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1. 海運(yùn)貨船造價

我去的時候沒見有賣的~到是有很都多在建的~生意不錯啊~~里格彼岸很不錯~號稱裝修花了100多萬~木頭都是船運(yùn)的~造價很貴~我覺得最差的也要100萬以上~

2. 工程船造價

5000標(biāo)箱的集裝箱船的造價大約需要37000000000元左右,，最高的能夠達(dá)到39000000000元左右。一般情況下，集裝箱船的造價與這個船的壯哉量有很大關(guān)系,。如果這個船能夠滿足1200個集裝箱,，那么這個船的造價就可以達(dá)到31000000元左右。如果這個船是5000個集裝箱,，則其造價大約37100000元左右,。

3. 5萬噸海運(yùn)貨船造價多少

28000元

從九江紅港碼頭運(yùn)5千噸一次到溫州甌北碼頭大概要180000,，5000噸的船,，1噸大約是1.75立方，海運(yùn)每立方每海里0.33元,。算下來,，100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右。 海運(yùn)通常是按方計算運(yùn)費(fèi)的,。

深圳寶安碼頭到珠海斗門碼頭的5000噸貨船租金5000噸的船,1噸大約是1.75立方,海運(yùn)每立方每海里0.33元,。算下來,100海里運(yùn)費(fèi)是28000元左右。 海運(yùn)通常是按方計算運(yùn)費(fèi)的,。

4. 散貨船造價

造價大概在二個多億,。

由于船舶種類和性能的不同，其原材料用量,、設(shè)備配套,、技術(shù)復(fù)雜程度、施工安裝,、調(diào)試和試驗(yàn)難易程度等的差異,，使船舶成本與價格均有較大差異。一般來講,，雜貨船的造價是干貨船的1.03-1.05倍,，散貨船的造價是干貨船的1.10-1.12倍，多用途貨船的造價是干貨船的1.25-1.28倍,，集裝箱貨艙的造價是干貨船的1.23-3.30倍,，滾裝／吊裝船的造價是干貨船的2.49-2.58倍，油船的造價是干貨船的1.20-1.22倍,，成品油船的造價是干貨船的1.31-1.33倍,，化學(xué)品船的造價是干貨船的2.74-2.87倍，LPG船的造價是干貨船的3.32-3.38倍,。

5. 貨柜船造價

一,、民用船舶

VLOC礦砂船（40萬噸級），VLCC原油輪（30萬噸級）,，24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬噸級）,，好望角型散貨船（20萬噸級），阿芙拉型成品油輪（11萬噸級）。

二,、軍用船舶

核動力航空母艦（10萬噸級）,，兩棲攻擊艦（4萬噸級），重型巡洋艦（2萬噸級）,，大型驅(qū)逐艦（1萬噸級）,，大型核動力潛水艇（1萬噸級）。

6. 集裝箱貨船造價

按照國際慣例,，22萬噸集裝箱船在200億人民幣左右,。

7. 海運(yùn)集裝箱造價

32.4億美元

這批集裝箱船預(yù)計每艘造價為1.2億美元（約合人民幣7.85億元），合計總造價為32.4億美元（約合人民幣211.9億元）,。隨著中國的快速發(fā)展,，環(huán)保變得很重要，鐵工廠作業(yè)很難,，所以鐵的價格不斷上漲,，所以集裝箱的價格也可能會不斷上調(diào)的

8. 海運(yùn)貨船造價多少

“中海環(huán)球”輪是中國海運(yùn)集團(tuán)訂制的5艘19100 TEU型集裝箱船中的首條船能一次運(yùn)送19100個20英尺標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，是世界上最大,、最先進(jìn)的集裝箱船由韓國現(xiàn)代船廠制造的,。該船全長400米，寬近60米排水量為18.6萬噸,，船體大小超過4個標(biāo)準(zhǔn)足球場,，船身長度相比皇家加勒比郵輪公司的“海洋綠洲”號郵輪長38米，比美國海軍“尼米茲”號航空母艦長67米,。

9. 船舶工程造價

船舶租金不能籠統(tǒng)的說通常為多少,。船的大小不同，船的種類不同,，租金也不一樣,；即使是同樣大小及同種類的船，新舊程度不同,，租金也不一樣,。即使是大小、種類及新舊程度都一樣,，不同的時期租金也不一樣,，比如我曾經(jīng)工作的一條45000噸的船，在2008年美國次貸危機(jī)爆發(fā)前,，一天租金45000美金,；美國次貸危機(jī)后，還是那條船,，僅相差幾個月,，每天租金降到15000美金還沒有人租。

10. 運(yùn)輸船造價

我國最大的天然氣LNG運(yùn)輸船泛亞號，泛亞號是我國自主建設(shè)的一艘,，專為運(yùn)輸天然氣的船,。

它長290米寬46.95米型深26.25米，設(shè)計噸位8.25萬噸,，總艙容約17.4萬立方米,，裝載的LNG汽化后容量將達(dá)1.07億立方米，需要116個“水立方”才能容納,，“泛亞”號LNG運(yùn)輸船造價超過2億美元,，投產(chǎn)后將用于澳大利亞到中國等亞太國家的LNG航線運(yùn)輸，預(yù)計每年可為中國帶來150萬噸清潔能源,。