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內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格為什么高,？

內(nèi)貿(mào)集裝箱海運(yùn)價(jià)格高的原因有很多,，其中一些棚清原因是：

1.國際集裝箱市場運(yùn)價(jià)持續(xù)上漲，李改對(duì)國際物流運(yùn)輸和貿(mào)易產(chǎn)生了巨大影響,。

2.境外港口一線作業(yè)人員短缺,，船員人數(shù)缺口大，港口運(yùn)轉(zhuǎn)效率大幅下降,，眾多船舶長時(shí)間等待泊位,，消耗了運(yùn)力資源，大量空集裝箱滯留國外,，國內(nèi)空集裝箱短缺,，加劇了供應(yīng)鏈的緊張。

3.疫情沖擊最嚴(yán)重的情況下,，海運(yùn)進(jìn)口空箱鏈擾前量缺口達(dá)到200萬標(biāo)箱,。

內(nèi)貿(mào)海運(yùn)操作流程？

一,、內(nèi)貿(mào)出口單證操作大缺

1,、客服收到托單后，首先要明確此票的業(yè)務(wù)人員是誰,確認(rèn)后第一時(shí)間進(jìn)行運(yùn)價(jià)分解,認(rèn)真審核每項(xiàng)費(fèi)用,，如:海運(yùn)費(fèi),起運(yùn)港或目的港拖車費(fèi)等,如費(fèi)用有不對(duì)的地方需要求業(yè)務(wù)員找領(lǐng)導(dǎo)簽字批示;對(duì)于直接打電話尋價(jià)定艙的客戶：

（1）海運(yùn)費(fèi)要按滑仿跡公司每航次規(guī)定的市場價(jià)報(bào)價(jià),如因?yàn)榇笃被蛱紫湫枰暾?qǐng)運(yùn)價(jià)的,先向部門長申請(qǐng),如超出部門長權(quán)限范圍的,則由部門長向公司領(lǐng)導(dǎo)申請(qǐng),，客服需見領(lǐng)導(dǎo)簽字后方可出號(hào)。

（2）啟運(yùn)港拖車費(fèi)要跟派車調(diào)度確認(rèn)

（3）目的港的拖駁費(fèi)則需要向目的港公司咨詢（有費(fèi)率表的可以參照費(fèi)率表）,，審核完畢根據(jù)客戶要求的出貨日期出號(hào),，接貨。

2,、客服人員出號(hào)后將托單轉(zhuǎn)交給操作人員,，在接到托單后，首先要檢查托單信息是否完全（貨信并名,、貨重,、運(yùn)輸條款、接貨門點(diǎn)/送貨門點(diǎn),、收貨人座機(jī)及手機(jī)號(hào)碼等）,，信息不完全的要求客戶提供完全。另：針對(duì)個(gè)人訂艙必須有個(gè)人簽字并且提供個(gè)人身份證復(fù)印件,。信息提供完整后要及時(shí)做好預(yù)配,，按照托單內(nèi)容將各項(xiàng)信息準(zhǔn)確無誤的錄入系統(tǒng)并打印入貨通知傳真給客戶,。其中：

（1）所有的發(fā)貨人公司名稱一定要前后一致，包括單航次與上航次,，單航次中一個(gè)客戶出多票,。不要出現(xiàn)不一致的現(xiàn)象。

（2）裝貨地點(diǎn)在內(nèi)貿(mào)委托---其他欄詳細(xì)填寫,，以便客服人員統(tǒng)計(jì)每周出貨量和派車人員核對(duì)裝貨費(fèi)用,。

（3）運(yùn)輸條款一定要維護(hù)準(zhǔn)確，如果有更改要及時(shí)更改,。特別注意：前程由CY改成門或者門改CY,，要及時(shí)通知派車人員。

3,、操作人員將放箱清單及時(shí)發(fā)送至場站,，注意放箱場站不要弄錯(cuò)，并跟蹤場站相關(guān)聯(lián)系人,，確認(rèn)其收到,。以便客戶或車隊(duì)提箱,如需派車裝箱的,及時(shí)填寫派車單及入貨通知書給派車調(diào)度,以便及早做好裝貨計(jì)劃,。（若客戶更改拖車條款,，取消到門或更改地址等，操作人員要及時(shí)通知到派車人員做相應(yīng)更正,。并且更正托單運(yùn)費(fèi)及通知客服人員,。）

4、操作人員在船開之前要及時(shí)跟客戶確認(rèn)各項(xiàng)信息是否有更改,，如果有更改的及時(shí)更改,，同時(shí)根據(jù)船期動(dòng)態(tài)要做好配船清單。船開前核對(duì)上船清單,，并將準(zhǔn)確上船清單郵件發(fā)送至場站并抄送船代相關(guān)同事,。

