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一,、請(qǐng)問(wèn)世界三大航運(yùn)指數(shù)分別是什么？  

三大指數(shù)BDI,、BDTI和CCFI,。  
一、國(guó)際干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)：BDI（BalticDryIndex）:波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù),，該指數(shù)是由若干條傳統(tǒng)干散貨船航線(xiàn)的運(yùn)價(jià),，按照各自在航運(yùn)市場(chǎng)上的重要程度和所占比重構(gòu)成的綜合性指數(shù)。  
二,、波羅的海原油運(yùn)價(jià)指數(shù)（BalticDirtyTankerIndex,，BDTI）是指在國(guó)際貿(mào)易中采用郵輪進(jìn)行原油運(yùn)輸時(shí)價(jià)格變動(dòng)的指數(shù)。由波羅的海證券交易所統(tǒng)計(jì),，分析的是目標(biāo)市場(chǎng)的運(yùn)價(jià)信息,，反映航運(yùn)公司的業(yè)績(jī)。  
三,、集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)：  
CCFI：中國(guó)出口集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù),，由交通運(yùn)輸部主持、上海航運(yùn)交易所編制發(fā)布的CCFI于1998年4月13日首次發(fā)布,。CCFI編制與發(fā)布方式：第一,，以1998年1月1日為基期，基期指數(shù)1000點(diǎn),。第二,，根據(jù)典型性、地區(qū)分布性,、相關(guān)性三大基本原則,，篩選出14條航線(xiàn)作為樣本航線(xiàn)。

二,、ebs（緊急燃油附加費(fèi)）一次收多少,？ 是否各個(gè)船公司都不一樣？

ebs 費(fèi)用是分航線(xiàn)的,，青島港標(biāo)準(zhǔn)是韓國(guó)線(xiàn)是￥200/400,， 東南亞航線(xiàn) ebs 是 $200/$400. 船公司都是統(tǒng)一的,。

三、海運(yùn)TTS,、CIC,、EBS、THC都是什么意思,？

TTS:TIANJIN TERMINAL SURCHARGE,，是一種港口附加費(fèi)，去日本和韓國(guó)的船要收的,。

CIC:container inbalance charge,，集裝箱不平衡附加費(fèi)，也有人翻譯成“設(shè)備管理費(fèi)”,。

EBS:Emerent Bunker Surchanges,，緊急燃油附加費(fèi)。這個(gè)費(fèi)用一般是因?yàn)閲?guó)際原油價(jià)格不斷攀升,，超過(guò)了船東們的承受能力，所以船東們?cè)谛星楸容^淡,，無(wú)法增加海運(yùn)費(fèi)的情況下,，為了減少成本損失，而增加的費(fèi)用,。

THC:terminal handling charges碼頭操作費(fèi),。