1. 長江船運信息網(wǎng)長江比伏爾加河航運價值大。它全長6387公里,，年徑流量為9600億立方米,，流域面積約180萬平方公里。 長江流域也屬于我國主要的人口分布區(qū),，沿江有很多大城市,。據(jù)統(tǒng)計，長江流域內(nèi),，可以通航的河流達到了3600條,，占全國內(nèi)河通航里程的70%，運網(wǎng)密度,，綜合密度,，經(jīng)濟相關(guān)密度，都在全國平均水平以上,。 這些數(shù)據(jù),，都顯示出了長江水系航運網(wǎng)的巨大優(yōu)勢，以及在全國內(nèi)河航道中的重要地位和作用,。而且長江是全流域位于我國的河流,。 所以說，在這四條位于一國境內(nèi)的世界大河之中,，長江的航運價值最高,。 2. 長江船運信息網(wǎng)站長江沒有航運局,，有海事局，但是長江有航道管理局,。海事局是交通部直屬行政機構(gòu),，垂直管理，主要是擬定和組織實施國家交通安全監(jiān)督管理,、船舶以及相關(guān)設(shè)施水上檢驗和登記,、防治船舶污染和航海保障的方針、政策,、法規(guī)和技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等等,。 3. 長江船運網(wǎng),水運網(wǎng),航運網(wǎng),船舶交易,內(nèi)河水運信息不可以。上海到蘇州沒有船,。蘇州是京杭大運河,。上海到蘇州可以走高速，也可以坐動車,，但是不可以走船運,。上海蘇州河和蘇州沒直接關(guān)系，只是同名,。它其實是長江支流黃浦江支流吳淞江上海段的俗稱,。民間一般認可的蘇州河河段是起于上海市區(qū)北新涇，至外白渡橋東側(cè)匯入黃浦江,。有時也泛指吳淞江全段,。但是和蘇州完全沒關(guān)系，所以根本不可能坐船到蘇州的 4. 長江船運信息網(wǎng)招聘航運股票如下: 600026中海發(fā)展 600087長航油運 600242ST華龍 600428中遠航運 600692亞通股份 600751SST天?！ ?00798寧波海運 股票是股份證書的簡稱,，是股份公司為籌集資金而發(fā)行給股東作為持股憑證并借以取得股息和紅利的一種有價證券。每股股票都代表股東對企業(yè)擁有一個基本單位的所有權(quán),。同一類別的每一份股票所代表的公司所有權(quán)是相等的,。每個股東所擁有的公司所有權(quán)份額的大小，取決于其持有的股票數(shù)量占公司總股本的比重,。股票是股份公司資本的構(gòu)成部分,，可以轉(zhuǎn)讓、買賣或作價抵押,，是資本市場的主要長期信用工具,，但不能要求公司返還其出資。 5. 長江船運網(wǎng)找船怎么發(fā)布信息長江的航運段自云南省水富縣以下,，直到長江口,。 不過各段的通航能力不一樣，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,，可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶,。中游宜昌至武漢長624公里,，可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊;下游武漢至瀏河口長1400公里,可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊;南京以下航道目前水深達到10米,乘潮減載,可通航10萬噸級海輪,平常滿載可通航3到4萬噸海輪。 所以重慶是可以通航的,。 2. 長江干流從其宗開始可以通航,通航里程為3639.5公里,。