1. 船公司貨運(yùn)跟蹤隨著海域已經(jīng)成了世界各國的外貿(mào)交易的一個(gè)重要的渠道之一,，現(xiàn)在海運(yùn)的管理已經(jīng)越來越規(guī)范，貨物在航海運(yùn)輸?shù)倪^程當(dāng)中,，合作雙方都能夠通過海運(yùn)提單查詢到此批貨物的具體運(yùn)輸狀況的,，并且提單上的相關(guān)信息也是只有我國海關(guān)和雙方最為清楚的,。 一,、海運(yùn)提單查詢的相關(guān)規(guī)定是什么? 1,、開船前，通過提單號和對應(yīng)的場站,，碼頭可以查詢貨物是否裝箱,，集港，放行等; 2,、開船后,，去船公司的網(wǎng)站查詢貨物 3、直接找訂艙的公司,，讓他們幫你查(比較專業(yè),，也比較方便，主要是有些船工司的貨物跟蹤不好用,，以及有可能你提單上的提單號不是主單號,，船公司會(huì)查不到) 4、拼箱貨的話：如果提單上有箱號,，可以用箱號查;要是沒有,，就只能找代理查了(拼箱出的肯定是分單) 二、海運(yùn)提單的性質(zhì)和作用 海運(yùn)提單是承運(yùn)人收到貨物后出具的貨物收據(jù),，也是承運(yùn)人所簽署的運(yùn)輸契約的證明,，提單還代表所載貨物的所有權(quán)，是一種物權(quán)憑證,。 1)它是承運(yùn)人或其代理人出具的貨物收據(jù),，證實(shí)其已按提單的記載收到托運(yùn)人的貨物 2)它是代表貨物所有權(quán)的憑證，提單的合法持有人擁有支配貨物的權(quán)利,，因此提單可以用來向銀行議付貨款和向承運(yùn)人提取貨物,，也可用來抵押或轉(zhuǎn)讓 3)它是承運(yùn)人和托運(yùn)人雙方訂立的運(yùn)輸契約的證明。提單條款規(guī)定了承,、托雙方的權(quán)利和義務(wù),、責(zé)任和豁免，是處理糾紛的法律依據(jù) 2. 物流船公司山東港口陸海國際物流集團(tuán)很好,，公司經(jīng)營范圍包括：裝卸搬運(yùn),；國內(nèi)船舶代理；國際船舶代理,；國內(nèi)貿(mào)易代理,；貿(mào)易經(jīng)紀(jì)；潤滑油銷售,；谷物批發(fā),；豆及薯類批發(fā),；畜牧漁業(yè)飼料銷售；棉,、麻批發(fā),；水產(chǎn)品批發(fā)；農(nóng)副產(chǎn)品批發(fā),；食用農(nóng)產(chǎn)品批發(fā),；針紡織品批發(fā)；化妝品批發(fā),；衛(wèi)生用品批發(fā),；煤炭及制品批發(fā)；石油制品批發(fā),；非金屬礦及制品批發(fā),；金屬材料批發(fā)；金屬礦石批發(fā),；建筑材料批發(fā),；肥料批發(fā)；橡膠制品批發(fā),；塑料制品批發(fā),；金屬制品批發(fā)；汽車及零配件批發(fā),；電氣設(shè)備批發(fā),；鐵路運(yùn)輸設(shè)備批發(fā)；機(jī)械設(shè)備批發(fā),；機(jī)械設(shè)備租賃,；供應(yīng)鏈管理服務(wù)。 3. 船運(yùn)跟蹤查詢第一：你要知道你走的是什么船公司第二：找到你走的這個(gè)船公司的官網(wǎng)或者貨物跟蹤網(wǎng)站第三：輸入你的集裝箱號或者提單號,，本人建議輸入集裝箱號,，因?yàn)橛械拇镜挠喤撎柡吞釂翁柌皇峭粋€(gè)，有時(shí)候會(huì)跳不出來信息,。 4. msc船公司貨物跟蹤GPRS是在原有的基于電路交換（CSD）方式的GSM網(wǎng)絡(luò)上引入兩個(gè)新的網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)： GPRS服務(wù)支持節(jié)點(diǎn)(SGSN)和網(wǎng)關(guān)支持節(jié)點(diǎn)（GGSN）,。