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一,、遠(yuǎn)東地區(qū)與北美（東西南岸）發(fā)達(dá)國家之間的主要海運(yùn)航線,？

1.西歐航線：該航線連接了遠(yuǎn)東和北美，是世界上最繁忙的航線之一,。許多來自遠(yuǎn)東的貨物,，如紡織品、電子產(chǎn)品和原材料,，通過該航線運(yùn)往歐洲,。  
2.東南亞-北美航線：這是另一條重要的航線，特別是對(duì)于從亞洲生產(chǎn)商手中購買商品并將其出口到北美的公司,。貨物通常通過海運(yùn)集裝箱從東南亞的港口出發(fā),，抵達(dá)北美。  
3.加拿大線：許多從遠(yuǎn)東到北美的貨物會(huì)選擇經(jīng)過加拿大東海岸或北部地區(qū)的路線,。這包括海運(yùn)集裝箱和散裝貨物,，如煤炭和木材。

二,、中國外貿(mào)出口到美國紐約有哪些航線,？

中國外貿(mào)出口到美國紐約有兩種走法：

一，沿太平洋海運(yùn),，途徑巴拿馬運(yùn)河,，再沿大西洋到紐約，專業(yè)的運(yùn)輸術(shù)語叫全水路運(yùn)輸（ALL WATER）,；

二,，沿太平洋運(yùn)輸至美國西岸的LOS ANGELES/LONG BEACH等港口，然后經(jīng)鐵路中轉(zhuǎn)到紐約,，這種運(yùn)輸方式叫小陸橋運(yùn)輸（MINI LAND BRIDGE,，簡稱MLB）,。前者航程長，但運(yùn)費(fèi)便宜,。后者全程時(shí)間短,，但運(yùn)費(fèi)貴一點(diǎn)。運(yùn)量以前者居多,。

三,、美國FBA海運(yùn)的渠道？

美國FBA海運(yùn)的渠道無非只有兩種：  
第一種：Matson美森（CLX/CCX/CLX+）  
美國FBA海運(yùn)  
1.CLX就是市場所說的美森限時(shí)達(dá),。時(shí)效：開船后12-18天內(nèi)交UPS遞送（通常都在13-15天）  
2.CCX就是市場所說的美森正班船,。時(shí)效：開船后16-22天內(nèi)交UPS遞送（通常都在18-20天）  
3.CLX+就是市場所說的美森加班船。時(shí)效：開船后25-30天內(nèi)交UPS遞送（通常都在26-28天）  
4.美西倉庫遞送1-3天,，美中倉庫3-6天,，美東倉庫6-9天。配合以上時(shí)間你就知道整體時(shí)效預(yù)計(jì)是多少天,。  
這個(gè)到處充滿雷區(qū)的市場收CLX走CCX,收CCX走CLX+的事情轉(zhuǎn)角你就可能遇上了,。什么工作日什么自然日什么定時(shí)達(dá)什么準(zhǔn)時(shí)達(dá)整來整去也就是這些。  
第二種：普船（定提/非定提）  
1.定提就是把柜子放在最上面,，以此來提高卸柜的時(shí)間,，通過全自動(dòng)化碼頭進(jìn)行卸柜,，這個(gè)是普船當(dāng)中最快的,。時(shí)效：開船后30-35天交UPS遞送（當(dāng)然會(huì)存在塞港風(fēng)險(xiǎn)，但不一定會(huì)塞）,。  
2.非定提就是柜子的位置隨意安排,，通過普通的碼頭進(jìn)行卸柜。時(shí)效：開船后40-45天交UPS遞送（這個(gè)渠道存在的不確定因素極高,。如延誤開船,、甩柜、不可提,、塞港等,，倘若你遇到快則兩個(gè)月慢則三個(gè)月的，你也要習(xí)慣,。）

四,、天津新港到美國底特律的海運(yùn)線路？

天津新港到美國底特律的海運(yùn)線路通常會(huì)通過太平洋航線,。貨物從天津新港啟運(yùn)后,，經(jīng)過太平洋，最終抵達(dá)美國底特律港口,。  
具體的海運(yùn)路線可能會(huì)有多種選擇,，一般情況下,，貨物會(huì)先經(jīng)過一些主要的國際中轉(zhuǎn)港，如日本東京,、美國西海岸的港口（如洛杉磯,、舊金山等），然后通過陸路或繼續(xù)海運(yùn)等方式抵達(dá)底特律港口,。