倫比的體驗,。 9.維京游輪:以運營內(nèi)河游輪為特色的全球性大型游輪企業(yè),，歐洲大型游輪公司，內(nèi)河游輪旅游產(chǎn)業(yè)佼佼者,。 10.中華泰山游輪:中華泰山號隸屬于渤海郵輪有限公司,，“中華泰山”郵輪船長180.45米，船寬25.5米,，總噸位2.45萬噸,，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格,。 3. 中國目前采取的既建造郵輪又經(jīng)營郵輪的模式可行嗎?1.招商維京伊敦號 “招商伊敦號”,，由招商局集團和維京游輪聯(lián)手重磅打造，是中國第一艘懸掛五星紅旗的中國籍郵輪,；第一艘由中國自主經(jīng)營管理的豪華郵輪,；也是第一條巡游中國沿海城市及島嶼的航線,。 2. 鼓浪嶼號 鼓浪嶼號是星旅遠洋投入的第一艘郵輪,，這是一艘真正可以稱作“國貨之光”的國產(chǎn)郵輪。去年9月,，“鼓浪嶼”號被授予首張郵輪港口海上游航線試點經(jīng)營許可證,。 3. 憧憬號 憧憬號郵輪是中交建集團旗下三亞國際郵輪發(fā)展有限公司，于1998年在意大利芬坎蒂尼造船廠建造,，該船總噸重77,500噸,，全長261米，寬32米,，共有975間客房,，41%的艙有陽臺，可搭載2222名乘客和825名船員,。其原型為美國公主郵輪船隊下的碧海公主號,。 4. 藍夢之星號 藍夢之星為上海藍夢國際郵輪公司旗下，藍夢郵輪成立于2016年,，股東為福建中運投資集團有限責任公司,，依托中國傳統(tǒng)文化,，弘揚民族情懷，旨在打造屬于中國人的專屬郵輪品牌,。 5.世紀和諧號 “世紀和諧號”郵輪隸屬于重慶冠達世紀游輪有限公司,，公司擁有“世紀游輪號”品牌下12艘現(xiàn)代豪華長江五星級游輪艦隊，是中國內(nèi)河游輪產(chǎn)業(yè)標桿企業(yè)和中國水上旅游資源整合運營商,。公司于2020年10月購入嘉年華郵輪公司的“嘉年華魅力號”郵輪,更名為“世紀和諧號”,，并成立世紀和諧號郵輪公司。該船總噸位為70347,，共有1028間客房數(shù),，可載客2634人。 6.中華泰山號 “中華泰山”號郵輪,，是中國第一艘全資,、自主經(jīng)營、自主管理的豪華郵輪,，隸屬于中國的首家國際郵輪公司——渤海郵輪有限公司,，該公司于2014年2月成立，是渤海輪渡股份有限公司全資子公司,，總部設在香港,。郵輪船長180.45米，船寬25.5米,，總噸位2.45萬噸,，擁有927個客位，郵輪備有多達400多間歐式風格客房等,。 4. 中國的郵輪建造業(yè)與西方國家的不同點先說結論,，歐洲成為郵輪建造業(yè)聚集地的原因如下。歐洲地區(qū)是世界上主要的發(fā)達國家聚集地,，這里的經(jīng)濟十分的發(fā)達,，因此，高收入群體也非常的多,，這些人群的消費能力非常的強啊,，郵輪是高收入人群的消費品，歐洲成為了郵輪建造業(yè)的聚集地,。 5. 歐洲目前為郵輪建造中心的主要優(yōu)勢1.聯(lián)合國開發(fā)計劃署“人類發(fā)展指數(shù)”調(diào)查結果顯示,，挪威連續(xù)多年高居榜首，被評為“全球最適宜居住國家”,。 2.英國經(jīng)濟學人智庫（EIU）研究指出,，挪威是最和平的國家。 3.瑞士世界經(jīng)濟論壇發(fā)表《2008年全球男女平等差距報告》,，挪威是男女最平等的國家,。 4.挪威人均GDP連續(xù)多年位居全球第一或第二,。 5.挪威的石油和天然氣資源占據(jù)西歐的50%，為西歐最大產(chǎn)油國和世界第三大石油出口國,。 6.挪威是全球第四大航運國家,，也是世界第一大航運集群。本國人口不到世界的0.1%,。卻擁有全球13%的商船隊,、23%的世界游艇數(shù)量、19%的天然氣運輸船只,、19%的化學品船隊,，控制了世界11%的原油運輸船和世界近海運輸業(yè)務的15%市場份額。 7.挪威海事業(yè)領域的航運,、造船,、設備生產(chǎn)和服務供應商組成高度發(fā)達的產(chǎn)業(yè)體系，處于世界領先水平,。 8.挪威是世界高檔豪華郵輪,、特種船以及船用設備的主要生產(chǎn)和供應國之一，全球目前最大郵輪“海洋綠洲號”為挪威建造,。 9.挪威占據(jù)世界海事保險市場約20%的市場份額,，入級挪威船級社（DNV）的商船占全球船隊16％的份額，挪威銀行是全球最大的船舶融資銀行,。 6. 