1. 船用螺桿空壓機一、正確啟動1,、打開冷卻水進水閥,，檢查各級冷卻器氣缸供水量是否正常。 2,、檢查曲軸箱內(nèi)油位是否在規(guī)定位置,。 3、檢查進口調(diào)節(jié)閥是否處于關(guān)閉狀態(tài),，螺桿空壓機出口放空閥是否打開,，送氣閥是否關(guān)閉。 4,、電器設(shè)備是否在啟動位置,。 5、檢查地腳螺釘,、聯(lián)軸器螺釘有否松動。 6,、盤動飛輪數(shù)轉(zhuǎn),，檢查飛輪有無卡住。 2. 船用空壓機工作原理不可以,。 空壓縮機油不可以換成汽車機油,。空壓縮機的工作原理與汽車發(fā)動機相似,，只是動能來自電機的皮帶傳動,。 空壓縮機的潤滑油完全不可以用機油代替。對于高壓大功率產(chǎn)品,，不能隨意更換,。比如40轉(zhuǎn)空壓力機，通常是螺桿式機器,，設(shè)備精度高,，對油的要求高,。廠家一般不會告訴你潤滑油的品牌，要求你直接從空壓機廠家購買,。 如果代用油有問題,，當然不保修?？沼袔追N新聞分類 :1.根據(jù)工作原理,，可分為三類:容積式壓縮機、動力壓縮機(速壓縮機或渦輪壓縮機)和熱力壓縮機,； 2.按潤滑方式可分為無油空壓機和油潤滑空壓機,； 3.按性能可分為:低噪音、變頻,、可調(diào)空壓機,； 4.可分為:冰箱壓縮機、空壓縮機,、制冷壓縮機,、油田壓縮機、天然氣加氣站,、鑿巖機,、氣動工具、車輛制動器,、門窗開閉,、紡織機械、輪胎充氣,、塑料機械壓縮機,、礦用壓縮機、船用壓縮機,、醫(yī)用壓縮機和噴砂噴漆,。 5.按類型可分為:固定式、移動式,、封閉式,。 3. 船舶空壓機的操作在空壓機工廠調(diào)試的時候，根據(jù)客戶需要調(diào)節(jié)到指定壓力,，然后設(shè)定一個壓差 ,。 例如：壓縮機開始啟動，向儲氣罐打氣,，到壓力10kg的時候,，空壓機停機或者卸載，當壓力到7kg的時候空壓機又開始啟動,，此間有一個壓力差,，這個過程就可以讓壓縮機休息一下,，達到保護空壓機的作用。 不同的空壓機開關(guān)有不同的調(diào)節(jié)方法,，一種是壓差由開關(guān)本身固定,，只調(diào)節(jié)自動停機壓力，調(diào)高壓力,。這種在開關(guān)上面有兩個一字螺絲刀調(diào)試的旋紐,，兩個旋紐必需調(diào)節(jié)一致，否則就一起動就停,，一停又起動,，燒壞電器。另一種是一個調(diào)起動壓力（低壓）,，一個調(diào)停機壓力（高壓）,。 空壓機壓力調(diào)整： a. 順時針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)整螺釘，閉合和斷開壓力同步增大,。 b. 逆時針旋轉(zhuǎn)壓力調(diào)整螺釘,，閉合和斷開壓力同步減小。 空壓機壓差調(diào)整： a. 順時針旋轉(zhuǎn)壓差調(diào)整螺釘,，閉合壓力不變,，斷開壓力增大。 b. 逆時針旋轉(zhuǎn)壓差調(diào)整螺釘,，閉合壓力不變,，斷開壓力減小。 空氣壓縮機是一種用以壓縮氣體的設(shè)備,?？諝鈮嚎s機與水泵構(gòu)造類似。 大多數(shù)空氣壓縮機是往復活塞式,，旋轉(zhuǎn)葉片或旋轉(zhuǎn)螺桿,。離心式壓縮機是非常大的應(yīng)用程序。 空氣壓縮機（空壓機）的種類很多 ,。 1、按工作原理可分為三大類：容積型,、動力型（速度型或透平型）,、熱力型壓縮機。 2,、按潤滑方式可分為無油空壓機和機油潤滑空壓機,。 3、按性能可分為：低噪音,、可變頻,、防爆等空壓機,。 4、按用途可分為：冰箱壓縮機,、空調(diào)壓縮機,、制冷壓縮機、油田用壓縮機,、天然氣加氣站用,、鑿巖機用、風動工具,、車輛制動用,、門窗啟閉用、紡織機械用,、輪胎充氣用,、塑料機械用壓縮機、礦用壓縮機,、船用壓縮機,、醫(yī)用壓縮機、噴砂噴漆用,。 5,、按型式可分為：固定式、移動式,、封閉式,。 4. 