1. 超大型油船諾克·耐維斯 世界上排水量最大的船—“諾克·耐維斯”號（48萬噸）是一艘新加坡籍,、屬于超大型原油運(yùn)輸船等級的超級油輪，也是目前世界上最長的船只,、最長的人工制造水面漂浮物以及世界上最重的船,，船長超過420米（一個足球場的長只有100左右），比橫躺下來的艾菲爾鐵塔還長,。 2. 超大型油船 節(jié)約運(yùn)輸成本1.雙殼油輪是擁有兩層外殼的油輪是指雙層底,、船側(cè)具有內(nèi)外兩層殼板的運(yùn)油“船舶”。 2.1989年?？松ね郀柕掀澨栍洼喪鹿屎髧H海事組織規(guī)定所有1996年后建造的5000噸以上的油船必須擁有雙殼結(jié)構(gòu),。2001年又一次油輪事故后國際海事組織決定從2015年開始只有雙殼油船可以在海洋上運(yùn)行。所以,，建造的超大型油輪都屬于雙殼油船,。 3.在雙殼船前，還出現(xiàn)了一些雙底單殼的船,，也就是底部是雙殼的,，側(cè)面是單殼。目前所有的新造油輪都是采用完全的雙殼設(shè)計,，并且在歐洲的大多數(shù)國家已經(jīng)禁止單殼油輪進(jìn)入了,。根據(jù)國籍海事組織的相關(guān)公約，在全球范圍內(nèi),，2010年前將淘汰所有國籍運(yùn)輸?shù)膯螝び洼?。在一國國?nèi)運(yùn)輸?shù)膯螝び洼啠褂媚晗抻稍搰疀Q定 3. 56萬噸超級巨型油船民用輪船的船殼鋼板厚度,，和輪船的噸位成正比,，也和該船的類型有關(guān)。比如長江和其他內(nèi)河上運(yùn)行的幾百噸到幾千噸的輪船,，外殼鋼板厚度一般在1厘米到2厘米之間,。 而外洋運(yùn)行的萬噸到3萬噸輪，外殼鋼板厚度就在2厘米左右了,。3萬噸以上的運(yùn)油船,，外殼厚度有的到了3厘米。到了30萬噸的VLCC,，發(fā)生幾次海上漏油事故后,，現(xiàn)在都不再允許生產(chǎn)單殼超級油輪,，必須是雙殼。他們的每層船殼的鋼板,，厚度達(dá)到了5厘米,！世界上曾經(jīng)最大的一艘56萬噸級油輪，殼體鋼板厚度超過了7厘米,！很明顯,，船越大，外殼越厚,。 4. 超大型油船噸位1,、油輪按載重噸位可分為： （1）小型油船（0.6萬噸載重噸以下），以運(yùn)載輕質(zhì)油為主,。 （2）中型油船（0.6~3.5載重噸萬噸）,，以運(yùn)載成品油為主。 （3）大型油船（3.5~16載重噸萬噸）,，以運(yùn)載原油為主,，偶爾載運(yùn)重油。 （4）巨型,、超級油船（16萬噸載重噸以上VLCC,、30萬噸載重噸以上ULCC），專用運(yùn)載原油,。 2,、油輪按載重船型可分為： （1）超級油輪(16萬噸載重噸以上)，超過16萬噸的油輪被稱為超大型油輪,，超過40萬噸的油輪被稱為超級巨型油輪,，一般超過20萬噸的油輪都被稱為超級油輪。 （2）蘇伊士型油輪(Suezmax,，12萬—16萬載重噸),。 （3）阿芙拉型油輪(Aframax，8萬—12萬載重噸),，該型船舶可以?？看蟛糠直泵栏劭冢⒖色@得最佳經(jīng)濟(jì)性,，又被稱為“運(yùn)費(fèi)型船”或“美國油輪船”,。 （4）巴拿馬型油輪(6萬—8萬載重噸)。 （5）靈便型油輪(1萬—5萬載重噸),。 （6）通用型油輪(1萬噸以下),。 通常來說，遠(yuǎn)洋原油運(yùn)輸一般是以VLCC為主,，VLCC載重量為200,000-300,000噸之間,，但正常裝貨量約在275,000噸左右,，按照原油7.3的噸桶比來計算，一船VLCC可以裝載約200萬桶原油,。 5. 大型油船圖片第一艘中國超大油輪,，名為“新埔洋”?？傒d重30.8萬噸,，滿載總排水量35萬噸，甲板長333米,。能夠24小時機(jī)艙無人值班與自動導(dǎo)航,。配備有淡水造水機(jī)，每天可通過海水淡化產(chǎn)生30噸生活用水,。 第一艘名字 總載重 滿載總排水量 裝載燃油量 中國超大油輪，是指有中國人自行設(shè)計制造的超級大型油輪,。 裝載燃油6000噸,，可持續(xù)航行60天4萬公里。同時配有消防高壓水炮,，射程30米,，其他武器有包括燃燒瓶、高壓水槍,、太平斧等,。 6. 超大型原油船1. PRELUDE FLNG PRELUDE FLNG由韓國三星重工建造，不僅長度高達(dá)488米,，比帝國大廈更長,，而且它還擁有著世界上最大的浮式設(shè)備，整體重量更是高達(dá)60萬噸,，甚至比目前世界上最大的航母還要重上4倍,。 