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1. 船舶輪機設(shè)計

輪機工程可以修船，也可以造船,，也可以去海事局等等,。。,。其實每個學校的培養(yǎng)方向不同,，輪機工程所學的內(nèi)容也有所區(qū)別。比如以大連海事大學,，上海海事大學,，集美大學為代表的本科都是培養(yǎng)船員的，所以他們以跑船為主,，在海上漂個幾個月是家常便飯,，他們薪水當然也是比較高的以江蘇科技大學，武漢理工,，哈工程為代表的是培養(yǎng)設(shè)計型人才,，他們是面向船廠，設(shè)計所,。,。。

當然這些學校都是本科的,，就業(yè)你可以選擇的方向也很多,。,。

基本不會找不到工作的目前來說

2. 船舶輪機設(shè)計師

就業(yè)前景不錯。

輪機工程就業(yè)方向主要是海上方向輪機的檢測,、維修及控制和陸地船舶設(shè)計制造,，就業(yè)行業(yè)主要分布在機械、重工,、制造,、海洋、進出口貿(mào)易,、環(huán)保,、建筑、軍事等領(lǐng)域,。就業(yè)單位主要有海事局,、研究所、造船廠,、船舶主機廠,、海洋運輸集團等等。

中國是一個海洋大國,，進出口貿(mào)易與日俱增,，隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展，輪機工程專業(yè)高級人才十分緊缺,。

3. 船舶輪機設(shè)計流程

船舶機工在開船前半小時由輪機長,，輪機員的下機侖進行檢查各項機器設(shè)備，然后測試由駕駛臺車鐘指揮機侖進行前進或后退的車速器,，測試正常后寫入輪機日記本上,，然后聽從駕駛臺的指揮進入開船。

4. 船舶輪機設(shè)計工作成果

輪機工程技術(shù)本專業(yè)學生主要學習船舶修理與制造技術(shù)方面的基礎(chǔ)理論與基本知識,，接受現(xiàn)代船舶修理與制造的基本技能訓(xùn)練,，具有船舶修理與制造研究、設(shè)計,、開發(fā),，設(shè)備綜合運行管理和生產(chǎn)組織的基本能力。

【就業(yè)方向】

海船輪機管理,，船舶企業(yè)機務(wù)管理,，船舶代理企業(yè)船舶技術(shù)管理，船廠機務(wù)管理,，船機修理,，賓館、酒店高層辦公寫字樓設(shè)備管理,。

【研究領(lǐng)域】

為現(xiàn)代輪機管理工程,、輪機自動化與智能化,、輪機仿真技術(shù)、船舶安全與污染控制,、輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)、機電一體化和動力機械氣動熱力學,。

現(xiàn)代輪機管理工程以現(xiàn)代船舶動力裝置及設(shè)備的優(yōu)化使用,、綜合管理、合理維修為研究對象,，重點研究現(xiàn)代船舶動力裝置的系統(tǒng)設(shè)計,、綜合節(jié)能、排放控制,、技術(shù)管理以及船舶設(shè)備與系統(tǒng)的合理維修與故障診斷等技術(shù),；

輪機自動化與智能化研究方向重點研究船用網(wǎng)絡(luò)通信的實時性、可靠性,、網(wǎng)絡(luò)拓撲結(jié)構(gòu)等理論問題及各種實時網(wǎng)絡(luò)在船舶上應(yīng)用課題,；

輪機仿真技術(shù)研究方向在研制大型輪機模擬器方面有很大進展，在國內(nèi)外率先應(yīng)用虛擬現(xiàn)實技術(shù)進行輪機模擬獲得成功,。機艙虛擬現(xiàn)實仿真系統(tǒng)可實現(xiàn)虛擬機艙集控室仿真,，機艙漫游和虛擬駕駛臺遙控仿真等功能。成功研制的輪機模擬器應(yīng)用于青島遠洋船員學院的輪機教學,、培訓(xùn)和科研工作中,，明顯提高了輪機模擬器的仿真度；

