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一,、遠東地區(qū)與北美（東西南岸）發(fā)達國家之間的主要海運航線,？

1.西歐航線：該航線連接了遠東和北美，是世界上最繁忙的航線之一,。許多來自遠東的貨物,，如紡織品、電子產(chǎn)品和原材料,，通過該航線運往歐洲,。  
2.東南亞-北美航線：這是另一條重要的航線，特別是對于從亞洲生產(chǎn)商手中購買商品并將其出口到北美的公司,。貨物通常通過海運集裝箱從東南亞的港口出發(fā),，抵達北美。  
3.加拿大線：許多從遠東到北美的貨物會選擇經(jīng)過加拿大東海岸或北部地區(qū)的路線,。這包括海運集裝箱和散裝貨物,，如煤炭和木材。

二,、中國外貿(mào)出口到美國紐約有哪些航線,？

中國外貿(mào)出口到美國紐約有兩種走法：

一,，沿太平洋海運，途徑巴拿馬運河,，再沿大西洋到紐約,，專業(yè)的運輸術(shù)語叫全水路運輸（ALL WATER）；

二,，沿太平洋運輸至美國西岸的LOS ANGELES/LONG BEACH等港口,，然后經(jīng)鐵路中轉(zhuǎn)到紐約，這種運輸方式叫小陸橋運輸（MINI LAND BRIDGE,，簡稱MLB）,。前者航程長，但運費便宜,。后者全程時間短,，但運費貴一點。運量以前者居多,。

三、美國FBA海運的渠道,？

美國FBA海運的渠道無非只有兩種：  
第一種：Matson美森（CLX/CCX/CLX+）  
美國FBA海運  
1.CLX就是市場所說的美森限時達,。時效：開船后12-18天內(nèi)交UPS遞送（通常都在13-15天）  
2.CCX就是市場所說的美森正班船。時效：開船后16-22天內(nèi)交UPS遞送（通常都在18-20天）  
3.CLX+就是市場所說的美森加班船,。時效：開船后25-30天內(nèi)交UPS遞送（通常都在26-28天）  
4.美西倉庫遞送1-3天,，美中倉庫3-6天，美東倉庫6-9天,。配合以上時間你就知道整體時效預(yù)計是多少天,。  
這個到處充滿雷區(qū)的市場收CLX走CCX,收CCX走CLX+的事情轉(zhuǎn)角你就可能遇上了。什么工作日什么自然日什么定時達什么準時達整來整去也就是這些,。  
第二種：普船（定提/非定提）  
1.定提就是把柜子放在最上面,，以此來提高卸柜的時間，通過全自動化碼頭進行卸柜,，這個是普船當(dāng)中最快的,。時效：開船后30-35天交UPS遞送（當(dāng)然會存在塞港風(fēng)險，但不一定會塞）,。  
2.非定提就是柜子的位置隨意安排,，通過普通的碼頭進行卸柜。時效：開船后40-45天交UPS遞送（這個渠道存在的不確定因素極高,。如延誤開船,、甩柜、不可提,、塞港等,，倘若你遇到快則兩個月慢則三個月的,，你也要習(xí)慣。）

四,、天津新港到美國底特律的海運線路,？

天津新港到美國底特律的海運線路通常會通過太平洋航線。貨物從天津新港啟運后,，經(jīng)過太平洋,，最終抵達美國底特律港口。  
具體的海運路線可能會有多種選擇,，一般情況下,，貨物會先經(jīng)過一些主要的國際中轉(zhuǎn)港，如日本東京,、美國西海岸的港口（如洛杉磯,、舊金山等），然后通過陸路或繼續(xù)海運等方式抵達底特律港口,。