中國郵輪建造業(yè)與西方國家的差距體現(xiàn)在哪里現(xiàn)在,，郵輪更像是集吃、住,、行,、游、購,、娛為一體的海上移動度假村,，為人們提供度假休閑的全套服務,，因此,，把郵輪稱作“游輪”也不為過。 什么是郵輪旅行,？ 郵輪旅行是由歐洲貴族開創(chuàng)的,，是種優(yōu)雅、閑適,、自由的旅行,，是歐美人最向往的度假方式之一。 郵輪旅行以“郵輪就是目的地”為核心理念,，在船上配備了多個餐廳,、大劇院,、游泳池、娛樂場……讓您可以暫別日常工作的紛擾,，全身心投入到專屬的海上假期,，盡情享受Spa、免稅購物,、繽紛娛樂,、甲板電影以及環(huán)球美食。 7. 世界郵輪建造業(yè)的特點以及郵輪等級評定海乘是郵輪上有關服務類職位的統(tǒng)稱,，例如郵輪針灸師,、健身教練、美容師,、清潔工,、餐廳服務員、保安,、免稅店員工等等都可以稱為海乘,。所以要問海乘具體工作還真不好答~因為不同職位所工作的內(nèi)容都不一樣。 舉例說明：郵輪針灸師--每個航程前有學術演講,、給客人做體檢式針灸,、治療性針灸、銷售產(chǎn)品,。健身教練--和健身館里的健身教練一樣,，開課帶操，給客人做減肥計劃,。美容師--醫(yī)學美容,，問卷調(diào)查，安排理療流程,，產(chǎn)品銷售等,。清潔工--和酒店清潔工一樣。服務員--端盤子,，點餐,。要小費等。 待遇：清潔工,、廚工（700~800美金）,，每月基本無休息日，每日10小時工作時間,，少小費,，工作輕松。 餐廳服務員：有等級差別,，員工餐廳服務員,，800~1000美金,，少小費，每月基本無休息日,，每日10小時工作時間,。工作較累?？腿瞬蛷d服務員,，1000多美金。多小費,，每月基本無休息日,，每日10小時工作時間。有的客人餐廳費用小費很少,?？腿瞬蛷d又分自助餐和西餐廳。西餐廳服務員小費多,。工作累 客房：整理客人房間,，很累，小費多,。工資不錯,。每月基本無休息日，每日10小時工作時間 免稅店：白天閑著,，晚上忙,。需要熬夜。團隊提成,。無底薪,。最好會日語及英語。船期較難等,。 郵輪spa部門（針灸師,、健身教練、美容師,、美甲師等）：每月1000美金最低工資保證金,，每周1.5天自選休息時間，有業(yè)績壓力,，收入來源：服務費+產(chǎn)品提成+15%小費（小費刷卡時系統(tǒng)自動扣除,。）工作時間：上午八點到下午八點,，中間有就餐休息時間,，第二個合同開始自主選擇想去的郵輪及航線。（25個郵輪公司,，125個航線中選擇）,。 風險：郵輪安全風險基本不用考慮,，安全性比飛機還要高。 8. 中國的郵輪建造業(yè)與西方國家的不同嗎先說結論,，歐洲成為郵輪制造業(yè)集聚的原因如下,。歐洲的經(jīng)濟比較的發(fā)達，分布了大量的發(fā)達國家,，比如英國,，德國，法國,，挪威,，丹麥，意大利,，西班牙,，葡萄牙等國家，這些國家的軍民十分的有錢,，因此,，他們能夠消費得起郵輪，郵輪是一個非常貴的奢侈品,。 9. 世界郵輪主要建造國家有?建造者是法國圣納澤爾 Chantiers de l'Atlantique 造船廠,。 海洋交響號（英語：MS Symphony of the Seas）是一艘皇家加勒比國際郵輪公司建造并擁有的綠洲級郵輪。 截至2017年6月9日,，它是世界上最大的客輪,，總噸位（GT）達 228,021 英噸，超過了它的姐妹海洋和悅號（Harmony of the Seas）,。海洋交響號建造于法國的圣納澤爾的 Chantiers de l'Atlantique 造船廠,，是綠洲級郵輪的第四艘船只。 10. 中國郵輪建造業(yè)與國際的差距作為世界造船業(yè)最后一顆“皇冠上的明珠”,，大型郵輪被譽為船舶工業(yè)建造水平最高的船型,，目前，全球僅德國,、意大利,、法國、芬蘭和日本等國家完成建造并成功交付,。實現(xiàn)國產(chǎn)大型郵輪的設計建造,，是中國幾代造船人孜孜以求的蔚藍夢想。今天,，我國首艘國產(chǎn)大型郵輪開工點火,，正式掀開了摘取最后一顆“明珠”的蔚藍征程。 11. 世界郵輪建造業(yè)的特點不一定。在資金,、人力等都到位的情況下,，建造一艘游輪大概是一年多。 但是如果資金,、人力,、技術出現(xiàn)問題，就不一定了,。例如俄羅斯尤里·多爾哥魯基號,，正常的話一年多就可以竣工，但因資金等原因,，建造了十年,，才剛剛下水。 一般船只建造流程：開工的第一步一般是鋪設龍骨,，然后建造艦體,，然后下水在棲裝。 |
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