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船舶安全體系里的開航前檢查怎么做,？

開航前自查是船舶在離泊時開展的一項必需工作,對保障船舶航行安全具有重要作用,。下面我們來看看船舶開航前“甲板部分”如何自查。
“甲板部分”共要自查5處  
1,、檢查船體及甲板結構狀況是否良好  
重點檢查:船體結構檢查應著重檢查船殼板,、艙口圍板及其加固板材,、通風筒圍板、甲板室,、上層建筑等結構銹蝕和變形情況,檢查外殼板是否有裂縫和銹洞,是否出現(xiàn)皺折,構架,、板材是否出現(xiàn)扭曲、脫焊,、折斷及板材間連接焊縫的腐蝕,、碰損、變形,、裂紋等情況,。  
2、檢查風雨密,、水密裝置,、設備、設施狀況是否良好  
重點檢查:船舶貨艙蓋是否處于良好可用狀態(tài),密封件和密封條工況性能是否正常;船上的油漆間,、艏尖艙,、物料間等地方的空氣管是否存在關閉裝置變形,空氣管和管口關閉裝置是否出現(xiàn)銹透、開裂,、卡死等情況,。

3、檢查貨物積載,、隔離,、綁扎、系固是否符合要求  
重點檢查:重大件裝船后,是否對其進行有效的縱橫向栓固,以抵御船舶在航行中船舶運動和風浪對重大件的作用力;注意檢查甲板上的可移動物件,、貨物狀況,檢查貨物是否產(chǎn)生位移,、綁扎是否牢固、墊襯是否良好,防止因搖晃而造成船損貨損;關注綁扎索具的工況,及時保養(yǎng),保證處于良好工作狀態(tài),避免因航行中的風吹雨淋,、海浪侵蝕而造成索具功能失效,。  
危險貨物或危險貨物集裝箱應符合安全積載和隔離的原則,注意易燃貨物、爆炸品的堆放和積載位置應盡可能避免積載于緊鄰生活區(qū),、機艙,、燃油艙等高度敏感區(qū)域。  
4,、檢查系泊設備狀態(tài)是否良好  
重點檢查:系泊設備是否有異常損壞,如底座銹蝕洞穿,、連接件斷裂、脫落;所有的控制和操作手柄以及聯(lián)動部件是否已充分潤滑并活動自如,特別是注意導纜輪等不經(jīng)常使用設備的潤滑最容易被忽略;定期檢查系纜,、引纜,、撇纜等的損壞、磨損區(qū)域以及扭結松散的部分,對狀況較差的繩纜索具及時更換,。  
5,、檢查載重線和水尺標識是否清晰船舶是否超載  
重點檢查:檢查甲板線和載重線圓圈、線段,、字母等是否清晰,是否為永久性勘劃;檢查載重線字母,、標記的勘劃是否正確;檢查載重線標志的顏色是否符合要求;檢查載重線線段勘劃的位置是否正確。最重要的是,貨物裝載時候,避免超載!  

溫馨提醒:  
《中華人民共和國船舶安全監(jiān)督規(guī)則》規(guī)定:  
第四十二條中國籍船舶應當建立開航前自查制度,。船舶在離泊前應當對船舶安全技術狀況和貨物裝載情況進行自查,按照國家海事管理機構規(guī)定的格式填寫《船舶開航前安全自查清單》,并在開航前由船長簽字確認,。  
船舶在固定航線航行且單次航程不超過2小時的,無須每次開航前均進行自查,但一天內應當至少自查一次。  
《船舶開航前安全自查清單》應當在船上保存至少2年,。  
第五十三條船舶未按照規(guī)定開展自查或者未隨船保存船舶自查記錄的,對船舶所有人或者船舶經(jīng)營人處1000元以上1萬元以下罰款,。