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1. 船舶壓載水管理系統(tǒng)

有專(zhuān)用的壓載艙，壓載泵,，壓載管路,。

一般啟動(dòng)時(shí)需要與機(jī)艙聯(lián)系，確定輔機(jī)負(fù)載能力,。機(jī)艙人員會(huì)不定時(shí)檢查設(shè)備運(yùn)行情況,。

啟動(dòng)壓載泵前，需確認(rèn)各閥處于打開(kāi)或關(guān)閉狀態(tài),。

所有壓排水是為了確保船舶安全,。作業(yè)前要先進(jìn)行一系列計(jì)算，確保船舶在作業(yè)過(guò)程中,、航行中,，受力情況均在允許范圍內(nèi)，穩(wěn)性符合要求,，在作業(yè)中也需進(jìn)行靈活調(diào)整,。

排水作業(yè)：

船舶空載時(shí)，一般為壓載狀態(tài),，在重力作用下自排水,，這一階段不需用泵。

當(dāng)水無(wú)法依托重力排出后就要通過(guò)泵排水,。查管路圖,，確認(rèn)需要打開(kāi)的閥，將其打開(kāi),，檢查其他閥門(mén)處于關(guān)閉狀態(tài),。啟動(dòng)泵，進(jìn)行排水作業(yè),。排水時(shí),，要注意壓載水變化和泵吸口出口的壓力變化，靈活調(diào)節(jié)閥門(mén),，防止水排空后損傷泵機(jī),。

壓載艙中的壓載水所剩不多時(shí)要進(jìn)行掃艙作業(yè)，注意泵的壓力變化，不要超出規(guī)定范圍,。有人進(jìn)行測(cè)量壓載艙水位工作,，當(dāng)某個(gè)艙的水被排空后，進(jìn)行下一個(gè)艙的操作,。所有艙室掃艙完成后,，按要求關(guān)閉泵，開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén),。

壓水作業(yè)：壓水也有重力作用下壓水,。

泵壓水：檢查管路，確認(rèn)閥處于所需狀態(tài),。啟動(dòng)泵,，壓水。有些船舶可以在室內(nèi)觀察艙內(nèi)水位變化,，有些船舶的因種種原因無(wú)法觀察,，需派人去各壓載艙測(cè)量孔測(cè)量。當(dāng)某艙到達(dá)所需水位時(shí),，即可打開(kāi)另一艙室閥門(mén),，關(guān)閉此艙的閥門(mén)，進(jìn)行下一艙的壓水作業(yè),。所有操做完成后,，為避免損傷泵，需先打開(kāi)一排海閥,，減輕泵的壓力,，關(guān)閉通往壓載艙的閥門(mén)，然后關(guān)閉泵,，最后關(guān)閉排海閥,。檢查管路閥門(mén)處于規(guī)定狀態(tài)。

還有就是換水,，更換壓載水作業(yè)：大型散貨船一般為滿溢法（一般用于貨艙壓載艙）或排空重注法（一般用于船頭船尾壓載艙）,。

2. 船舶壓載水管理系統(tǒng)一套多少錢(qián)

國(guó)際海事組織于2017年7月19日通過(guò)的FAL.2/Circ.131，MEPC.1/Circ.873,，MSC.1/Circ.1586和LEG.2/Circ.3號(hào)通函,，把船上應(yīng)配備的證書(shū)或文件清單做了更新，結(jié)合通函,、船旗國(guó)和實(shí)船文件記錄的要求,，下面按各公約要求，梳理一下船舶應(yīng)配備的證書(shū),、文件和記錄清單（包括但不限于,，括號(hào)內(nèi)為相應(yīng)公約要求出處,，以及具體時(shí)間和總噸要求）,內(nèi)容僅供參考。