5、船開后半個(gè)工作日根據(jù)場站提供的上船清單核對(duì)準(zhǔn)確上船數(shù)（臺(tái)帳）,，并且更正系統(tǒng)的相關(guān)內(nèi)容,，同時(shí)操作人員需要將托單信息核對(duì)完整.務(wù)必保證托單里的各項(xiàng)內(nèi)容與上船信息和系統(tǒng)內(nèi)容準(zhǔn)確一致，包括：箱量必須與上船箱量一致,，運(yùn)輸條款和啟運(yùn)港拖車費(fèi)有更改的要求客戶發(fā)更改通知附于托單后面,，總之以后不允許出現(xiàn)上船信息跟托單不一致的情況，整理完畢后將托單轉(zhuǎn)于客服人員維護(hù)運(yùn)價(jià),。并將準(zhǔn)確的上船數(shù)（臺(tái)帳）發(fā)送給客服人員和部門領(lǐng)導(dǎo),。

6、如果有轉(zhuǎn)船的和甩貨的貨物,，操作人員要第一時(shí)間通知客戶,，（業(yè)務(wù)員的貨要第一時(shí)間通知業(yè)務(wù)員,。）并將甩貨清單提供給客服人員，以便根據(jù)下航次運(yùn)價(jià)情況做特價(jià)申請(qǐng),，如需繼續(xù)訂艙出號(hào)的試具體情況對(duì)待（1）對(duì)于客戶已經(jīng)背箱但是未趕上本航次船的可以按原單號(hào)轉(zhuǎn)到下一航次,，背幾個(gè)箱子算幾個(gè)，如果客戶想繼續(xù)背箱請(qǐng)重新出號(hào),。

（2）如果沒有背箱也沒有入貨的直接取消本次訂艙,，如需繼續(xù)訂艙請(qǐng)重新出號(hào)。（3）如果是船公司原因甩貨的可以繼續(xù)沿用上航次提單號(hào),，直接轉(zhuǎn)到下個(gè)航次,，破票上船的采用原單號(hào)加A，B…….

7,、待操作人員系統(tǒng)信息更正準(zhǔn)確后,，客服人員在船開后一個(gè)工作日內(nèi)根據(jù)準(zhǔn)確的臺(tái)賬信息維護(hù)單票運(yùn)價(jià)，辦事處相關(guān)費(fèi)用按照辦事處提供的單航次賬單進(jìn)行核對(duì),，務(wù)必保證每票貨物的運(yùn)價(jià)準(zhǔn)確無誤,。針對(duì)運(yùn)輸條款變更等原因產(chǎn)生的費(fèi)用更正需通知到相應(yīng)操作人員及市場人員做好應(yīng)收變更。例如：前程拖車由DR改CY客服賬單需與派車人員核對(duì)賬單,，保證應(yīng)收應(yīng)付的準(zhǔn)確性,。

8、客服人員將運(yùn)價(jià)維護(hù)完畢后,，將托單和辦事處賬單轉(zhuǎn)交部門長進(jìn)行審核,，便于及時(shí)發(fā)現(xiàn)運(yùn)價(jià)差異，再次保證運(yùn)價(jià)信息的準(zhǔn)確性,。

9,、審核完畢將托單和辦事處賬單轉(zhuǎn)交商務(wù)人員，由商務(wù)人員在船開后24小時(shí)之內(nèi)從系統(tǒng)中自動(dòng)生成單航次應(yīng)收賬單,，并根據(jù)托單內(nèi)容和更改通知進(jìn)行再次核對(duì),，有問題及時(shí)跟客服人員溝通，如有費(fèi)用更改,，需要經(jīng)部門長同意,，撤銷審核后重新更改費(fèi)用，并再次審核,，經(jīng)商務(wù)人員核對(duì)無誤后將應(yīng)收賬單轉(zhuǎn)發(fā)客服人員,，客服人員將應(yīng)收賬單打印，交于部門長和分管領(lǐng)導(dǎo)簽字,，并將應(yīng)收賬單賬單轉(zhuǎn)發(fā)操作人員制作費(fèi)用聯(lián)系單和艙單（維護(hù)目的港拖車費(fèi)）,。更正費(fèi)用減少的情況需寫明更正原因后找相應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)簽字。

