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1. 散貨船裝貨

無論多大噸位的散貨船也好貨柜船也罷，關(guān)于接貨一般都是租船人或者是船公司在網(wǎng)上進(jìn)行租船拉貨乖承運(yùn)接貨,，有的是貨找船,，如我有貨多少多少噸貨，在網(wǎng)上找船,，有的我有船正在那航行或停泊,，恕找船附近港的貨，找到后兩者淡細(xì)節(jié),，如運(yùn)費(fèi),，租金，油怎么上淮掏錢從那裝,，去那卸等等,，淡好后就鑒約，先付多少定金再裝貨等事宜等船到港,，卸貨前,，付清余款命貨

2. 散貨船裝貨順序

1、防火,、防水,、防壓。

2,、定點(diǎn),、定位、定量,。

（1）定量：物料以一定單位的量包裝,，以便於物料之領(lǐng)取、數(shù)量之快速清點(diǎn),。

（2）定容：物料采用一定外形的容器儲存,，以便於堆放及清點(diǎn)。

（3）定位：物料儲存於適當(dāng)固定的位置,，以便於養(yǎng)成作業(yè)習(xí)慣,，自然減少尋找物料的時間。

3,、先進(jìn)先出

（1）物料入庫

①整列物料入庫：當(dāng)某一物料的最大庫存量的存放位置達(dá)到一整列的物料,。物料在入庫時，應(yīng)遵守先進(jìn)先出的原則,，若在該列內(nèi)已有前一批次的物料,， 應(yīng)把前一批次的物料移出，再將最新批次的物料入庫,，然后再將前一批次的物料按先進(jìn)先出的原則重新入庫,。

②多列物料入庫：某一物料的最大庫存量存放位置達(dá)到兩列或兩列以上的庫位，入庫時若某列未出庫完,，則該列里的整托盤應(yīng)先向前移完后,新到的物料再入該列,，等該列入庫完后，再入相鄰的列,。

③整托盤入庫：若物料的最大庫存為一個整托盤,，入庫時應(yīng)遵循先進(jìn)先出的原則，先調(diào)整到貨的先后順序,，即先把先入庫的物料移出后再放新入庫的物料最后再把先入庫的物料放回庫(按先進(jìn)先出的原則擺放),。

④重型貨架：重型貨架以列為區(qū)域，入庫時應(yīng)遵循先進(jìn)先出的原則先把前一批次物料往下一層移完后,，再把新入庫物料放在最上一層,，如此循環(huán)操作。

⑤輕型貨架：輕型貨架以層為區(qū)域或以列為區(qū)域,，入庫時應(yīng)遵循先進(jìn)先出的原則,以層為區(qū)域的應(yīng)先把前一批次物料向右移動后,，在把新入庫的物料依次向左擺放。

⑥塑料周轉(zhuǎn)箱：入庫時應(yīng)遵循先進(jìn)先出的原則,以整箱為一批次,，先把前批次物料移開,，在把新批次物料放在下面后，再把前一批次物料放在上面,。

2,、物料出庫

（1）整列物料、多列物料出庫的原則：按到貨的批次號遵循先進(jìn)先出的原則,；整托盤出庫的原則,；遵循從上之下逐層出庫的原則；本托盤出庫完,，再按批次號順序出庫的原則,。

（2）整托盤物料的出庫原則：依據(jù)批次號先進(jìn)先出的原則,；以堆為單位的出庫；再遵循從上至下逐層出庫的原則,；本堆出庫完再出庫相鄰堆的原則,；按批次號順序出庫的原則。

（3）重型貨架出庫原則：依據(jù)批次號先進(jìn)先出的原則,；以層為單位的出庫,；再遵循從下至上逐層出庫的原則。

（4）輕型貨架出庫原則：依據(jù)批次號先進(jìn)先出的原則,；:再遵循從下至上逐層出庫的原則,；再遵循從右至左的原則。

（5）塑料周轉(zhuǎn)箱出庫原則：依據(jù)批次號先進(jìn)先出的原則,；:再遵循從上至下逐箱出庫的原則,。

二、倉庫貨物堆放方法

1,、散堆法

散堆法是一種將無包裝的散貨直接推成貨港的貨物存放方式,。它特別適合于露天存放的沒有包裝的大宗貨物，如煤炭,、礦石,、散糧等。這種縮碼方式簡便,，便于采用現(xiàn)代化的大型機(jī)械設(shè)備,，節(jié)約包裝成本，提高倉容利用率,。

