1. 快速運(yùn)輸船世界最快貨船,，航速33節(jié) 快速海運(yùn)船F(xiàn)SS,，參軍前叫SL-7高速集裝箱船，是當(dāng)今世界上航速最快的貨船,，航速高達(dá)33節(jié)（61公里/小時(shí)）,，跟尼米茲級核動力航母、阿利伯克級驅(qū)逐艦,、衣阿華級戰(zhàn)列艦相當(dāng),。 他們原本建造于1972年全球石油價(jià)格不高的時(shí)期，是一種高速集裝箱船,，分別在德國和荷蘭的造船廠建造，主打快速航運(yùn),，一時(shí)間以高航速成為航運(yùn)界明星,。 2. 大型運(yùn)輸船應(yīng)該是體型大小和載重噸位大小的區(qū)別，網(wǎng)上好多是說區(qū)別為是否可自航是不太準(zhǔn)確的,。 駁船因型小,、載重噸位小、平底,，主要用于內(nèi)河淺狹航道的貨物運(yùn)輸,。屬于航運(yùn)中的支線運(yùn)輸。本身無動力或只設(shè)簡單的推進(jìn)裝置,，依靠拖船或推船帶動或由載駁船運(yùn)輸?shù)钠降状? 而甲板貨船載重噸位比較大,，主要用于運(yùn)輸填海工程石料及大件甲板貨物等。 有很大的承載甲板,，適宜于裝載重大件貨物即一些特殊的超長,、超寬,、超重的貨物（如海洋平面模塊、大型設(shè)備,、集裝箱岸橋吊等）,。 這種船舶有些帶自航能力，有些不能自航,，但他們共同的特點(diǎn)是方形系數(shù)比較大,，長寬比較小，對航速要求比較小,，但對貨物要求比較高,。 這類型船舶多為肥大型，通常型線比較簡單,，結(jié)構(gòu)形式相對固定,。 3. 快速海運(yùn)船階段一：諸侯分封（1996-2002） 1996年底，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)迎來機(jī)遇,。1997年到2002年期間,，中海、中遠(yuǎn),、長航等航運(yùn)切入內(nèi)貿(mào)航運(yùn),，1997年南青公司以散裝的運(yùn)價(jià)切入市場。到2000年底,，中遠(yuǎn)增加內(nèi)貿(mào)運(yùn)力投入,，進(jìn)入內(nèi)貿(mào)箱航運(yùn)前列。 階段二：諸子百家（2002-2010年） 2002年到2010年,，內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)進(jìn)入快速發(fā)展階段,，國內(nèi)先后出現(xiàn)安盛船務(wù)、中谷新良,、洋浦中良,、和易海運(yùn)、煙臺海運(yùn),、信風(fēng)海運(yùn),、東方海運(yùn)、陽光速航,、海南泛洋,、大新華物流等船公司，內(nèi)貿(mào)航運(yùn)出現(xiàn)“諸子百家”局面,。 階段三：戰(zhàn)國七雄（2011-2015年） 2011-2014年,，內(nèi)貿(mào)海運(yùn)運(yùn)力低于需求箱量，出現(xiàn)供不應(yīng)求局面，船舶開始往大型化方向發(fā)展,。到2013年底,，有些船公司跟不上時(shí)代步伐而被淘汰，中海,、中遠(yuǎn),、安通控股、中谷海運(yùn),、信風(fēng)海運(yùn),、外運(yùn)速航、洋浦中良成就“戰(zhàn)國七雄”局面,。 4. 重型運(yùn)輸船日制1等/2等輸送艦的資料 1等輸送艦,，為日本昭和18年（1943年）在制空權(quán)和制海權(quán)均已喪失的情況下，研制的高速運(yùn)輸船,，排水量達(dá)1500噸,，航速22節(jié)，貨物采用滾裝/滑軌運(yùn)輸,，可以方便地推入海中,，加快卸貨速度（沒辦法，慢一步就會被美國飛機(jī)打成馬蜂窩）,。且擁有雙聯(lián)裝127mm高射炮,，25mm三聯(lián)裝高射炮等較強(qiáng)武備，以加強(qiáng)其生存能力,。