1. 冷凍漁船招輪機長1，資歷為海洋漁業(yè)船員申請海船船員適任考試之日起向前5年內(nèi)其所持海洋漁業(yè)職務船員證書所載等級和職務相同的海洋漁船服務資歷,。 2,、持有三級海洋漁業(yè)輪機長、助理管輪職務證書及機駕長職務證書的海洋漁業(yè)船員可根據(jù)直屬海事管理機構(gòu)的相關(guān)規(guī)定申請相應的小型海船輪機部船員適任證書,。 2. 漁船輪機長工資出海工資高是真的,，但是賣命錢！要三思而行??！ 有報道說： “年薪9萬元到40萬元，工資按月發(fā)放,，全年出海8個月,，照常發(fā)放12個月的工資，包吃住,?！贝汗?jié)剛過，各個船務公司就迫不及待地拋出高薪招聘船員,，但高工資難覓好船員,，海洋捕撈生產(chǎn)春節(jié)后也遭遇了用工荒問題,。 “遠洋船員還可以，近海船員太難招了,?！睒s成市金橋水產(chǎn)有限公司的蘇經(jīng)理告訴記者，他們正招聘船員,。公司提出的條件很優(yōu)越：新船員第一個月保底工資6000～7000元,，以后工資每月平均8000～9000元，另加分紅提成獎金,，年薪可達到8～45萬,，合同簽一年，有三個月帶薪休假,，公司免費給船員提供食宿……但招聘結(jié)果還是讓他“很頭疼”,。“我們招200人,，從2月20日開始招聘,，截至24日，大約有100人報名,?！彼麄兺ㄟ^往各大招聘網(wǎng)上發(fā)招聘啟事 、熟人介紹,、貼宣傳廣告等各種方式招收,，從招聘數(shù)量來看還算可觀，但都是沖著遠洋漁船來的,?！耙宦犑墙Ｗ鳂I(yè)，都不干,?！碧K經(jīng)理說，遠洋作業(yè)的工資平均比近海作業(yè)每月多2000元左右,，大家都覺得遠洋賺得多，所以都報遠洋作業(yè),，近海捕撈的船員反而難招,。 2月21日，山東省海洋捕撈生產(chǎn)管理站的數(shù)據(jù)顯示,，春節(jié)過后,，山東省海洋捕撈生產(chǎn)也遭遇了用工荒問題，有的漁船還未招收到合適的船員,，沒法出海作業(yè)生產(chǎn),。船員工資也比去年大幅升高,，一般船員年工資由去年的5萬元左右，提高到今年的6萬元左右,，漲幅達20%,。部分臨時用工一般工人工資350元/天，職務船員上漲到600元/天,。 3. 遠洋漁船一級輪機長目前我國擁有船員120萬人(包括長江內(nèi)河船員和漁工等),，而持的遠洋商船證書的船員不足17萬人。持有A類證書的遠洋船長不足5000人,，遠洋輪機長也不足5000人,。這其中還會有大量陸上管理者持有的有效船長、輪機長證書,。真正從事遠洋行業(yè)的船長也就4000多人,，輪機長也就4000人左右?？梢妼碛?3億人口的中國來說,，船長、輪機長的數(shù)量十分稀少,，同樣,，其他管理級和操作級船員資源也十分短缺。 這一資源的主要源泉是我國現(xiàn)有的幾所有限的航海院校,，他們每年能提供的有效水上專業(yè)畢業(yè)生僅僅4000人左右,，遠遠滿足不了市場的需求。 4. 二級輪機長漁業(yè)船舶一級船舶輪機長相當于中級職稱,。 當然,，如果在船上工作，職稱是沒有意義的,，畢竟船上是按照職務拿工資的,，根本就沒有職稱一說。但是在人才流動司空見慣的今天,，有了比較豐富的海上工作經(jīng)驗后轉(zhuǎn)行到陸地上工作的現(xiàn)象也非常普遍,。那么，身份的轉(zhuǎn)變也就意味著職位的變化,，這就不可避免要面臨著職稱的問題,。 5. 漁船輪機長能轉(zhuǎn)運輸船1、證書等級進行優(yōu)化：無限航區(qū)證書：大副,、大管以上職務分為：兩種等級（3000以上,，500—3000、750-3000）,。 三副三管,，二副二管的等級合并為兩種等級：500GT及以上和750KW及以上,。 沿海航區(qū)大副、大管以上職務分三種等級（3000以上,，500-3000和750-3000,，不足500不足750）。 三副三管,，二副二管的等級合并二種等級（500以上,、 750以上和不足500、不足750）,。 2,、在拖輪任職的甲板部船員應與拖輪的功率相對應。 3,、適任證證書有效期增加三個月救濟期,，即在適任證到期后不超過三個月可以正常換證，如果超過三個月則需要進行抽考,，模擬器培訓和知識更新等相關(guān)項目,。值得注意的是，如果船員在船一旦過期這三個月的救濟期是不算作資歷的,，同時船員也不得繼續(xù)擔任適任證所載明之職務,。 4、適任證到期簽發(fā)新適任證,，原適任證會注銷,。在船船員可能會有三個月的緩沖期。高水高機換發(fā)適任證后,，原值班水手值班機工證書會進行注銷,。在船的船員可能會有三個月緩沖期。（存在疑問,，最好證書換發(fā)出來后馬上送船） 5,、適任證證書在有效期內(nèi)，資歷符合換證要求,，無須參加知識更新培訓可以直接換證,。 