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一,、船務(wù)中的截SI（截補料）時間是什么意思,？

截補料時間，也叫截止收補料時間或截文件時間,，英文叫CSI或SI(CSI是Cut-off Time of Shipping Information的縮寫）,，指向承運人補料的截止時間。

補料是向承運人提供貨物的相關(guān)信息,，比如貨名,、重量、尺碼,、裝港,、卸港、發(fā)貨人名稱,、收貨人名稱地址,、通知方名稱地址等。

補料信息是做貨物提單（B/L）用的,，過了這個時間再把補料信息發(fā)給承運人,，意味著提單將按照初始提供的信息做單，再有修改,，將會產(chǎn)生改單費用,。

擴(kuò)展資料：

海運提單Marine Bill of Lading or Ocean Bill of Lading，或簡稱為提單Bill of Lading,B/L,，是國際結(jié)算中的一種最重要的單據(jù),。

《中華人民共和國海商法》1993年7月1日施行第71條規(guī)定：“提單，是指用以證明海上貨物運輸合同和貨物已經(jīng)由承運人接收或者裝船,，以及承運人保證據(jù)以交付貨物的單證,。提單中載明的向記名人交付貨物，或者按照指示人的指示交付貨物,，或者向提單持有人交付貨物的條款,，構(gòu)成承運人據(jù)以交付貨物的保證?！??????????????????????? ? ?

參考資料來源：百度百科-截補料時間

參考資料來源：百度百科-提單

二,、暈船能通過長期出海能適應(yīng)么

暈船與暈車一樣都是轟轟隆隆的次聲噪聲引起的，人的耳朵連續(xù)受到噪聲的刺激后,，聽力會暫時下降,，人就暫時不會暈船、暈車了,。當(dāng)然,，這只是相對的,，當(dāng)遇到風(fēng)暴與海面摩擦產(chǎn)生的強大的次聲噪聲時，除了完全聽不到聲音的聾啞人外,，任何人都會暈船,。這就是古人只有人會暈船的說法，沒有人會暈車的說法,，因為,，古代的馬車與現(xiàn)在的火車、地鐵,、卡車,、摩托車、拖拉機一樣,，沒有轟轟隆隆的次聲噪聲,，不管怎么顛簸搖晃都不會暈車，只有船在海上遇到風(fēng)暴產(chǎn)生的強大的次聲時才會暈船,。

三,、魚放麻醉藥能維持多久

給人吃的麻醉藥，竟然喂給魚吃,，讓它們先暈倒,，醒來后出現(xiàn)在市場上能夠活蹦亂跳。國家食品藥品監(jiān)管局網(wǎng)站的資料顯示,，丁香酚是一種麻醉用藥,，主要用于人類治療牙齒疾病時所用。

為什么這些牙齒的麻醉用藥,，會出現(xiàn)在養(yǎng)魚池旁,？該海釣場的負(fù)責(zé)人坦言，這些麻醉藥喂給魚吃,，讓它們在稱重,、運輸過程中不會掙扎，以減少傷亡,。

爆料 空運海魚大多都喂藥

對于外行人來說是稀奇事,，但對于漁業(yè)從業(yè)人員來說，喂食麻醉藥已經(jīng)是公開的“秘密”,，一種潛規(guī)則,。

對于魚服用丁香酚這種神經(jīng)麻醉產(chǎn)品后,，會不會吸收,，引發(fā)魚的變異，并危害到食用者的健康,，目前學(xué)界尚無定論,，亦無檢測標(biāo)準(zhǔn),。對此，漁政執(zhí)法部門明確表示,，嚴(yán)禁此類藥品用來喂魚,。

四、輪船為什么會浮在海上

現(xiàn)代的大輪船都是用鋼造成的,鋼比水重7倍多;船里所載的貨物如糧食,、機器,、建筑器材等也都比水重得多,為什么船載了這么重的東西還能漂浮在水上呢?

要說明這個問題,我們可以做個試驗:把一張薄鐵皮放在水里,它立刻就沉下去了;如果把這張鐵皮做成一個盒子,重量沒有改變,它卻能漂浮在水上;不僅如此,在盒子里再裝一些東西,盒子也僅僅下沉一些,仍能漂浮在水面上。這是因為盒子的底面上要受到水的壓力,這種壓力就是豎直向上的浮力,只要浮力大于鐵皮的重量,就托住了鐵盒使它不會下沉沉,。

當(dāng)然鐵盒的四周同時也受到水的壓力,不過它前后兩面所受的壓力大小相等,方向相反,相互抵消了;左右兩面的壓力也同樣相互抵消了,。浮力是隨著水的深度而增加,隨著物體浸沒在水里部分的體積增大而增大的。因為鐵盒子的體積比鐵皮大得多,排開水的重量也大得多,所得的浮力也大多了,所以盒子里裝了東西還能浮在水面上,。大輪船能浮在水上的道理也是一樣的,。物體浮沉的定律,是2000多年前希臘的學(xué)者阿基米得發(fā)現(xiàn)的,他準(zhǔn)確地說:“作用于水中物體上的浮力的大小等于物體所排開水的重量”。船愈大,吃水愈深,就意味著船所排開水的重量愈大,船所得的浮力也愈大,當(dāng)然也就可以裝載更多的東西,。