1. 長江游輪翻船2015年6月1日,，本應(yīng)該是全國歡聚兒童節(jié)的日子,，長江上卻發(fā)生了一起特大沉船案件。重慶東方輪船公司所屬的游客船東方之星游輪于2015年6月1日自南京駛往重慶,，這艘游輪還沒有抵達目的地,，就在湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道發(fā)生沉船事故,，僅僅一分鐘游輪傾覆。游輪上的454名乘客全部落水,，經(jīng)過多日救援,，最終只有12人生還，442人遇難,。 幸存者的回憶 6月3日,，43歲的旅行社工作人員張輝在長江中漂流了十幾個小時后被救援隊發(fā)現(xiàn)。張輝被送去湖南岳陽市第一人民醫(yī)院后,，他甚至懷疑自己存在幻覺,。張輝說自己在水中漂浮了十幾個小時，他曾數(shù)次認為自己將命喪長江,，回憶起東方之星游輪的傾覆,，依舊讓張輝感到驚魂未定。 5月28日,，重慶東方輪船公司的一艘游輪東方之星號從南京啟航,，這艘游輪原計劃航行10天，于6月7日抵達重慶,，43歲的張輝是上海協(xié)和國際旅行社的工作人員,。船上的游客大多都是50歲到80歲的老年人,，6月1日,，游客們按照原計劃在湖北赤壁游覽，一天的行程結(jié)束后游客們都回房休息了,，按照原計劃,，6月2日到達荊州。 6月1日晚上9點過后,，大部分游客在床上休息,，這些老年游客睡得很早。張輝作為旅行團隊的負責(zé)人,，他和同事們正在商量第2天的行程安排,。從9點開始，外面風(fēng)雨交加,，電閃雷鳴,，天氣狀況很不好。東方之星游輪是普通的客輪改裝而成,，窗戶密閉性不嚴,，雨水拍打在窗戶上，從窗縫中進入船內(nèi),。 張輝清楚地記得,，9:20分很多游客都從床上起來,，將打濕的被子和電視機搬到大廳里。張輝從2樓右側(cè)的辦公室來到臥室,，他想提前把被子放到干燥的地方,。張輝往臥室走的時候發(fā)現(xiàn)東方之星游輪出現(xiàn)傾斜，傾斜度越來越大,，還沒有走到臥室,，傾斜度就接近45度，船上的一些裝飾物掉在了地板上,。 不到一分鐘時間船就快要翻了,，張輝抓起掛在船上的救生衣順著窗戶往上爬。張輝不會游泳,，他只能抓著救生衣飄在江面上,，張輝的周圍還有幾十人和他一樣飄在水面上呼救。夜晚風(fēng)雨大作,，張輝周圍的呼救聲越來越小,，幾分鐘過后幾乎聽不到呼救聲了。張輝把救生衣綁在自己的皮帶上,，一邊順著江水漂流,，一邊呼救。 張輝從湖北監(jiān)利一直飄到湖南岳陽,，一路上他都在想方設(shè)法抓住路邊的障礙物,，張輝在江面上漂浮了十幾個小時后，終于抓住水面上的蘆葦和樹枝,，劃到了岸邊,，他用力爬上岸后被救。張輝被救后給老婆和兒子打了一個電話,，聽到妻兒的聲音,，他開始失聲痛哭。 積極展開救援 游輪翻沉的速度太快,，沒有人打電話報警,，直到一位幸存者游上岸，聯(lián)系了岸邊的漁民,，湖北省有關(guān)部門才接到落水人員的報警,，對這起事故開展救援。游輪發(fā)生翻沉事故后,，船上的400多名游客全部掉入水中,，這起沉船事故引起上級部門的密切關(guān)注，有關(guān)部門立刻組織救援隊開展救援,，媒體和記者也在沉船點附近進行報道,。 東方之星游輪翻沉后,，整個船體漂浮在江面上，由于翻船事故發(fā)生在夜晚,，翻船的速度非?？欤嫔蠋缀蹩床灰姾艟鹊娜?。救援人員不清楚船艙里是否還有生還的人,，只能先用切割工具將船底氣徹底割開，尋找船艙里的生還者,。 救援隊找來一艘裝載大型搜救塔的船舶,，將東方之星游輪完全吊起來，東方之星游輪被翻轉(zhuǎn)之后救援隊進入游輪中,，找到一個還有生命體征的老太太,，這位老太太如此幸運被救下，是因為她躲在一個密閉的房間里,。 6月1日晚到6月2日,，華容縣下了百年難遇的特大暴雨，降水量超過250毫米,，當?shù)氐乃患眲∩蠞q,，增加了救援難度。東方之星游輪上的很多乘客落入水中都被沖到了下游,，救援隊只能在附近進行大規(guī)模的搜尋,。截止到6月2號下午，一共有12人獲救,，其余的旅客均失蹤,。 2. 長江游輪翻船事故原因2015年6月1日深夜11點多,，載有458人的客輪“東方之星”突遇龍卷風(fēng),，在長江湖北石首段傾覆。 據(jù)了解,，“東方之星”隸屬于重慶東方輪船公司,，由南京開往重慶。6.1東方之星沉沒事件是指發(fā)生在2015年6月1日約21時28分的沉船事故,。