1. 十八萬噸散貨船舶資料大約長220米左右,，寬34米左右，吃水差不多13米左右,，,。6萬噸散貨不屬于大型船舶，實(shí)屬中型,，一般在沿海運(yùn)送煤的較多,，如果跑遠(yuǎn)洋運(yùn)輸煤，礦,，糧是乎小了點(diǎn),，拉六噸過大洋不是船小而是裝貨量不夠大，一船過大洋拉散貨如糧,，礦,，煤最小也得75000噸以上租家也有賬算 2. 17.6萬噸散貨船40萬噸的散裝貨船造價(jià)為6千萬元。 千噸貨船造價(jià)大概是100~300萬人民幣,。造船成本差價(jià)比較大,，正規(guī)船廠現(xiàn)在的造價(jià)基本是150w每一千噸的樣子，低標(biāo)準(zhǔn)的可以把造價(jià)砍掉一半,，但是造出來的東西肯定是不一樣的,。而且海船和內(nèi)河船造價(jià)也不相同，海船的造價(jià)更高一些,。 3. 17000噸散貨船散貨船：基本上設(shè)計(jì)航速都是14-15節(jié)船型 載重噸 主機(jī)功率 GB300ZC16B 5000 2000KW未知 1萬 3800KW小靈便 3萬 6000KW 大靈便 5萬 8000KW 巴拿馬 7-8萬 9000KW 好望角 15-17萬 17000KW vloc 30萬 23000KW根據(jù)上邊一些散貨船型的數(shù)據(jù)推測,，載重8000噸的散貨船功率能上到3000KW的。 4. 18萬噸散貨船船舶資料16萬噸散貨船屬于好望角型散貨船,一般總長290多米,，兩柱間長270多米,，型寬45米，型深24米,，設(shè)計(jì)吃水18米左右,，航速大約15節(jié)上下，入級ABS,。 每個(gè)國家制造這種散貨船的尺寸都不會相同,，但差距也不會太大。 “好望角型散貨船”指載重量在15萬噸以上的散貨船,，它以運(yùn)輸鐵礦石,、煤炭為主。由于尺度限制不可能通過巴拿馬運(yùn)河和蘇伊士運(yùn)河,，需繞行好望角海峽,，故稱好望角型 5. 18000噸散貨船一、上海港口名單 1,、上海港 上海港位于長江三角洲前緣,，居中國18000公里大陸海岸線的中部,、扼長江入海口,， 世界港口行業(yè)很著名,，地處長江東西運(yùn)輸通道與海上南北運(yùn)輸通道的交匯點(diǎn)，是中國沿海的主要樞紐港,，中國對外開放,，參與國際經(jīng)濟(jì)大循環(huán)的重要口岸。 2,、上海港國際客運(yùn)中心 上海港國際客運(yùn)中心位于黃浦江西岸,，靠近外灘，擁有880米長的黃金沿江岸線,。 3,、上海吳淞口國際郵輪港 上海吳淞口國際郵輪港位于上海吳淞口長江岸線的炮臺灣水域，公司碼頭水域規(guī)劃岸線總長1500米,，一期岸線長度774米,，建有2個(gè)大型郵輪泊位，同時(shí)可靠泊1艘10萬噸級郵輪和1艘20萬噸級郵輪,。 4,、上海內(nèi)河港 上海內(nèi)河港區(qū)按其功能可分為集裝箱港區(qū)、干散貨港區(qū)及特種港區(qū)（如化工港區(qū),、汽車滾裝港區(qū)）,。 二、廣州港口名單 1,、黃埔港 黃埔港位于中國廣州市東南部珠江口內(nèi)的北岸,，華南地區(qū)最大的沿海和遠(yuǎn)洋交通運(yùn)輸樞紐。 2,、南沙港 南沙港區(qū)坐落廣州市南沙區(qū)西岸龍穴島,，南向南海，東望深圳,，西靠南（海）,、番（禺）、順（德）,，位于珠江三角洲地理幾何中心,，廣佛經(jīng)濟(jì)圈和珠三角西翼城市通向海洋的必由之路。 3,、佛山港 佛山港位于廣東省中南部,，珠江三角洲腹地，東倚廣州，西接肇慶,，南連珠海，北通清遠(yuǎn),，毗鄰港澳,，地理位置十分優(yōu)越。 4,、廣州港 廣州港是華南最大綜合性樞紐港,。廣州從3世紀(jì)30年代起成為海上絲綢之路的主港，唐宋時(shí)期成為中國第一大港,，是世界著名的東方大港,。 三、上海和廣州的港口各4個(gè),，一樣多,。 6. 四十萬噸散貨船1載重噸（新船）的價(jià)格大約在400美元左右。二手船價(jià)格不等,，多為200-300美元/噸,。 按照上面推算： 萬噸級巨輪大約價(jià)格為400萬美元。 20萬噸的散貨船價(jià)格為8千萬美元,。 另外,，船型不同，價(jià)格也各不相同,，技術(shù)含量高的船舶,，每噸價(jià)格更高一些，例如液化天然氣船（LNG船）,，平均噸位價(jià)格高于貨輪的平均噸位價(jià)格,。 7. 20.8萬噸散貨船一、民用船舶 VLOC礦砂船（40萬噸級）,，VLCC原油輪（30萬噸級）,，24000標(biāo)準(zhǔn)箱集裝箱船（20萬噸級），好望角型散貨船（20萬噸級）,，阿芙拉型成品油輪（11萬噸級）,。 二、軍用船舶 核動力航空母艦（10萬噸級）,，兩棲攻擊艦（4萬噸級）,，重型巡洋艦（2萬噸級），大型驅(qū)逐艦（1萬噸級）,，大型核動力潛水艇（1萬噸級）,。 8. 海運(yùn)5000噸散貨船5000噸散貨運(yùn)費(fèi)按照實(shí)際噸數(shù)與運(yùn)送距離與時(shí)長計(jì)算。 9. 18萬噸散貨船中等類型的，說大不太大,，說小不太小,，大型一般有40萬噸的，30萬噸的,，小的有5萬噸7萬噸的,，12萬噸到18萬噸的確也就屬于中等類型的，但是這耍是在90年代,，這可是條大船了,，我記得，90年代青島遠(yuǎn)洋公司(我國遠(yuǎn)洋散貨船主打么有一條最大的散貨船是叫桃花海就是12萬噸,，那時(shí)是全的這獨(dú)子沒有再超10萬噸的,，后來不知為何沉沒了，十分可惜,，現(xiàn)在我國有好幾條,，卻是自己造的有18萬，25萬,，30萬,，4σ萬的大船好多，喜,，美,，樂 10. 三十萬噸散貨船中國 2007年，上海船舶研究設(shè)計(jì)院（SDARI）根據(jù)市場需求,，研發(fā)了第一代40萬噸級超大型礦砂船,，并成功推向市場，配合國內(nèi)各大船廠獲得了大量的實(shí)船建造訂單,。 40萬噸級大型礦砂船實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),，改變了世界航運(yùn)的現(xiàn)狀，也保證了國家的工業(yè)發(fā)展,，解決了資源短缺的難題,。閃電哥認(rèn)為，以中國的造船技術(shù),，將來45萬噸級,、50萬噸級的超大型礦砂船量產(chǎn)也不是夢。 |
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