宜賓以上至玉樹稱為金沙江,因流經(jīng)高山峽谷,險灘眾多,僅有825.5公里可通航,通航船舶噸級為30—150噸,其中700多公里只可季節(jié)性通航。宜賓至長江口稱長江干流,全長2813公里,全部終年通航,。 6. 船貨通長江水運信息網(wǎng)好主意，三國時期的搶灘登陸,，直接給曹魏來個釜底抽薪,，那么吳國一統(tǒng)天下豈不美哉？ 但是,，諸位腦子都能想到的事兒,，東吳孫仲謀底下那么多大腦袋瓜豈能想不到？他們老早就打起了從海上進攻曹魏的計劃,。 東吳的海上力量自然不在話下,，中國自秦始皇時期海上行船能力就已經(jīng)很不錯了，要不然他豈能那么放心的放徐福帶500童男童女東渡,？到三國時期,，中國沿海的海路貿(mào)易已經(jīng)具備一定的繁榮，科技上對海船的制造也越來越熟稔,；試想連小小日本的邪馬臺都能不斷派人與魏國不斷交流,，那么以水軍見長的吳國怎么可能差到哪兒去。 真實歷史上的吳國水軍其實相當(dāng)強大,，不僅已經(jīng)應(yīng)用了水密隔艙技術(shù),，甚至已經(jīng)擁有了“海軍”的構(gòu)成。根據(jù)三國時吳國人康泰著的《吳時外國傳》,，吳國的七帆船甚至可以順風(fēng)開到“大秦”去,，他與朱應(yīng)更是受東吳派遣，坐海船前往了扶南（古中南半島）等東南亞國家,，與南海諸國交通往來,。 而且東吳還有超越漢武帝時“三層樓船”的“五層樓船”，當(dāng)年吳主孫權(quán)更是造有“飛云”,、“蓋?！薄ⅰ伴L安”等樓船大艦,，光“長安”一艘船就能“載坐直之士三千人”,，相當(dāng)有名。按《三國志》記載,，赤壁大戰(zhàn)后,，周瑜將曹仁圍在南郡,，又分兵激戰(zhàn)于夷陵，搶奪了曹軍300匹軍馬,，就是通過船運走的,。 那么東吳利用了海上優(yōu)勢進攻曹魏了沒有呢？不僅有,，而且聲勢相當(dāng)浩大,，戰(zhàn)略相當(dāng)明確。東吳一方面派遣戰(zhàn)船尋訪臺灣,、日本,，期望能抓取更多的人口，一方面與遼東的公孫淵勢力相聯(lián)合,，尋求共同破曹的良機,。 但是很可惜的是，孫權(quán)的大略幾乎全部失敗了,，海上行船的艱險超出了那個時代的能力,，東吳消耗了大量的兵員和財物卻幾乎一無所得，遼東勢力也選擇了與曹魏結(jié)盟,。而尋訪臺灣,、日本的艦隊也沒有取得什么像樣的成果，反倒損兵折將,，僅僅在夷洲取得了“掠土人數(shù)千”的戰(zhàn)績,。 黃龍初年時，孫權(quán)就已經(jīng)準(zhǔn)備派艦隊出海尋找海外的島嶼,，以求能擄得人口補充東吳的弱勢,。三國時期經(jīng)歷了長時間的戰(zhàn)亂，中國人口數(shù)量驟減,，因此孫權(quán)把快速充實國家的主意打到了海外,，但此舉受到了陸遜、全琮的反對：“萬里襲取,，風(fēng)波難測,，民易水土，必致疾疫,，今驅(qū)見眾,，經(jīng)涉不毛，欲益更損,，欲利反害”,。可以說這段文字完全敘述了孫權(quán)海上戰(zhàn)略的問題,。 孫權(quán)沒有接受二人的反對,，仍然于黃龍二年派出了衛(wèi)溫,、諸葛直率領(lǐng)甲士萬人尋找亶州、夷洲,。這次出航開始還順利,，他們跑到了夷洲（今臺灣），在那里俘虜了數(shù)千土著居民,。但隨后往東尋找亶洲（日本）的旅途卻是場死亡之旅,，不僅沒有到達日本，反倒“士卒疫死者十亡八九”,，簡直是入不敷出,。黃龍三年，這支艦隊返程后,，孫權(quán)氣急敗壞的將衛(wèi)溫和諸葛直“違詔無功、下獄誅殺”了,。 