1. 中遠海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理4.5萬噸,。 黃海造船廠和渤海輪渡(股票)集團股份有限公司2000客位/3000米車道客滾船造船合同簽字儀式在煙臺隆重舉行。 該船總長212米,，型寬28.6米,，型深15.3米，總噸位為4.5萬噸,。乘客定額為2000人,，車道長度3000米，配備兩臺7000kW發(fā)動機,，服務(wù)航速18節(jié),，最大續(xù)航力達5000海里。主要用于國內(nèi)遠海航線承運旅客,、轎車,、載重汽車和集裝箱拖車。該船在安全方面滿足8級惡劣海況下維持最小6Kn航速安全返港要求,，在噪音,、振動方面滿足COMF(NOISE,3)、COMF(VIB,3)等最新國際規(guī)范要求,。船內(nèi)設(shè)有VIP海景套房,、觀光陽臺豪華雙人間、購物中心,、超市,、多功能演藝廳,、電影院、KTV,、兒童樂園,、游戲競賽區(qū)、宴會包間,、娛樂包間,、露天星空影院、露天BBQ,、露天跑道及觀景區(qū)等娛樂休閑場所并配備了3臺電梯,。 2. 中遠海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理工資近海船工資低，遠海船工資高,。 3. 中遠集團船員網(wǎng)上及線下招聘,，需要相關(guān)證件 4. 中遠集團招聘出海船員有前途，海員的工作比較辛苦,，船只在大洋中往往一開就是一個月,，工作辛苦還單調(diào)，遇到大風(fēng)浪還會暈船,，海員出海一次可能幾個月回不了家,。 好在中遠集團是國有企業(yè)，工資待遇有保障,，人身安全也比其它公司好,，收入也不低。 5. 中遠海運散貨集團有限公司中國遠洋是國企,，全稱中國遠洋控股股份有限公司,，總部設(shè)于中國，是中國遠洋運輸集團航運主業(yè)的海外上市旗艦平臺,。是一家提供綜合集裝箱航運服務(wù)的主要全球供應(yīng)商之一,，業(yè)務(wù)包括提供集裝箱航運價值鍵內(nèi)廣泛系列的集裝箱航運、集裝箱碼頭,、集裝箱租賃以及貨運代理及船務(wù)代理服務(wù),，還有干散貨航運、集裝箱航運,、物流,、碼頭和集裝箱租賃。中遠海運遠洋集團是國企,。 遠洋地產(chǎn)創(chuàng)立于1993年,并于2007年9月28日在香港聯(lián)合交易所主板上市,為內(nèi)地在港上市房地產(chǎn)公司十強。 2016年6月,遠洋地產(chǎn)更名遠洋集團,實現(xiàn)新戰(zhàn)略下的品牌煥新,。 公司業(yè)務(wù)范圍涉及中高端住宅開發(fā),、城市綜合體和寫字樓,。 6. 中遠海散貨運輸有限公司.馬士基大中華區(qū) 數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理 陳龍 陳龍，2004年畢業(yè)于中山大學(xué)國際貿(mào)易專業(yè),，獲學(xué)士學(xué)位,，同年，他加入馬士基,，并于2006年參與馬士基航運國際管理培訓(xùn)生(MISE)項目,，在客服、銷售等部門任職,。2015-2016年,，他在奧林科技擔(dān)任華南商務(wù)總監(jiān)，負責(zé)產(chǎn)品設(shè)計和市場拓展,，以及供應(yīng)商招聘及管理,。2016年，他重回馬士基,，任馬士基大中華區(qū)數(shù)字化創(chuàng)新總經(jīng)理,。他負責(zé)主持馬士基在線訂艙產(chǎn)品MaerskSPOT的孵化，現(xiàn)在Maersk SPOT變成馬士基全球數(shù)字化產(chǎn)品,，并引領(lǐng)了航運業(yè)訂艙產(chǎn)品線上化的風(fēng)潮,。 2.香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司 上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理 陳建明 陳建明自2012年加入偉馬以來，憑借扎實的專業(yè)功底以及對航運事業(yè)的敏感性和出色的學(xué)習(xí)能力,，積累了一定的實操經(jīng)驗,，2019年起擔(dān)任香港偉馬化學(xué)品船務(wù)有限公司上海代表處常務(wù)副總經(jīng)理，成為公司最年輕的高管,。此后配合公司組建,、自營化學(xué)品船隊，船隊數(shù)量從0條發(fā)展到16條,，航線遍布全球,，與EXXONMOBIL、BP,、SABIC等世界大油公司合作,。