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船舶智造再添裝備,!國(guó)內(nèi)首套船體自由邊打磨生產(chǎn)線成功交付
來(lái)源:yh265.cn    時(shí)間:2022-09-20 15:27    點(diǎn)擊:102   編輯:admin

近日,,由中國(guó)船舶集團(tuán)第七一六研究所自主研制的國(guó)內(nèi)首條船體構(gòu)件自由邊打磨生產(chǎn)線在國(guó)內(nèi)某骨干船廠順利通過(guò)試生產(chǎn),并正式交付使用,,使用效果獲得了船廠應(yīng)用單位的一致認(rèn)可,,船舶智造再添新動(dòng)能。

“船體構(gòu)件自由邊圓角打磨是防止船舶內(nèi)部在高鹽高濕作業(yè)環(huán)境下經(jīng)受腐蝕的基礎(chǔ),,也是重要手段,,其打磨精度要求非常高。”該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人王興華介紹,,以一艘三十萬(wàn)噸的原油船(VLCC)為例,,需要自由邊圓角打磨的構(gòu)件數(shù)量超過(guò)萬(wàn)件,尺寸范圍從幾十厘米到幾米大小不等,自由邊形狀類(lèi)型更是有上百種,。

長(zhǎng)期以來(lái),,種類(lèi)多樣、尺寸不一,、自由邊形狀復(fù)雜,、圓角打磨精度要求高的船體構(gòu)件主要依賴人工操作,智能化或自動(dòng)化作業(yè)一直是業(yè)界面臨的一大難題,。在人工作業(yè)環(huán)境下,,工作人員除面臨打磨環(huán)境惡劣外,構(gòu)件的生產(chǎn)效率低下,、打磨一致性差等問(wèn)題也在較大程度上制約著船舶建造質(zhì)量和效益的提升,。

為了解決國(guó)內(nèi)船廠面臨的這些問(wèn)題,七一六所主動(dòng)對(duì)接國(guó)內(nèi)某骨干船廠,,深入實(shí)地勘察了解船體構(gòu)件自由邊圓角打磨面臨的實(shí)際問(wèn)題,,探索解決辦法。

“我們項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在大量數(shù)據(jù)資料研究的基礎(chǔ)上,,歷時(shí)8個(gè)月時(shí)間,創(chuàng)新性地將多種先進(jìn)傳感技術(shù),、力控技術(shù)和工業(yè)機(jī)器人應(yīng)用到智能化圓角打磨作業(yè)中,。先后攻克了惡劣環(huán)境下三維引導(dǎo)、精確軌跡識(shí)別,、高速振動(dòng)抑制及打磨多變量控制等一系列技術(shù)難題,,成功打造了國(guó)內(nèi)首條替代人工作業(yè)、自主連續(xù)上下料和不間斷自由邊圓角打磨的生產(chǎn)線,。”王興華說(shuō),。

相較于國(guó)外數(shù)控機(jī)床式加工作業(yè),該生產(chǎn)線的問(wèn)世迅速凸顯出多種作業(yè)優(yōu)勢(shì):在相同生產(chǎn)要求下,,生產(chǎn)線整體成本較數(shù)控機(jī)床式裝備下降約50%,,同時(shí)解決了人工翻板面臨的安全與效率的難題,具備很高的性價(jià)比,;生產(chǎn)線能夠適應(yīng)船體構(gòu)件多品種,、小批量的特點(diǎn),不同類(lèi)型的構(gòu)件圓角打磨可實(shí)現(xiàn)自主切換,;生產(chǎn)線特有的柔性打磨工藝使打磨速率最高可達(dá)50mm/s,,與數(shù)控機(jī)床式相當(dāng),較人工作業(yè)效率提高近30%,,同時(shí),,打磨質(zhì)量嚴(yán)格滿足國(guó)際PSPC要求;方便添加新品種構(gòu)件,配置簡(jiǎn)單,,無(wú)需示教和軟件開(kāi)發(fā),,生產(chǎn)柔性度高;支持國(guó)內(nèi)主流的MES,、DTMS信息化系統(tǒng)的深度定制,,方便接入信息化車(chē)間網(wǎng)絡(luò)。

該生產(chǎn)線的成功交付,,標(biāo)志著七一六所在船舶智造領(lǐng)域又向前邁出堅(jiān)實(shí)一步,。接下來(lái),七一六所將繼續(xù)強(qiáng)化先進(jìn)科技創(chuàng)新引領(lǐng),,不斷夯實(shí)關(guān)鍵核心技術(shù),,積極開(kāi)展相關(guān)打磨生產(chǎn)線的產(chǎn)品迭代和推廣應(yīng)用工作,為國(guó)內(nèi)船舶,、海工等制造企業(yè)的智能化,、數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)貢獻(xiàn)新力量。