SGSN和MSC在同一等級水平，并跟蹤單個(gè)MS的存儲單元實(shí)現(xiàn)安全功能和接入控制,，并通過幀中繼連接到基站系統(tǒng),。GGSN支持與外部分組交換網(wǎng)的互通，并經(jīng)由基于IP的GPRS骨干網(wǎng)和SGSN連通,。 5. 國際船運(yùn)追蹤可以登錄該船公司的網(wǎng)站,，在其貨物跟蹤系統(tǒng)中輸入提單號或集裝箱號就可以隨時(shí)跟蹤運(yùn)輸信息了。 6. 船運(yùn)貨物查詢跟蹤比方你選擇的是第三方貨代的物流效勞,，假如后段選擇的是快遞配送,，則PRO填寫的是UPS轉(zhuǎn)單號;假如后段選擇的是卡派效勞,，填寫的則是貨代的訂單號，經(jīng)過訂單號能夠查詢到貨物的軌跡,。追蹤編碼是一個(gè)新的規(guī)則,，賣家朋友要依照規(guī)則來填寫。只要精確填寫,，才干保證貨物可以及時(shí)入倉,，快速補(bǔ)貨!亞馬遜海關(guān)編碼怎樣找請與尾部效勞商聯(lián)絡(luò),。通常狀況下,，卡車駛進(jìn)ISA頁面或?qū)DF文件返回或?qū)DF文件返回給客人，然后客人拿著該號碼到亞馬遜網(wǎng)頁中填寫,。 自動(dòng)化專業(yè)編號：可將大量LTL和TL貨物運(yùn)送,，以及運(yùn)用InfoShip/Vx等企業(yè)級多承運(yùn)人運(yùn)輸系統(tǒng)(例如InfoShip/Vx)的公司，能夠應(yīng)用這一運(yùn)輸系統(tǒng),，貯存大量由各承運(yùn)人事前分配的專業(yè)號碼,。在運(yùn)輸管理系統(tǒng)(TMS)系統(tǒng)中，這些運(yùn)輸系統(tǒng)將貯存一組或一系列來自各不同貨運(yùn)公司的PRO號碼,，而不是每次貨物有了貨物就必需聯(lián)絡(luò)承運(yùn)人并請求取得承運(yùn)人分配的PRO號,，這是典型的狀況。這樣能夠加快貨物的執(zhí)行速度,，而不用在每次有貨物的時(shí)分手工創(chuàng)立PRO號碼,。PRO號也能夠預(yù)先印在粘合標(biāo)簽上，放在每一個(gè)正在運(yùn)輸?shù)耐斜P上,，也能夠粘貼到像提貨單這樣的文件上,，以便辨認(rèn)、貯存和日后檢查,。 7. 運(yùn)達(dá)船公司貨物跟蹤留倉率指的是留倉件在倉儲貨物中所占的比重,，留倉件，就是指因?yàn)槟撤N原因,，例如：違禁物品,，破包物品，或者是由于運(yùn)輸以及貨倉人員疏忽導(dǎo)致的滯倉物品,，停留在倉庫內(nèi),，需要重新發(fā)送，返回,，或者扣押等等的物品,、物件，稱之為留倉件,。 留倉件,，物流術(shù)語,，多見于快遞跟蹤記錄里。一般是快遞的物品由于網(wǎng)絡(luò)車晚點(diǎn)跟不上中轉(zhuǎn)或是因節(jié)假日留在倉庫,，還有一種情況就是因?yàn)榕伤彤?dāng)?shù)匾驗(yàn)楫?dāng)天貨物較多無法在工作時(shí)間準(zhǔn)時(shí)運(yùn)達(dá),，而進(jìn)行留倉，一般會(huì)在1到2天內(nèi)送達(dá),。 8. 船公司追蹤直接上i跟蹤網(wǎng)站查詢,，可視化跟蹤，選擇船公司輸入單號,，船舶軌跡和貨物動(dòng)態(tài)一目了然 一,、比如，在中遠(yuǎn)網(wǎng)站指定查詢位置輸入提單號,，中遠(yuǎn)船公司,。 二、在中運(yùn)查詢網(wǎng)輸入BL提單號后,，會(huì)顯示發(fā)貨時(shí)間和到港時(shí)間 四,、不同船公司在貨物到港前，會(huì)發(fā)到貨通知書,，會(huì)顯示到貨時(shí)間和到港的地點(diǎn),。 