1. lng運(yùn)輸船公司全球最大的LNG船舶“阿薩利”(Al Samriya)最大液化天然氣裝載量則為26.7萬立方米,，相當(dāng)于4000萬人口一個月的生活用氣，或者說2300萬人口約50天的生活用氣,。它船長345米,，比中國“遼寧”號航空母艦還要長40.5米，船寬53.8米,，重量達(dá)到16.4萬噸,，“阿薩利”LNG運(yùn)輸船屬于卡塔爾天然氣運(yùn)輸公司。 2. lng集裝箱運(yùn)輸船大約可以裝20噸lng,，即28000方天然氣,。 3. Lng運(yùn)輸船lng 運(yùn)輸船最多的國家是韓國和日本。 液化天然氣船,，簡稱“LNG船”,。是指專門運(yùn)輸液化天然氣的“船舶”。LNG船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造,。在該船舶的設(shè)計中,，考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料，對易揮發(fā)或易燃物的處理,。船舶尺寸通常受到港口碼頭和接收站條件的限制,。12.5萬立方米是最常用的尺寸,，在建造船舶中最大的尺寸已達(dá)到20萬立方米。LNG船的使用壽命一般為40～45年,。 LNG船是在 162攝氏度(-162)低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶,， 是一種“海上超級冷凍車”，被喻為世界造船“皇冠上的明珠”,，只有美國,、中國、日本,、韓國和歐洲的少數(shù)幾個國家的13家船廠能夠建造,。 4. LNG船舶lng船指的是液化天然氣運(yùn)輸船，簡稱lng船,。主要運(yùn)輸液化天然氣,，lng船是在零下162℃低溫下運(yùn)輸液化氣的專用船舶，是一種"海上超級冷凍車″,，被譽(yù)為世界造船皇冠上的明珠,。lng船的儲罐是獨(dú)立于船體的特殊構(gòu)造，在該船舶的設(shè)計中考慮的主要因素是能適應(yīng)低溫介質(zhì)的材料對易揮發(fā)或易燃性的處理,。lng船的使用壽命很長,，一般為40~45年。 5. LNG船公司V Ships (威仕船舶管理有限公司)是全球最大的船舶管理公司之一,，總部設(shè)在英國,。目前在全球26個國家和地區(qū)設(shè)有60多個分支機(jī)構(gòu)，集團(tuán)旗下管理著各類油輪,、化學(xué)品船,、LNG船、豪華郵輪,、鉆井平臺等船只超過1200艘,，并在全球設(shè)立了37個船員基地，擁有超過36000名的專業(yè)資源,。 6. lng運(yùn)輸船中國制造公司lng運(yùn)輸船載重82500萬噸 液化天然氣船（LNG）是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。 中國自主研發(fā)設(shè)計的最大液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船“泛亞”號總長290米、型寬46.95米,、型深26.25米,、設(shè)計載重82500噸，體積堪比中型航空母艦,，可裝載174000萬立方米液化天然氣,。其裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。 7. 中國LNG船隊運(yùn)輸行業(yè)天然氣成本比例是 200公里以下200-220一頓 200公里至500公里0.9-0.8一頓/公里 500公里至1000公里0.8-0.6一頓/公里 1000公里至2000公里0.5-0.6一頓/公里 LNG運(yùn)輸船主要有兩種類型,，包括薄膜貨艙和球形貨艙,，其中薄膜貨艙占主導(dǎo)地位。運(yùn)輸船造價高昂,，以16萬-17萬立方米級LNG運(yùn)輸船為例,，造價超過2億美元，相關(guān)運(yùn)維費(fèi)用也較高,。 據(jù)英國海事研究咨詢公司德路里Drewry研究報告顯示,，2017年1-9月，全球LNG船平均運(yùn)費(fèi)為33000美元/天,，運(yùn)輸價格也隨著市場供需呈現(xiàn)波動,。 我國LNG進(jìn)口曾經(jīng)依靠國際船舶運(yùn)力，但近期除國內(nèi)自主組建的LNG船隊初具規(guī)模外,，國內(nèi)企業(yè)通過參與國際船企經(jīng)營或自建船舶的形式加大對全球LNG運(yùn)輸船業(yè)務(wù)的參與度,，有望逐步降低進(jìn)口天然氣運(yùn)輸成本。 我國內(nèi)陸LNG水運(yùn)市場剛剛起步,，經(jīng)營主體方面只有中海油能源和浙江華祥海運(yùn)有限公司兩家公司獲得了沿海和內(nèi)河水域LNG運(yùn)輸船經(jīng)營資格。還有一些看好內(nèi)陸水運(yùn)市場的企業(yè)也在積極布局,，預(yù)計中小型LNG運(yùn)輸船市場也將迎來投資熱潮,。 8. lng船中國7.3噸 約為7.3噸。 液化天然氣船是為在零下163度極低溫下運(yùn)輸液化天然氣而設(shè)計建造的專用船舶,。分為LNG 液化天然氣和LPG 液化石油氣,。 作為一種清潔、高效的能源,，LNG已成為本世紀(jì)初緩解能源供需矛盾,，優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)的開發(fā)利用重點(diǎn)。LNG運(yùn)輸船需能保證在零下163℃低溫下,，像變魔術(shù)一樣,，把天然氣“壓”成液態(tài)，使其體積縮小到1/600,。加上超長距離運(yùn)輸液化天然氣的能力,，LNG船成為國際上公認(rèn)的高技術(shù)、高附加值,、高可靠性的產(chǎn)品 |
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