【由船旗國(guó)簽發(fā)】

1,、國(guó)籍證書(shū),；

2、最低配員證書(shū)（SOLAS CV/R14.2）,；

3,、電臺(tái)執(zhí)照；

4,、船長(zhǎng),、高級(jí)船員或普通船員證書(shū)；

5,、燃油污染損害民事責(zé)任保險(xiǎn)證書(shū)B(niǎo)CC（1000總噸以上船舶）；

6,、殘骸移除證書(shū)WRC（300總噸以上船舶）,；

7、油污損害民事賠償責(zé)任保險(xiǎn)CLC（2000載重噸以上散裝貨油船）,；

8,、連續(xù)概要記錄CSR；

9,、船旗國(guó)年稅單（個(gè)別船旗要求,，如Panama）。

【SOLAS公約】

1,、SOLAS CI/12要求的免除證書(shū)（一般不適用）,；

2、PSPC涂層技術(shù)案卷（CII-1/R3-2,2008.7.1以后合同,，或2009.1.1以后龍骨,，或2012.7.1以后交船）；

3,、船上應(yīng)急拖帶程序（CII-1/R3-4）,；

4、建造完工圖紙（CII-1/R3-7,，2007.1.1以后建造,，管理公司同時(shí)也應(yīng)保存一套）；

5,、完整穩(wěn)性資料(所有客船,，及24m以上貨船，CII-1/R5 & R5-1),；

6,、噪聲檢驗(yàn)報(bào)告（CII-1/R3-12,，1600總噸以上，2014.7.1以后合同,，或2015.1.1以后龍骨,，或2018.7.1以后交船，應(yīng)滿足MSC.338(91)標(biāo)準(zhǔn),。對(duì)2009.1.1-2015.1.1之間龍骨的船舶,，應(yīng)滿足《船上噪聲等級(jí)規(guī)則》的要求）；

7,、破損控制圖及手冊(cè)(CII-1/R19,MSC.1/Circ.1245),；

8、船舶操縱手冊(cè)(Manoeuvring Booklet)(CII-1/R28, IMO A.601(15),MSC.137(76)和MSC/Circ.1053),；

9,、SOLAS CII-1/CII-2/CIII提到的替代設(shè)計(jì)和布置評(píng)估報(bào)告（一般不適用）；

10,、船舶維護(hù)保養(yǎng)計(jì)劃（CII-2/R14）,；

11、消防演習(xí)記錄（CII-2/R15.2.2.5）,；

12,、消防安全培訓(xùn)手冊(cè)（應(yīng)由船舶工作語(yǔ)言寫(xiě)成，船員餐廳,、娛樂(lè)室及每一船員住艙配備,，CII-2/R15.2.3）；

13,、消防安全操作手冊(cè)（編寫(xiě)配備要求同上,，CII-2/R16.2）；

14,、防火控制圖/手冊(cè)（CII-2/R15.2.4 & R15.3.2）,；

15、直升機(jī)操作手冊(cè)（CII-2/R18.8.1,，1999.7.1以后建造130m以上的客滾船,，或懸掛澳大利亞旗及航行于澳大利亞所屬水域的船舶，或其他需要的船舶）,；

16,、更換現(xiàn)有救生艇釋放和回收系統(tǒng)驗(yàn)收聲明（CIII/R1.5，LSA4.4.7.6,，所有船舶,，在2014.7.1之后的第一次塢檢安裝，但不遲于2019.7.1）,?；颍嚎山邮艿奶娲壬п尫叛b置的聲明（2011.5.20之前建造的救生艇,，未在2014.7.1之后的第一次塢檢時(shí)，按照LSA4.4.7.6要求改造的艇鉤）,；

17,、應(yīng)變部署表和應(yīng)變須知（CIII/R8 & R37）；

18,、營(yíng)救落水人員計(jì)劃（CIII/R17-1,，MSC.346(91)和MSC.1/Circ.1447）；

19,、培訓(xùn)手冊(cè)（CIII/R35）,；

20、無(wú)線電記錄（CIV/R17）,；

21,、VDR或S-VDR年度測(cè)試報(bào)告及符合證書(shū)COC（CV/R18.8）；

22,、AIS測(cè)試報(bào)告（CV/R18.9）,；

23、LRIT符合性測(cè)試報(bào)告（CV/R19-1, MSC.1/Circ.1307）,；

24、海圖和航海出版物（CV/R19和R27）,；

25,、國(guó)際信號(hào)規(guī)則和IAMSAR手冊(cè)第III卷（CV/R21）；

26,、引水梯證書(shū)及使用和維護(hù)記錄（CV/23.2.4,，2012.7.1以后安裝的引水梯）；

27,、航行活動(dòng)記錄（CV/R26 & R28.1,，如果航海日志中未記載這種信息，則應(yīng)以主管機(jī)關(guān)認(rèn)可的其他形式作記錄）,；

28,、貨物系固手冊(cè)（CVI/R5.6 & CVII/R5）；

29,、貨船安全構(gòu)造證書(shū)SC（500總噸以上貨船）,；

30、貨船安全設(shè)備證書(shū)SE及其Form E（500總噸以上貨船）,；

31,、貨船安全無(wú)線電證書(shū)SR及其Form R（300總噸以上貨船）；

32,、貨船安全證書(shū)（500總噸以下船舶,，替代上述三本證書(shū)）,；

33、經(jīng)批準(zhǔn)的貨船安全設(shè)備記錄Record of approved cargo ship safetyequipment（此記錄中標(biāo)明了船舶主要安全設(shè)備,，如救生艇,、救生筏、航行設(shè)備等的型號(hào),、序號(hào)號(hào),、生產(chǎn)廠家等信息，船級(jí)社在SE證書(shū)初次檢驗(yàn)時(shí)做此記錄,，之后相關(guān)設(shè)備更改后,，也應(yīng)體現(xiàn)在此記錄中）；