10,、操作人員在船開后48小時(shí)內(nèi),，從系統(tǒng)中自動(dòng)生成單航次艙單,，箱號(hào)清單，SOC清單,，EDI報(bào)文,，并根據(jù)客服人員提供應(yīng)收賬單補(bǔ)填目的港拖車費(fèi)，待艙單核對(duì)無誤后連同現(xiàn)場配船同事提供的離港報(bào)一

起發(fā)送給目的港相關(guān)人員和船東的相關(guān)負(fù)責(zé)人,，同時(shí)打印運(yùn)單,將運(yùn)單連同費(fèi)用聯(lián)系單一起傳真給客戶,。

11、船開后不接受任何的更改,，如果確實(shí)需要更改的,，且每票加收改單費(fèi)100元/票。有目的港門點(diǎn)更改的,，要及時(shí)跟客服人員確認(rèn)目的港費(fèi)用,，更改通知由部門長簽字，復(fù)印給客服和商務(wù)人員,，并且需要部門長在系統(tǒng)中撤銷審核,，由客服人員在系統(tǒng)中更改費(fèi)用，操作人員將更改通知郵件給目的港相關(guān)人員,。

12,、待單航次所有工作結(jié)束后。操作人員需要將整條船的單證資料保存歸檔. 客服要做好單航次統(tǒng)計(jì),，包括客戶的單航次周貨量和月貨量以及單航次平均運(yùn)價(jià),。

二,、內(nèi)貿(mào)后程跟蹤

船舶開航后,48小時(shí)內(nèi)接到航線操作發(fā)送艙單的通知后,及時(shí)向目的港確認(rèn)是否收到,如艙單有任何問題,及時(shí)反饋給航線操作.

1,、船舶開航后，商務(wù)會(huì)根據(jù)實(shí)載清單將已經(jīng)交費(fèi)的客戶明細(xì)每天上午10點(diǎn)下午4點(diǎn)分兩次提供給后程客服,后程客服根據(jù)商務(wù)提供的交費(fèi)明細(xì)作目的港放貨,同樣每天分上午10:30下午4:30兩次放貨,，特殊情況可加急,。

2、對(duì)于目的港到門的貨物,在船到目的港后及時(shí)作全程跟蹤,客戶要求急送急轉(zhuǎn)的貨物,要提前向目的港發(fā)書面申請(qǐng),并作及時(shí)送貨跟蹤.

3,、如果目的港送貨過程中出現(xiàn)門點(diǎn)有變或,待時(shí)費(fèi)或改港等種種情況,

接到目的港通知后要及時(shí)向相關(guān)客服人員反饋,以便客服人員跟客戶重新確認(rèn)費(fèi)用更改,待客服人員確認(rèn)更改通知航線操作作書面更改給目的港后,立即與目的港確認(rèn)是否收到并作全程跟蹤.針對(duì)票結(jié)客戶,，嚴(yán)禁出現(xiàn)當(dāng)航次目的港產(chǎn)生的額外費(fèi)用當(dāng)航次未結(jié)清的情況！,！

4,、每天都要跟目的港作放貨明細(xì)核對(duì),不能錯(cuò)放落放.

三、內(nèi)貿(mào)進(jìn)口操作

1,、船開之后要提醒起運(yùn)港提交系統(tǒng),，提交之后，我們做好系統(tǒng)的交互下載,。

2,、審核艙單,，查看艙單是否有到付的貨，如果有到付的貨,，要及時(shí)通知收貨人在船到之前付款,，付款后寫交款銷賬明細(xì)給商務(wù)，商務(wù)確認(rèn)收到款之后給客戶放貨,。

3,、船到之前打印好到門貨物的送貨明細(xì)，青島港作業(yè)合同,，設(shè)備交接單,，提前通知調(diào)度聯(lián)系車隊(duì)送貨。

4,、船靠港之后,，根據(jù)起運(yùn)港發(fā)的放貨通知，逐票放貨,，最好在倉單上標(biāo)記放貨時(shí)間,，到門的貨要及時(shí)安排調(diào)度送貨。有更改條款的要及時(shí)在艙單上更改,，并做標(biāo)注,。

5、如果船到港之后好幾天,，起運(yùn)港還有沒有放貨,，要及時(shí)聯(lián)系起運(yùn)港代理，以免產(chǎn)生箱使費(fèi),。如果是客戶自己的原因不能收貨的,，要跟箱管同事及時(shí)溝通，確認(rèn)超期滯箱費(fèi)之后方可送貨,。

6,、如果有特殊簽收單的，提前通知車隊(duì)送貨時(shí)做好簽收,，并根據(jù)起運(yùn)港要求回寄簽收單,。沒有要求回寄的，送完之后及時(shí)把簽收單整船存檔保存,。