不過這似乎不能說明東吳沒有真的到達日本,，日本在同時代可以說掀起了一股“東吳風(fēng)”，留下了不少來自東吳的文物,，今天的和服都被稱為“吳服”,，東吳對日本的影響相當(dāng)大。我們只能說,，因為當(dāng)時海上航行的危險性,，導(dǎo)致孫權(quán)斷絕了海外擴張或擄掠人口壯大自己的心思，因為這太不現(xiàn)實了,，也不可能靠海外擄掠人口來扭轉(zhuǎn)自己與曹魏的人口差別,。 收斂了不切實際野心后的孫權(quán)，采取了更務(wù)實的思路面對問題,，他開始繼續(xù)通過海路的合縱連橫來對付曹魏,，東吳的艦隊開始從江浙地區(qū)往北面擴張?？赡芤驗楫?dāng)時的東吳確實在海上形成了稱霸的局面,，本來與孫家有斬使之仇的遼東公孫政權(quán)向?qū)O權(quán)表達了結(jié)盟的善意，因此兩家關(guān)系迅速回暖,，東吳的航船也屢屢從曹魏的地盤突破到遼東,。 按照《三國志·公孫度轉(zhuǎn)》注引《魏略》的說法，東吳的海船是“越渡大海,多持貨物,逛誘邊民,。邊民無知,與之交關(guān),。長吏以下,莫肯禁止。至使浮舟百艘,沈滯津岸,貿(mào)遷有無”,，簡直是令曹魏不能忍也,。 這邊孫權(quán)也沒閑著,，在通過行商式的運行后，熟悉航線和沿岸態(tài)勢的東吳又開始了大動作,，孫權(quán)這次派出了周賀,、裴潛率軍通遼，艦隊“浮舟數(shù)百”,，相當(dāng)下血本了,。 嘿，你聽聽這名字,，“賠錢”,，不用說，老孫家又完了,。魏國的汝南太守田豫這會兒正率著青州的兵馬在暴打公孫淵,，這田豫是誰？他早年跟劉備,，后跟著公孫瓚,，之后又跟著曹丞相打烏丸、破鮮卑,，能讓軻比能吐血的三國名將,，智勇雙全的牛人。 田豫一得知東吳的艦隊來襲,，立馬來勁了,，魏明帝讓他撤軍，他說這怕個鳥,，吳人開船跑這么遠總要回去的,，到秋天會刮大風(fēng)不利于行船，風(fēng)高浪急他們肯定得找地方靠岸,，呵呵,！那咱就先找個好靠岸的地方埋伏起來。 田豫很老練的判斷出東吳艦隊會在成山靠岸,，他讓部隊先在這里設(shè)下了埋伏,，等到9月份，東吳的艦隊浪夠開始返航,，果不其然他們遭遇了大風(fēng),，許多船只紛紛觸礁。余下的船只在成山靠岸,，全成了魏軍的刀下之鬼,，連主將周賀都給斬了。 孫權(quán)差點吐血三升，本來有個大好的開頭,，卻還沒開始就又失敗了,。不甘心的他當(dāng)然不會放棄勾連遼東這么好的機會，遂在嘉禾二年三月又新組了一支艦隊出海,。孫權(quán)偏執(zhí)的拒絕了張昭等人的反對,，讓艦隊帶上了九錫、珍寶和使者,，要封公孫淵做燕王,。張昭說：“對公孫淵這人豈能當(dāng)真？他也不配這么高的待遇呀,，只需要派幾百人去送個帖子給點好處就夠了,，他如果跟著魏國跑了，那咱吳國的使者危險不說,，臉往哪放?。俊?/p> 結(jié)果孫權(quán)不僅不聽,，連劍都拔了,，氣得張昭稱病不再上朝。孫權(quán)說你不上朝好啊,，干脆拿土把他家門堵了，張昭一看大怒,，更加對著干,，自己在里面也搞土封起了門。 總之一場鬧劇過后,，孫權(quán)的第二次通遼艦隊還是起航了,，他們耗時三個月到達了旅順。結(jié)果正如張昭所說,，公孫淵不僅翻臉了,，而且還斬殺了全部的吳軍使節(jié)及將領(lǐng)，太常張彌,、執(zhí)金吾許晏,、中郎將萬泰、校尉裴潛統(tǒng)統(tǒng)被砍了腦袋,，船貨和士卒被遼東軍擄掠一空,，被斬首的都有三百級，可謂全軍覆沒,，那損失可比曹操的赤壁之戰(zhàn)慘,。之后公孫淵將東吳使節(jié)的人頭送到洛陽，美滋滋的得了個曹魏的“樂浪公”封號。 此事搞得六十歲的孫權(quán)面如死灰,，差點親自帶艦隊出去找公孫淵拼個你死我活,，被陸遜等人死死的勸住才作罷。