至二戰(zhàn)結(jié)束時(shí)共制造21艘,，可搭載“回天”人操自殺魚雷。 2等輸送艦,，亦于同年開始研制,，其目的是為了快速運(yùn)輸坦克等重型武器?？纱钶d95式輕型坦克14輛/97式中型坦克9輛/特2式內(nèi)火艇（其實(shí)是一種輕型水陸坦克）7輛,。排水量950噸?？稍?分鐘內(nèi)將所有坦克卸載完畢。 5. 高速運(yùn)輸船一般情況高速機(jī)1000轉(zhuǎn),，中速機(jī)300轉(zhuǎn),，<1000轉(zhuǎn)左右，高速機(jī)燒柴油,，中速機(jī)燒柴油或者重油（兩者價(jià)格比較明顯）,，中速機(jī)相對于高速機(jī)，使用壽命長、大修時(shí)間長,，油耗更低,，轉(zhuǎn)速更低，扭矩輸出更大,，功率范圍更大,，當(dāng)然體積也更大。舉例說明,，一條上萬噸運(yùn)輸船上,，主機(jī)用低速機(jī)，主發(fā)電機(jī)組用中速機(jī),，而應(yīng)急和停泊發(fā)電機(jī)用高速機(jī),，大部分低速機(jī)和中速機(jī)不具備獨(dú)立啟動的條件，需要外部系統(tǒng)提供燃油,、滑油及冷卻水方面的支持,，而高速機(jī)基本都具備，獨(dú)立啟動能力,，體積小,，占用空間小，便于船員管理和設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì),。原則上停泊發(fā)電機(jī)是使用高速機(jī),，但也可以使用中速機(jī)，一是機(jī)艙布置空間更受限制,。 二是需要為該柴油機(jī)啟動準(zhǔn)備的外部設(shè)備及管路相應(yīng)多起來,。 6. 極速運(yùn)輸船奴隸采礦車 1500 鞭打者輕坦克 700 加特林坦克 700 極速摩托車 500 裝甲運(yùn)輸船 900 混亂象限 800 鉆地裝甲運(yùn)輸車 1200 魔影坦克 1000 磁控坦克1200 心靈之主 1750 特殊部隊(duì)是：清道夫坦克 1500（純手打前面是單位，后面是價(jià)格,。單位名稱100%正確,。） 7. 船舶運(yùn)輸船。長江的萬噸船正常用的也就12毫米鋼板,，十萬噸海輪用的鋼板都在三十多厘米鋼板的質(zhì)量根本不是一個(gè)級別的,，主機(jī)一般萬噸長江船也就兩臺淡水冷卻6200山東濰坊產(chǎn)，海輪一般有兩臺主機(jī)一臺燒柴油一臺燒千秒油同樣萬噸海輪機(jī)器錢可以夠十臺長江船買機(jī)器了,，螺旋槳海輪用的是純銅長江船用的是生鐵,，銅和鐵價(jià)格大家都知道。 雷達(dá)那些電子設(shè)備,，救生設(shè)備什么的就不說了,，萬噸長江船一千萬萬左右，萬噸海輪六千萬這樣十萬噸的大概要八九個(gè)億吧,！ 8. 貨物運(yùn)輸船千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價(jià)比較大，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，海船的造價(jià)更高一些,。 例如：一天內(nèi)河貨船的造價(jià)數(shù)據(jù)：總載量：2千噸船全長：52米寬 ：15.2米高 ：3.8米船甲板：6000 /噸 （市場價(jià)）平板 ：5100/噸 （市場價(jià)）發(fā)動機(jī)：600匹馬力 2臺（20萬/臺）焊條 ：4.22型號氧割 ：25/瓶人工：100/天（總價(jià)30萬） 貨船是以載運(yùn)貨物為主的,，載客12人以下的船舶。其大部分艙位用于堆貯貨物的貨艙,。貨船的船型很多,，大小懸殊，排水量可從數(shù)百噸至數(shù)十萬噸,。用于載運(yùn)旅客和貨物的船舶,，又稱商船。作為運(yùn)輸工具,，船舶同其他運(yùn)輸方式所用工具相比,，優(yōu)點(diǎn)是運(yùn)載量大，營運(yùn)成本低,。