1. 中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺網(wǎng)絡(luò)用語981這個數(shù)字代表的意思是就抱你。 其中數(shù)字9和久和,，就諧音,，數(shù)字8和抱諧音，1與你諧音,，意思即代表愛情中的相互陪伴長長久久，這是一種數(shù)字情話,。 數(shù)字情話就是用數(shù)字表達你對愛人的感情的一種表達方式,。起初主要是網(wǎng)蟲們?yōu)榱颂岣呔W(wǎng)上聊天的效率或某種特定的需要而采取的方式，久而久之就形成特定語言了,。 2. 全球最先進超深水半潛式鉆井平臺隨著人類對石油需求量的增大,，陸地石油產(chǎn)量的日趨萎縮以及世界上除少數(shù)海域以外大部分地區(qū)近海油氣資源的日趨減少，石油開采轉(zhuǎn)向海洋已成為必然趨勢,。而目前已探明的世界海洋石油儲量的80%以上在水深500 m以內(nèi)，全部海洋面積的90%以上水深卻集中在200~6 000 m之間,，因而有大量的深海海域面積有待探明,。 另一方面,，經(jīng)過數(shù)年的引進,、消化,、吸收和再創(chuàng)新，中海油在深海采油的裝備,、技術(shù)上的突破為深海油氣資源開發(fā)提供了支持,。亞洲首艘3 000 m深水鋪管起重船“海洋石油201”以及深水半潛式鉆井平臺“海洋石油981”的相繼建成，填補了中國在深水裝備領(lǐng)域的空白,，使中國躋身于世界深海油氣田開發(fā)的行列,。 3. 我國首座深水石油鉆井平臺2021年2月13日，由煙臺中集來福士海洋工程有限公司設(shè)計建造的全球最先進超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺“藍鯨1號”在山東煙臺正式命名交付,，這是我國船廠在海洋工程超深水領(lǐng)域的首個“交鑰匙”工程,。 該鉆井平臺長117米，寬92.7米,，高118米,，最大作業(yè)水深3658米，最大鉆井深度15240米,，配備DP3動力定位系統(tǒng),，入級挪威船級社,，是目前全球作業(yè)水深、鉆井深度最深的半潛式鉆井平臺,，適用于全球深海能源勘探作業(yè),。 4. 超深水半潛式鉆井平臺研發(fā)與應(yīng)用A5000型深水半潛式鉆井平臺型長104.5米，型寬70.5米,，總高105.8米，最大作業(yè)水深1500米,，最大鉆井深度9144米，甲板可變載荷5000噸,，定員150人，入級DNV+CCS船級社,。 該平臺是按照國際最高標(biāo)準(zhǔn)建造,，滿足國際海洋鉆探的最新規(guī)范要求。在設(shè)計伊始處處彰顯“經(jīng)濟型”,、“人性化”的設(shè)計思路。 在整體結(jié)構(gòu)上,，平臺采用經(jīng)濟性價比最高和操作性能最優(yōu)的船型設(shè)計,，總裝機容量較同類型平臺增加20%以上,。 同時，平臺配置強大的電站和推進系統(tǒng),，采用最先進的閉環(huán)電力系統(tǒng)和DP3動力定位系統(tǒng),，具有超強抗風(fēng)能力，更加適合在南海等熱帶臺風(fēng)多發(fā)深水海域進行鉆探作業(yè),。 5. 深水半潛式海上石油鉆井平臺海洋石油981深水半潛式鉆井平臺,，簡稱"海洋石油981",，于2008年4月28日開工建造，是中國首座自主設(shè)計,、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺,，由中國海洋石油總公司全額投資建造，整合了全球一流的設(shè)計理念和一流的裝備,，是世界上首次按照南海惡劣海況設(shè)計的,，能抵御200年一遇的臺風(fēng);選用DP3動力定位系統(tǒng)，1500米水深內(nèi)錨泊定位,，入級CCS(中國船級社)和ABS(美國船級社)雙船級。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設(shè)計理念引領(lǐng)完成,，中國海油擁有該船型自主知識產(chǎn)權(quán),。該平臺的建成，標(biāo)志著中國在海洋工程裝備領(lǐng)域已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力,。 