船舶安全與污染控制研究方向緊跟國際海洋環(huán)境保護及船舶防污染技術(shù)新動向,、新發(fā)展,，在海上溢油污染的防治與應(yīng)急處理、海上溢油應(yīng)急反應(yīng)的計算機模擬培訓(xùn),、油船貨油裝卸操縱模擬器,、船舶污水的處理、船舶對海洋造成污染的治理,、船舶壓載水處理技術(shù),、非熱微放電處理船舶輪機空氣污染等方面，積極開展研究工作,，取得了較大進展,；

輪機故障診斷與預(yù)測技術(shù)研究方向主要開展輪機新材料新工藝的研究與應(yīng)用、摩擦磨損機理及其控制技術(shù)研究和輪機可靠性維修性,，拓展海洋結(jié)構(gòu)物腐蝕損傷與控制和船舶新能源技術(shù)兩個研究內(nèi)容,。

5. 船舶輪機設(shè)計 主機功率

開船需要《內(nèi)河船舶船員適任證書》。

申請參加適任考試的人員應(yīng)當向具有相應(yīng)考試權(quán)限的考試機構(gòu)提交下列材料：

1,、適任考試報名表：主要包括考生基本情況,、報考《適任證書》類別,、職務(wù)資格、航區(qū)（線）,、任職資歷等內(nèi)容,。

2、申請人身份證明,。

3,、船員服務(wù)簿。

4,、符合要求規(guī)格和數(shù)量的照片,。

取得《適任證書》，應(yīng)當具備下列條件：

1,、已經(jīng)取得船員服務(wù)簿,。

2、符合國家海事管理機構(gòu)規(guī)定的內(nèi)河船舶船員適任崗位健康標準,。

3,、經(jīng)過與所申請《適任證書》類別、職務(wù)資格相對應(yīng)的內(nèi)河船舶船員適任培訓(xùn),。

4,、通過國家海事管理機構(gòu)規(guī)定科目的內(nèi)河船舶船員適任考試。

5,、具備本規(guī)則附件規(guī)定的內(nèi)河船舶船員有效水上服務(wù)資歷,，并且任職表現(xiàn)和安全記錄良好。

6. 船舶輪機設(shè)計工作

1.

輪機長在船長的領(lǐng)導(dǎo)下負責全船機電設(shè)備的管理,堅持貫徹 各項規(guī)章制度,保持機電設(shè)備的良好技術(shù)狀態(tài)和正常運行,安全,、優(yōu)質(zhì),、高效、低耗地完成輪機部各項工作,滿足船舶安全 生產(chǎn)和要求,。

2.

貫徹養(yǎng)修并重,預(yù)防為主的方針,匯編年度,、月度預(yù)防檢查 和維修養(yǎng)護計劃,審定航次作業(yè)計劃,確保機、電設(shè)備處于正 常技術(shù)狀態(tài),。

3.

嚴格執(zhí)行船舶防火防爆有關(guān)規(guī)定,審查需動用電,、風焊等明 火作業(yè)的必要性和安全措施、簽注意見后報船長審批,。

4.

審核材,、潤、物料,、工具,、備件的清領(lǐng)計劃,申請燃料,正 確填寫燃、潤料消耗報表,。

五,、 開航前,，檢查輪機設(shè)備的運轉(zhuǎn)及值班人員的工作情況。

7. 船舶輪機設(shè)計經(jīng)驗

輪機專業(yè)知識,，與造船一點不沖突,，合適。但是大管輪或者是二三管輪,，級別有點低,，就是進廠了，經(jīng)過層層挑選,。

晉升空間不大，最好有一定資歷輪機長,，工作經(jīng)驗豐富,，管理能力強。晉升空間大,。建議：等一定船舶資質(zhì)資歷,。

最去考慮進船廠，比較容易,，也會有更好發(fā)展平臺

8. 船舶輪機設(shè)計師工作內(nèi)容

輪機工程專業(yè)工作情況有以下兩個部分：

第一部分輪機工程專業(yè)就業(yè)方向：

輪機工程專業(yè)培養(yǎng)具備機械原理和輪機系統(tǒng)等方面知識,，能在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱，維修和船舶監(jiān)修,，監(jiān)造工作,，并基本具備同類船舶二管輪任職資格的高級技術(shù)人才。輪機工程專業(yè)學生畢業(yè)后可在海洋運輸各企事業(yè)單位從事輪機操縱,，維修和船舶監(jiān)造工作,。