2,、垛堆法

對于有包裝的貨物和裸裝的計(jì)件貨物一般采取垛堆法。具體方式有：置疊式,、壓縫式,、縱橫交錯式、通風(fēng)式,、栽柱式,、俯仰相間式等。貨物堆垛方式的選揮主要取決于貨物本身的性質(zhì),、形狀,、體積、包裝等,。一般情況下多平放（臥放）,，使重心降低，最大接觸面向下，這樣易于堆碼,，貨垛穩(wěn)定牢固,。下面介紹幾種常用的堆垛方式：

（1）重疊式：重疊式又稱宜疊式，貨物逐件,、逐層向上整齊地碼放,。這種方式穩(wěn)定性較差，易倒垛,，一般適合袋裝、箱裝,、平板式的貨物,。

（2）壓縫式：壓縫式即上一層貨物跨壓在下一層兩件貨物之間。如果每層貨物都不改變方式,，則形成梯形形狀,。如果每層都改變方向，則類似于縱橫交錯式,。

（3）縱橫交錯式：縱橫交錯式即每層貨物都改變方向向上堆放,。采用這種方式碼貨定性較好，但操作不便,，一般適合管材,、扣裝、長箱裝貨物,。

（4）通風(fēng)式：采用通風(fēng)式堆垛時,，每件相鄰的貨物之間都留有空隙，以便通風(fēng)防潮,、散濕散熱,。這種方式一般適合箱裝、桶裝以及裸裝貨物,。

（5）栽柱式：碼放貨物前在貨垛兩側(cè)栽上木樁或鋼棒,，形成U形貨架，然后將貨物平放在樁柱之間,，碼了幾層后用鐵絲將相對兩邊的樁柱拴連,，再往上擺放貨物。這種方式一般適合棒材,、管材等長條形貨物,。

（6）俯仰相間式：對上下兩面有大小差別或凹凸的貨物，如槽鋼,、鋼軌,、籮筐等，將貨物仰放一層,，再反一面伏放一層,，仰伏相間相扣,。采用這種方式碼貨，貨垛較為穩(wěn)定,，但操作不便,。

3、貨架法

貨架法即直接使用通用或?qū)Ｓ玫呢浖苓M(jìn)行貨物堆碼,。這種方法適用于存放不宜堆高,，需要特殊保管的小件、高值,、包裝脆弱或易損的貨物,，如小百貨、小五金,、醫(yī)藥品等,。

4、成組堆碼法

成組堆碼法即采取貨板,、托盤,、網(wǎng)格等成組工具使貨物的堆存單元擴(kuò)大，一般以密集,、穩(wěn)固,、多裝為原則，同類貨物組合單元應(yīng)高低一致,。這種方法可以提高倉容利用率,，實(shí)現(xiàn)貨物的安全搬運(yùn)和堆存，適合半機(jī)械化和機(jī)械化作業(yè),。提高勞動效率,，減少貨損貨差。