6. 我國半潛式鉆井平臺我國已有鉆井平臺鉆深可超過15,000米，比如藍鯨1號和藍鯨2號,，他們是目前世界最先進的超深水雙鉆塔半潛式鉆井平臺,，是全球最大，可鉆深度最深的鉆井平臺,。 7. 海洋石油鉆井船,、鉆井平臺淺灘定位錨是用錨、錨纜和錨鏈將海洋結(jié)構(gòu)物或船舶系留于指定海域,，限制外力改變船舶或結(jié)構(gòu)物的狀態(tài),，使其保持在預(yù)定位置上的定位方式，以減少由于過度運動造成的停鉆時間,，如鉆井平臺,、鉆井船等。 船舶和海洋結(jié)構(gòu)物主要采取錨泊定位與動力定位兩種方式來保證海上施工的穩(wěn)定,。錨泊定位與動力定位相比,，其優(yōu)勢在于它所需投資較少、使用維護方便、安全性高等,。因此,，錨泊系統(tǒng)在海洋結(jié)構(gòu)物和工程船舶作業(yè)中廣為應(yīng)用。 8. 自海洋石油鉆井平臺,、潛艇等超大型半潛船（Semi-submersible ships）也稱半潛式母船,，是專門從事運輸大型海上石油鉆井平臺、大型艦船,、潛艇,、龍門吊、預(yù)制橋梁構(gòu)件等超長超重,，但又無法分割吊運的超大型設(shè)備的特種海運船舶,。 如中國“泰安口輪”半潛船，裝貨平臺就像一個足球場,，裝卸大型浮貨物時可以下潛19米,，裝載平臺沒入水深9米，泰安口輪總長156米,，型寬32.2米,，型深10米，載重量18000噸,。 “泰安口”號是中國大陸建造的第一艘大型自航式半潛運輸船,，由荷蘭Vuyk Engineering Centre公司完成基本設(shè)計，然后由廣船國際委托上海船舶研究設(shè)計院完成詳細設(shè)計,。2001年9月18日在廣州廣船國際下水,，2002年12月18日交付客戶首航。該船總長156米,，型寬32.26米,，型深10米，干舷吃水7.50米,，航速14節(jié)，續(xù)航力13000海里,，造價2.75億元，掛中國旗,，入挪威船級社（DNV）,。擁有一個32×126米的裝貨甲板，總面積4065平方米,，總載重量17550噸，甲板負荷18t/m2。全船共有43個壓載水艙和2個浮箱,，借助4臺大排量低壓螺桿式空氣壓縮機,，每小時可快速壓排水4500立方米,，壓入及排出壓載時間少于4小時，可讓開放式載貨甲板垂直下潛至9米深度,?？稍诤Ｉ铣羞\重10000噸以上的貨物,。主要用于海洋托運大型鋼結(jié)構(gòu)件,、海上石油開采平臺,、潛艇、軍艦等,。該輪在設(shè)計上符合無限航區(qū)要求,，能夠滿足各種氣候的海區(qū)(如北冰洋海區(qū))。 9. 我國深海鉆井平臺中國第一個深海油井是2021年6月25日投產(chǎn)的深海一號,。 近日，中國海洋石油集團有限公司（簡稱中國海油）宣布,，我國首個自營深水油田群流花16-2全面投產(chǎn),。這是繼6月25日我國首個自營超深水大氣田“深海一號”投產(chǎn)后,，我國在深水油氣開發(fā)領(lǐng)域取得的又一重大成果。 10. 海洋石油981深水半潛式鉆井平臺981是指海洋石油981深水半潛式鉆井平臺,，簡稱“海洋石油981”,。于2008年4月28日開工建造,，是中國首座自主設(shè)計,、建造的第六代深水半潛式鉆井平臺，由中國海洋石油總公司全額投資建造,，整合了全球一流的設(shè)計理念和一流的裝備,，是世界上首次按照南海惡劣海況設(shè)計的，能抵御200年一遇的臺風(fēng),。 相關(guān)內(nèi)容解釋 選用DP3動力定位系統(tǒng),，1500米水深內(nèi)錨泊定位,，入級CCS（中國船級社）和ABS（美國船級社）雙船級,。整個項目按照中國海洋石油總公司的需求和設(shè)計理念引領(lǐng)完成，中國海油擁有該船型自主知識產(chǎn)權(quán),。 該平臺的建成,，標(biāo)志著中國在海洋工程裝備領(lǐng)域已經(jīng)具備了自主研發(fā)能力和國際競爭能力。中國海洋石油首座超深水半潛式鉆井平臺,，也就2014年曾在西沙勘探的981鉆井平臺,，獲得2014年國家科技進步特等獎。 |
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