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到美國的海運(yùn)航線有以下幾條：1,、遠(yuǎn)東--北美西海岸航線 該航線包括從中國，朝鮮,，日本蘇聯(lián)遠(yuǎn)東海港到加拿大,，美國，墨西哥等北美西海岸各港的貿(mào)易運(yùn)輸線,。從我國的沿海地各港出發(fā),，偏南的經(jīng)大隅海峽出東海,；偏北的經(jīng)對馬海峽穿日本海后，或經(jīng)清津海峽進(jìn)入太平洋,，或經(jīng)宗谷海峽,，穿過鄂霍茨克海進(jìn)入北太平洋。 2,、遠(yuǎn)東--加勒比,，北美東海岸航線 該航線常經(jīng)夏威夷群島南北至巴拿馬運(yùn)河后到達(dá)。從我國北方沿海港口出發(fā)的船只多半經(jīng)大隅海峽或經(jīng)琉球庵美大島出東海,。 3,、西北歐，北美東海岸--地中海,，蘇伊士運(yùn)河--亞太航線 西北歐,，北美東害--地中海--蘇伊士航線屬世界最繁忙的航段，它是北美,，西北歐與亞太海灣地區(qū)間貿(mào)易往來的捷徑,。該航線一般途經(jīng)亞速爾，馬德拉群島上的航站,。 4,、波斯灣--好望--西歐，北美航線 該航線主要由超級油輪經(jīng)營,，是世界上最主要的海上石油運(yùn)輸線,。 5、波斯灣--蘇伊士運(yùn)河--地中海--西歐,，北美運(yùn)輸線 該航線目前可通行載重大成30萬噸級的超級油輪,。 6、遠(yuǎn)東--北美航線 美東航線 7,、澳洲,、新西蘭--北美航線 8、美加航線 該包括加拿大西海岸港口溫哥華,、美國西岸港口西雅圖,、波特蘭、舊金山,、洛杉磯,、加拿大東岸港口蒙特利爾、多倫多,、美國東岸港口紐約,、波士頓、費城,、巴爾的摩,、波特蘭和美國墨西哥灣港口的莫比爾,、新奧爾良、休斯頓等港口,。美國墨西哥灣各港也屬美國東海岸航線,。
擴(kuò)展資料： 世界各地水域，在港灣,、潮流,、風(fēng)向、水深及地球球面距離等自然條件限制下,，可供船舶航行的一定經(jīng)路,，即稱為航路。海上運(yùn)輸承運(yùn)人在許多不同的航路中,，綜合考慮主客觀因素，為達(dá)到最大的經(jīng)濟(jì)效益所選定的營運(yùn)通路稱為航線,。航線的形成主要取決于以下幾方面的因素： [2] (一)安全因素 安全因素是指船舶航行的路線須考慮到自然界的種種現(xiàn)象,，如風(fēng)向、波浪,、潮汐,、水流、暗礁及流冰等,。因為上述種種現(xiàn)象會影響到船舶航行的安全,。 (二)貨運(yùn)因素 貨運(yùn)因素是指該航線沿途貨運(yùn)量的多寡。貨運(yùn)量多,，航行的船舶多,，則必定是繁忙的航線。 (三)港口因素 港口因素是指船舶途經(jīng)和?？康母劭谒钍欠襁m宜,，氣候是否良好，航道是否寬闊,，有無較好的存儲裝卸設(shè)備,，內(nèi)陸交通條件是否便利，港口使用費是否低廉,，以及燃料供應(yīng)是否充足,。 (四)技術(shù)因素 技術(shù)因素是指船舶航行時從技術(shù)上考慮選擇最經(jīng)濟(jì)且快速的航線航行。 到美國一個集裝箱運(yùn)費多少,？
平均一個集裝箱從中國到到美國的運(yùn)費約為1500美金,，中國到美國西部港口：洛杉磯、長灘,、西雅圖與海運(yùn)到東部的紐約,、邁阿密的海運(yùn)費用相關(guān)很遠(yuǎn),，海運(yùn)到美西運(yùn)費比較便宜，海運(yùn)到美東運(yùn)費要比運(yùn)到美西要高一倍,。 |
| 中國到美國有哪些海運(yùn)航線 |
2024-03-23
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