3. 散貨船裝貨技巧

1,、 拿當(dāng)天訂單,，檢查訂單商品。

2,、 揀貨：先拿散貨,，不夠時拿整箱。

3,、 裝箱：將商品按數(shù)量入箱,；分自送裝箱和托運(yùn)裝箱，并填寫嘜頭,。

4,、 對單：按訂單數(shù)量和實(shí)物，配貨組長核對配貨質(zhì)量。

5,、 按門店將配好的貨物,，放置待發(fā)貨區(qū)。

6,、 來貨送貨時,裝貨,、卸貨。

7,、 配貨組長日常倉庫整理,、盤點(diǎn)。

8,、 服從上級交辦的公司其他事項(xiàng),。

4. 散貨船裝貨時排壓載水順序

大船：按1、3,、5 再2、4,、6 的艙別順序裝卸,，這種方法是對的。

小船一般從船頭向船尾裝,，再大一點(diǎn)的,，先裝1，3后裝2,，4,。也可以先裝2，4再裝1,，3,。

5. 散貨船裝貨圖片

按集裝箱的外形體積畫出外形，按散貨的外形預(yù)先布置一下,，再到裝時有計(jì)劃地去裝就行,，

集裝箱是指具有一定強(qiáng)度、剛度和規(guī)格專供周轉(zhuǎn)使用的大型裝貨容器,。使用集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)貨物,，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運(yùn)到收貨人的倉庫卸貨,，中途更換車,、船時，無須將貨物從箱內(nèi)取出換裝,。因此集裝箱是一種偉大的發(fā)明,。

6. 散貨船裝貨盡量裝的甲班上方嗎

帶吊好。帶吊船在港口裝卸時方便，能提高貨物裝卸效率,，但事物都有兩面性,，帶吊船占用了甲板面，減小了貨艙容積,，增加了船自重及造船成本,，也對操縱及航速有一定影響。

7. 散貨船裝貨物機(jī)器

船用回轉(zhuǎn)起重機(jī)帶抓斗裝卸煤碳丶裝載機(jī)丶鏟車丶輸送機(jī)等

8. 散貨船裝貨速度

一般雜貨散貨和油輪而言,，通常在13到19節(jié)左右,，集裝箱船的航速則較快，一般在20到25節(jié)左右,。以下是關(guān)于貨船介紹：

1,、干散貨船：是用以裝載無包裝的大宗貨物的船舶，專用于運(yùn)送煤炭,，礦砂,，谷物，化肥,，水泥,，鋼鐵等散裝物資，按運(yùn)的貨物不同,，又可分為礦砂船運(yùn),，煤船散糧船，散裝水泥船,，運(yùn)木船,。

2、液態(tài)船：專門載運(yùn)液體貨物的船舶,，液體貨物主要有油液化氣,，淡水和化學(xué)藥液等，其中運(yùn)量最大的是石油及其制品,。

3,、原油船：專門用于載運(yùn)原油的船泊，由于原油蘊(yùn)量巨大,，有船載重量可達(dá)50萬多噸,，是船舶中的最大者。

9. 散貨船裝貨視頻

 買貨車還是買面包車好,，這是根據(jù)你的需要來決定的,，貨車是平板的，他拉的貨比較多,，各種大件,，如那種機(jī)器叉車吊車都可以進(jìn)行裝卸,，那種面包車?yán)⌒偷纳⒇洠缫曨l各種價值比較高的零散的伙食比較好,，它們的結(jié)構(gòu)不同,，裝修的難度都是不同，根據(jù)你經(jīng)常使用的情況進(jìn)行選擇

10. 散貨船裝貨兩天

1．客戶詢盤：一般在客戶下purchase Order之前,，都會有相關(guān)的Order Inquiry給業(yè)務(wù)部,，做一些細(xì)節(jié)上的了解。

2．報價：業(yè)務(wù)部及時回復(fù)客人查詢,，確定貨物品名，型號,，生產(chǎn)廠家,，數(shù)量,，交貨期,，付款方式,，包裝規(guī)格及柜型等,，Performa Invoice給客戶做正式報價,。

3．得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單purchase Order,。

4．下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認(rèn)后,，給工廠下訂單,，安排生產(chǎn)計(jì)劃,。

5．業(yè)務(wù)審批：業(yè)務(wù)部收到訂單后,，首先做出業(yè)務(wù)審核表,。按“出口合同審核表”的項(xiàng)目如實(shí)填寫,，盡可能將各種預(yù)計(jì)費(fèi)用都列明,。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同,。審核表要由業(yè)務(wù)員簽名,，部門經(jīng)理審批,，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行,。如金額較大的,，或有預(yù)付款和傭金等條款的,，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行,。合同審批之后，制成銷售訂單,，交給部門進(jìn)程員跟進(jìn)。