適任證書過期超過三個月以及5年以下的，應進行抽考（評估）,，模擬器培訓,，知識更新培訓。 過期超過5年不足10年的,，應進行抽考（理論+評估），模擬器培訓,，知識更新培訓,。 過期超過10年的,，應進行抽考（理論+評估），模擬器培訓,，知識更新培訓,，并進行與適任證相符的相應航區(qū)等級見習三個月，并填寫見習簿,。 6,、適任考試可以在考試準考證簽發(fā)之日起3年申請5次補考。逾期不通過考試,，成績?nèi)渴?。注意：三?次補考，這里的理論和評估可以分別申請5次,，每次申請補考不論申請幾項都算作一次考試,。 7、證書更新和考試資歷認證問題： 關(guān)于到期換證資歷： 換證前5年內(nèi)12個月資歷,，換證資歷的等級（噸位,、功率）需與適任證記載相一致，其中無限航區(qū)換證所要求的資歷為不少于6個月的無限航區(qū)資歷（即12個月無限同等級或6個月無限同等級+6個月內(nèi)貿(mào)同等級）同時,，船長/輪機長擔任大副/大管,，二副/二管擔任三副/三管的資歷可以作為原適任證再有效的海上服務資歷。（注意與到期前六個月有三個月資歷換證要求的不同） 注意：大副/大管不得向下兼容低一級職務作為再有效的資歷,。 采用換證前“半年內(nèi)三個月”換證的方式進行再有效換證時,，該資歷必須和適任證所記載范圍相適應，即相應航區(qū)相應等級相應職務的資歷才行,。（即必須相應職務的資歷） 三副三管晉升二副二管由原來18個月縮減為12個月,。 考試資歷認證：（特別注意與換證資歷的區(qū)別） 二副二管考3000GT/kw以上的大副大管，資歷認定問題相對比較復雜：申請無限航區(qū)適任證書職務晉升所要求的海上服務資歷至少有6個月是在無限航區(qū)的船舶上任職,，其余時間可以在沿海航區(qū)的船舶上任職,；申請晉升 3000 總噸及以上大副或者 3000 千瓦及以上大管輪的船員除滿足上述資歷要求外，5年內(nèi)三副,、二副或者三管輪,、二管輪合計資歷至少有12個月是在3000總噸及以上或者 3000 千瓦及以上的船舶上任職。 簡單分解為以下幾種記憶方式雖然說法有差異但是殊途同歸：A.二副需要任職滿12個月（500總噸以上即可）,。B.跑外二副需要夠6個月,。C. 3000總噸以上滿12個月（三副二副資歷）。（即：12+6+12） 500總噸以上二副資歷滿12個月,，跑外二副資歷不低于6個月,，二副或者三副的資歷需要滿足3000總噸以上12個月。 以上三個條件都具備時可以考3000GT以上的大副（5年內(nèi)的資歷）,。 5年的界定是以參加崗前適任培訓開始時間向前追溯5年,。 （最優(yōu)惠的方式：5年內(nèi)有500總噸以上二副滿12個月,，其中有6個月是無限航區(qū)資歷，三副資歷有12個月3000總噸以上內(nèi)貿(mào)或外貿(mào)資歷即可） 8,、船員僅通過理論考試后即可進行見習開封上船實習,，下船后完成未通過的評估項目后方可換證（針對航海類學生即三副三管）。 9,、三副通過適任證考試并通過“水手工藝”評估考試可以當做水手成績,。三管輪和值班機工，電子電氣員和電子技工以此類推,。 10,、非運輸船資歷在2020年11月1日后，不在等同于貨船資歷（駕駛方面的限制,，輪機船員不受限制）,。以非運輸船為資歷換證，船長和駕駛員的適任證會有限制標注為“非運輸船”,。2020年11月1日前非運輸船資歷可以視為申請運輸船適任證的再有效資歷,。 運輸船：客船，普通貨船,，液貨船,。 11、大副大管,，船長輪機長見習三個月的資歷要求是相應航區(qū)相應等級的船舶實習,。 12、值班水手,、高級值班水手（值班機工,、高級值班機工同）滿18個月，在校完成不少一年的相應培訓,，通過考試后,，見習6個月可以換發(fā)三副證書。（具體在校培訓時間不同學校存在差異） 6. 漁業(yè)輪機長轉(zhuǎn)海船船舶輪船輪機長是特殊工種,，船舶駕駛,，輪機，水手都是特殊工種,。我就是輪機部船員,，二0二一年特殊工種退休，工年三十八年,，還有要在船上工作十五年才行,。但是有一條，輪機部工作要國營，集體單位才能是特殊工種,，私有企業(yè)國家規(guī)定不是特殊工種,。 7. 遠洋冷凍船船員招聘中國遠洋運輸公司是國內(nèi)比較大型的運輸公司,，是國內(nèi)央企,。中國遠洋運輸公司主要承擔著國內(nèi)外的遠洋運輸業(yè)務，是國內(nèi)外貿(mào)易運輸?shù)闹髁?。每年都在全國海運院校招聘大批海運專業(yè)人員充實到海運隊伍,，每年的春秋兩季是校園招聘的最佳時期。 |
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