9. 東進(jìn)船公司貨物跟蹤北京機(jī)場 北京首都國際機(jī)場，簡稱首都機(jī)場,，為中華人民共和國北京市的主要的國際機(jī)場,，并且是目前中國最繁忙的民用機(jī)場，同時(shí)也是中國國際航空公司的基地機(jī)場,。 2004年,，北京首都國際機(jī)場取代東京國際機(jī)場（羽田）成為亞洲飛機(jī)起降最為繁忙的機(jī)場。按客運(yùn)量算,，2004年,，首都機(jī)場是亞洲四大機(jī)場（位列羽田、曼谷,、香港之后）之一以及全球第二十大機(jī)場,。2005年, 北京首都國際機(jī)場已成為亞洲第二大機(jī)場（僅次于羽田機(jī)場），全球排名第十五位,。 香港機(jī)場 香港新國際機(jī)場作為香港唯一的機(jī)場于1998年7月6日投入營運(yùn),。它構(gòu)成香港壯觀的門戶，巨大,、輕盈,、飄逸的形象令人印象深刻，同時(shí)它又是友好而親切的。盡管它是世界上最大的空港,，其尺度并沒有給人一種恐懼或震撼感,。設(shè)計(jì)賦予了它易于理解、易于接近的特質(zhì)：莊嚴(yán)而非勢不可擋,。 新機(jī)場延續(xù)發(fā)展了福斯特在1991年建成倫敦第三大機(jī)場――斯坦斯特機(jī)場中首創(chuàng)的設(shè)計(jì)理論,。其特征包括：輕型屋面、解放設(shè)備空間,、廣泛應(yīng)用自然光,，將環(huán)境氣候控制設(shè)備與行李處理及運(yùn)輸設(shè)施統(tǒng)一布置于中央大廳之下，使建筑中的流線與運(yùn)動(dòng)盡可能自由,。 新機(jī)場周圍的自然景色是壯觀的,，旅客在空港內(nèi)任何一處均可享受外部寬闊的景色，玻璃面的最小高度均大于4米,，并清除視覺范圍內(nèi)各種障礙以減少景觀遮擋,。設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)利用周圍環(huán)境導(dǎo)向遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過空港建筑本身導(dǎo)向：旅客可看到大地,、海面,、放眼遠(yuǎn)處的道路、橋梁和近處的飛機(jī)起降,。這種考慮與許多空港采用封閉的“盒子”或通道的作法大相庭徑,，旅行變?yōu)橐环N愉悅的過程。 上海浦東機(jī)場 上海浦東國際機(jī)場位于上海浦東長江入?？谀习兜臑I海地帶,，占地40多平方公里，距上海市中心約30公里,，距虹橋機(jī)場約40公里,。 浦東機(jī)場一期工程1997年10月全面開工，1999年9月建成通航,。一期建有一條長4000米長,、60米寬的4E級南北向跑道，兩條平行滑行道,，80萬平米的機(jī)坪,，共有76個(gè)機(jī)位，貨運(yùn)庫面積達(dá)5萬平米,，同時(shí),，裝備有導(dǎo)航、通訊,、監(jiān)視,、氣象和后勤保障等系統(tǒng)，能提供24小時(shí)全天候服務(wù)。 浦東航站樓由主樓和候機(jī)長廊兩大部分組成,，均為三層結(jié)構(gòu),，由兩條通道連接，面積達(dá)28萬平米,，到港行李輸送帶13條,，登機(jī)橋28座；候機(jī)樓內(nèi)的商業(yè)餐飲設(shè)施和其他出租服務(wù)設(shè)施面積達(dá)6萬平米,。 浦東機(jī)場一期工程改造工程完成后,，將能滿足2008年第二座候機(jī)樓投入使用前的運(yùn)營需要，即具備年飛機(jī)起降30萬架次,、年旅客吞吐量3650萬人次的保障能力,。 目前，浦東機(jī)場日均起降航班達(dá)560架次左右,，航班量已占到整個(gè)上海機(jī)場的六成左右,。