1. 中國船舶重工集團(tuán)第722研究所中船重工722研究所待遇很好。我一朋友家兒子碩士畢業(yè),，在里面工作頭一年工資發(fā)到手的就是八千多,。要是經(jīng)常出發(fā)補(bǔ)助還是很多的,，畢竟是個國有大企業(yè)，但這個單位人才層次還是很好的,，一般本科生不太多,，都是研究生多,，博士畢業(yè)生也不少。每年都有大量的畢業(yè)生進(jìn)入,。 2. 中國船舶重工集團(tuán)第722研究所營收情況中船重工集團(tuán)第七二二研究所是國家認(rèn)定的重點(diǎn)軍工科研院所，是專門從事通信系統(tǒng)和通信設(shè)備研究,、制造及通信電子工程開發(fā)和設(shè)計，集科研,、生產(chǎn)、經(jīng)營為一體軍民結(jié)合的高科技工程技術(shù)研究所,，尤其在船舶通信領(lǐng)域形成了具有特色的專業(yè)優(yōu)勢，是國內(nèi)唯一從事艦船綜合通信系統(tǒng)和配套設(shè)備研制的研究所,。 拓展資料：七二二所座落于華中重鎮(zhèn)——素有九省通衢之稱的武漢市，擁有現(xiàn)代化的科研大樓,、標(biāo)準(zhǔn)廠房、整機(jī)設(shè)備生產(chǎn)線和完備的試驗檢測設(shè)施,，包括環(huán)境與可靠性試驗室、系統(tǒng)聯(lián)調(diào)試驗室,、大功率試驗室及華中地區(qū)最大的電磁兼容試驗室等,，具有復(fù)雜電子產(chǎn)品,、機(jī)電產(chǎn)品試制及批生產(chǎn)能力,。 七二二所主要產(chǎn)品與技術(shù)有：綜合數(shù)據(jù)通信系統(tǒng),、寬帶高速數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)、高頻自適應(yīng)瞬間通信系統(tǒng),、高速光纖綜合業(yè)務(wù)傳輸網(wǎng),、特殊天線、信息安全設(shè)備,、通信控制與分配、艦船內(nèi)部通信系統(tǒng)等,。 3. 中國船舶重工第719研究所武漢第二船舶設(shè)計研究所(中船重工集團(tuán)第719研究所) 4. 中國船舶重工集團(tuán)第722研究所北京事業(yè)部中船重工722研究所待遇非常不錯，這是一家國營企業(yè),，從事船舶研發(fā)，畢業(yè)到這里的工作,，工作穩(wěn)定，待遇也還非常不錯,，只要你勤奮工作,，工作業(yè)績突出，績效獎金還是非常不錯,，在這種單位工作不會為發(fā)不出工資發(fā)愁，但也別奢望有發(fā)財?shù)臋C(jī)會,，因為這是一家國有企業(yè)。只要你勤奮工作,，綜合能力素質(zhì)強(qiáng)，將來的職業(yè)規(guī)劃還是非常不錯的,。 5. 中國船舶工業(yè)集團(tuán)第722研究所722社區(qū)位于武漢市洪山區(qū)卓刀泉中國船舶重工集團(tuán)公司第722研究所內(nèi)，具體地址是武漢市洪山區(qū)珞喻路312號,。 做715、538,、581、552,、572等公交車在廣埠屯車站下車前行200米即到。 即武漢大學(xué)口腔醫(yī)院馬路斜對面。 6. 中國船舶重工集團(tuán)公司第722研究所武漢722研究所是中船重工集團(tuán)下屬的國家認(rèn)定的重點(diǎn)軍工研究所,，是專門從事通信系統(tǒng)和通信設(shè)備研究，制造以及通信電子信息工程開發(fā)和設(shè)計,，集科研、生產(chǎn),、經(jīng)營為一體軍民融合發(fā)展的高科技工程技術(shù)研究所，在船舶通信上非常有實力,，武漢還有709，702等兄弟研究所,。待遇非常好,，歡迎報考研究生,。 7. 