隸屬重慶萬州,，從南京開往重慶的豪華游輪“東方之星”因突遇龍卷風(fēng)，在一兩分鐘之內(nèi)傾覆倒扣在水中,。據(jù)長江航務(wù)管理局最新情況,，出事船舶載客458人，其中內(nèi)賓406人,、旅行社隨行工作人員5人,、船員47人,。截止2015年6月13日下午，442人遇難者,，12人生還,。 3. 長江游輪翻船是哪一年意思：幸災(zāi)樂禍。 這是武漢的歇后語：黃鶴樓上看船翻--幸災(zāi)樂禍 歇后語是中國勞動人民自古以來在生活實踐中創(chuàng)造的一種特殊語言形式,，是一種短小,、風(fēng)趣、形象的語句,。它由前后兩部分組成：前一部分起“引子”作用,，像謎面，后一部分起“后襯”的作用,，像謎底,，十分自然貼切。在一定的語言環(huán)境中,，通常說出前半截,，“歇”去后半截，就可以領(lǐng)會和猜想出它的本意,，所以就稱為歇后語,。漢文明源遠流長。五千年歷史滄桑的沉淀,、淬煉,、凝聚成絕妙的漢語言藝術(shù)。其中歇后語以其獨特的表現(xiàn)力,。給人以深思和啟迪,，千古流傳。反映了華夏民族特有的風(fēng)俗傳統(tǒng)和民族文化,，品味生活,，明曉哲理，提升智慧,。 4. 長江游輪翻船事故20182015年6月1日21時32分,，重慶東方輪船公司所屬“東方之星”號客輪由南京開往重慶，航行至湖北省監(jiān)利縣長江大馬洲水道時,，船舶傾斜進水并在一分多鐘內(nèi)傾覆,，當時船上共有454人，其中12人生還,，442人遇難,。事發(fā)后，國務(wù)院批準成立了“東方之星”號客輪翻沉事件調(diào)查組，并聘請國內(nèi)氣象,、航運安全,、船舶設(shè)計、水上交通管理和信息化,、法律等方面院士,、專家參加。 原因： 罕見強對流天氣造成 經(jīng)國務(wù)院批準,，成立了安全監(jiān)管總局牽頭的國務(wù)院調(diào)查組,，并聘請有關(guān)方面院士、專家參加,。經(jīng)調(diào)查認定,，“東方之星”輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強對流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎淼膹婏L(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件。 “東方之星”號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊,，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨,。船長雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施，但在強風(fēng)暴雨作用下,，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上,，船舶持續(xù)后退，處于失控狀態(tài),，傾斜進水并在一分多鐘內(nèi)傾覆,。 5. 長江游輪翻船事故遇難者名單該客輪“行駛到長江水域監(jiān)利段大馬洲水域時，突遇龍卷風(fēng)發(fā)生側(cè)翻,，船上400多人全部落水”,。長江航道、海事部門正展開營救,，目前已救起30多人,。接到事故報告后，湖北省,、荊州市相關(guān)官員率相關(guān)部門負責(zé)人迅速趕赴現(xiàn)場,，監(jiān)利縣及有關(guān)部門負責(zé)人在現(xiàn)場指揮救援。 6. 長江游輪翻船事故全過程長江客輪沉沒頭七是2015年6月8日,?！ ?015年6月1日21時30分,，隸屬于重慶東方輪船公司的東方之星輪,，在從南京駛往重慶途中突遇龍卷風(fēng)，在長江中游湖北監(jiān)利水域沉沒,?！ 〕链录l(fā)生后，交通運輸部門,、解放軍,、武警部隊和公安干警,、沿江省市等調(diào)集動員了大批專業(yè)搜救人員、解放軍,、武警和消防官兵以及沿江地區(qū)群眾,，采取空中巡航、水面搜救,、水下搜救,、進艙搜救和全流域搜救相結(jié)合的方式，在事發(fā)地及下游水域開展全方位,、立體式,、拉網(wǎng)式搜尋?！ 