隨著世界經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,，現(xiàn)代運(yùn)輸船舶已形成種類繁多、技術(shù)復(fù)雜和高度專業(yè)化的龐大船隊(duì),。 9. 物流運(yùn)輸船到了有翹曲器的星際塔里它就會自己裝了,，所以不管哪邊需求哪邊供應(yīng)，飛一次2個(gè)不代表來回,，2邊都要放翹曲器,。 單程票是2個(gè)翹曲器，機(jī)器人每次只用一個(gè)但可能離了遠(yuǎn)了就得中間斷飛好幾次,。 機(jī)器人核心五級的時(shí)候可以一管能量飛30光年不到,，四級只能飛15光年左右，超過距離就要半路停下回能量,。 而且回的超級慢,，而單程票能保證運(yùn)輸船不會停下飛完一路。不過還是建議每隔6光年就設(shè)一站,。 10. 國內(nèi)運(yùn)輸船運(yùn)輸船舶按用途可分為客船和貨船,，以及客貨兼載的客貨船。此外,，運(yùn)輸船舶還可以按航區(qū)分為遠(yuǎn)洋船,、沿海船、內(nèi)河船以及北美洲的“大湖”船等,；按航行方式分為排水型船(全部重量靠水的浮力支承的船)、水翼船和氣墊船等；按有無動力裝置分為機(jī)動船和駁船,，機(jī)動船又可分為蒸汽機(jī)船,、汽輪機(jī)船、柴油機(jī)船和核動力船等,；按船體材料分為鋼船,、木船、水泥船和玻璃鋼船等,。 1.客船 可分為以下五類: ①海洋客船,包括遠(yuǎn)洋客船和沿?？痛＿h(yuǎn)洋客船噸位大,航速高,，設(shè)備齊全,有為旅客準(zhǔn)備的舒適的生活條件,。在航空運(yùn)輸興起以前，國際郵件主要靠遠(yuǎn)洋客船運(yùn)送,，因此這類船又稱為郵船,。20世紀(jì)70年代以后，這類船已停止建造,。但在一些國家國內(nèi)航線上以運(yùn)輸旅客為主的沿?？拓洿栽诮ㄔ焓褂谩?/p> ②旅游船,，是60年代興起的,、供旅游者旅行游覽用的船。船型同遠(yuǎn)洋客船相似,，但噸位較小,。船上設(shè)備齊全，能為旅客提供療養(yǎng),、娛樂和智力開發(fā)等綜合性服務(wù),。③汽車客船，是60年代興起的船種,。除載客外能同時(shí)載運(yùn)一定數(shù)量的旅客自備汽車,。 ④內(nèi)河客船，是江河湖泊上的傳統(tǒng)客船,。載客量大,，設(shè)備較海洋客船簡單。⑤小型高速客船,，主要有水翼船和氣墊船,，多用于沿海和內(nèi)河短途航行。 2.貨船 按載運(yùn)的貨物種類和裝卸方式可分為以下幾類： ①干貨船,，又分雜貨船和散貨船兩類,。雜貨船以裝載各種件雜貨為主,。新型雜貨船多設(shè)計(jì)成對貨種適應(yīng)性強(qiáng)的多用途船。散貨船專用于載運(yùn)各種散裝貨物,，又可分為運(yùn)煤船,、礦砂船、散糧船,、運(yùn)木船和散裝水泥船等,。 ②液貨船，裝載各種液態(tài)貨物的船,，主要有油船,、液體化學(xué)品船、液化氣船,。此外,，還有能兼裝液貨和干散貨的兼用船。③集裝箱船,，以標(biāo)準(zhǔn)集裝箱為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船航速高，航行于固定航線,，利用港口專用設(shè)備進(jìn)行快速裝卸,。 ④滾裝船，又稱“開上開下”船,。船上設(shè)有活動跳板,，載貨拖車能直接開上開下。滾裝船裝卸快,，適合于裝運(yùn)集裝箱和大件貨,。 ⑤載駁船，又稱子母船,，是以載貨駁船作為貨運(yùn)單元的貨船,。這種船載運(yùn)的貨物在港口中轉(zhuǎn)可以不用碼頭，不用倒載,，實(shí)現(xiàn)江海直達(dá)運(yùn)輸,。 ⑥冷藏船，專門裝運(yùn)易腐鮮貨的船,。 ⑦駁船以及與之配套使用的拖船,、推船。它們分別組成拖帶船隊(duì)或頂推船隊(duì),，多用于江河 |
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