|
一、海運(yùn)到韓國(guó)一般用什么船公司,？
1、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
輪船招商局創(chuàng)立于1872年,，奠定了中國(guó)近代民族航運(yùn)事業(yè)。招商局航運(yùn)業(yè)務(wù)板塊,，屬于招商局集團(tuán)交通,、金融、房地產(chǎn)三大核心板塊中的交通板塊業(yè)務(wù),，始終以保障國(guó)家能源運(yùn)輸安全,、促進(jìn)中國(guó)航運(yùn)事業(yè)發(fā)展為己任。截至2022年6月底,，招商輪船船舶總運(yùn)力314艘（含訂單）,，共計(jì)4,420萬(wàn)載重噸,，在全球非金融船東中排名第二。
秉承招商局航運(yùn)的百年基業(yè),，招商局能源運(yùn)輸股份有限公司（簡(jiǎn)稱“招商輪船”）于2004年成立,，2006年在A股上市（股票代碼：601872），并以輪船招商局創(chuàng)始年份1872鑄入其股票代碼,，寓意傳承百年航運(yùn)基業(yè)的新起點(diǎn),。招商輪船是招商局旗下專業(yè)從事海上運(yùn)輸?shù)暮竭\(yùn)企業(yè)。公司經(jīng)營(yíng)和管理著中國(guó)歷史最悠久,、最具經(jīng)驗(yàn)的遠(yuǎn)洋油輪船隊(duì),，是大中華地區(qū)領(lǐng)先的超級(jí)油輪船隊(duì)經(jīng)營(yíng)者，也是國(guó)內(nèi)輸入液化天然氣運(yùn)輸項(xiàng)目的主要參與者,，擁有世界一流的超級(jí)油輪（VeryLargeCrudeCarrier,VLCC）和超大型礦砂船（VeryLargeOreCarrier,VLOC）船隊(duì),，國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的液化天然氣（LiquefiedNaturalGas,LNG）和滾裝船隊(duì),。經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，招商輪船形成了“油、散+氣,、車,、集,、管,、網(wǎng)”全業(yè)態(tài)的“2+N”業(yè)務(wù)格局,，主營(yíng)業(yè)務(wù)涵蓋油品運(yùn)輸,、干散貨運(yùn)輸,、氣體運(yùn)輸,、滾裝運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸,，在船員管理和海外網(wǎng)點(diǎn)服務(wù)等方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)。
招商輪船以全球卓越航運(yùn)踐行者為愿景，以“信行四海,、通航五洲”為文化理念,，向客戶與市場(chǎng)承諾：為每一次信賴遠(yuǎn)航,！通過(guò)嚴(yán)格實(shí)施安全管理、積極打造特色船隊(duì),，充分發(fā)揮資本市場(chǎng)功能,、創(chuàng)新研究實(shí)踐智能航運(yùn),，招商輪船致力于用招商智慧塑造航運(yùn)信賴,，為建設(shè)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流航運(yùn)企業(yè)而不懈努力,。
2,、中國(guó)香港東方海外貨柜航運(yùn)公司
“東方海外”及“OOCL”分別是：東方海外貨柜航運(yùn)有限公司(“OOCLL”)及OOCL(Europe)Limited在提供航運(yùn)服務(wù)上所使用的商號(hào);兩者均是在香港聯(lián)交所上市的東方海外(國(guó)際)有限公司(0316)的全資附屬公司,。東方海外為世界具規(guī)模之綜合國(guó)際集裝箱運(yùn)輸及物流公司之一亦為香港最為熟悉之環(huán)球商標(biāo)之一,，為客戶提供全面的物流及運(yùn)輸服務(wù),，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋亞洲,、歐洲、美洲,、非洲及澳大利亞,。
東方海外憑著以客為尊的物流方案、精益求精的服務(wù)及不斷創(chuàng)新的精神享譽(yù)業(yè)內(nèi),。作為國(guó)際間具領(lǐng)導(dǎo)地位的營(yíng)運(yùn)商之一,，東方海外在中國(guó)全國(guó)各地提供全面的物流及運(yùn)輸服務(wù)，同時(shí)亦是把信息科技及電子商貿(mào)應(yīng)用在全方位貨物運(yùn)輸過(guò)程之業(yè)內(nèi)先鋒,。
3,、中國(guó)臺(tái)灣陽(yáng)明海運(yùn)集團(tuán)
陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司（YML）成立于1972年12月28日。截至2006年12月底止,，陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司（YML）擁有94艘營(yíng)運(yùn)船舶,，承運(yùn)能量高達(dá)400萬(wàn)載重噸，年?duì)I運(yùn)貨柜逾240萬(wàn)TEUS,，船隊(duì)包括貨柜船,、散裝船、及代營(yíng)臺(tái)電運(yùn)煤輪,。陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司（YML）是平均船齡更全球最年輕的公司之一,。