截至2020年底，偉馬化學(xué)品船隊總運力排名迅速上升,，國內(nèi)第三,，國際第二十九。過去的一年,，盡管受疫情影響,，他帶領(lǐng)團隊及時抓住市場低燃油成本機遇，不斷創(chuàng)新,、控制成本,、優(yōu)化航線,，促使公司利潤較上年增長134%。 3.中國港灣尼日利亞萊基港有限責(zé)任公司 總經(jīng)理,、董事 杜若罡 杜若罡,，2007年進入中國港灣工程有限責(zé)任公司，2020年1月?lián)稳R基港項目公司董事,、總經(jīng)理,。他從事港口建設(shè)、投資及運營14年,，在港口工程管理,、市場開發(fā)、商務(wù)管理,、項目投資領(lǐng)域經(jīng)驗豐富,，成功開發(fā)喀麥隆克里比深水港、尼日利亞萊基港等投資項目,，總投資約11億美元,。其中尼日利亞萊基港項目是幾內(nèi)亞港首個由中資企業(yè)控股的現(xiàn)代化深水港，也是第二屆“一帶一路”國際高峰合作論壇的重要成果,，2020年萊基港項目共獲得包括發(fā)改委國際產(chǎn)能合作重點投資項目,、2020年路透社“非洲基礎(chǔ)設(shè)施年度最佳交易獎”、2020年亞太開發(fā)性金融協(xié)會“杰出發(fā)展項目獎”等7項榮譽,。 4.中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心 副秘書長 黃晨亮 黃晨亮,，現(xiàn)任中國海事仲裁委員會(浙江)自貿(mào)區(qū)仲裁中心/計量爭議解決中心副秘書長一職，兼任最高人民法院國際海事司法浙江基地智庫涉外法律專家,、上海市航海學(xué)會海事法律專業(yè)委員會委員,、上海市法學(xué)會海事海商專業(yè)委員會委員、上海海事大學(xué)研究生校外導(dǎo)師,。加入海仲以來,，黃晨亮作為案件經(jīng)辦人處理了大量的仲裁案件，經(jīng)驗豐富,，主導(dǎo)并參與起草了中國海仲標(biāo)準(zhǔn)定期租船合同疫情條款,。 5.新海聯(lián)船員培訓(xùn)有限公司 總經(jīng)理 劉欣 劉欣，現(xiàn)任湖北新海聯(lián)海員培訓(xùn)有限公司總經(jīng)理,，擁有多項培訓(xùn)資質(zhì),，兼任武漢船舶職業(yè)技術(shù)學(xué)院鑫裕盛產(chǎn)業(yè)學(xué)院副院長/理事會理事、武漢交通職業(yè)學(xué)緣鑫裕盛海事學(xué)院理事/副主任,、交通運輸職業(yè)教育教學(xué)指導(dǎo)委員會航海類專業(yè)指導(dǎo)委員會秘書長,。劉欣在工作過程中鉆研進取，鼓勵公司引進西方先進的培訓(xùn)認(rèn)證課程，自主研發(fā)新海聯(lián)培訓(xùn)管理系統(tǒng),，實現(xiàn)船員培訓(xùn)結(jié)果數(shù)據(jù)化和可視化,。 6.山東港口日照港二公司卸船隊 團支部副書記 卸船機司機 李路 李路，現(xiàn)任山東港口日照港二公司卸船隊團支部副書記,、卸船機司機，是日照港卸船機崗位第一位“90后”山東港口技術(shù)能手,，年卸船作業(yè)量近百萬噸,，曾獲山東港口首屆技能大比武(卸船機)第四名。除了擁有一手好技術(shù),，還善于通過創(chuàng)作內(nèi)容積極,、形式生動的高質(zhì)量原創(chuàng)網(wǎng)絡(luò)作品，展示我國港航經(jīng)濟文化建設(shè)成果,，弘揚青春正能量,。 7.克拉克森柏拉圖有限公司上海代表處 董事 錢立武 作為克拉克森上海最年輕的董事，錢立武擁有10多年的大宗干散貨航運從業(yè)經(jīng)驗,，致力于長期期租市場,，為客戶提供不斷優(yōu)化的綜合化服務(wù)和解決方案，服務(wù)客戶涵蓋國內(nèi)外的船東,、貿(mào)易商,、船舶經(jīng)營人、礦山以及金融機構(gòu)等,。在加入克拉克森前,，錢立武曾任職于上海航運交易所，期間完成了《FFA發(fā)展研究》,、《中國航運發(fā)展報告》等項目,。他是中歐國際工商學(xué)院金融MBA，上海市虹口區(qū)青聯(lián)委員,。 8. 中遠海運集運歐洲鉆石快航有限公司 副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理 王海先 王海先,，2005年加入中遠集裝箱運輸有限公司，2015年3月外派至中遠海運集運(歐洲)公司任商務(wù)部副總經(jīng)理,，落實區(qū)域航線戰(zhàn)略,，2021年2月起，擔(dān)任歐洲鉆石快航有限公司副總經(jīng)理兼航線經(jīng)營中心總經(jīng)理,。