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天津港集裝箱煤炭運(yùn)輸（海運(yùn)內(nèi)貿(mào)） 操作流程

一、 發(fā)貨人向代理或船公司辦事處提交承運(yùn)委托書確認(rèn)運(yùn)輸方式及費(fèi)用,，具體內(nèi)容如下：

1,、 door to door (門到門)發(fā)貨人向代理或船公司辦事處詢問(wèn)和確認(rèn)發(fā)貨人倉(cāng)庫(kù)到收貨人倉(cāng)庫(kù)的所有費(fèi)用以后，代理或船公司辦事處根據(jù)發(fā)貨人所提供的倉(cāng)庫(kù)地址,，安排派車裝箱和箱到后送貨等工作,。

2、 cy to cy(堆場(chǎng)到堆場(chǎng))代理或船公司辦事處向發(fā)貨人或收貨人收取裝,、卸船和海上運(yùn)輸費(fèi)發(fā)貨人或收貨人自行辦理兩港到兩地倉(cāng)庫(kù)的陸運(yùn)及交港雜費(fèi)等,。

3、 cfs to cfs (貨運(yùn)站到貨運(yùn)站)代理或船公司辦事處向發(fā)貨人收取海上運(yùn)輸這段費(fèi)用,，發(fā)貨人或由貨人自行辦理和支付兩港到兩地倉(cāng)庫(kù)的陸運(yùn)費(fèi)及港口的港雜費(fèi)和裝箱費(fèi)等,。

二、 代理或船公司辦事處根據(jù)委托書及裝箱單(發(fā)貨人提交)做運(yùn)單及倉(cāng)單和費(fèi)用一覽表,，安排裝船以后,，將以上單證交付船公司。

三,、 船公司向代理或船公司辦事處確認(rèn)抵目的港的費(fèi)用及服務(wù)方式和要求,。

四、 代理或船公司辦事處通知提貨人提貨或安排托車送貨到運(yùn)單上收貨人的指定門點(diǎn),。

五,、 由貨人簽收貨物及還交簽收單給代理或船公司辦事處。

六,、 七,、八、代理或船公司辦事處和船公司向發(fā)貨人傳真或還交簽收單予發(fā)貨人,。

九,、 發(fā)貨人向代理或船公司辦事處交付應(yīng)付所有運(yùn)費(fèi)。

十,、 代理或船公司辦事處向船公司交付應(yīng)付船公司的費(fèi)用,。

美國(guó)港口的逾期提貨費(fèi)用？

滯柜費(fèi)用：公司收取的,，針對(duì)大的客戶是可以多給予免費(fèi)使用日期的,。  
滯港費(fèi)用：船公司碼頭收取的，由于各個(gè)碼頭不同而不同。  
運(yùn)費(fèi)價(jià)格  
美國(guó)線所有的貨代公司都在使用的是合約價(jià)格,，但并不是每一家貨代公司都擁有美國(guó)線的價(jià)格,，必須有強(qiáng)大的實(shí)力才能和各個(gè)船公司直接簽署美線價(jià)格。因?yàn)樵诿绹?guó)擁有一個(gè)機(jī)構(gòu)叫做FMC,，他的作用就是來(lái)調(diào)整所有船公司在美國(guó)的運(yùn)輸價(jià)格,，保證美國(guó)客人的利益。  
限重規(guī)定  
這里的限重=貨重+柜子重量,。到美國(guó)線的貨物對(duì)重量的要求很嚴(yán)格,，限重主要是受到到美國(guó)內(nèi)陸點(diǎn)公路限重的影響，一般小柜17.3噸,，大高柜19.5噸,。但是根據(jù)不同的港口也有不同的限重要求，如果應(yīng)客戶的要求,，實(shí)在要將超重的貨物運(yùn)輸?shù)矫绹?guó)的內(nèi)陸點(diǎn),，一般說(shuō)來(lái)有三種處理方法：  
1.瞞報(bào)  
訂艙數(shù)據(jù)，報(bào)關(guān)數(shù)據(jù),，艙單數(shù)據(jù)全部做小到可以接受的重量出運(yùn),。不利處：如果在美國(guó)上公路時(shí)被檢查稱重，那么將面臨重罰,。  
2.基本港分撥  
在基本港卸貨后,，分撥出超重部分，然后分別轉(zhuǎn)運(yùn),。不利處：如果要轉(zhuǎn)運(yùn)的內(nèi)陸點(diǎn)很遠(yuǎn),，則費(fèi)用高。  
3.基本港碼頭上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)  
有些船公司在美國(guó)基本港碼頭能有直接上鐵路轉(zhuǎn)內(nèi)陸點(diǎn)的服務(wù),，這樣的話可以達(dá)到內(nèi)陸點(diǎn),。如要再送到門點(diǎn)的話，可以在當(dāng)?shù)夭捎?排輪的超重車架來(lái)運(yùn)送,，這段拖車費(fèi)用大概只比一般拖車費(fèi)貴30%左右,。難點(diǎn)：要找到這樣的船公司，還要問(wèn)到有這種服務(wù)的內(nèi)陸點(diǎn),，最后在當(dāng)?shù)剡€要能有好的代理幫忙安排這種超重拖車的轉(zhuǎn)運(yùn)。  
以上提到的三種方法,，一般不建議使用第一種方法,。由于制度的問(wèn)題，上美國(guó)公路后背檢查稱重的幾率是比較大的,，心存僥幸的話,，有可能得不償失。