欧美高清午夜免费一级A片_69福利导航_欧美成人高清完整版电影_jizz99国产,日日摸夜夜添夜夜添中文字幕,久久国产福利,男人天堂AV女优,美女A级片,久久综合一本婷婷加勒,国产人妖另类专区,综合久久

1. 海船事故最高賠償限額

海事賠償標(biāo)準(zhǔn)如下：

(一)一般人身傷亡和非人身傷亡的責(zé)任限額海事賠償責(zé)任限制中對(duì)人身傷亡賠償責(zé)任的計(jì)算和對(duì)非人身傷亡賠償責(zé)任即財(cái)產(chǎn)損失的計(jì)算應(yīng)分別進(jìn)行,，當(dāng)人身傷亡的賠償責(zé)任限額不足以支付全部人身傷亡賠償請(qǐng)求的,，其差額應(yīng)當(dāng)與非人身傷亡的賠償請(qǐng)求并列，從非人身傷亡賠償?shù)呢?zé)任限額中按照比例受償,。

在不影響人身傷亡賠償請(qǐng)求的情況下,，就港口工程、港池,、航道和助航設(shè)備的損害提出的賠償請(qǐng)求,，應(yīng)當(dāng)較一般非人身傷亡賠償請(qǐng)求優(yōu)先受償。

不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人,，其責(zé)任限額按照總噸位為1500噸的船舶計(jì)算,。

(二)旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限制

旅客人身傷亡的賠償責(zé)任限制，按照46666計(jì)算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計(jì)算賠償限額,，但是最高不超過(guò)25000000計(jì)算單位,。但這一限額不適用于我國(guó)港口之間海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨觥?/p>

2. 船舶海損事故

(1)保障船上人員的人身、財(cái)產(chǎn)安全,。船長(zhǎng)必須采取一切合理措施,，保證航行安全，維持船上秩序,，防止對(duì)船舶,、船上貨物或人員的任何損害。該義務(wù)與船長(zhǎng)的指揮命令權(quán)是相應(yīng)的;

(2)救助人命,。船長(zhǎng)接到呼救信號(hào)或者發(fā)現(xiàn)海上有人遭遇生命危險(xiǎn),，只要對(duì)本船船舶、船員和旅客沒(méi)有嚴(yán)重危險(xiǎn),，就應(yīng)盡力救助遇難人員,。船長(zhǎng)違反該義務(wù)將負(fù)法律責(zé)任;

(3)最后離船。船長(zhǎng)在決定棄船時(shí),，必須采取一切措施,，首先讓旅客安全離船，然后允許船員離船,，船長(zhǎng)本人應(yīng)當(dāng)最后離船,，并應(yīng)設(shè)法搶救航海日志、輪機(jī)日志,、無(wú)線電日志,，以及該航次的海圖、文件和貴重物品等;

(4)作成并送交海事報(bào)告的義務(wù),。船舶發(fā)生海損事故時(shí),，船長(zhǎng)應(yīng)采取一切可能的措施，防止損害擴(kuò)大，并作成海損事故報(bào)告書,，載明事故詳細(xì)經(jīng)過(guò)情況,，報(bào)送發(fā)生事故后最初到達(dá)港的有關(guān)航政主管機(jī)關(guān)。海損事故報(bào)告應(yīng)當(dāng)附有事故發(fā)生時(shí)在船的兩名以上船員或者知情旅客的書面證明;

(5)船舶碰撞后處理,。船舶碰撞后,，各碰撞船舶的船長(zhǎng)，在不嚴(yán)重威脅本船船舶,、船員和旅客的安全時(shí),，應(yīng)指揮全體船員對(duì)另一船舶、船員和旅客進(jìn)行救助,，并應(yīng)立即將本船船名,、船籍港、開航港和目的港通知對(duì)方,，同時(shí)應(yīng)該注意收集有關(guān)證據(jù),。

3. 海員在船上死亡賠償金額

船員在船上死亡的屬于工傷死亡，親屬可以先申報(bào)工傷事故認(rèn)定,，根據(jù)死者的收入水平等因素來(lái)確定具體的賠償項(xiàng)目和賠償金額,，其標(biāo)準(zhǔn)為：(1)40歲及以下船員因工死亡的，親屬可按該船員84個(gè)月在船工資收入獲得賠償;(2)40歲以上則按照60個(gè)月在船工資收入獲得賠償,。

船員死亡賠償金多少?