在過去的6年時間里,，他積極落實區(qū)域航線戰(zhàn)略,，通過航線規(guī)劃及合作談判,，將中遠海品牌自有歐洲區(qū)域航線網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展至26個國家、50多個港口碼頭,，區(qū)域船隊運力排名從20名提升至第4名,，亞洲背景船公司排名第一,。 9. 山東海運股份有限公司 黨委委員、董事會秘書,、總法律顧問 王振偉 王振偉,，2011年加入山東海運，現(xiàn)任山東海運黨委委員,、董事會秘書,、總法律顧問。參與創(chuàng)建山東海洋集團氣體船隊,，負責(zé)公司境外資產(chǎn)股權(quán)架構(gòu)設(shè)計,、設(shè)立工作;帶領(lǐng)團隊完成公司“十三五”、“十四五”戰(zhàn)略發(fā)展規(guī)劃的編制工作,。順利完成公司業(yè)務(wù)板塊多項股權(quán)資產(chǎn)優(yōu)化,、引進戰(zhàn)略投資者工作，并帶領(lǐng)團隊完成集團內(nèi)部航運由業(yè)務(wù)板塊資產(chǎn)重組工作,，為山東海運后期資本運營工作打下堅實基礎(chǔ),。2016年，成功運作山東海運登陸新三板市場,，2019年為公司成功引入戰(zhàn)略投資者,，完善公司治理結(jié)構(gòu)，助力公司高質(zhì)量發(fā)展,。目前帶領(lǐng)團隊啟動公司上市籌備工作,，克服疫情困難，全力推進公司資產(chǎn)證券化進程,。 10. 上海瀛泰律師事務(wù)所 合伙人律師 伍健鴻 伍健鴻,，2008年加入上海瀛泰律師事務(wù)所成為合伙人律師，長期專注于航運,、船舶,、港口所涉各項法律事務(wù)，專業(yè)處理各類物流和海商事案件的訴訟及非訴事宜,。同時擔(dān)任多家大型跨國航運物流企業(yè)公司法顧,，提供公司日常業(yè)務(wù)運作、合同審查修改,、律師見證及合規(guī)等多方面法律服務(wù),，曾多次在該領(lǐng)域以獨創(chuàng)性的視角和經(jīng)驗代理委托人并最終勝訴，主要客戶為境內(nèi)外知名船東,、跨國物流企業(yè),、保賠協(xié)會、保險公司及互聯(lián)網(wǎng)航運企業(yè)等。此外,，他還能夠及時洞察航運市場變化,，憑借縝密的法律專業(yè)思維及良好的溝通能力，獲得業(yè)內(nèi)及同行的高度評價,。 7. 中遠海運船員總經(jīng)理通過“提高船員素質(zhì),、提高船員實際收入、提高船舶管理水平,、降低船舶管理和船員費用”,即“三提高一降低”,構(gòu)建“專業(yè)化,、集約化、市場化,、國際化”的現(xiàn)代航運集團船員管理體制,更好地為船公司提供服務(wù)。 8. 中遠海運船員分公司不是,。合同工是員工和勞務(wù)派遣公司簽訂合同,，并派遣到各項目上，合同一般存在3年左右的期限,。正式工是員工與工作單位簽訂勞務(wù)合同,，合同期限較長。合同工較合同工不會繳納住房公積金,，其他無明顯差別,。 法律依據(jù)：《中華人民共和國勞動合同法》 第十條建立勞動關(guān)系，應(yīng)當(dāng)訂立書面勞動合同,。 已建立勞動關(guān)系,，未同時訂立書面勞動合同的，應(yīng)當(dāng)自用工之日起一個月內(nèi)訂立書面勞動合同,。 用人單位與勞動者在用工前訂立勞動合同的,，勞動關(guān)系自用工之日起建立。 9. 中遠海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理招聘一般是真實的,， 也就是一種集資,， 然后捕到魚后分成， 當(dāng)然沒有捕到魚,， 大家都會有損失,。扯淡，一般都是去遠海去捕魚,，沒個幾星期回不來,，比建筑工人還累，正規(guī)的話當(dāng)然比建筑工人能高一點點點 10. 中遠海運集裝箱運輸有限公司總經(jīng)理中遠海運旗下中遠海運集裝箱運輸有限公司集裝箱船最多,。 11. 中遠海散貨公司北方區(qū)船員經(jīng)理待遇很好的,，船員休息在家也會有錢拿的，有時候過年過節(jié)的，船員不在家,，公司里也會邀請家屬到公司聚餐的 |
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