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2024年8月22日首批新能源智能商品船順利下水

8月22日上午，山東新能船業(yè)承建京杭運(yùn)河首批新能源智能商品船90米LNG動(dòng)力集裝箱運(yùn)輸船和67.6米電動(dòng)力多用途運(yùn)輸船順利下水,，標(biāo)志著京杭運(yùn)河航運(yùn)步入電氣化時(shí)代,。  

新船由山東新能船業(yè)和武漢理工大學(xué)新能源船舶技術(shù)研究中心共同研發(fā)生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)了新能源動(dòng)力,、低阻力,、船機(jī)槳匹配,、船體結(jié)構(gòu)輕量化等四項(xiàng)突破；同時(shí),，船舶應(yīng)用智能化技術(shù),，將現(xiàn)代信息技術(shù)與船舶制造相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)船舶智能監(jiān)控,、自動(dòng)化操作和數(shù)據(jù)分析等功能,，確保了船舶智能化的提升。兩型船舶均入級(jí)中國(guó)船級(jí)社（CCS）,，A級(jí)航區(qū),，其能效及環(huán)保設(shè)計(jì)均滿足CCS綠色船舶規(guī)范要求。  

其中,，90米LNG動(dòng)力集裝箱運(yùn)輸船長(zhǎng)90米,，型深5.4米，型寬16.6米,，載重5000噸,，最大可裝載161只標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，滿載續(xù)航2000公里,，是京杭運(yùn)河可通行最大尺寸船型,。該船搭載2臺(tái)LNG燃料發(fā)動(dòng)機(jī)，與傳動(dòng)動(dòng)力相比,，氮氧化物,、顆粒物等污染物排放將降低90%以上，碳排放降低15%以上,。  
67.6米電動(dòng)力多用途運(yùn)輸船長(zhǎng)67.6米,，型深4.0米，型寬12.66米,，載重約2600噸,，可載運(yùn)62TEU，采用集裝箱式電源,，為零排放綠色船舶,。該船的“三電”系統(tǒng)由寧德時(shí)代提供，該船配備兩個(gè)集裝箱電池,，可充電可換電，滿載4000度電,，續(xù)航最高可達(dá)300公里,，是山東省內(nèi)貨物水路運(yùn)輸?shù)淖罴堰\(yùn)輸工具。

據(jù)了解,，山東新能船業(yè)有限公司于2022年啟動(dòng)建廠,，致力于內(nèi)河船舶的智能制造和綠色智能船舶,，是全國(guó)首個(gè)集研發(fā)設(shè)計(jì)、智能制造于一體的綠色,、智能,、現(xiàn)代、標(biāo)準(zhǔn)化的新能源船舶制造基地,，由濟(jì)寧能源港航發(fā)展集團(tuán)有限公司,、山東能源集團(tuán)有限公司、山東正方控股集團(tuán)有限公司共同出資設(shè)立,，公司注冊(cè)資本金2億元,，其中港航集團(tuán)出資1.4億元，占股70%,；山東能源集團(tuán)和正方控股各出資3000萬(wàn)元,，各占15%。
在國(guó)家“雙碳”戰(zhàn)略的指導(dǎo)下,，濟(jì)寧能源集團(tuán)加快新能源船舶的研發(fā)和應(yīng)用,。攜手武漢理工大學(xué)新能源船舶技術(shù)研究中心研發(fā)的首創(chuàng)90米、73米,、67.6米三種船型,，通過技術(shù)成果集成，顯著提升了裝載量,，大幅降低單位載重阻力,，污染物排放量降低90%以上，碳排放降低15%,。成功實(shí)現(xiàn)了“含新量”和“含綠量”的“雙提升”,，助力濟(jì)寧現(xiàn)代港航物流戰(zhàn)略強(qiáng)力突破，引領(lǐng)未來(lái)內(nèi)河航運(yùn)發(fā)展的新趨勢(shì),。