中國船舶重工集團(tuán)第722研究所地址武漢研究所主要是中船重工底下的6個研究所,，包括701，719,，712，722,，717，709所,。下面分別介紹一下： 701所：總體所,，主攻艦船設(shè)計,。招收專業(yè)方向齊全。作為總體所,，平均待遇要高于其他裝備所,。但是對于個人發(fā)展來說，弱電類（如計算機(jī)，電信,，電子）等專業(yè)學(xué)生進(jìn)去不是特別合適。建議船舶,，機(jī)械,，電力,，控制等專業(yè)的同學(xué)去。 719所：總體所,，主攻潛艇設(shè)計。和701一樣,，待遇較好，招收專業(yè)多,。對于專業(yè)上仍然是弱電不太合適。 712所：電機(jī)所,，研究電機(jī),。過去不匝地,，近幾年隨著任務(wù)增多,，待遇有大幅提高,。如果是電機(jī)等強(qiáng)電專業(yè)的同學(xué)，建議去這里,。 722所：通信所，研究天線,。待遇與712差不多，也是近幾年發(fā)展很快,。比較適合微波，電磁場等通信專業(yè)的同學(xué),。 717所：光電所,，研究光電設(shè)備。待遇比712,，722略好。目前參與國家光電實驗室建設(shè),，發(fā)展前途很大。這里當(dāng)然和光電,，電子，通信,，計算機(jī)等弱電專業(yè)比較對口,。 709所：計算所,，研究計算機(jī)。老牌計算所,，名氣較大，近幾年由于,，行業(yè)競爭激烈，地位有所下降,。待遇上和717差不多。比較適合計算機(jī),，電信,，控制等專業(yè)的同學(xué),。 8. 中國船舶重工集團(tuán)第723研究所原理CPP 就是通過調(diào)節(jié)螺旋槳的螺距角來改變主機(jī)輸出到槳負(fù)荷的裝 置,直接點(diǎn) CPP 就是主機(jī)負(fù)荷控制器. 以 MAN B&W 8L48 機(jī)為例,它的額定轉(zhuǎn)速為 500rpm.怠速 300rpm. 正常航行時轉(zhuǎn)速在這點(diǎn)個范圍內(nèi)可調(diào).但目前考慮到大部分遠(yuǎn)洋 船舶均配置軸帶發(fā)電機(jī),軸發(fā)由于并網(wǎng)的頻率固定,因此主機(jī)在 大部分航行時間里均以額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行. CPP 的控制目的就是使主 機(jī)在額定轉(zhuǎn)速運(yùn)行時輸出的功率最大.這種模式也稱做恒速模式. MAN B&W 8L48 在 500 轉(zhuǎn)時允許的最大負(fù)荷對應(yīng)到燃油齒條上一 般是 63mm.當(dāng)然由于目前多數(shù) MAN 的機(jī)器均采用 723 電子調(diào)速器, 其燃油齒條信號從電子調(diào)速器直接給出,而不再在機(jī)械齒條上裝 一個齒條刻度反饋裝置. CPP 是如何知道主機(jī)的實際負(fù)荷的呢?就是從上面所說的油齒條 信號里獲取主機(jī)負(fù)荷信息的. 那么 CPP 的調(diào)節(jié)就變的簡單了,只要使燃油齒條始終保持在 63mm 即達(dá)到控制目的.一般在 CPP 里已經(jīng)把額定轉(zhuǎn)速時候允許的最大 燃油齒條刻度預(yù)設(shè)在系統(tǒng)里了,也就是 63mm 已經(jīng)預(yù)設(shè)置在系統(tǒng) 里,然后將主機(jī)來的實際燃油信號與之比較,小了則增大螺距,直 到負(fù)荷達(dá)增大到預(yù)設(shè)值.提大了則減少螺距,直到負(fù)荷減少到預(yù) 設(shè)值. ;. . ;. CPP 就是這么工作的,就是這么簡單. |
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