1. 可調(diào)螺距螺旋槳原理調(diào)距槳適用于哪種的船，比如 集裝箱船 ,，可能是17~25節(jié),，要做到機槳配合，降低油耗的,。 用可調(diào)螺距槳比較好,。像一般的 散貨船 ，油輪,，航速都比較穩(wěn)定,，一般都用定踞槳 可調(diào)螺距螺旋槳是一種船舶特種推進裝置。通過設(shè)置于槳轂中的操縱機構(gòu),，使槳葉能夠轉(zhuǎn)動而調(diào)節(jié)螺距的螺旋槳,，稱可調(diào)螺距螺旋槳或可變螺距螺旋槳，簡稱調(diào)距槳,。采用調(diào)距槳的船舶,，可以在不改變推進軸系的轉(zhuǎn)向和轉(zhuǎn)速的情況下，利用裝置的遙控操縱系統(tǒng),，實現(xiàn)船舶的前進,、后退、變速,、停止等動作,。 2. 可調(diào)螺距螺旋槳原理圖CPP螺旋槳的全稱是Control pitch propeller 它是通過艉軸里面的液壓伺服系統(tǒng)來調(diào)節(jié)槳葉的角度，繼而調(diào)節(jié)槳葉的刮水量,，從而調(diào)節(jié)船舶的船速,！ 可調(diào)距,應該就是通過調(diào)節(jié)槳葉的角度來調(diào)節(jié)螺距,從而實現(xiàn)對船舶航行時推力/速度的控制.如果是零螺距的話,螺旋槳旋轉(zhuǎn)時就相當于空切水,沒有產(chǎn)生任何推力,船也就不動了.所以通過調(diào)節(jié)螺距,可以調(diào)節(jié)推力的大小. 3. 可調(diào)螺距螺旋槳的工作原理螺旋槳船靠螺旋槳產(chǎn)生動力推動。螺旋槳又分定距漿和調(diào)距漿,，其原理都是靠螺旋槳的旋轉(zhuǎn)來使船舶獲得一個反沖力,。源動力可以是柴油機、汽輪機,、燃氣輪機,、核動力，也可以是混合動力,。其實螺旋槳只是船舶推進器的一種,，此外還有噴水推進器。 4. 變螺距螺旋槳原理定距螺旋槳的槳葉角是固定的,，如油門一定,，當空速增大時，由于螺旋槳的旋轉(zhuǎn)阻力減小,，轉(zhuǎn)速會增大,。 而恒速螺旋槳的槳葉角可變,，空速增大時，自動通過液壓或氣動或電動機構(gòu)增大槳葉角,，使轉(zhuǎn)速不變,，這樣可使螺旋槳效率較高。這種螺旋槳還有一個變距桿控制轉(zhuǎn)速,。 5. 螺旋槳工作原理簡單講解斯特林發(fā)動機是一種獨特的熱機,因為它理論上的效率幾乎等于理論最大效率,稱為“卡諾循環(huán)效率”,。斯特林發(fā)動機是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產(chǎn)生動力的,。 它是一種外燃發(fā)動機,使燃料連續(xù)地燃燒,蒸發(fā)的膨脹氫氣(或氦)作為動力氣體使活塞運動,膨脹后的氣體又在冷氣室里被冷卻,反復地進行這樣的循環(huán)過程,。 6. 可調(diào)槳距螺旋槳應該是螺旋槳的槳距，螺旋槳槳距一般來講都是固定的,！ 7. 可調(diào)螺距螺旋槳原理圖解其工作原理是：當遙控操縱桿向左拉動滑閥時,，壓力油由滑閥左端的通道進入轉(zhuǎn)葉機構(gòu)的伺服油缸中的活塞的左部空間，以推動活塞向右移,?；钊也靠臻g的油則經(jīng)滑閥右端排到油箱中。這時連在活塞上的拉桿拉動轉(zhuǎn)葉機構(gòu)使螺距增大,；在活塞向右移的同時推動反饋裝置套筒向右滑動,，使滑閥又復至居中位置，活塞兩側(cè)油壓相等,，因而停止在所需的位置上,。 當要減小螺距時，將遙控操縱桿向右推動滑閥,，壓力油則經(jīng)滑閥右端的通道進入活塞右部空間,，以推動活塞左移，這種液壓系統(tǒng)由于采用了負余面的滑閥,，當滑閥居中時有一定的漏泄作用,，故在不變化螺距時泵所要求的功率較小,；而當需變化螺距拉動滑閥時,，向左則泵的壓力增大到推動活塞左移的壓力。這就改善了泵的工作狀況,。 8. 螺旋槳設(shè)計原理螺旋槳是由一群翼面構(gòu)建而成，因此它的做功原理與機翼相似,。機翼是靠翼面的幾何變化和入流的攻角,，使流經(jīng)翼面上下的流體有不同的速度，而由伯努利定律可知這速度的不同會造成翼面上下表面壓力的不同,，因而產(chǎn)生升力,，翼面的升力在前進方向的分量就是螺旋槳的推力,。船用螺旋槳一般來說，在同樣的槳面直徑,，同樣的螺距比情況下,，螺旋槳的葉數(shù)越多，推力越好,，推進效率越高,！ 船用螺旋槳的分類： 在普通螺旋槳的基礎(chǔ)上，為了改善性能,，更好地適應各種航行條件和充分利用主機功率,，發(fā)展了以下幾種特種螺旋槳。 一,、可調(diào)螺距螺旋槳 簡稱調(diào)距槳,，可按需要調(diào)節(jié)螺距，充分發(fā)揮主機功率,；提高推進效率,，船倒退時 9. 螺旋槳利用什么原理螺旋槳旋轉(zhuǎn)平面與槳葉弦線的夾角。現(xiàn)代的螺旋槳飛機槳葉角可調(diào)節(jié),進而調(diào)節(jié)槳距,。槳葉攻角(迎角):槳葉弦線和相對風的夾角,。相對風的方向由飛機通過空氣運動的速度和螺旋槳的旋轉(zhuǎn)運動決定。當飛機靜止時,相對風方向就是螺旋槳旋轉(zhuǎn)方向,槳葉攻角與槳葉角相同,。 10. 定螺距螺旋槳螺旋槳的螺距,，就是螺旋槳旋轉(zhuǎn)一圈所前進的距離，這是理論螺距,，但是由于螺旋槳葉片與軸的夾角是隨著半徑而變化的,，所以螺距也是變化的，在槳葉徑向的不同位置,，螺距也是不等的,，一般以螺旋槳半徑的3/4處的螺距作為整個螺旋槳的螺距。 通俗來講,，螺旋槳的螺距,，就有如螺絲擰一圈，擰進去的理論距離,。 |
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