員工因工死亡，其直系親屬按照下列規(guī)定從工傷保險(xiǎn)基金領(lǐng)取喪葬補(bǔ)助金,、供養(yǎng)親屬撫恤金和一次性工亡補(bǔ)助金：

1,、喪葬補(bǔ)助金為6個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資;

2、供養(yǎng)親屬撫恤金按照職工本人工資的一定比例發(fā)給由因工死亡職工生前提供主要生活來(lái)源,、無(wú)勞動(dòng)能力的親屬,。標(biāo)準(zhǔn)為：配偶每月40%，其他親屬每人每月30%,，孤寡老人或者孤兒每人每月在上述標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上增加10%,。核定的各供養(yǎng)親屬的撫恤金之和不應(yīng)高于因工死亡職工生前的工資。供養(yǎng)親屬的具體范圍由國(guó)務(wù)院勞動(dòng)保障行政部門規(guī)定;

3,、一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)為48個(gè)月至60個(gè)月的統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資,。具體標(biāo)準(zhǔn)由統(tǒng)籌地區(qū)的人民政府根據(jù)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展?fàn)顩r規(guī)定,，報(bào)省,、自治區(qū)、直轄市人民政府備案,。河南省職工因工死亡,一次性工亡補(bǔ)助金標(biāo)準(zhǔn)為54個(gè)月統(tǒng)籌地區(qū)上年度職工月平均工資,對(duì)屬于搶險(xiǎn)救災(zāi),、見(jiàn)義勇為工亡者,按60個(gè)月發(fā)給

4. 船舶碰撞損害賠償限額

根據(jù)《海商法》及其他相關(guān)法規(guī)的規(guī)定，海事賠償限額按照下列標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算：

一、300總噸以上船舶的賠償限額

根據(jù)《海商法》第210條的規(guī)定,，對(duì)于300總噸以上船舶,，人身傷亡和非人身傷亡的賠償限額按船舶總噸位分級(jí)計(jì)算。

1.人身傷亡的賠償限額為：

(1)總噸位300噸至500噸的船舶,，賠償限額為333000計(jì)算單位;

(2)總噸位超過(guò)500噸的船舶,，500噸以下部分適用前項(xiàng)規(guī)定;500噸以上的部分，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額：

501噸至3000噸的部分,，每噸增加500計(jì)算單位;

3001噸至30000噸的部分,，每噸增加333計(jì)算單位;

30001噸至70000噸的部分，每噸增加250計(jì)算單位;

超過(guò)70000噸的部分,，每噸增加167計(jì)算單位,。

二、不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸,、沿海作業(yè)船舶的賠償限額

交通部《關(guān)于不滿300總噸船舶及沿海運(yùn)輸,、沿海作業(yè)船舶海事賠償限額的規(guī)定》(1994年1月1日施行)對(duì)不滿300總噸的船舶以及沿海運(yùn)輸、沿海作業(yè)船舶的賠償限額作了如下規(guī)定：

1.人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過(guò)20總噸,、21總噸以下的船舶,，賠償限額為54000計(jì)算單位;

(2)超過(guò)2l總噸的船舶，超過(guò)部分每噸增加1000計(jì)算單位,。

2.非人身傷亡的賠償限額為：

(1)超過(guò)20總噸,、21總噸以下的船舶，賠償限額為27500計(jì)算單位;

(2)超過(guò)21總噸的船舶,，超過(guò)部分每噸增加500計(jì)算單位,。

(3)從事中國(guó)港口之間貨物運(yùn)輸或者沿海作業(yè)的船舶，不滿300總噸的,，其海事賠償限額依照本規(guī)定所規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算;300總噸以上的,，其海事賠償限額依照《海商法》第2lO條第1款規(guī)定的賠償限額的50%計(jì)算。