6．下達(dá)生產(chǎn)通知：業(yè)務(wù)部在確定交貨期后,，滿足下列情況可下達(dá)生產(chǎn)通知, 通知工廠按時生產(chǎn)：

6.1：如果是L/C付款的客戶,，通常是在交貨期前1個月確認(rèn)L/C已經(jīng)收到,，收到L/C后應(yīng)業(yè)務(wù)員和單證員分別審查信用證,，檢查是否存在錯誤,，交貨期能否保障，及其他可能的問題,，如有問題應(yīng)立即請客人改證,。

6.2：如果是T/T付款的客戶,，要確認(rèn)定金已經(jīng)到賬,。

6.3：如果是放帳客戶,，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認(rèn),。

7． 驗(yàn)貨：

7.1：在交貨期前一周,，要通知公司驗(yàn)貨員驗(yàn)貨,。

7.2：如果客人要自己或指定驗(yàn)貨人員來驗(yàn)貨的,，要在交貨期一周前,，約客戶查貨并將查貨日期告知計(jì)劃部,。

7.3：如果客人指定由第三方驗(yàn)貨公司或公正行等驗(yàn)貨的,，要在交貨期兩周前與驗(yàn)貨公司聯(lián)系,，預(yù)約驗(yàn)貨時間,，確保在交貨期前安排好時間,。確定后將驗(yàn)貨時間通知工廠,。

8．制備基本文件,。工廠提供的裝箱資料,，制作出口合同,，出口商業(yè)發(fā)票,，裝箱單等文件（應(yīng)由業(yè)務(wù)跟單員制作,，交給單證員）。

9．商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品,，在給工廠下訂單時要說明商檢要求,，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料,。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸,，便于工廠辦理商檢。應(yīng)在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條,。

10．租船訂倉：

10.1．如果跟客人簽定的合同是FOB CHINA條款,，通常客人會指定運(yùn)輸代理公司或船公司,。應(yīng)盡早與貨代聯(lián)系,，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸,，船期等情況,，Q確認(rèn)工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達(dá)到客人要求的交貨期,。應(yīng)在交貨期兩周之前向貨運(yùn)公司發(fā)出書面定倉通知（ING ORDER）,，通常在開船一周前可拿到定倉紙。

10.2．如果是由賣方支付運(yùn)費(fèi),，應(yīng)盡早向貨運(yùn)公司或船公司咨詢船期,，運(yùn)價，開船口岸等,。經(jīng)比較,，選擇價格優(yōu)惠，信譽(yù)好,，船期合適的船公司,，并告訴業(yè)務(wù)員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認(rèn)可的船公司。開船前兩周書面定倉,，程序同上,。

10.3．如果貨物不夠一個小柜,，需走散貨時,，向貨代公司定散貨倉位,。拿到入倉紙時，還要了解截關(guān)時間,，入倉報關(guān)要求,，等內(nèi)容,。

10.4．向運(yùn)輸公司定倉時,，一定要傳真書面定倉紙,，注明所定船期,，柜型及數(shù)量,，目的港等內(nèi)容，以避免差錯,。

11．安排拖柜：

11.1．貨物做好并驗(yàn)貨通過后，委托拖車公司提柜,，裝柜,。拖車公司應(yīng)選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作,，以確保安全及準(zhǔn)時,。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認(rèn)書/放柜紙,，船公司,，定倉號，拖柜委托書,，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址,，報關(guān)行,，及裝船口岸等,。如果有驗(yàn)貨公司看裝柜,，要專門聲明,，不能晚到,。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號,、車牌號,、司機(jī)及聯(lián)系電話等

11.2．傳真一份裝車資料給工廠,，列明上柜時間、柜型,、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機(jī)聯(lián)系電話,。

11.3．要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務(wù)部,，列明貨柜離廠時間,、實(shí)際裝貨數(shù)量等,，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料,。要求工廠裝柜后一定要記住上封條,。

