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一,、七十幾公斤從蘇州送到倫敦用什么方式最合適
海運(yùn),。從蘇州到倫敦這樣的長(zhǎng)途運(yùn)輸通常需要大約3至6周的時(shí)間。對(duì)于70多公斤的貨物,，從蘇州海運(yùn)到倫敦,，大概需要準(zhǔn)備幾百至一千美元不等的費(fèi)用,。
海運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：
1.航道天然
海運(yùn)不用受到道路、軌道的限制,，具有較強(qiáng)的通行能力,，且可以根據(jù)情況隨時(shí)調(diào)和改變航線以達(dá)成運(yùn)輸任務(wù)。海運(yùn)采用的是天然形成的航道,，且政府所建的港口,，船舶使用較低，維護(hù)成本也相對(duì)較低,。
2.運(yùn)輸量大
海運(yùn)的承載體船舶裝載量可以達(dá)到數(shù)十萬(wàn)噸,，世界上曾經(jīng)載重量最高的船舶諾克·耐維斯號(hào)達(dá)到56.4763萬(wàn)噸。海運(yùn)可以掉處理超大,、重型或笨重貨物——通常稱為散裝貨物或非拖車（NIT）貨物，包括大型車輛,、設(shè)備,、建筑材料等。海運(yùn)也可以使用集裝箱進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化,、模塊化的裝卸和轉(zhuǎn)運(yùn),，提高了運(yùn)輸效率和安全性。
3.運(yùn)費(fèi)低廉
海運(yùn)的運(yùn)費(fèi)相對(duì)于空運(yùn),、鐵路運(yùn)輸?shù)绕渌绞絹?lái)說(shuō)較為低廉,，能夠幫助托運(yùn)人大幅降低貨運(yùn)成本，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售利潤(rùn)最大化,。對(duì)比空運(yùn),，海運(yùn)的價(jià)格僅空運(yùn)的三分之一或四分之一左右，海運(yùn)的價(jià)格也受到國(guó)際油價(jià),、供需關(guān)系等因素的影響,，但總體上波動(dòng)幅度較小。
二,、海運(yùn)提單需要確認(rèn)什么信息
1,、基本信息核對(duì)
認(rèn)真核對(duì)提單上的基本信息是否正確，如發(fā)貨人,、收貨人,、通知人、港口,、嘜頭,、品名、箱數(shù),、重量,、體積,、運(yùn)費(fèi)預(yù)付還是到付有沒(méi)有錯(cuò)誤等等。
2,、信用證條款
信用證條款下,，還要了解信用證上對(duì)提單的特殊要求，以免造成不符,。
3,、標(biāo)點(diǎn)符號(hào)
提單以英文來(lái)標(biāo)識(shí)信息，所以標(biāo)點(diǎn)符號(hào)經(jīng)常會(huì)被忽略或弄錯(cuò),，如公司名稱中:CO.,LTD.中的標(biāo)點(diǎn)經(jīng)常會(huì)被漏掉,，還有冒號(hào)和分號(hào)的區(qū)別，電話國(guó)家號(hào)前+號(hào)的省略等,。
4,、英文拼寫
英文拼寫的公司名稱和地址拼寫往往比較長(zhǎng)，常常會(huì)字母顛倒或錯(cuò)漏一兩個(gè)字母,，審單時(shí)看不出來(lái),，等到信用證審核時(shí)卻會(huì)被指出不符，得不償失,。
5,、條款慎用
發(fā)貨人或收貨人使用Onbehalf條款時(shí)，只能代一個(gè)公司,，但不可代多個(gè),，且注意不能前后顛倒。
6,、包裝單位
包裝單位盡量細(xì)化,，能用cartons不用packages。同時(shí)要分清客戶提供過(guò)來(lái)的包裝數(shù)中哪個(gè)是總包裝數(shù),哪個(gè)是分包裝數(shù),，以免混淆,。以防后續(xù)船公司提出異議或海關(guān)報(bào)關(guān)數(shù)據(jù)不符，造成潛在風(fēng)險(xiǎn),。
7,、數(shù)量拼寫
注意英文數(shù)字拼寫和阿拉伯?dāng)?shù)字的對(duì)應(yīng)，有時(shí)候往往看到阿拉伯?dāng)?shù)字就默認(rèn)ok了,，可是沒(méi)想到英文的數(shù)量卻不對(duì),，如FIFTY-FIVE(50)CARTONSONLY!
8、內(nèi)陸港口轉(zhuǎn)運(yùn)條款
目的地為內(nèi)陸港口的,，注意轉(zhuǎn)運(yùn)條款相關(guān)描述的備注,。
9、毛重和體積
除了要核對(duì)客戶給的數(shù)據(jù)是否一致,，也要注意客人提供的數(shù)據(jù)是否合理,，如果不合理的話,，及時(shí)通知客人。例如:CBM如果客戶提供過(guò)來(lái)20‘大于30.40’大于65的話,，那就超出合理范圍,，應(yīng)及時(shí)與客戶核對(duì)。
10,、裝貨港,卸貨港和目的港
每個(gè)船公司對(duì)同一個(gè)港口的描述可能不盡相同,，也會(huì)有特殊的要求。如果客人有特別顯示要求,，一定要先問(wèn)船公司是否接受,。如果船公司不接受的話，只能按照船公司的要求提交填補(bǔ)料,。
如:IRISLLINE目的港為:BANDARABBAS,，卸貨港以及目的港必須有:BANDARABBASPERSIANGULFORB.ABBASPERSIANGULF字樣否則CNEE在目的港無(wú)法清關(guān)。
海運(yùn)提單不會(huì)隨船運(yùn)走,，海運(yùn)提單只能給發(fā)貨人,，發(fā)貨人再通過(guò)“交單結(jié)匯”然后收貨人“付款贖單”（L/C信用證條款時(shí)）或通過(guò)國(guó)際快遞等途徑流轉(zhuǎn)到收貨人手上，收貨人憑提單辦理清關(guān),、提貨等手續(xù),。當(dāng)然,，如果提單做“電放”,，就沒(méi)有正本提單了，也就無(wú)需快遞,。
三,、船靠港之前需要接受哪些部門的檢查
1.海關(guān)
船舶到達(dá)某個(gè)國(guó)家附近時(shí)，要先進(jìn)行拋錨停船,，并在停船后二十四個(gè)小時(shí)之內(nèi)向海關(guān)部門申請(qǐng)靠港,。接收到申請(qǐng)之后海關(guān)工作人員會(huì)乘坐小艇來(lái)到船上進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法。他們主要任務(wù)就是給船辦理出入口岸的通行證,，有了這個(gè)證書之后,，船停靠在這個(gè)國(guó)家才算是正常途徑過(guò)來(lái)的,。
2.邊防
同時(shí)也需要向邊防部門提交申請(qǐng),，他們也會(huì)安排人員來(lái)船進(jìn)行檢查。邊防檢查是非常嚴(yán)格的,，他們檢查的對(duì)象不是船舶,，而是船員，看看有沒(méi)有護(hù)照過(guò)期的情況,，有沒(méi)有偽造證書的情況,，所攜帶的行李和物品有沒(méi)有違法等,。檢查合格之后會(huì)在船員的證書上簽字，另外提供一份允許入境通知單,。
3.檢疫局
檢查是否有鼠疫,，是否存在其他傳染性疾病，也會(huì)抽查生物入侵的情況,，有沒(méi)有小動(dòng)物和植物等,。檢查合格后開(kāi)具檢驗(yàn)合格通知單。
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