船用活塞式空壓機傳統(tǒng)船用霧航笛是以壓縮空氣作動力,驅(qū)動發(fā)音體發(fā)出"霧號"信號,因此需要配備大功率的空氣壓縮機、大容積的儲氣罐及鋪設(shè)復雜的輸氣管道,用戶使用成本高,且維護不便,大量占用船舶上有限而寶貴空的空間;船用活塞式電動霧航笛將空氣壓縮機,、貯氣罐及輸氣管道等融為一體,安裝,、調(diào)試、維護方便,徹底克服了傳統(tǒng)霧航笛使用上的缺陷,且自動化智能控制,是一種實用先進的新型現(xiàn)代船用霧航設(shè)備,是霧航笛的升級產(chǎn)品,。 霧笛使用規(guī)定 船舶值班與避碰921-第三十五條 能見度不良時使用的聲號 在能見度不良的水域中或其附近時,，不論日間還是夜間，本條規(guī)定的聲號應(yīng)使用如下： 1．機動船對水移動時,，應(yīng)以每次不超過2min的間隔鳴放一長聲,。 2．機動船在航但已停車，并且不對水移動時,，應(yīng)以每次不超過2min的間隔連續(xù)鳴放兩長聲,，兩長聲間的間隔約2s。 3．失去控制的船舶,、操縱能力受到限制的船舶,、限于吃水的船舶、帆船,、從事捕魚的船舶,，以及從事拖帶或頂推他船的船舶,，應(yīng)以每次不超過2min的間隔連續(xù)鳴放3聲，即一長聲繼以兩短聲,，以取代本條1或2款規(guī)定的聲號,。 4．從事捕魚的船舶錨泊時，以及操縱能力受到限制的船舶在錨泊中執(zhí)行任務(wù)時,，應(yīng)當鳴放本條3款規(guī)定的聲號以取代本條7款規(guī)定的聲號,。 5．一艘被拖船或者多艘被拖船的最后一艘，如配有船員,，應(yīng)以每次不超過2min的間隔連續(xù)鳴放4聲,，即一長聲繼以三短聲。當可行時,，這種聲號應(yīng)在拖輪鳴放聲號之后立即鳴放,。 6．當一頂推船和一被頂推船牢固地連接成為一個組合體時，應(yīng)作為一艘機動船,，鳴放本條1或2款規(guī)定的聲號,。 7．錨泊中的船舶，應(yīng)以每次不超過1min的間隔急敲號鐘約5s,，長度為100 m或100 m以上的船舶,，應(yīng)在船的前部敲打號鐘，并應(yīng)在緊接鐘聲之后,，在船的后部急敲號鑼約5s,。此外，錨泊中的船舶,，還可以連續(xù)鳴放3聲,，即一短、一長和一短聲,，以警告駛近的船舶注意本船位置和碰撞的可能性,。 8．擱淺的船舶應(yīng)鳴放本條6款規(guī)定的鐘號，如有要求,，應(yīng)加發(fā)鑼號,。此外，還應(yīng)在緊接急敲號鐘之前和之后,，各分隔而清楚地敲打號鐘3下,，擱淺的船舶還可以鳴放合適的笛號。 9．長度為12 m或12 m以上但小于20 m的船舶,，不要求鳴放本條第7款和第8款規(guī)定的聲號。但如不鳴放上述聲號,，則應(yīng)鳴放他種有效的聲號,，每次間隔不超過2min,。 10．長度小于12 m的船舶，不要求鳴放上述聲號,，但如不鳴放上述聲號,，則應(yīng)以每次不超過2min的間隔鳴放他種有效的聲號。 11．引航船當執(zhí)行引航任務(wù)時,，除本條1,、2或6款規(guī)定的聲號外，還可以鳴放由4短聲組成的識別聲號,。 在被追越船不同意追越的情況下,，雖然本條并沒有作出明文的規(guī)定，但《規(guī)則》第九條5款規(guī)定“被追越船可以鳴放至少五聲短而急的聲號以表示對追越船的行為持有懷疑”,。因此,，當被追越船不同意追越或?qū)κ欠衲軌虬踩吩接袘岩蓵r，可以鳴放至少五聲短而急的聲號,。盡管鳴放這種至少五聲短而急的聲號是非強制性的,，但這是一種良好船藝的要求，被追越船應(yīng)當予以鳴放,。 5. 船用水冷空壓機正常的高壓壓力應(yīng)為1.3-1.7mpa(13-17kg/cm2或190-250lbf/in2)正常的低壓壓力應(yīng)在0.15-0.25mpa(1.5-2.5kg/cm2或20-35lbf/in2)之間空調(diào)是空氣調(diào)節(jié)器(room air conditioner)的簡稱,，空調(diào)是對空氣的溫度，濕度,，純凈度,，氣流速度進行處理，滿足人們生產(chǎn),、生活需要的設(shè)備,。空調(diào)的結(jié)構(gòu)包括：壓縮機,，冷凝器,，蒸發(fā)器，四通閥,，單向閥毛細管組件組成,。空調(diào)壓縮機中所指定的一個齒間容積對的工作過程,。 陰螺桿,、陽螺桿轉(zhuǎn)向互相迎合一側(cè)的氣體受壓縮，這一側(cè)面稱為高壓區(qū),；相反,，螺桿轉(zhuǎn)向彼此背離的一側(cè)面， 齒間容積在擴大并處在吸氣階段，稱為低壓區(qū),。 