通航浦東機(jī)場的中外航空公司已達(dá)48家，航線覆蓋73個(gè)國際(地區(qū))城市,、62個(gè)國內(nèi)城市,。 廣州白云機(jī)場 廣州作為華南地區(qū)最大的貿(mào)易港，珠江三角洲的中心城市和廣東省經(jīng)濟(jì),、文化,、政治中心，以其獨(dú)特的地緣優(yōu)勢而成為華南地區(qū)乃至東南亞地區(qū)大型的航空客流和物流中心,。隨著新機(jī)場建成運(yùn)營后,，老機(jī)場將關(guān)閉停止使用；新機(jī)場區(qū)域作為廣州市規(guī)劃在北部地區(qū)的航空運(yùn)輸中心將與廣州市南部南沙港,、廣州市東部開發(fā)區(qū)成為廣州實(shí)現(xiàn)“北優(yōu),、南拓、西聯(lián),、東進(jìn)”城市發(fā)展戰(zhàn)略的重要依托,。 廣州新白云國際機(jī)場位于廣州市北部，白云區(qū)人和鎮(zhèn)和花都區(qū)新華鎮(zhèn)交界處,，距廣州市中心--海珠廣場直線距離約28公里,。 上海虹橋機(jī)場 上海虹橋機(jī)場位于上海市西郊，距市中心僅13公里,，多少年來,，它一直是上海空港的代名詞,。虹橋機(jī)場自1996年以來屢獲中國民航業(yè)組織的“旅客話民航”活動(dòng),、旅客吞吐量800萬人次以上機(jī)場組第一名,。 虹橋機(jī)場擁有跑道和滑行道各一條，跑道3400米長,、57.6米寬,，停機(jī)坪約48.6萬平米，共有66個(gè)機(jī)位,，其先進(jìn)的基礎(chǔ)設(shè)施和各種導(dǎo)航,、通訊、保障系統(tǒng),，均符合目前世界上各類飛機(jī)的起降要求,。在上海機(jī)場順利實(shí)現(xiàn)航班東移后，虹橋機(jī)場在起降國內(nèi)航班 的同時(shí)繼續(xù)保留國際航班的備降功能,。 機(jī)場候機(jī)樓面積為8.2萬平米,，擁有15個(gè)候機(jī)大廳、18個(gè)貴賓室和15條行李傳輸系統(tǒng),。目前,，虹橋機(jī)場日均起降航班540架次左右，安全運(yùn)營更有保障,。 虹橋機(jī)場候機(jī)樓占地8.2萬平方米,， 由A、B兩座候機(jī)樓緊密相連,。作為一個(gè)重要的服務(wù)窗口,，主要承擔(dān)國內(nèi)出發(fā)、到達(dá)旅客及備降航班的運(yùn)輸任務(wù),，同時(shí)為機(jī)場安全生產(chǎn)、航班正點(diǎn),、提供地面服務(wù)保障,。 深圳機(jī)場 深圳寶安國際機(jī)場位于珠江口東岸的一片濱海平原上，地理坐標(biāo)為東經(jīng)113.49‘,，北緯22.36’,，距離深圳市區(qū)32公里，場地遼闊,，凈空條件優(yōu)良,，可供大型客貨機(jī)起降，符合大型國際機(jī)場運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn),，深圳寶安國際機(jī)場實(shí)行24小時(shí)運(yùn)行服務(wù),。 深圳寶安國際機(jī)場是中國境內(nèi)第一個(gè)實(shí)現(xiàn)海、陸,、空聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化國際空港,，也是中國境內(nèi)第一個(gè)采用過境運(yùn)輸方式的國際機(jī)場,，陸路有廣深高速公路、機(jī)荷高速公路和107國道連接香港,、澳門,、廣州、東莞,、惠州,、中山和珠海，機(jī)場擁有千噸級泊位的客貨運(yùn)碼頭,，海路通過水翼船和香港 |
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