〗刂?015年6月13日,，經(jīng)有關(guān)各方反復(fù)核實、逐一確認,，“東方之星”號客輪上共有454人,，其中成功獲救12人，遇難442人,，全部遇難者遺體均已找到,，自此搜救工作結(jié)束。 7. 長江游輪翻船事故視頻2018年10月28日10時08分,，重慶市萬州區(qū)一輛22路公交車在萬州長江二橋墜入江中,。 2018年10月29日14時20分，經(jīng)公安機關(guān)走訪調(diào)查并綜合接報警情況,，初步核實失聯(lián)人員15人(含公交車駕駛員1人); 10月31日0時50分,，黑匣子打撈出水并交給當?shù)毓膊块T; 10月31日23時28分，重慶萬州長江二橋墜江公交車被打撈出水; 11月1日15時,，已找到13名遇難者遺體,，身份已全部確認，仍有2人失聯(lián) ,。 2018年11月2日,，公交車墜江原因公布，據(jù)車內(nèi)黑匣子監(jiān)控視頻顯示,，系乘客與司機激烈爭執(zhí)互毆致車輛失控,。 10·28重慶公交墜江事故列入2018年度社會生活類十大流行語。 中文名稱 10·28重慶公交墜江事故 事故時間 2018年10月28日10時08分 事故地點 重慶市萬州區(qū)萬州長江二橋 遇難人數(shù) 13人 失聯(lián)人數(shù) 2人 8. 長江游輪翻船事故2018生還者：將由公交車的承運人責(zé)任險按照每座40萬的保額進行賠付,。如果按照現(xiàn)階段初步核實的15名失聯(lián)人員,，理賠總額將最高達到600萬元。 與以往一樣，保險從業(yè)者再一次和救援人員一起沖在了災(zāi)難第一線,！ 原因很簡單： 為了正在求生的人們,，他們此刻需要及時的救援，哪怕是幫忙支付醫(yī)院的賬單... 為了逝去的生命,，他們的家人此刻需要安慰,，哪怕是他曾經(jīng)簽下的那張保單兌現(xiàn)的承諾，要知道,，走的人縱有萬般不舍,，留下的人也還是要繼續(xù)生活。就像墜江的公交車司機父母,，據(jù)說老兩口每天早上,，都準備好一大桶飯菜到長江邊上，盼著奇跡發(fā)生兒子出現(xiàn)...... 正如另外一場重大事故中的幸存者在醫(yī)院醒來之后,，第一句話說的竟然是“我沒買保險,，我死了家人怎么辦？”站在旁邊的妻子和還在上學(xué)的兒子聽到后哭得泣不成聲,。 也許只有親身經(jīng)歷過意外的人才知道那一刻是多么恐懼,、無助，還有對親人的牽掛,。 9. 長江游輪翻船事故處理結(jié)果張順文仍處于被控制狀態(tài),。 東方之星號客輪航行至長江大馬洲水道時突遇颮線伴有下?lián)舯┝饕u擊，瞬間極大風(fēng)力達12-13級并伴有特大暴雨,。船長雖采取了穩(wěn)船抗風(fēng)措施,，但在強風(fēng)暴雨作用下，最大風(fēng)壓傾側(cè)力矩達到該客輪極限抗風(fēng)能力的2倍以上,，船舶持續(xù)后退,，處于失控狀態(tài)，傾斜進水并在一分多鐘內(nèi)傾覆,。 10. 長江游輪翻船原因原因：強對流天氣帶來的強風(fēng)暴雨襲擊,。 經(jīng)國務(wù)院調(diào)查組調(diào)查認定，“東方之星”號客輪翻沉事件是一起由突發(fā)罕見的強對流天氣（颮線伴有下?lián)舯┝鳎?，帶來的強風(fēng)暴雨襲擊導(dǎo)致的特別重大災(zāi)難性事件,。 2015年6月1日深夜9點30分左右，東方之星輪突遇罕見強對流天氣,，在長江湖北監(jiān)利段傾覆,。 2015年6月2日1時許，長江干線水上搜救協(xié)調(diào)中心接報,，重慶東方輪船公司所屬協(xié)調(diào)中心接報,，重慶東方輪船公司所屬旅游客船“東方之星”輪在長江湖北監(jiān)利段突遇罕見強對流天氣瞬間翻沉,。 2015年6月2日凌晨5時許,，湖北省政府應(yīng)急辦發(fā)布消息:“東方之星”客船上行至長江水域湖北省荊州市監(jiān)利縣大馬洲水道44號過河標水域處(長江中游航道里程299.9公里),，突遇龍卷風(fēng)翻沉。 2015年6月5日18時35分許,，經(jīng)過扶正作業(yè),，“東方之星”沉船主甲板以上部分完全露出，“東方之星”四字清晰可見,。 |
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