這兩個區(qū)域被陰螺桿,、陽螺桿齒面間的接觸線分隔開。 可以近似地認為：兩螺桿軸線所在平面是高,、低壓力區(qū)的分界 面 6. 船用空壓機的作用1,、可以作為空氣動力空氣經(jīng)過壓縮后可以作為動力用，機械與風動工具,，以及控制儀表與自動化裝置等,，儀表控制及自動化裝置，如加工中心的刀具更換等,。 2,、可以用于氣體輸送空壓機還用于氣體的管道輸送和裝瓶等，如遠程煤氣和天然氣的輸送,，氯氣和二氧化碳的裝瓶等,。 3、用于氣體合成及聚合在化學工業(yè)中,，某些氣體經(jīng)壓縮機提高壓力后有利丁合成及聚合,。如氛與氫合成氦，氫與二氧化碳合成甲醇,，二氧化碳與氨合成尿素等,。又加高壓下生產(chǎn)聚乙烯?！?/p> 4,、用于制冷和氣體分離氣體經(jīng)空壓機壓縮、冷卻,、膨脹而液化,，用于人工制冷，這類壓縮機通常稱為制冰機或冰機,。若液化氣體為混合氣時,，可在分離裝置中將各組分別地分離出來，得到合格純度的各種氣體,。如石油裂解氣的分離,，先是經(jīng)壓縮，然后在不同的溫度下將各組分分別地分離出來,。 7. 工業(yè)螺桿空壓機螺桿式壓縮機又稱螺桿壓縮機,，分為單螺桿式壓縮機及雙螺桿式壓縮機。單螺桿式壓縮機是在70年代由法國辛恩開發(fā)出來,，因其的結(jié)構(gòu)更加合理,，迅速的應(yīng)用到國防領(lǐng)域,，并被開發(fā)國家保護起來，技術(shù)一直都在相對獨立,。 雙螺桿式壓縮機最早由德國人H.Krigar在1878年提出,，直到1934年瑞典皇家理工學院A.Lysholm才奠定了螺桿式壓縮機SRM技術(shù)，并開始在工業(yè)上應(yīng)用,，取得了迅速的發(fā)展。 8. cz船用空壓機制冷壓縮機 結(jié)構(gòu)類型密封式 排量類型定排量壓縮機 工作原理容積型壓縮機 溫度范圍中溫制冷:-20℃~-10℃ 噪聲70-90db 類型生產(chǎn)用制冷設(shè)備 9. 船用空壓機氣閥研磨一般來說,，空氣壓縮機壓力開關(guān)漏氣很可能是單向止回閥故障造成的,，有兩方面可以考慮，一是可以考慮檢查一下單向止回閥是否故障,，并且及時進行更換,。二是單向止回閥的密封墊充滿油霧，因此需要考慮更換密封墊,，或者弄一塊同樣大小的橡膠墊,，墊在密封墊的下面，并緊固,，從而起到防止漏氣的作用,。 通常情況下，空壓機的漏氣會有兩種,，一種是內(nèi)泄漏另一種就是外泄漏： 1,、內(nèi)泄漏：指的就是氣體從高壓力處漏到基元容積中，這種情況雖然對空壓機的排氣量不會產(chǎn)生很大的影響,，但是會使得基元容積中問題升高,，壓縮所需要的耗能就會增加。在管道上的一些小范圍漏氣孔,，也要及時處理,，避免積少成多，最后造成大的影響,。從壓縮機上拔掉藍色土氣管：先關(guān)掉電源,，從壓縮機地盤上放氣，從壓縮機上拔掉藍色主氣管的同時向下按銅接頭的外套,，讓壓縮機去掉負載,，單獨工作，空壓機如果本身沒問題,，應(yīng)該在兩分鐘作用就能達到8個bar,，而且5分鐘左右達到9-10個bar以上，單如果始終沒有打到9個bar,，又沒有發(fā)現(xiàn)漏氣的話,，就要去找活塞環(huán)和單向閥的原因了，這類機器一般都伴隨著主機曼撒氣，空壓機工作時間就會過長,，缸體過熱,，單向閥容易積碳關(guān)閉不嚴，曲軸箱底殼慢慢缺油并磨損曲軸和活塞環(huán),，空壓機工作更頻繁,，形成惡性循環(huán)，直到壓縮機常轉(zhuǎn)不停,，因此,，應(yīng)該從新機器就留意空壓機每次工作的時間長短，印刷機開印,、停印累計多少次壓縮機重新啟動一次,。主要原因一是某部膠質(zhì)粘在活動零件表面，二是閥芯密封圈老化變形,。首先松開黑罐頂部固定黑罐的緊固圈,。 10. 船用螺桿空壓機工作原理空調(diào)螺桿機組的工作原理是：由電機直接驅(qū)動壓縮機轉(zhuǎn)子，雙回路設(shè)計,、滑閥無級調(diào)節(jié)壓縮機容量及電子膨脹閥,，通過高敏溫度傳感器自動調(diào)整冷凍水。 |
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