34,、無(wú)線電設(shè)備岸基維修協(xié)議,；

35、EPIRB年度測(cè)試報(bào)告（CIV/R15）,；

36,、無(wú)線電設(shè)備年度檢測(cè)報(bào)告；

37,、救生艇年度檢測(cè)報(bào)告（CIII/R20）,；

38、救生艇架負(fù)荷試驗(yàn)報(bào)告（CIII/R20,，至少5年一次）,；

39、救生筏年度檢測(cè)報(bào)告,；

40,、便攜式及固定式滅火器檢測(cè)報(bào)告；

41,、舷梯證書(shū)及維護(hù)保養(yǎng)記錄（CII-1/R3-9, CIII/R20,CI/R8和MSC.1/Circ.1331）,；

42、谷物運(yùn)輸批準(zhǔn)證書(shū)或裝載手冊(cè)（CVI/R9）,。

【MARPOL及相關(guān)】

1,、國(guó)際防止油污染證書(shū)IOPP及Form A（非油船）或Form B（油船）；

2,、油類(lèi)記錄本（150總噸以上油船,，以400總噸以上非油船）；

3,、油污應(yīng)急計(jì)劃SOPEP（同上）,；

4、國(guó)際防止生活污水污染證書(shū)ISPP,；

5,、未經(jīng)處理的生活污水排放率的批準(zhǔn)文件（MEPC.157(55),，不適用于生活污水經(jīng)過(guò)處理后排放的船舶）；

6,、垃圾管理計(jì)劃（100總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

7、垃圾記錄本（400總噸以上和載運(yùn)15名以上人員的船舶）,；

8,、國(guó)際防止空氣污染證書(shū)IAPP及附表；

9,、國(guó)際能效管理證書(shū)IEEC（400總噸以上船舶）,；

10、消耗臭氧物質(zhì)記錄本,；

11,、換油程序和換油記錄（Ann VI/R14.6）；

12,、焚燒爐操作手冊(cè)（Ann VI/R16.7）,；

13、加油單據(jù)和油樣品,；

14,、EEDI技術(shù)案卷（2013.7.1以后龍骨，或2013.1.1以后合同,，或2015.7.1以后交船）,；

15、能效管理計(jì)劃SEEMP（400總噸以上船舶,，該計(jì)劃可為船舶安全管理體系SMS的一部分）,；

16,、NOx技術(shù)案卷（2000.1.1以后,，130kw以上柴油機(jī)）；

17,、柴油機(jī)EIAPP證書(shū)(同上),；

18、柴油機(jī)參數(shù)記錄本,；

22,、油水分離器型式認(rèn)可證書(shū)；

23,、生活污水處理裝置型式認(rèn)可證書(shū),；

25、焚燒爐型式認(rèn)可證書(shū),。

【體系(ISM/ISPS/MLC)】

1,、安全管理證書(shū)SMC,；

2、符合聲明DOC,；

3,、國(guó)際保安證書(shū)ISSC；

4,、船舶保安計(jì)劃SSP和保安評(píng)估SSA,；

5、國(guó)際勞工公約證書(shū)MLC2006,；

6,、船員休息時(shí)間記錄(STCW A-VIII/1，MLC A2.3.10),；

7,、財(cái)政擔(dān)保證書(shū)(MLC A2.5.2 & A4.2)；

8,、DMLC PART I和PART II（MLC A5.1.3.12）,；

9、MLC證書(shū)的檢查報(bào)告(MLC A5.1.4.12),。

【其他公約】

1,、國(guó)際噸位證書(shū)ITC（1969）及噸位計(jì)算書(shū)；

2,、國(guó)際載重線證書(shū)LL（或其免除證書(shū)）及干舷計(jì)算書(shū),；

3、國(guó)際防污底系統(tǒng)證書(shū)AFS（400總噸以上國(guó)際航行船舶）,；

4,、防污漆系統(tǒng)聲明（船長(zhǎng)24m以上、400總噸以下船舶）,；

5,、國(guó)際載重線證書(shū)的記錄(Record of condition of assignment of Load Line internationalconvention)（此記錄標(biāo)明載重線公約要求的相關(guān)設(shè)施，如水密門(mén),、空氣管,、通風(fēng)筒等尺寸、位置等信息）,；