之后他向張昭道了歉,，又折騰了許久才平息這段敗仗,。再加上高句麗意外的進貢，這令孫權(quán)總算是心里能好受點,。高句麗進貢了80匹馬,，裝在船上運到了東吳，而孫權(quán)以皇帝身份冊封了高句麗之王位宮為“單于”,。 很快這個位宮又狠狠鏟了孫權(quán)一巴掌,，本來第一次與高句麗的外交就不情不愿刀光血影，第二次高句麗人直接二話沒說將東吳使節(jié)剁了,，腦袋送到幽州表功,。 赤烏元年時（東吳年號換的忒勤），因為司馬懿瘋狂攻遼,，憋不住的“樂浪公”公孫淵又舔著臉找東吳這“唯一外援”幫忙,，吃了幾次虧的孫權(quán)本想砍死公孫淵的使者，但他在權(quán)衡之下,，依然決定與遼東結(jié)盟抗曹,，很快便再次調(diào)動了艦隊大軍，準(zhǔn)備跨海去幫助遼東對付魏國,。 不過曹魏對此事看的相當(dāng)透徹,，魏明帝問臣下：“這孫權(quán)來幫遼東怎么辦？司馬懿會不會因為前后夾擊被人搞死”,。蔣濟說：“連子弟發(fā)生危險都不動彈的人,，怎可能會真的去幫再三羞辱過他的人呢？只是騙公孫淵的計謀罷了”,。 孫權(quán)干了件什么事兒呢,？他答應(yīng)公孫淵答應(yīng)的好好的，卻只做樣子,，艦隊動都沒動,，看著公孫淵被司馬懿一下下捏死，一直等到司馬懿打完遼東撤軍,，東吳的艦隊這才跑出去撿便宜,。再加上魏明帝這時候死了，魏國內(nèi)部一派雞飛狗跳,，司馬氏也急于干一些自保加奪權(quán)的勾當(dāng),，東吳的趁火打劫簡直是天時地利人和俱在,。 首先遭殃的是旅順口的牧羊城，吳軍突然登岸,，魏軍留守的軍隊猝不及防,，與吳軍大戰(zhàn)幾合后不敵，讓吳軍上岸后很是擄掠了一番,，拖走了大量人口,。 令吳軍始料不及的是，北方由于連年的征戰(zhàn),，再加上剛剛過去的司馬懿對公孫淵的戰(zhàn)斗,，早就成為一片生靈涂炭的土地。不僅刮不出財富,，殘余的民眾也是十不存一,，所到之處盡是荒涼。再加上吳軍與曹軍的大戰(zhàn),，人民紛紛逃難而去,，哪里還值得打？曹丞相所說的“鎧甲生蟣虱,，萬姓以死亡,。白骨露于野，千里無雞鳴,。生民百遺一,，念之?dāng)嗳四c”正是東漢末年和三國時期的現(xiàn)實寫照。 而且三國的軍隊存在很嚴(yán)重的行軍問題,，在交通不發(fā)達的地帶根本無法完成登陸后的長距離作戰(zhàn),，這就注定了東吳的艦船只能是騷擾下沿海的地方，同時還得擔(dān)心氣候及沿岸駐軍的打擊,，實在是太難了。 所以在海上戰(zhàn)略失敗后,，孫權(quán)很現(xiàn)實的絕了這種心思,，畢竟海上行動投出去的錢力是巨大的，有公孫淵在,，他們還能通過遼東購置馬匹,、奴隸，甚至以海貿(mào)來富強自身,。但遼東和高句麗兩條路破滅后,，即便能對這些地區(qū)存在沿岸控制，吳軍也喪失了其海權(quán)能帶來的利益,。 之后孫權(quán)將力量用在了對安徽一線的突破上,，他不僅親征了合肥，還派諸葛恪攻打了六安，但最終都沒有取得真正的突破,。 7. 長江航運信息網(wǎng)長江是亞洲第一長河,，其干流全長六千三百九十七公里，流域面積達一百八十萬平方公里,。長江發(fā)源于青藏高原的唐古拉山脈各拉丹冬峰西南側(cè),，干流主要流經(jīng)青海、西藏,、四川,、云南，重慶,、湖北,、湖南、江西,、安徽,、江蘇、上海等11個省市,，在崇明島以東注入東海,。 長江是中國水量最豐富的河流,，水資源總量9616億立方米,，約占全國河流徑流總量的36%，為黃河的20倍,。長江也是世界第三大河,，僅次于赤道雨林地帶的亞馬遜河和剛果河。