12．委托報關(guān)：在拖柜同時將報關(guān)所需資料交給合作報關(guān)行,，委托出口報關(guān)及做商檢通關(guān)換單,。通常要給報關(guān)留出兩天時間（船截關(guān)前）,。委托報關(guān)時,，應(yīng)提供一份裝柜資料,，（報關(guān)委托書、箱單,、發(fā)票、合同,、核銷單）內(nèi)容包括所裝貨物及數(shù)量,，口岸，船公司,，定倉號,，柜號,，船開截關(guān)時間，拖車公司,，柜型及數(shù)量,，本公司的聯(lián)系人和電話等。

13．獲得運(yùn)輸文件：

13.1． 最遲在開船后兩天內(nèi),，要將提單補(bǔ)料內(nèi)容傳真給船運(yùn)公司或貨運(yùn)代理,。補(bǔ)料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量,，以及一些特殊要求等,，包括要求船公司隨同提單出的船證明等,。

13.2． 督促船公司盡快出提單樣板及運(yùn)費(fèi)帳單,。仔細(xì)核對樣本無誤后，向船公司書面確認(rèn)提單內(nèi)容,。如果提單需客人確認(rèn)的,，要先傳真提單樣板給客人，得到確認(rèn)后再要求船公司出正本,。

13.3． 及時支付運(yùn)雜費(fèi),，付款后通知船公司及時取得提單等運(yùn)輸文件。支付運(yùn)費(fèi)應(yīng)做登記,。

14．準(zhǔn)備其他文件

14.1．商業(yè)發(fā)票：L/C 要求提供的文件中,，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴(yán)格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后,，交貨期之前,。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤,。L/C上對發(fā)票的條款應(yīng)顯示出來,，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認(rèn)證,，一般要提前20天辦理,。

14.2．FORMA原產(chǎn)地證書：FORM A 原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗(yàn)檢疫局申辦。需注意的是運(yùn)輸日期要在L/C 的交貨期和開船日之前,，在發(fā)票日期之后,。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書,，需提供報關(guān)單,，提單等文件。經(jīng)香港轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物,，F(xiàn)ORM A證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽,，證明未在港對貨物進(jìn)行再加工,。

14.3．一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿(mào)易促進(jìn)會辦理，要求低一些,?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內(nèi)補(bǔ)辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽,，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理,。

14.4．裝運(yùn)通知：一般是要求在開船后幾天之內(nèi)，要通知客人發(fā)貨的細(xì)節(jié),，包括船名,，航班次，開船日,，預(yù)計(jì)抵港日,，貨物及數(shù)量，金額,，包裝件數(shù),，嘜頭，目的港代理人等,。有時L/C要求提供發(fā)送證明,，如傳真報告書，發(fā)函底單等,，注意按客人要求的時間內(nèi)辦理,。

14.5．裝箱單：裝箱單應(yīng)清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內(nèi)裝的數(shù)量,，每箱的毛重,，凈重，外箱尺寸,。按外箱尺寸計(jì)算出來的總體積要與標(biāo)明的總體積相符,。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找,。裝箱單的重量,，體積要與提單相符。

15．交單：

15.1．采用L/C收匯的,，應(yīng)在規(guī)定的交單時間內(nèi),，備齊全部單證，并嚴(yán)格審單,，確保沒有錯誤,，才交銀行議付。

15.2．采用T/T收匯的,，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款,，確認(rèn)受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人,。

15 3．如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的,，要等收款后再安排拖柜,。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。

16．業(yè)務(wù)登記：每單出口業(yè)務(wù)在完成后要及時做登記,，包括電腦登記及書面登記,，便于以后查詢，統(tǒng)計(jì)等,。

17．文件存檔：所有的文件,、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。

18．單證員平時應(yīng)注意收集運(yùn)價變動,，船期,，航線，等信息,，為業(yè)務(wù)員報價提供幫助

11. 散貨船裝貨需要多久

船運(yùn)輸散貨,，因無法稱重,，都是以看船舶看水呎來確定貨物重量,，為了準(zhǔn)確像從外國裝貨回國，必須是船方和商檢局共同看水呎來計(jì)算貨物重量為準(zhǔn),。

在國內(nèi)一般是船方提供資料和人員與港口方理貨員共同看水呎,，來確定貨物的噸數(shù)，沙子也是一樣看水呎計(jì)算重量,？