6,、船員居住艙室證書(shū)其及檢查記錄(CA證書(shū)以及Survey report for the issue of a CA inspectioncertificate和Record of approved CA details，后個(gè)記錄標(biāo)明了船員居住艙室的位置,、尺寸等信息,，締約國(guó)在船旗國(guó)檢查時(shí)會(huì)檢查，此要求不適用于MLC2006公約生效以后建造的船舶)；

7,、起貨設(shè)備證書(shū)及其檢修記錄簿（如有）,；

8、固體散貨安全證書(shū)IMSBC,；

9,、船級(jí)證書(shū)CLASS；

10,、壓載水管理計(jì)劃BWMP（每一船舶）,；

11、壓載水記錄本（每一船舶）,；

12,、國(guó)際壓載水管理證書(shū)B(niǎo)WMC（400總噸以上船舶）。

【散貨船附加】

1,、150米以上散貨船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同,，或2017.7.1以后龍骨，或2020.7.1以后交船）,；

2,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)（2006.1.1以后建造，20000總噸以上散貨船）,；

3,、貨物資料（SOLAS CRVI/2 & CXII/R10）；

4,、散裝貨物手冊(cè)（SOLAS CVI/R7 & CXII/R8）,；

5、散貨船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP,。

【油船附加】

1,、150米以上的油船的建造檔案（SOLAS CRII-1/3-10, 2016.7.1以后合同，或2017.7.1以后龍骨,，或2020.7.1以后交船）,；

2、物質(zhì)安全數(shù)據(jù)單MSDS（SOLAS CVI/R5-1,，油船裝貨之前,，向船舶提供）,；

3,、船舶結(jié)構(gòu)通道手冊(cè)（2006.1.1以后建造，500總噸以上油船）,；

4,、專(zhuān)用清潔壓載艙操作手冊(cè)（MARPOL Ann I/18.8）；

5,、狀況評(píng)估計(jì)劃CAS（MARPOL Ann I/20 & 21）,；

6,、分艙和損壞穩(wěn)性信息（MARPOL Ann I/28）；

7,、最近一次壓載航行的排油監(jiān)控系統(tǒng)記錄（150總以上船舶,，MARPOL Ann I/31）；

8,、排油監(jiān)控系統(tǒng)ODMC操作手冊(cè),；

9、原油洗艙操作與設(shè)備手冊(cè)（COW手冊(cè)）,；

10,、船對(duì)船STS操作計(jì)劃和操作記錄（MARPOL Ann I/41）；

11,、揮發(fā)性有機(jī)化合物VOC管理計(jì)劃,；

12、穩(wěn)性?xún)x的認(rèn)可文件（所有適用于IBC,、IGC,、BCH和GC規(guī)則船舶）；

13,、油船加強(qiáng)檢驗(yàn)報(bào)告ESP,。

【載運(yùn)包裝危險(xiǎn)貨物船舶附加】

1、運(yùn)輸信息(SOLAS CVII/R4.1),；

2,、危險(xiǎn)貨物艙單或積載圖（SOLAS CVII/R4.2 & 7-2.2，MARPOL Ann. III/R4）,。

3. 船舶壓載水管理系統(tǒng)有哪些

bwts是船上壓載水系統(tǒng)處理設(shè)備,。船舶壓載水系統(tǒng)主要由壓載水泵、壓載水管路,、壓載艙及有關(guān)閥件組成,，系統(tǒng)的作用是：根據(jù)船舶營(yíng)運(yùn)的需要，對(duì)全船壓載艙進(jìn)行注入或排出,，以達(dá)到調(diào)整船舶的吃水和船體縱,、橫向的平穩(wěn)及安全的穩(wěn)心高度；減小船體變形,，以免引起過(guò)大的彎曲力矩與剪切力,，降低船體振動(dòng)；改善空艙適航性的目的,。

4. 船舶壓載水管理系統(tǒng)操作規(guī)程

船舶的壓載水艙是放置壓載水的船艙,，用于提高船舶的穩(wěn)性，所謂“壓載”是指用于增加穩(wěn)定性的重物。裝載壓載水的船艙就是壓載水艙,。 現(xiàn)在船舶的壓載水艙一般有：艏尖艙(Fore peak tank),、艉尖艙(Aft peak tank)、左右頂邊艙(Top side tank),、左右雙層底艙(Double bottom tank)等,。近年來(lái)由于船舶采用雙底雙殼的結(jié)構(gòu)，增加了邊水艙(Side tank),。 有的船舶設(shè)計(jì)把邊水艙上下隔開(kāi),，上面并入頂邊艙，下面并入雙層底艙,。 雙層底及首,、尾尖艙都可作壓載水艙，其壓載系統(tǒng)能灌能排,。