(4)同一事故中的當(dāng)事船舶的海事賠償限額,，有適用《海商法》第210條或者本規(guī)定的,，其他當(dāng)事船舶的海事賠償限額應(yīng)當(dāng)同樣適用。

5. 海事責(zé)任賠償限額

船舶所有人可以向海事法院申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償責(zé)任限制基金,。

海事賠償責(zé)任限制基金簡(jiǎn)稱責(zé)任基金,，是指依海商法規(guī)定要求限制海事賠償責(zé)任的責(zé)任人，在有管轄權(quán)的法院設(shè)立的擔(dān)保在賠償責(zé)任限額內(nèi)清償限制性債務(wù)的保證金,。申請(qǐng)?jiān)O(shè)立海事賠償應(yīng)當(dāng)先向賠償義務(wù)機(jī)關(guān)提出所謂賠償義務(wù)機(jī)關(guān)也就是給公民造成損害的相關(guān)機(jī)關(guān),。

6. 船舶賠償限額規(guī)定

、關(guān)于人身傷亡的賠償請(qǐng)求

1,、總噸位300噸至500噸的船舶,，賠償限額為333000計(jì)算單位

2,、總噸位超過(guò)500噸的船舶，500噸以下部分適用本項(xiàng)第1目的規(guī)定,，500噸以上的部分,，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額:

501噸至3000噸的部分，每噸增加500計(jì)算單位3001噸至30000噸的部分,，每噸增加333計(jì)算單位30001噸至70000噸的部分,，每噸增加250計(jì)算單位超過(guò)70000噸的部分，每噸增加167計(jì)算單位,。

二,、關(guān)于非人身傷亡的賠償請(qǐng)求

1、總噸位300噸至500噸的船舶,，賠償限額為167000計(jì)算單位

2,、總噸位超過(guò)500噸的船舶，500噸以下部分適用本項(xiàng)第1目的規(guī)定,，500噸以上的部分,，應(yīng)當(dāng)增加下列數(shù)額:501噸至30000噸的部分，每噸增加167計(jì)算單位30001噸至70000噸的部分,，每噸增加125計(jì)算單位超過(guò)70000噸的部分,，每噸增加83計(jì)算單位。

依照第(一)項(xiàng)規(guī)定的限額,，不足以支付全部人身傷亡的賠償請(qǐng)求的,，其差額應(yīng)當(dāng)與非人身傷亡的賠償請(qǐng)求并列，從第(二)項(xiàng)數(shù)額中按照比例受償,。

在不影響第(三)項(xiàng)關(guān)于人身傷亡賠償請(qǐng)求的情況下,，就港口工程、港池,、航道和助航設(shè)施的損害提出的賠償請(qǐng)求,，應(yīng)當(dāng)較第(二)項(xiàng)中的其他賠償請(qǐng)求優(yōu)先受償,。

不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人,，其責(zé)任限額按照總噸位為1500噸的船舶計(jì)算。

總噸位不滿300噸的船舶,，從事中華人民共和國(guó)港口之間的運(yùn)輸?shù)拇?，以及從事沿海作業(yè)的船舶，其賠償限額由國(guó)務(wù)院交通主管部門制定,，報(bào)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)后施行,。

7. 海船事故最高賠償限額是多少

船舶沉沒(méi)，獲救船員如果無(wú)傷無(wú)病,，但造成失業(yè),，可以參照MLC2006公約規(guī)則2.6及導(dǎo)則B2.6.1失業(yè)賠償標(biāo)準(zhǔn)要求補(bǔ)貼,。具體為規(guī)定為：對(duì)因船舶滅失或沉沒(méi)而造成的失業(yè)所給予的賠償，在海員實(shí)屬失業(yè)期間,，應(yīng)相等于就業(yè)協(xié)議中可支付工資的比率,，但向任何一個(gè)海員支付的賠償總額可僅限于兩個(gè)月的工資。