2. PIONEERING SPIRIT 由大宇造船建造的最大海工船PIONEERING SPIRIT，船長雖然只有382米,，但它的排水量卻是全球第一,，高達(dá)93萬噸，如果沒有概念,，那么你要知道世界上最大的私人游艇“阿扎姆號”排量就只有1.4萬噸,，而PIONEERING SPIRIT93萬噸的排水量也就相當(dāng)于66個“阿扎姆號”。 3. KNOCK NEVIS 它一度是世界上最長的船舶,，由日本住友重工建造,，主要是用來運(yùn)輸新加坡原油的，長度也高達(dá)458.45米,，載重量高達(dá)56.47萬噸,，如果是放裝滿貨的45尺集裝箱可以放置至少2000個,，但遺憾的是它在2010年就已經(jīng)拆解了。 4. MOL TRIUMMPH 它和世界十大大型船舶之首的PRELUDE FLNG一樣,，都是由三星重工制造,，一度成為全球最大的集裝箱船，整體長高達(dá)400米,，比埃菲爾鐵塔還要更長,。 5. OOCL HONG KONG 看名字就知道，這艘船舶是服務(wù)于香港的,，不過也是由三星重工建造,，船長399.9米，載重至少可以達(dá)到2萬多個標(biāo)準(zhǔn)集裝箱,，因此也在2017年打破了世界最大集裝箱貨輪紀(jì)錄,。 6. 中海環(huán)球號 這艘船是2014年全球最大的集裝箱船，整體長度達(dá)400米,，是由韓國現(xiàn)代重工打造的,，目前服務(wù)于中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)。 7. MAERSK MC-KINNEY MOLLER 在2013年的全球最大集裝箱船就是這一艘,，它是由大宇造船建造,，主要是為了馬士基航運(yùn)而誕生，它也是馬士革3E級集裝箱船中第一艘下水的,，全長也達(dá)到了400米,。 8. EMMA MAERSK 這是馬士基航運(yùn)E級集裝箱船中的一號船，全長397.7米,，能裝下至少1.5萬個集裝箱,，于2006年下水后就一直占據(jù)著世界最大集裝箱船的稱號，直到之后有更大的出現(xiàn),。 9. MSC OSCAR 同樣是大宇造船集團(tuán)主導(dǎo)建造的,，主要服務(wù)于中國交通銀行，它全長395.4米,，能夠裝載至少1.9萬個集裝箱,，在2015年就成為了世界最大集裝箱船，也位列世界十大大型船舶之一,。 10. 海洋交響曲號 這也是交付時間最近的一艘大型船舶,，它是皇家加勒比國際郵輪旗下綠洲系列船舶的第四個，在2018年的11月才完成了交付,，全長362米,，具有運(yùn)載6680人的超強(qiáng)能力。 7. 超大型油船航速幾十萬噸的巨輪一般是超級油輪，或者是超大型散貨船,，這樣的船一般吃水比較深,，裝滿貨物后吃水深度能達(dá)到十四五米，有五層樓高,，而且遠(yuǎn)洋航行穩(wěn)定性要好,，船體做的比較肥大寬闊，所以航行阻力非常大,，裝滿貨的航速通常是13--15節(jié),，相當(dāng)于25--30公里每小時 8. 超大型油船載重海上巨人號：它的長度為458.5m，寬度為68.8m,，吃水深度為24.6m,，滿載時候的排水量最大可以達(dá)到82萬多噸。 “綠洲”級游輪：長度360-362m之間,，寬度為60.5m,，吃水深度為9.3m，排水量為22萬多噸,，載客量可以達(dá)到5500人,。 “巴替累斯”級油輪：長400米，寬度為63m,，吃水深度約為28.6m，最大的載重量約為55.5萬噸左右,。 9. 超大型油船需要那些證書主要是海員證,，護(hù)照，健康證,，接種證書,，適任證書，專業(yè)合格證書,，服務(wù)簿 其他船舶需要特殊培訓(xùn)合格證,，比如客滾證，油船安全操作證書,，原油洗艙等證書,。 外派巴拿馬籍船舶需要巴證等。 10. 超大型油船管線量不包括在艙容表的計算先看船的吃水差,，再看油的高度對應(yīng)的該吃水差那一欄,。 11. 超大型油船英文VLCC是超大型油輪“Very Large Crude Carrier”的英文縮寫，載重量一般為20萬至30萬噸,，約相當(dāng)于200萬桶原油的裝運(yùn)量,。30萬噸超大型油輪船體總長可達(dá)330米以上，相當(dāng)于35輛5噸“解放”牌卡車首尾相接的長度。 |
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