一般雜貨船的壓載水泵能在6～8h內(nèi)將全船的所有壓載水艙灌滿或排空,。它的排量要比艙底泵大得多。若破損使雙層底艙與貨艙連通,，則可使用壓載系統(tǒng)進(jìn)行排水,。

5. 船舶壓載水管理系統(tǒng)與開(kāi)發(fā)

申報(bào)流程：

(一)船舶載運(yùn)污染危害性貨物申報(bào)單，包括承運(yùn)人或者代理人有關(guān)情況以及貨物名稱(chēng),、種類(lèi),、特性等基本信息;(二)海事管理機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的貨物適運(yùn)證明;(三)由代理人辦理船舶適載申報(bào)手續(xù)的，應(yīng)當(dāng)提供承運(yùn)人出具的有效授權(quán)證明;(四)防止油污證書(shū),、船舶適載證書(shū),、船舶油污損害民事責(zé)任保險(xiǎn)或者其他財(cái)務(wù)保證證書(shū);

6. 船舶壓載水管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)

船舶壓載水是在貨物卸載完畢后船身浮上來(lái)，為了降低船身高度,，在船舶空載的情況下,，把雙層底艙和高邊柜艙壓滿海水，主要是利用壓載水的重量將船身降低,，使螺旋槳和舵不露出海面,，便于船舶航行，在裝貨時(shí)還要把壓載水排放干凈便于裝貨,。

7. 船舶壓載水處理設(shè)備

能,。加裝壓載水的主耍目的就是船在宅船時(shí)重心上升了，對(duì)穩(wěn)性不好,，加裝一些壓載水使船在空船時(shí)底部重上部就輕了許多這樣疣能捐高穩(wěn)性,，以防船在航行時(shí)遇大風(fēng)浪天氣穩(wěn)性不好易發(fā)生事情，所以正常情況下,，船在碼頭一邊卸貨一邊在往壓載倉(cāng)內(nèi)注水,，貨還未卸完該注壓載倉(cāng)的水己達(dá)到航行要求了。

8. 船舶壓載水系統(tǒng)液壓閥

保護(hù)對(duì)象系指布置在500總噸及以上客船和2000總噸及以上貨船上,，總?cè)莘e超過(guò)500立方

（含機(jī)艙頂棚在內(nèi)）的A類(lèi)機(jī)器處所內(nèi)的用作主推進(jìn)裝置的內(nèi)燃機(jī),；用作各

類(lèi)驅(qū)動(dòng)動(dòng)力源（如發(fā)電機(jī)、空壓機(jī),、液壓泵等）的內(nèi)燃機(jī),；鍋爐（包括蒸汽和熱油鍋

爐）、焚燒爐,、燃油型惰氣發(fā)生器和燃油裝置（如熱油加熱器,、加熱的燃油分油機(jī)）。

上述設(shè)備,，無(wú)論是單件還是多件,，如果安裝在容積不超過(guò)500m3的A類(lèi)機(jī)器處所內(nèi)時(shí)，

或者上述設(shè)備（如輔鍋爐,、加熱的燃油分油機(jī)等）單件布置在位于容積超過(guò)500m3的

A類(lèi)機(jī)器處所內(nèi)的單獨(dú)圍閉處所內(nèi)時(shí),，均不必配置局部水基滅火系統(tǒng)。利用往復(fù)泵或其它高壓泵浦產(chǎn)生高壓,，大約100bar左右,，然后通過(guò)管路到各設(shè)備，單個(gè)設(shè)備通過(guò)電磁閥控制開(kāi)關(guān),，可以是自動(dòng),，也可以手動(dòng)打開(kāi)，自動(dòng)情況下是通過(guò)每個(gè)設(shè)備上面的煙霧探頭來(lái)實(shí)現(xiàn)開(kāi)關(guān)的

9. 船舶壓載水處理系統(tǒng)原理

半潛船也稱(chēng)半潛式母船,，它通過(guò)本身壓載水的調(diào)整,，把裝貨甲板潛入水中，以便將所要承運(yùn)的特定貨物（像駁船,、游艇,、艦船、鉆井平臺(tái)等）從指定位置浮入半潛船的裝貨甲板上,，將貨物運(yùn)到指定位置,。