因船舶沉沒(méi),，帶來(lái)個(gè)人物品的損失,。也可以對(duì)個(gè)人生活必須品要求一定的補(bǔ)償。但是藏在鞋里的10萬(wàn)美元現(xiàn)金和粘在垃圾桶底的10公斤黃金,，就不會(huì)賠了,。具體賠償看具體談了，保險(xiǎn)方面補(bǔ)償一般不會(huì)超過(guò)5000美元,。

8. 船舶保賠險(xiǎn)賠償范圍

船舶保險(xiǎn),，屬于水險(xiǎn)，水險(xiǎn)屬于財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn),。水險(xiǎn),，又稱“海上保險(xiǎn)”。海上保險(xiǎn)承保的危險(xiǎn)主要有海灘擱淺,、觸礁,、傾覆、碰撞,、暴風(fēng)雨等,，火災(zāi)或爆炸、暴力竊盜或海上劫掠,，地震或火山爆發(fā),、投棄或波浪卷落，船長(zhǎng)或船員的惡意行為或疏忽等等,。海上保險(xiǎn)是一種綜合險(xiǎn),。海上保險(xiǎn)按保險(xiǎn)對(duì)象的不同可分為：貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)、船舶保險(xiǎn),、運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn),、保障賠償責(zé)任保險(xiǎn)、海上石油開發(fā)保險(xiǎn)等,。希望對(duì)你有幫助,！

9. 船舶損失的賠償范圍

(一)船舶碰撞損害賠償原則

船舶碰撞損害賠償遵循民事侵權(quán)賠償?shù)囊话阍瓌t，但又有其自身的特點(diǎn),。具體而言,，包括以下幾方面：

1、恢復(fù)原狀原則

恢復(fù)原狀,，本意是恢復(fù)到原來(lái)的狀況,，是指加害人通過(guò)賠償使受害人的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位盡可能恢復(fù)到如果他沒(méi)有遭受損害而本應(yīng)具有的財(cái)產(chǎn)或經(jīng)濟(jì)地位,，它是各國(guó)處理民事侵權(quán)責(zé)任的基本原則，也體現(xiàn)在相關(guān)國(guó)際公約中,。

2,、全面賠償原則

全面賠償原則是指對(duì)致害人的侵權(quán)行為，不論行為人在主觀上出于故意還是過(guò)失,，也不論行為人是否受刑事,、行政制裁，均應(yīng)根據(jù)財(cái)產(chǎn)損失的多少,、精神損害大小,，確定民事賠償?shù)姆秶７梢?guī)定全面賠償?shù)哪康?，一方面是為了補(bǔ)償受害人所遭受的財(cái)產(chǎn)損失或精神上的損害,，另一方面也是為了教育和制裁違法行為人。全面賠償原則是各國(guó)司法實(shí)踐的通例,，是現(xiàn)代侵權(quán)理論的基本原則之一,，它同樣適用于船舶碰撞侵權(quán)行為。但各國(guó)就全面賠償原則所確定的具體損害賠償范圍的規(guī)定并不完全一致,。一般而言,，船舶碰撞全面賠償一般包括侵害財(cái)產(chǎn)權(quán)的損害賠償、人身傷亡的損害賠償和采取預(yù)防措施的費(fèi)用等,。

但是全面賠償原則在海商法中受到海事索賠責(zé)任限制制度,、對(duì)物訴訟制度、過(guò)失責(zé)任制度等的限制,。

3,、受害方應(yīng)盡力避免損失擴(kuò)大的原則

在船舶侵權(quán)損害發(fā)生后，無(wú)論是財(cái)產(chǎn)的受害人,，還是人身傷亡的受害人,，時(shí)常存在故意擴(kuò)大損害的現(xiàn)象，以借機(jī)向加害方索取更多的賠償,。為平等地保護(hù)加害人和受害人的利益,，在各國(guó)長(zhǎng)期的海事司法實(shí)踐中，逐漸形成了"受害人減輕損失的相應(yīng)義務(wù)",，并以此作為確定船舶侵權(quán)損害賠償范圍的基本原則之一,。依此原則,，當(dāng)受害人遭受損害時(shí),，應(yīng)就當(dāng)時(shí)的情況采取力所能及的措施以減輕原有的損害或避免新的損害，即使受害人在受到嚴(yán)重?fù)p害后,，受害方也有此義務(wù),。