輪機工程專業(yè)就業(yè)崗位：營銷經(jīng)理，輪機工程師,，銷售工程師,，機械工程師，汽機工程師,，項目經(jīng)理,，船舶監(jiān)造師，熱能工程師,，電氣工程師,，技術(shù)工程師，船舶工程師,，輪機設(shè)計工程師等,。

第二部分輪機工程專業(yè)就業(yè)前景：

輪機工程專業(yè)學生畢業(yè)后可從事船舶修理，船檢與制造等工作,，很多時候都需要在船上作業(yè),。在人才培養(yǎng)方面,，不同院校各自的側(cè)重也不大相同，考生家長在填報志愿時應(yīng)認真閱讀各校招生章程和專業(yè)目錄,，本科階段的輪機工程就是個高就業(yè)率的專業(yè),，高職階段的輪機工程技術(shù)就業(yè)也非常不錯。

目前,，全國有20多所院校開設(shè)該專業(yè),。隨著我國航海事業(yè)的發(fā)展，輪機工程專業(yè)人才十分緊缺,。據(jù)交通部科教司統(tǒng)計,，2006年-2010年，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為5700人,；2010年到2015年,，輪機工程專業(yè)人才的需求量每年約為6500人。

輪機工程專業(yè)畢業(yè)生工作地點大多在海上,，畢業(yè)生可選擇到國內(nèi)的大公司(如中遠集團公司)工作,。如果不想出海，也可去造船廠從事維修和監(jiān)造工作,，待遇也很優(yōu)厚,。

截止到 2013年12月24日，318577位輪機工程專業(yè)畢業(yè)生的平均薪資為5015元,，其中應(yīng)屆畢業(yè)生工資3551元,，0-2年工資4253元，10年以上工資1000元,，3-5年工資5340元,，6-7年工資6815元，8-10年工資7683元,。

輪機工程專業(yè)就業(yè)前景最好的地區(qū)有：1,、上海、2,、北京,、3、廣州,、4,、青島、5,、天津,、6、武漢、7,、大連,、8、中山,、9,、深圳、10,、舟山,，平均薪酬在6608元。

9. 船舶輪機設(shè)計招聘

報考普通海員一般應(yīng)滿足下列條件：

（1） 年齡18—35周歲,，無不良行為記錄,，熱愛航海事業(yè)。

（2） 初中及以上文化程度,，具有一定的英語基礎(chǔ),。

（3）身高1.65以上，無色盲,、無色弱，船舶駕駛專業(yè)（三副,、水手）裸眼視力不低于1.0,，船舶輪機專業(yè)（三管、機工）裸眼視力不低于0.8,；無口吃,、無平足，肝功能正常,，無慢性病和傳染病,，符合海員體檢標準。

10. 船舶輪機設(shè)計改進

輪機工程智能傳播的發(fā)展前景是非常好的,。而且一般都跟著遠洋貨輪到處跑,，雖然工作辛苦一點，但是工資水平,，待遇都是非常高的,，工作水平也是非常高的。

11. 船舶輪機設(shè)計教學視頻

不好考,，首先參加船員服務(wù)部,，經(jīng)過3天學習后參加考試，獲得水手證或機工證,，憑此證方可上船工作,，積累水上資力。然后,，憑水上資歷證明和相關(guān)證件,，報名參加船舶駕駛培訓(xùn),。

現(xiàn)在對水上工作人員的基本素質(zhì)要求較高，如考三等(駕駛200總噸以上船只)的須有初中以上畢業(yè)文憑,，考二等(駕駛600總噸以上船只)的須有高中以上畢業(yè)文憑,，考船長則須有水運院校中專以上畢業(yè)文憑，或者其他院校大專以上畢業(yè)文憑,。

參加培訓(xùn)須經(jīng)過嚴格的體檢,，向海事部門遞交由縣級以上醫(yī)院出具的健康證明。報名后,，到培訓(xùn)中心學習相關(guān)法律法規(guī),、機械常識、操作技能等,。一般要學1-3個月,，然后參加全區(qū)的統(tǒng)一考試。如果是從事客運的,，還必須經(jīng)過救生,、消防等特殊培訓(xùn)，方具有營運資格,。