陽(yáng)明海運(yùn)股份有限公司（YML）于1996年8月獲得國(guó)家質(zhì)量?jī)?yōu)良案例獎(jiǎng),陸續(xù)通過(guò)ISMCODE國(guó)際船舶安全管理認(rèn)證、ISPSCODE國(guó)際船舶與港口設(shè)施保全章程認(rèn)證,、ISO9001國(guó)際質(zhì)量認(rèn)證,、ISO14001國(guó)際環(huán)保認(rèn)證，并透過(guò)與日本K-Line,、大陸COSCO,、及其他知名船公司的聯(lián)營(yíng)合作，擴(kuò)張綿密的服務(wù)范圍,，持續(xù)努力加強(qiáng)服務(wù)顧客,，積極提高營(yíng)運(yùn)績(jī)效,。
4、中海集運(yùn)
中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司(中海集運(yùn))是以中國(guó)為基地的全球增長(zhǎng)較快的主要集裝箱運(yùn)輸公司,。主要從事國(guó)際及國(guó)內(nèi)集裝箱航海運(yùn)輸?shù)臓I(yíng)運(yùn)及管理,。中海集裝箱運(yùn)輸股份有限公司是中國(guó)海運(yùn)集團(tuán)所屬主要從事集裝箱運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù)的多元化經(jīng)營(yíng)企業(yè)。經(jīng)營(yíng)范圍涉及集裝箱運(yùn)輸,、船舶租賃,、攬貨訂艙、運(yùn)輸報(bào)關(guān),、倉(cāng)儲(chǔ),、集裝箱堆場(chǎng)、集裝箱制造,、修理,、銷售、買賣等領(lǐng)域,。
5、萬(wàn)海航運(yùn)股份有限公司
萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)股份有限公司創(chuàng)立于民國(guó)五十四年（1965年）二月二十四日,，初期以從事臺(tái)灣,、日本、東南亞間原木運(yùn)輸為主要營(yíng)業(yè)范圍,。爾后鑒于國(guó)際海運(yùn)有逐漸邁入貨柜化服務(wù)之趨勢(shì),，于民國(guó)六十五年（1976年）七月間購(gòu)置全貨柜輪，開(kāi)始臺(tái)灣至日本貨柜運(yùn)輸服務(wù),，而從此樹(shù)立了公司貨柜服務(wù)的里程碑,。往后數(shù)年萬(wàn)海航運(yùn)(WHL)股份有限公司陸續(xù)擴(kuò)充船隊(duì)、船舶設(shè)備,，并積極開(kāi)辟新航線,，進(jìn)而成為遠(yuǎn)東地區(qū)航次最密集、服務(wù)網(wǎng)路最完整之航運(yùn)公司,。
6,、寧波海運(yùn)
寧波海運(yùn)集團(tuán)有限公司成立于2002年12月，注冊(cè)資本1.2億元,。該公司是一個(gè)以海運(yùn)為主,、以海運(yùn)服務(wù)及實(shí)業(yè)投資為輔的現(xiàn)代企業(yè)集團(tuán)，主要從事國(guó)際近,、遠(yuǎn)洋散貨運(yùn)輸,，國(guó)內(nèi)沿海及長(zhǎng)江中下游各港間貨物運(yùn)輸、海上貨物中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn),、國(guó)際貨運(yùn)代理,、國(guó)際船舶代理等海運(yùn)相關(guān)業(yè)務(wù)以及高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng),、房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)等實(shí)業(yè)投資。該公司享譽(yù)浙江省服務(wù)業(yè)百?gòu)?qiáng)企業(yè),、中國(guó)交通百?gòu)?qiáng)企業(yè),、中國(guó)服務(wù)業(yè)500強(qiáng)企業(yè)，總運(yùn)力規(guī)模居我國(guó)沿海企業(yè)運(yùn)力規(guī)模前茅,。
二,、銀飾品配件可以走海運(yùn)發(fā)往韓國(guó)么？
銀飾品配件可以走海運(yùn)發(fā)往韓國(guó),。
銀飾品配件屬于普通貨物,，不是危險(xiǎn)品，在經(jīng)過(guò)妥善包裝后可以正常走海運(yùn)渠道運(yùn)輸?shù)巾n國(guó),。
需要注意的事項(xiàng)：
1.包裝和標(biāo)識(shí)：銀飾品配件需要妥善包裝,，避免在運(yùn)輸過(guò)程中受損。此外,，標(biāo)識(shí)包裝上需要包括韓國(guó)的收件人信息,、貨物描述和數(shù)量等必要信息。
2.報(bào)關(guān)：在出口前,，出口商需要提供相關(guān)的報(bào)關(guān)文件,，包括發(fā)票、裝箱單和出口許可證等,。韓國(guó)的海關(guān)要求對(duì)進(jìn)口貨物進(jìn)行檢驗(yàn)和認(rèn)證,，因此出口商應(yīng)確保這些文件的準(zhǔn)確性和完整性。
3.時(shí)效性：與空運(yùn)相比,，海運(yùn)的時(shí)效性可能較長(zhǎng),。因此，出口商需要提前考慮到貨物的交貨時(shí)間,，以避免耽誤訂單交付,。
4.目的港相關(guān)規(guī)定：韓國(guó)的目的港可能有一些特殊的規(guī)定，比如關(guān)稅,、禁止進(jìn)口的物品等,。出口商在選擇目的港前要了解該港口的相關(guān)規(guī)定，以確保貨物能夠順利進(jìn)入,。
|