4,、責(zé)任限制原則

海事索賠責(zé)任限制原則是海商法所特有的并區(qū)別于民事?lián)p害賠償?shù)囊话阍瓌t，是全部賠償原則的例外,。在船舶碰撞中,，除非船舶碰撞是由責(zé)任人故意或者明知可能造成損失而輕率地作為或不作為所致，只要符合責(zé)任限制的規(guī)定,，船舶侵害方即可依法限制其責(zé)任,，在法定的限額內(nèi)對(duì)外承擔(dān)賠償責(zé)任，以維護(hù)其自身利益,。海事索賠責(zé)任限制制度是海商法的基本制度,，同樣適用于因船舶碰撞造成的人身或財(cái)產(chǎn)損害賠償。

(二)船舶碰撞損害賠償范圍

船舶碰撞損害賠償?shù)姆秶话惆ù氨旧淼膿p失,，船載貨物的損失以及船上旅客和船員人身傷亡損害,。

船舶損失包括全損和部分損失，兩者具體的賠償或補(bǔ)救方式亦有差異,。船舶發(fā)生全損后其賠償范圍包括船舶價(jià)值損失,、合理的船期損失、船員工資和遣返費(fèi)以及其他合理費(fèi)用,。在海事碰撞案件中,，確定船舶價(jià)值公認(rèn)的習(xí)慣做法通常為采用船舶滅失的市場(chǎng)價(jià)。在"自由,、公開"的市場(chǎng)上根本沒(méi)有這類船舶的價(jià)格時(shí),，可以選擇"重置成本扣除折舊"的計(jì)算方法。合理的船期損失是指船舶遭到全損后,，受害方在未找到替代船舶之前因喪失船舶使用,、受益權(quán)而遭受的損失，但該項(xiàng)損失應(yīng)以找到替代船所需的合理時(shí)間為限,。在我國(guó),，這個(gè)合理期限最長(zhǎng)不超過(guò)2個(gè)月。

船舶發(fā)生部分損失后,，其賠償范圍一般應(yīng)包括合理的修理費(fèi)用和輔助費(fèi)用及維持費(fèi)用,、合理的船期損失、因碰撞而產(chǎn)生的合理拖航費(fèi)及救助款項(xiàng)和共同海損分?jǐn)偟取?/p>

對(duì)船載貨物的損失,，也因全損或部分損失而致其損害賠償方式不同,。若船載貨物發(fā)生全部損失，過(guò)失方應(yīng)按貨物處于完好狀態(tài)下到達(dá)目的港的市價(jià)賠償貨方的損失,。若沒(méi)有市價(jià),，可按起運(yùn)地貨物的成本加運(yùn)費(fèi)為標(biāo)準(zhǔn)來(lái)確定過(guò)失方的損害賠償額。若貨物為部分損失,，則按目的地的完好價(jià)格減去受損后的價(jià)格余額作為過(guò)失方的賠償額,。如前所述,，若承運(yùn)人或船東對(duì)貨運(yùn)適用不完全過(guò)失責(zé)任制，對(duì)碰撞引起的本船貨物損害不予賠償;若為互有過(guò)失的碰撞,，則應(yīng)以過(guò)失比例對(duì)他船貨損賠償;若為其單方過(guò)失碰撞,，則應(yīng)對(duì)他船貨損全部賠償。

對(duì)人身傷亡,，負(fù)有過(guò)失的一方負(fù)賠償責(zé)任,，若為互有過(guò)失碰撞，則由過(guò)失船舶承擔(dān)連帶賠償責(zé)任,。賠償范圍一般包括財(cái)產(chǎn)損失(包括收入損失,、醫(yī)療護(hù)理費(fèi)等)、被扶養(yǎng)人的扶養(yǎng)利益,、家庭成員服務(wù)的喪失和精神損害,。