長江流域氣候溫暖,，雨量豐沛,，由于幅員遼闊，因此有著多種多樣的氣候類型,。長江流域內(nèi)共有通航河流3600多條,，占全國內(nèi)河通航里程的70%，各項運網(wǎng)密度指標(biāo)均高于全國平均水平,。 8. 長江貨運船舶5000噸貨船可以走長江,。 南京長江大橋橋下的江面正常水位能通6000噸位的大船 ，長江上游宜賓至宜昌段1044公里河道,可通航300至1000噸級內(nèi)河船舶;中游宜昌至武漢長624公里,可通航1000至3000噸級內(nèi)河船舶及由這類船組成的船隊;下游武漢至瀏河口長1400公里,可通航3000至5000噸級內(nèi)河船舶及由同類船組成的船隊;南京以下航道目前水深達到10米,乘潮減載,可通航10萬噸級海輪,平常滿載可通航3到4萬噸海輪. 9. 下載長江船運網(wǎng)現(xiàn)在的長江水系內(nèi)河運輸價格低的很,，不蓋油布的貨物,，500至800公里內(nèi) 運價20到30元一噸。蓋油布的貨物貴一些,。武漢到重慶水路1200多公里,，運價會高一點,。上水運價高于下水《武漢到重慶為上水，重慶到武漢下水》,。 10. 長江船運信息網(wǎng)官網(wǎng)近年來,，一直有說法認為南京長江大橋凈空太低（俗稱太矮），使萬噸級輪船無法通過,，阻礙了長江航運的發(fā)展,。大橋的凈空并不像人們想象的那樣是阻擋海輪西進的絆腳石。其實建橋與航運一直以來就是一個矛盾,，長江大橋的興建基本上都會“通了南北,、阻了東西”，但在現(xiàn)有的大橋凈空條件下,，萬噸級以上的海輪要在長江通行,，關(guān)鍵還要看水深。專家認為,，長江水深,、航寬以及航道位置是季節(jié)性的，與江水所攜帶的泥沙有關(guān),，南京以上長江江面比較窄,、灣道多，萬噸級海輪掀起的浪大,，對長江航道里的內(nèi)河船舶構(gòu)成威脅,，對護岸江堤的威脅更大，因此并不適合萬噸級以上的海輪,。 解決方案： 1,、業(yè)內(nèi)分析，真正受南京長江大橋影響較大的可能是蕪湖市,，因為蕪湖到南京段,，不管是豐水期還是枯水期，吃水深度都超過7米,。據(jù)了解,，安徽省多位官員曾公開表示，希望改造南京長江大橋,。 2、實際上,，要讓長江變成“黃金水道”,，解決三峽大壩的航運通暢已是個日益緊迫的問題。據(jù)21世紀(jì)網(wǎng)報道,，繼前幾年三峽大壩部分阻礙航運,，使得過大壩的船只等待時間相對較長外,，近兩年三峽大壩接近達到通閘設(shè)計極限的時刻正在到來。目前解決三峽大壩礙航,，有源頭分流,、壩區(qū)分流和翻壩運輸三種分流運輸方式。但可能存在“投資大,、成本高,、能力有限，只能起到環(huán)節(jié)過閘運輸緊張局面的應(yīng)急補充作用,?！币虼耍磥頌檫m應(yīng)持續(xù)增長的三峽過閘貨運需求,，十分有必要盡快開辟三峽水運新通道,。 3、立體交通走廊破題,。其實,，為了解決日趨嚴(yán)峻的長江航運通道問題，國家目前編制的長江經(jīng)濟帶相關(guān)規(guī)劃,，將從公路,、水路、鐵路等多個方面重新規(guī)劃,，建成貫通東西2000多公里的新的交通大通道,。同時，整個長江經(jīng)濟帶有望建成三條東西貫通的高鐵,，而新的貨運鐵路也在醞釀,，成為三峽大壩的新通道。 11. 長江水運信息網(wǎng)1,與海洋連接交通便利. 2,沿河城市依靠長江發(fā)展起來同時也讓長江更加繁忙. 3,中下游水比較深重噸位船體能進入. 4,沿河陸地資源豐富而水路相對又更便宜. |
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